AI 핵심 요약
beta- 국토교통부는 12일 진에어·에어서울·에어부산 합병을 인가했다
- 통합 LCC는 내년 3월 17일 출범하며 안전·소비자 보호 조건이 부과됐다
- 진에어는 김해공항 노선과 운항을 확대해 부산을 제2허브로 육성한다
!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.
기존 인프라 유지·독립 정비 거점 육성
안전·소비자 보호 조건 부과
다른 LCC 경쟁력 강화 방안도 검토
[서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 정부가 진에어·에어서울·에어부산의 합병을 인가하면서 내년 3월 국내 최대 규모의 통합 저비용항공사(LCC)가 출범한다.
12일 국토교통부는 진에어·에어서울·에어부산의 합병을 인가하고 통합 과정의 안전운항체계 구축과 소비자 보호 계획 이행 등을 조건으로 부과했다고 밝혔다.
이에 따라 다음달 17일 대한항공·아시아나항공 통합 대형항공사(FSC) 출범에 이어 내년 3월 17일에는 양사 자회사인 진에어·에어서울·에어부산이 통합 LCC로 출범한다.
국토부는 항공사업법상 면허 기준에 따라 합병을 심사했다. 항공산업과 소비자·고용·법률·회계 분야 전문가로 구성된 합병자문단의 자문과 한국교통연구원·회계법인의 검토를 거쳤다.
심사 결과 외국인의 사실상 지배나 등기임원 국적 등에 관한 결격사유가 없었으며 자본금·재무능력·사업계획의 적정성 등 요건을 충족한 것으로 판단했다. 이후 면허 자문회의를 거쳐 합병을 인가했다.
공정거래위원회도 기업결합 신고를 승인했다. 합병하는 3사가 모두 한진 계열사여서 기업결합 심사기준상 경쟁제한성이 없는 것으로 추정됐다.
국토부는 진에어가 심사 과정에서 제출한 계획을 이행하도록 조건을 부과했다. 통합 LCC 출범일까지 안전운항체계 변경검사와 해외 항공당국의 인허가를 마쳐야 한다. 소비자 보호 계획 등을 포함한 제출 계획의 이행 여부도 매월 국토부에 보고하도록 했다.
진에어는 부산 거점 항공 네트워크와 인프라를 확대하는 제2허브 육성계획도 제출했다.
계획에 따르면 김해공항 국제선 노선은 28개에서 33개로 17.9%(5개), 주간 운항은 281회에서 339회로 20.6%(58회) 확대한다.
부산 거점 항공기를 늘려 부산발 노선에 투입하고 에어부산의 기존 인프라는 유지할 방침이다. 김해공항은 독립적인 정비 거점으로 육성한다.
인력 분야에서는 기존 인력의 고용을 승계하고 인위적인 구조조정을 배제한다는 계획을 담았다. 승무원·정비사 등 전문인력 채용을 확대하고 지역대학 등과 산학협력도 강화한다.
국토부는 부산 제2허브 계획이 지방공항 활성화에 기여할 것으로 보고 이행 여부를 지속 관리하기로 했다. 대한항공과 진에어에는 에어부산의 지역 내 중요성을 고려해 부산시 등 지역사회와 긴밀히 소통하고 제2허브 육성에 충실히 임하도록 권고했다.
박준상 국토부 항공산업과장은 "이번 대한항공 계열 대형 항공사와 저비용 항공사가 각각 통합 운영되는 과정에서 안전문제가 발생하지 않고, 소비자 편의가 저하되지 않도록 엄중히 관리·감독하겠다"고 말했다.
이어 진에어에 "국내 최대 규모의 LCC가 되는 만큼 국제 항공시장에서의 경쟁력 확보와 더불어 국민의 항공교통 편의성이 증진될 수 있도록 할 것"을 당부했다.
국토부는 FSC와 LCC 합병으로 대한항공 계열 항공사 규모가 커지는 만큼 다른 LCC의 경쟁력을 강화해 항공사 간 경쟁환경을 조성할 수 있는 방안도 검토할 계획이다.
Q. 진에어·에어서울·에어부산의 통합 항공사는 언제 출범하나요?
A. 3사는 2027년 3월 17일 통합 저비용항공사(LCC)로 출범할 예정입니다. 이에 앞서 모회사인 대한항공과 아시아나항공은 올해 12월 17일 통합 대형항공사(FSC)로 출범합니다.
Q. 국토교통부가 합병을 인가하면서 부과한 조건은 무엇인가요?
A. 통합 LCC 출범일까지 안전운항체계 변경검사와 해외 항공당국의 인허가를 마쳐야 합니다. 소비자 보호 계획 등 심사 과정에서 제출한 계획도 이행해야 하며, 이행 여부를 매월 국토부에 보고하도록 했습니다.
Q. 통합 이후 부산·김해공항의 항공편은 어떻게 달라지나요?
A. 진에어는 부산을 제2허브로 육성하기 위해 김해공항 국제선 노선을 28개에서 33개로, 주간 운항을 281회에서 339회로 확대할 계획입니다. 부산 거점 항공기를 늘려 부산발 노선에 투입하고, 에어부산의 기존 인프라를 유지하면서 김해공항을 독립적인 정비 거점으로 육성할 방침입니다.
Q. 기존 직원들의 고용은 유지되나요?
A. 진에어가 제출한 계획에는 기존 인력의 고용을 승계하고 인위적인 구조조정을 배제한다는 내용이 담겼습니다. 승무원·정비사 등 전문인력 채용을 확대하고 지역대학 등과 산학협력도 강화할 계획입니다.
Q. 항공사 통합에 따른 경쟁과 소비자 편의 문제는 어떻게 관리하나요?
A. 공정거래위원회는 3사가 모두 한진 계열사라는 점에서 심사기준상 경쟁제한성이 없는 것으로 추정해 기업결합을 승인했습니다. 국토부는 통합 과정에서 안전문제나 소비자 편의 저하가 발생하지 않도록 관리·감독할 방침입니다. 대한항공 계열의 규모 확대에 대응해 다른 LCC의 경쟁력을 강화하고 항공사 간 경쟁환경을 조성하는 방안도 검토할 계획입니다.
chulsoofriend@newspim.com
