[뉴욕 = 뉴스핌 황숙혜 특파원] 폭스바겐 연비 스캔들에 이어 도이체방크 구제금융 논란까지 독일 핵심 기업이 연이어 복병을 맞으면서 파장이 실물경제는 물론이고 정치권으로 번지는 양상이다.

유로존 경제의 장기 하강 기류에 영국의 EU 탈퇴에 따른 충격이 겹친 가운데 핵심 성장 엔진으로 꼽히는 독일이 난관을 맞이하자 유럽 전반의 경제 타격을 우려하는 목소리가 높아지고 있다.

일부에서는 반이민 정책으로 여론의 따가운 시선을 받고 있는 앙겔라 메르켈 독일 총리의 정치적 입지를 더욱 위축시키고 있다는 의견을 내놓았다.

도이체방크의 수익성 악화 및 거액의 미국 벌금 문제가 유럽판 리먼 사태로 치닫지는 않을 것이라는 주장이 우세하지만 유로존 최대 경제국에 이미 커다란 흠집을 내고 있다는 분석이다.

호르스트 로에켈 프랑크푸르트 경영대학 경제학 교수는 블룸버그와 인터뷰에서 “독일의 2개 대표 기업이 흔들리면서 민간 소비와 투자가 크게 위축될 수 있다”며 “이른바 브렉시트 리스크와 유로존의 경기 하강과 더불어 경제적 난관이 하나 더 늘어난 셈”이라고 지적했다.

폭스바겐의 직원 수는 70만명에 이르며, 이 가운데 절반 가량이 국내 인력으로 구성됐다. 미국 소송 합의를 위해 폭스바겐이 부담하기로 한 벌금은 165억달러로, 자동차 업계 최고 기록에 해당한다.

법적 비용이 이미 12개 브랜드를 생산하는 대형 자동차 업체의 유동성 흐름을 악화시키고 있다.

도이체방크의 주가는 지난 27일 사상 최저치로 떨어진 뒤 자회사 매각 소식을 호재로 완만하게 반등했다. 하지만 지난 2015년 고점 대비 주가는 65% 폭락한 상태다.

도이체방크가 부담해야 하는 모기지담보부증권(MBS) 관련 벌금은 140억달러에 이른다. 소시에테 제네랄(SG)에 따르면 54억달러를 웃도는 벌금이 발생할 경우 자본 확충에 나서야 하는 실정이다.

업계 애널리스트는 독일 정부가 도이체방크의 구제 금융에 나서지 않을 것이라는 데 의견을 모으고 있다.

때문에 미국 법무부와 벌금 규모에 대한 협상이 여의치 않을 경우 감원을 포함한 비용 감축에 나서야 할 것이라는 관측이다.

이날 미국 투자매체 CNBC는 도이체방크가 글로벌 금융시스템에 깊게 맞물린 점을 감안할 때 이번 위기 상황을 가볍게 여기기 어렵다고 강조했다.

문제는 또 있다. 정부 지분이 15%에 이르는 독일 2위 은행 코메르츠방크 역시 수익성 악화로 인해 고강도 긴축에 나선 상황이다. 은행 측은 9000명에 달하는 감원을 실시하는 한편 배당 지급을 중단하기로 했다.

코메르츠방크는 다각도의 대책을 통해 2020년까지 총 10억유로의 비용을 감축한다는 계획이다.

ING 디바의 카스텐 브제스키 이코노미스트는 “국내외 리스크가 크게 상승했다”며 “폭스바겐이나 도이체방크 중 어느 하나가 독일 경제 침체의 도화선이 될 수도 있다”고 주장했다.

[뉴스핌 Newspim] 황숙혜 뉴욕 특파원 (higrace@newspim.com)