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바이낸스, FTX 인수 철회..."코인판 리먼브라더스 될라"

기사입력 : 2022년11월10일 08:02

최종수정 : 2022년11월10일 08:02

"실사 결과 인수 철회키로"...비트코인 곤두박질

[시드니=뉴스핌] 권지언 특파원 = 유동성 위기가 불거진 세계 3위 암호화폐 거래소 FTX에 대해 구원투수가 될 것으로 기대했던 1위 거래소 바이낸스가 인수를 공식 철회해 가상화폐 시장 전반에 파장이 우려된다.

9일(현지시각) 뉴욕타임스(NYT)와 CNBC 등 외신 보도에 따르면 바이낸스는 이날 공식 성명을 통해 FTX 인수 철회 의사를 밝혔다.

바이낸스는 실사 결과와 고객 자산 부실 처리 및 감독 당국 조사 진행에 관한 뉴스 등에 근거해 이 같은 결정을 내렸다고 설명했다.

이어 FTX 고객들에 유동성을 공급할 수 있을 것이라는 초기 판단과 달리 바이낸스가 지원할 수 있는 규모를 넘어섰음을 알게 됐다고 덧붙였다.

[사진=자오창펑 바이낸스 CEO 트위터] 2022.11.10 kwonjiun@newspim.com

앞서 외신 보도에 따르면 바이낸스는 FTX 실사 과정에서 자산과 부채에 60억달러 이상의 차이가 발견되는 등 회계적 결함을 찾아낸 것으로 알려졌다.

바이낸스가 인수를 공식 철회하면서 FTX의 유동성 위기가 가상화폐 시장 전반으로 확산될 수 있다는 공포감이 빠르게 고조되고 있다.

지난주 코인데스크가 FTX의 계열사인 알라메다의 대차대조표를 입수해 자산 대부분이 FTX가 발행하는 FTT토큰으로 이뤄졌다면서 거래 구조에 이상이 있음을 지적했고, 이는 FTX와 알라메다의 재정 부실 우려로 번졌다.

FTX가 FTT를 발행하고 이를 알라메다가 사주고 있는 것인데, FTT 가격이 하락하게 되면 FTX와 알라메다 모두 타격을 입게 될 것임을 지적한 것이다.

이후 FTX의 경쟁 거래소인 바이낸스가 뉴욕시간으로 7일 보유 중인 FTT토큰을 모두 청산할 것이라 발표하면서 FTX에서 코인이 한꺼번에 인출되는 뱅크런 상황이 벌어졌고, 유동성 경색이 심화된 FTX의 뱅크먼-프리드 최고경영자(CEO)가 바이낸스 CEO인 자오창펑에게 도움을 요청했다.

다음 날 바이낸스가 FTX 인수 추진을 발표했지만 하루 만에 다시 공식 철회하면서 유동성 위기가 다시 확산되고 있는 것이다.

이날 NYT는 이번 일을 가상화폐 시장판 리먼브라더스 사태에 버금간다면서 FTX 고객들이 보유한 수백억 달러의 자금이 위기에 놓였다고 지적했다.

파생금융상품 업체 마렉스솔루션의 디지털자산 책임자 일란 솔랏도 "시장은 이제 완전한 공포 상황에 놓였다"고 말했다.

한국시간 기준 11월 10일 오전 7시 49분 현재 비트코인 가격은 1만6000달러 아래로 떨어지며 전날 대비 14% 급락 중이고, 이더리움도 1116달러 수준으로 24시간 전보다 15% 가까이 빠지고 있다.

블룸버그에 따르면 억만장자였던 FTX 샘 뱅크먼 프리드 최고경영자(CEO)의 자산도 하루 새 94%가 증발했는데, 그가 운영하는 투자사 이머전트가 3대 주주로 있는 핀테크 업체 로빈후드 주가도 이번 일로 정규장서 14% 가까이 하락 마감했다.

 

kwonjiun@newspim.com

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"설계 불안정·시공단계 결함" 도림보도육교 붕괴 원인 '총체적 부실' [서울=뉴스핌] 조재완 기자 = 지난 1월 붕괴된 도림보도육교가 시공 단계부터 결함이 있었다는 정부 조사 결과가 나왔다. 교각의 구조 안정성과 유지 관리의 총체적 부실이 붕괴사고로 이어진 것으로 드러났다. 국토교통부는 최근 서울 영등포구 도림보도육교 붕괴 사고원인 조사를 마쳤다. 국토부는 지난 1월 3일 도림보도육교의 상부구조물(거더)이 내려앉은 붕괴 사고 직후 국토안전관리원 사고조사위원회(사조위)를 띄워 2달여 간 사고 원인을 조사했다. 30일 김병욱 더불어민주당 의원이 국토부로부터 보고받은 조사 결과에 따르면 도림보도육교는 준공 초기부터 꺼짐 현상이 발생했고 준공 후에도 붕괴 징후가 여러 차례 있었지만 보수 관리가 제대로 이뤄지지 않았다.  사조위는 "시공 중 가벤트 제거시 솟음량(처짐)에 문제가 있었고, 준공 후 상현재 탄성받침의 이동 제한장치 파단 등 손상이 있었음에도 불구하고 처짐 발생이 안정화됐다고 판단해 주기적인 모니터링과 면밀한 검토가 이뤄지지 않았다"고 판단했다. [서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 지난 1월 3일 서울 영등포구 도림보도육교에 꺼짐 현상이 발생해 통행이 제한되고 있다. 영등포구와 경찰 등에 따르면 이날 오전 1시40분께 영등포구 도림동과 신도림역을 잇는 도림보도육교가 내려앉아 육교와 하부 자전거도로·산책로가 전면 통제됐다. 2023.01.03 mironj19@newspim.com 도림육교 처짐 현상은 개통 전부터 있었다. 시공 단계였던 2016년 4월 12일 가벤트(임시교각)를 철거하자마자 즉각 처짐 현상이 발생했다. 당시 거더가 19.9cm 꺼졌는데, 이미 설계 단계서 우려했던 처짐량(강재자중에 따른 처짐·20.65cm)과 별반 차이 없는 수준이었다고 사조위는 지적했다. 개통 전부터 교각 처짐량이 예상 최대치에 근접했던 것이다. 개통 한달 뒤인 2016년 5월, 영등포구청과 시공사 등은 안전점검에 나섰지만 당시 설계사 측은 구조물 안전성에 문제가 없다는 진단 결과를 냈다. 처짐 현상은 이후에도 계속됐다. 개통 9개월 만인 2017년 1월 교량 받침대가 결국 중앙부 처짐을 이기지 못하고 파손됐는데, 기온이 급격히 떨어지자 구조물이 수축되면서 받침대가 이탈한 것이다. 사조위 조사에 따르면 당시 교각 처짐량은 44.5cm에 달했다. 설계시 예상한 처짐량의 2배 수준이다. 이때부터 장기 모니터링이 필요했다는 게 사조위 판단이다. 받침대 파손 사고 직후 영등포구청은 안전점검을 실시했지만 이번에도 구조물 이상이 없다는 결과가 나왔다. 구청은 받침대만 교체 보수했다.  도림육교는 지난해 12월 정기안전점검에서도 겨울철 수축 현상으로 구조물이 움직였다는 진단을 받았지만 이에 대한 대응은 없었다. 이로부터 한달도 채 지나지 않아 육교 양단부 교량 받침대가 이탈하면서 다리 전체가 내려앉았다. 복합교량인 도림육교의 설계 구조 자체가 불안정했다고 사조위는 분석했다. 육교는 미적 효과를 높이기 위해 아치교 특성을 반영한 거더교로 설계됐다. 그러나 아치 교량의 특성이 설계 단계서 충분히 반영되지 않았다고 사조위는 진단했다.  사조위는 "도림육교는 일반 거더교와 아치교의 중간 형태 구조임에도 불구하고 휨 모멘트가 가장 크게 발생하는 경간중앙부의 강성이 가장 약하고, 지점부로 갈 수록 큰 강성을 가졌다"고 지적했다. 힌지지점부 변위와 좌굴 발생 가능성 등에 대한 보다 면밀한 검토가 필요했다는 설명이다. 사조위는 "육교 힌지지점부의 외측 변위 발생으로 기하학적 형상이 바뀌면서 부재의 축력이 증가했고, 이로 인해 힌지가 추가 이동했을 것"이라며 "중앙부 처짐이 추가 발생하는 현상이 반복되면서 점차 솟음량이 감소했을 것"으로 분석했다. 이어 "붕괴 직전 상현재의 받침은 수축방향으로 이동이 제한된 상태였고, 온도 하강으로 받침의 사이드블록을 고정하는 볼트가 파단되면서 교량이 붕괴됐다"고 봤다.  이 같은 사고 재발을 막기 위해선 교량의 구조 형식과 안정성에 대한 검토를 강화하고 주기적인 점검 등 모니터링이 수반돼야 한다는 것이다. 사조위는 "일반적으로 아치 부재의 구조적 특성이 반영되려면 지점부 변위가 발생하지 않는 기초 구조가 돼야 하며, 지점 변위를 허용한다면 아치 솟음을 충분히 감안한 계획이 수반돼야 한다"고 강조했다. 또 "준공 초기부터 문제점이 발생된 시설물에 대해선 그 문제에 대한 주기적인 점검과 계측 등의 모니터링이 수반될 필요가 있다"는 의견을 냈다.   chojw@newspim.com 2023-03-30 15:42
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