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[기고] 수익과 안전 그리고 비즈니스의 안전핀

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하민회 이미지21대표(코가로보틱스 마케팅자문)

오픈AI 에서는 대체 무슨 일이 일어났던 걸까? 챗GPT 열풍을 일으킨 샘 알트먼의 해임과 복귀의 엿새는 드라마보다 더 드라마 같다.

오픈AI이사회는 지난 17일 CEO 샘 알트먼을 전격 해임했다. 이사회는 "알트먼이 소통에 솔직하지 못했으며 이사회가 책임을 다하는 데 방해가 된다는 결론을 내렸다" 며 "더 이상 그가 오픈AI를 계속 이끌 수 있을 것이라는 확신을 갖지 못했다"고 밝혔다.

1년간 챗GPT 열풍을 일으키며 종횡무진 달려온 CEO의 해임사유치고는 애매했다. 당사자에게 사전공지조차 없는 이례적 조치였다. 알트먼이 오픈 AI의 첫번째 개발자 회의에서 'GPT-4 터보'를 선보이며 오픈AI의 비전을 소개한지 채 열흘도 지나지 않은 시점이었다.

하민회 이미지21 대표.

급작스러운 해임의 배경을 두고 여러가지 추측이 난무했지만 더 두고 봐야 한다는 의견이 지배적이었다. 해고 다음날 다시 만난 알트먼과 이사회의 협상은 결렬되었다. 몇 시간 후 투자사인 MS는 알트먼과 함께 사직한 그렉 브로그만 공동설립자의 합류를 전했다.

그러자 오픈AI의 개발자들이 나섰다. 전체 직원의 약 90%에 해당하는 743명이 이사회가 사임하지 않으면 알트먼을 따라 오픈AI를 떠나겠다는 서한에 서명했다. 회사의 존립이 위태로운 지경에 내몰렸다. 심지어 알트먼 퇴출에 앞장섰던 최고과학자 일리야 슈츠케버까지 이사회 결정에 동참한 것을 후회한다는 뜻을 밝혔다. 

결국 알트먼은 박수를 받으며 오픈AI로 복귀했다. 이사회도 새롭게 구성하기로 했다. 해임 엿새 만에 반전의 드라마는 이렇게 마무리되었다. 

하지만 오픈AI 사태는 우리에게 몇 가지 진지하게 되짚어 볼 만한 질문을 남겼다.

질문 하나, 이사회는 왜 알트먼을 해임했을까?

명확한 해임 사유가 밝혀지진 않았지만 매체들은 AI 개발에 있어 안전성을 최우선시 하는 이사회와 시장선점과 수익에 방점을 찍은 알트먼의 가치 충돌을 가장 큰 원인으로 꼽는다.

이른바 AI개발 윤리 문제라는 관점이다. 이번 사태를 제대로 파악하려면 오픈AI에 관한 이해가 필요하다.

오픈AI는 2015년 '범용 인공지능(AGI)'을 안전하게 구축한다는 사명을 가진 비영리 조직으로 출발했다. AGI 개발 선도가 아닌 안전한 AGI에 방점을 둔다.

이사회의 면면도 그렇다. 기술로부터 인류의 안전을 보호하겠다는 입장을 가진 이들이다. 뉴욕 타임스는 오픈AI 이사들을 '효율적 이타주의자들(Effective Altruists)'라 평가했다. 효율적 이타주의자란 선한 의도를 가진 이들이 부자가 된 후 좋은 일에 기부하는 것이 인류 문제의 해결책이라고 믿는, 수익보단 공익을 주저없이 택하는 사람들이다.

하지만 안전한 AGI 개발은 만만치 않은 자금을 필요로 한다. 오픈AI 직원조차 자사를 '돈을 분쇄하는' 회사라 표현할 정도이니 말이다. 결국 2019년 샘 알트먼의 주도로 오픈AI GP'라는 영리기업을 자회사로 설립했다.

9월 13일 미 의회가 개최한 인공지능인사이트포럼에 참석하기 위해 의사당에 도착한 샘 알트먼 오픈AI CEO [사진=로이터]

하지만 오픈AI는 설립취지를 잊지 않았다. 연구를 위해 불가피하게 영리 활동을 하긴 하지만, 이익 상한선을 두고 이를 넘는 이익은 비영리 모회사에 기부하는 '이익제한기업(Capped-profit company)'이라는 독특한 구조를 탄생시켰다.

기업의 모든 주요 의사 결정은 비영리 모회사가 내리고 투자 수익도 원금의 100배로 제한한다. 지분이 전혀 없는 6명의 이사로 꾸려진 이사회에 의사결정 전권을 부여한 것 역시 과도한 이윤 추구를 제한하기 위함이다. 현실에서 극히 보기 드문 인류공영의 이상을 가진 기업인 셈이다.

오픈AI는 올해 초 MS로부터 130억 달러에 이르는 투자를 받았다. 현재 오픈AI의 기업가치는 860억 달러에 달한다. 샘 알트먼의 발 빠른 시장선점 전략은 안전한 AGI 구축이라는 오픈AI의 정체성을 흔들었다. 누가 봐도 안전보다는 수익이 앞서는 행보다. 이타적 효율주의자 오픈AI 이사회는 안전성이 확보되지 않은 상태에서 AI개발에 속도를 내는 CEO 알트먼의 해임만이 오픈AI의 '사명(mission)을 지킬 유일한 길'이라 판단했을 것이다.

질문 둘, 오픈AI 개발자들은 왜 알트먼의 복귀를 원했나?

강경한 이사회를 압박하고 알트먼의 귀환을 이룬 건 90% 직원들의 지지였다. 알트먼을 지지한 다수의 오픈AI의 직원들이 안전성을 우려하지 않는다고 볼 수는 없다. 그들은 이상보다는 현실에 더 가까이 서 있는, 글로벌 AI 업계를 흔들 수 있는 능력있는 개발자들이다.

그들의 입장에선 선한 기업인 오픈AI가 AGI를 선도하는 것이 더 바람직한 결과를 가져올 것으로 판단할 수 있다. 바라보는 방향은 같아도 길을 걷는 방법은 다를 수 있다. 업계에선 이번 사태가 인재가 최종 권력자임을 보여주는 사례로 평가한다.

질문 셋, 이제 오픈AI는 어디로 향할까?

많은 이들이 알트먼의 복귀로 오픈AI는 자본주의와 결합이 더 강해질 것이라 예측한다. 새로운 이사회에는 브렛 테일러 전 세일즈 포스 CEO와 래리 서머스 미국 전 재무장관이 포함되었다. 사업성을 강화하고 정부조직과도 한층 긴밀해질 것으로 본다. AI 안전보다는 AI 상업화에 주력하면서 기업구조에 변화가 생길 것이라는 예측도 있다. 개인적으로 어떤 변화가 생겨도 설립 취지와 가치만큼은 잊지 않았으면 한다.

한 가지는 분명하다. 앞으로 오픈AI는 물론 전 세계의 AI 개발 시계가 멈추거나 주춤거릴 일은 없다. 알트먼의 복귀는 세우기 어려운 AGI 바퀴 굴리기에 대한 동의이다. 혹자는 원칙주의에 대한 자본주의의 승리라고 하지만 이 보단 비즈니스에 있어 이상과 현실의 공존이 얼마나 어려운지 보여주는 사례로 정리하고 싶다.

안전성이 확보되지 않은 AI를 내놓는 것이 위험할까? 수익이 없어 내놓은 AI를 개선하고 발전시키지 못하는 것이 위험할까? 비즈니스의 안전핀은 초심을 잊지 않게 만드는 장치다. 안전핀이 빠진 비즈니스는 그 자체로 위험천만이다.

◇하민회 이미지21대표(코가로보틱스 마케팅자문) =△경영 컨설턴트, AI전략전문가△ ㈜이미지21대표, 코가로보틱스 마케팅자문△경영학 박사 (HRD)△서울과학종합대학원 인공지능전략 석사△핀란드 ALTO 대학 MBA △상명대예술경영대학원 비주얼 저널리즘 석사 △한국외대 및 교육대학원 졸업 △경제지 및 전문지 칼럼니스트 △SERI CEO 이미지리더십 패널 △KBS, TBS, OBS, CBS 등 방송 패널 △YouTube <책사이> 진행 중 △저서: 쏘셜력 날개를 달다 (2016), 위미니지먼트로 경쟁하라(2008), 이미지리더십(2005), 포토에세이 바라나시 (2007) 등

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지구촌 경제 숨통 '호르무즈 10km' [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협 10km 남짓의 수로가 지구촌 경제의 숨통을 조이고 있다. 미국과 이란의 직접 충돌 이후 이란 혁명수비대가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 불태운다는 협박을 거듭하는 상황. 160km 길이와 폭 30~50km의 호르무즈 해협에서 실제 항로는 10km 가량이지만 전세계 에너지 거래의 심장부다. 보도에 따르면 머스크와 CMA CGM 등 주요 컨테이너 선사와 탱커, 트레이딩 하우스들은 호르무즈 통항을 전면 중단한 채 우회 또는 대기 중이다. 유럽과 중국 쪽 해운 데이터에서도 3월2일(현지시각) 기준 상업 유조선 통과가 사실상 0에 가까운 것으로 확인된다. 사실상 민간 선박의 통행이 중단되면서 충격파가 지구촌 에너지와 물류 시스템에서 물가, 통화정책, 실물경제까지 덮칠 수 있다는 우려가 번진다. 일부 투자은행(IB)은 물가 급등과 경기 침체를 의미하는 스태그플레이션을 경고한다. 주요 외신에 따르면 호르무즈의 좁은 심해 수로를 통과하는 원유는 교역량의 4분의 1 이상이다. 액화천연가스(LNG) 물량도 전세계 해상 거래의 20%에 이른다. AI 도구를 이용해 미국 에너지정보청(EIA) 분석을 재가공해 보면, 호르무즈를 지나는 원유와 LNG의 80% 이상이 중국과 인도, 일본, 한국 등 네 개 국가로 전달된다. 에너지 흐름은 이미 급제동이 걸렸다. 미국 에너지정보청과 민간 데이터 업체 Kpler의 통계에 따르면 호르무즈를 거쳐 나가던 중동산 원유 가운데 상당 부분이 선적항에서부터 출항이 보류되거나 해협 인근에서 정박하는 실정이다. 호르무즈 해협과 중동 지역 [사진=미국 에너지부, 블룸버그] 걸프 산유국들은 수출항에서의 선적 일정을 조정하고 일부 물량을 내륙 파이프라인을 통해 홍해 또는 지중해 쪽으로 우회하는 방안을 검토하고 있지만 호르무즈를 완전히 대체하기에는 역부족이다. 이미 아시아 LNG 현물 가격을 나타내는 JKM 지수는 3월2일 15.068달러/MMBtu까지 상승하며 2025년 2월13일 이후 최고치를 찍었다. 국제 유가도 이번 사태 직전보다 20~30% 가량 뛴 상태다. 주요 투자은행(IB)은 단기적으로 브렌트유가 배럴당 90달러 선을 중심으로 변동할 것으로 보되, 호르무즈 봉쇄가 길어질 경우 120달러 선까지도 상단이 열려 있다고 경고한다. 단순한 리스크 프리미엄이 아니라 물리적 공급 차질에 따른 구조적 유가 상승이라는 설명이다. 중국과 유럽의 경기 둔화, 미국의 셰일 생산 여력, OPEC(석유수출국기구) 플러스(+)의 증산 여지를 감안한 다수의 시나리오에서도 호르무즈 봉쇄로 인해 당장 하루 2000만 배럴에 달하는 물량이 제때 시장에 도달하지 못하면 과거 걸프전 당시와 유사한 수준의 가격 충격이 재현될 수 있다는 전망이 나온다. 유가만의 문제가 아니다. 유조선과 LNG선, 컨테이너선이 호르무즈와 인근 해역을 기피하거나 우회하면서 해상 운임과 보험료가 동시에 치솟는 모양새다. 한 LNG 트레이딩 업체는 중동 항로의 워 리스크(war risk) 보험료가 화물 가치의 15~25% 수준으로 치솟았다고 전했고, 이로 인해 일부 선사는 차라리 선박을 놀리거나 다른 노선으로 돌리는 실정이라고 전했다. 중국 신화통신은 글로벌 선사들이 호르무즈와 페르시아만 항로를 피하기 위해 선박을 재배치하면서 해상운임과 보험료가 동시에 상승하고, 일부 화주들은 아예 신규 예약을 중단했다고 보도했다. 운임과 보험 쇼크는 곧바로 에너지 수입 가격과 전력 요금, 나아가 광범위한 물류비 상승으로 이어질 수 있다. 정유사와 발전사, 석유화학 기업의 원가가 이중으로 압박받게 되고, 여기에 컨테이너선과 벌크선까지 위험 해역을 피해 돌아가기 시작하면 중간재와 원자재, 곡물과 사료까지 운송 시간이 늘어나고 비용이 오른다. 호르무즈 해협의 폐쇄가 장기화되면 글로벌 공급망은 또 한 번 구조적인 병목을 겪을 전망이다. 가뜩이나 끈적끈적한 물가가 재차 급등할 수 있다는 우려가 나온다. 호르무즈 봉쇄로 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 수준으로 유지될 경우 미국과 유로존, 아시아 등 주요 수입국의 소비자물가지수가 수개월간 0.5~1.0%포인트의 상방 압력을 받을 수 있다는 시뮬레이션 결과가 여러 연구기관에서 제시된다. 유가가 배럴당 120달러를 넘고 상황이 장기화되는 경우에는 특히 에너지 집약도가 높은 신흥국과 유럽 일부 국가에서 물가와 성장률이 동시에 악화되는 스태그플레이션이 닥칠 수 있다는 경고다. AI 도구로 세계은행과 IMF, 민간 리서치기관의 모델을 종합하면 유가가 10달러 상승할 때마다 글로벌 경제 성장률은 0.1~0.2%포인트씩 떨어지고, 에너지 수입국의 경상수지와 재정 부담이 눈에 띄게 악화되는 것으로 확인된다. 유가 150달러 시나리오에 대한 스트레스 테스트에서는 일부 취약 신흥국에서 통화 가치 급락과 경상수지 위기가 동시에 발생할 수 있다는 결과도 제시됐다. 지금과 같이 전쟁과 제재, 수송 차질이 겹친 상황에서는 단순히 유가 상승분만이 아니라 LNG와 전력요금, 곡물과 비료, 운임비까지 연쇄적으로 튀어오를 수 있어 기존의 "유가 파급계수"보다 충격이 더 커질 수 있다는 점이 AI 기반 시뮬레이션에서 공통적으로 드러난다. 호르무즈 봉쇄가 장기화될 경우 아시아 제조 강국들의 심장부를 이루는 반도체와 석유화학, 철강, 조선, 자동차 산업이 동시에 압박을 받을 전망이다. 정유사와 발전사는 더 높은 가격에 원유와 LNG를 조달해야 하고, 이는 곧 전기 요금과 산업용 연료비 상승으로 이어질 수 있다. 석유 화학과 철강, 시멘트 등 에너지 소비가 높은 업종은 원재료와 연료 비용 상승과 동시에 해상 운임 상승까지 감내해야 한다. 자동차와 조선, 전자업체들은 중간재와 부품 공급 지연, 운송비 상승, 해외 수요 위축이라는 삼중고를 마주할 수 있다. 시장 전문가들은 10km 바닷길이 막히면서 에너지 공급과 해상 운임, 보험료와 전력 요금, 나아가 세계 각국의 물가와 성장률까지 동시에 흔들리는 '복합 쇼크'가 현실화되는 시나리오를 경고한다. shhwang@newspim.com 2026-03-03 13:17
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900만 울린 '왕사남 강가 포스터' [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2026년 최고 흥행작에 등극한 영화 '왕과 사는 남자'가 900만 관객 돌파를 기념해 짙은 여운을 남기는 강가 포스터를 공개했다. '왕과 사는 남자'가 3일 900만 관객 돌파에 힘입어 강가 포스터를 공개했다. 영화 속 이홍위(박지훈)의 마지막과 함께 공개되는 장면 속 아련한 모습을 담아 깊은 울림을 전한다. 공개된 포스터는 왕위에서 쫓겨나 청령포로 유배된 이홍위가 강가에 홀로 앉아 쓸쓸히 물장난 치는 장면을 담았다. 흰색 도포를 입고 쪼그려 앉은 이홍위의 모습은 어린 나이에도 자유를 꿈꿨을 그의 심정을 짐작하게 해 먹먹한 감정을 자아낸다. [사진=(주)쇼박스]  특히, 엄흥도 역의 유해진과 이홍위 역의 박지훈이 포스터 속 장면에 대해 직접 소회를 밝힌 바 있어 관객들의 감정을 배가시킨다. 유해진은 "이홍위가 유배지 강가에서 물장난 쳤던 모습이 기억에 남고, 그때 엄흥도의 심정은 아들을 바라보는 심정이 아니었을까? 유배지가 아니라면 자유롭게 있을 나이인데, 너무 안쓰러웠다"라 말하며, 해당 장면에 대한 남다른 애정을 언급하기도 했다. 박지훈 또한 "강가에 쪼그리고 앉아 있는 장면은 해진 선배님의 제안으로 생긴 장면. 생각해 보니 친구들과 뛰어놀고 싶을 시기, 유배지에 와서 혼자 물장난을 치며 무슨 생각을 했을까? 그런 단종의 마음을 표현하려고 노력했다" 며, 해당 장면의 비하인드 스토리와 함께 이홍위의 복합적인 내면을 표현하고자 고심했던 과정을 밝혀 눈길을 모았다. 이처럼 배우들은 물론 900만 관객의 마음을 뒤흔든 강가 포스터는 '비운의 왕'이라는 단종의 단편적 이미지에서 벗어나 '인간 이홍위'에 집중한 '왕과 사는 남자'만의 서사를 선명하게 드러낸다. '왕과 사는 남자'는 1457년 청령포, 마을의 부흥을 위해 유배지를 자처한 촌장과 왕위에서 쫓겨나 유배된 어린 선왕의 이야기를 담은 영화다. 모두가 알고 있는 역사 속 숨겨진 단종의 이야기로 900만 관객의 마음속에 묵직한 감동을 남기며 파죽지세의 흥행을 기록 중이다.  jyyang@newspim.com 2026-03-03 08:11
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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