由韩国企业斗山经营的都塔免税店开业4年后宣布将于明年4月30日正式关闭，这是继韩华集团今年9月30日关闭格乐丽雅免税店后，今年第2家放弃免税店经营权的企业。

斗山于29日召开理事会，决定放弃首尔东大门的都塔免税店经营权，免税店将营业至2020年4月30日。公司表示，在返还经营权后与海关方面进行了协商，最终确定停业时间，在此之前免税店正常营业。

都塔免税店于2016年5月正式开张迎客，是韩国首家夜间免税店，年销售额曾达7000亿韩元。2018年都塔免税店虽转亏为盈，但韩国部署萨德系统令来韩中国游客锐减以及乐天、新罗和新世界"三巨头"激烈竞争之下，业绩再陷低迷。

斗山表示，公司为了提振免税店业绩付出了许多努力，但预计今年业绩再度出现赤字的可能性较大，经过多方面考虑最终决定关闭免税店。

这是继韩华放弃格乐丽雅免税店经营权后，今年第二家放弃免税店经营权的企业。

韩华格乐丽雅Timeworld4月29日举行理事会，表决通过了今年9月关闭首尔63大厦格乐丽雅免税店的决议案。该决议案旨在提高百货店项目竞争力，确保未来公司成长动力。

2014年，韩华格乐丽雅以获得济州国际机场出境大厅免税店经营权为起点，正式进入免税品市场。次年，企业获得首尔市内免税店经营权。

但受政府毫无节制地发放市内免税店经营权，导致业界竞争日趋激烈。同时，2017年3月以后来韩中国游客锐减，这些因素让格乐丽雅免税店陷入经营危机。

数据显示，自2015年以来，格乐丽雅免税店已连续四年业绩呈赤字状态，2016年和2017年赤字高达439亿韩元，累计赤字规模逾1000亿韩元。

其间，格乐丽雅免税店也通过财务调整引导公司步入正轨。去年3月，公司以291亿韩元卖掉外部停车场地皮，今年2月公司也以改善财务为由提前放弃济州机场免税店经营权。此外，庞大的人工费用更令惨淡的业绩雪上加霜。

至此，韩华集团完全撤出免税品市场。业界担忧，随着格乐丽雅免税店和都塔免税店相继停业，其他同样陷入经营难的中小免税店也将出现"多米诺效应"。