[뉴스핌=김사헌 기자] 19일(현지시간) 미국 증시 주요지수가 상승했다.
이날 증시 상승세를 이끈 요인은 바로 중국의 연료 가격 인상에 따른 국제유가 급락에 있었다. 항공주를 비록한 운송업종주들이 급등했다. 씨티그룹 관계자가 추가 대손상각을 경고하는 등 신용 손실 우려가 제기되었지만 이를 극복할 정도의 재료였다.
다우지수는 전일 종가 대비 34.03포인트, 0.3% 상승한 1만 2063.09를 기록했다. 장초반 1만 2000선 지지력을 몇 차례 시험하고 난 뒤의 일이다.
S&P500지수가 5.02포인트, 0.4% 오른 1342.83을 기록했다. 에너지업종주가 2.3% 급락한 것을 제외하고 모든 업종주가 상승했다.
나스닥지수가 32.36포인트, 1.3% 급등한 2462.07을 기록, 이날 기술주가 특히 강세를 보였다. 종종 기술주 전반의 핵심 지표로 간주되는 필라델피아반도체지수(SOX)가 9.80포인트, 2.6% 급등한 394.27을 기록해 눈길을 끌었다.
만기가 도래한 뉴욕 원유선물 7월물은 4.75달러, 3.5% 급락한 배럴당 131.93달러를 기록했다. 당초 인플레이션 압력 억제를 위해 유류제품 가격을 통제해 오던 중국이 연료 가격을 18%나 인상한 것은 시장을 놀라게 했다. 그 동안 혜택을 누려오던 중국인들의 수요가 줄면서 석유수요가 감소할 것이안 전망이 제기됐다.
한편 주간신규실업수당청구건수가 소폭 감소한 가운데 유가가 급락하고 주가가 반등하자 재무증권 수익률은 상승했다. 다음주 500억 달러 규모의 2년물 및 5년물 입찰 계획을 발표한 가운데, 특히 5년물 입찰 규모가 2003년 이래 최대 규모여서 수급 우려도 제기됐다.
유가와 주가 영향을 받으면서 달러화는 엔화 및 유로화 대비 소폭 강세를 나타냈다. 지난달 영국 소매판매가 3.5% 급증한 덕분에 파운드화가 강세를 보인 가운데 스위스중앙은행이 금리를 동결하자 스위스프랑은 약세를 면치 못했다. 상하이 외환시장의 중국 위앤화는 장외현물시장에서 미국 달러화 대비 6.8766위앤을 기록하며 연속 사흘째 사상 최저치를 경신했다.
<美 증시 주요지수(6/19)> (단위: 포인트, %)
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지수명....... 종 가........ 증감 (변동폭)
-----------------------------------
다우지수.. 12,063.09... +34.03 (+0.28%)
나스닥...... 2,462.07... +32.36 (+1.33%)
S&P500..... 1,342.83... +5.02 (+0.38%)
러셀2000...... 737.83...+7.12 (+0.97%)
SOX............ 394.27... +9.80 (+2.55%)
유가(WTI)..... 131.93... -4.75 (-3.60%)
달러화지수..... 73.49... +0.06 (+0.08%)
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※ 출처: WSJ, StockCharts
<美 국채 주요금리 변화> (단위: %)
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구분..... 3개월........ 2년물......... 5년물........ 10년물........ 30년물
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18일 1.92(-0.07). 2.85(-0.06). 3.55(-0.09). 4.14(-0.06). 4.71(-0.06)
19일 1.91(-0.01). 2.94(+0.09). 3.65(+0.10). 4.21(+0.07). 4.76(+0.05)
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※ 출처: Bloomberg Market Data, 美 동부시각 17:00 기준
<주요환율> (단위: 달러, 엔, 스위스프랑)
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구분 EUR/USD USD/JPY EUR/JPY GBP/USD USD/CHF AUD/USD
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18일 1.5535.... 107.82.... 167.52.... 1.9597.... 1.0360.... 94.69
19일 1.5502.... 108.00.... 167.45.... 1.9721.... 1.0451.... 95.06
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※ 출처: FXCM, 종가는 美 동부시각 17:00 기준
장초반 나온 필라델피아 제조업지수 악화와 경기선행지수 두달째 개선 재료는 엇갈리면서 시장에 큰 영향을 주지 못했다. 주간 실업수당청구는 5000건 감소했지만 당초 기대보다는 많았다.
한편 유가 급등에 몸살을 앓던 항공주들은 '차이나신드롬'에 환호했다. 컨티넨털항공의 주가가 16% 급등했고, 유나이티드항공의 모회사 UAL의 주가가 24%나 폭등했다. 델타항공도 17.1%, US에어웨이그룹이 17.6% 각각 올랐다.
한편 씨티그룹은 손실 경고로 인해 1.1% 하락했지만 광범위한 금융주 매도세로 이어지지 않았다. 뱅크오브아메리카의 주가가 0.8%, J.P.모간체이스도 0.2% 각각 하락하면서 씨티그룹과 함께 다우지수를 압박했지만, 장중 저점에서는 회복했다. 더구나 씨티그룹이 투자의견을 보유에서 매수로 상향수정한 아메리칸인터내셔널그룹(AIG)의 주가가 4.9%나 급등하며 다우지수가 지지됐다.
도널드 콘 연준리(FRB) 부의장이 금융시장의 거래상대방 위험이 개선되었다고 언급한 것이 금융주에 도움이 됐다. 다만 그는 주택담보대출의 문제가 지속되고 있다는 경고를 잊지 않았다.
한 전문가는 금융위기가 대규모 손실처리와 현금 활용 단계인 1단계가 끝나고 배당금 감축을 이용하는 2단계로 접어들고 있다고 지적하기도 했다.
이날 증시 상승세를 이끈 요인은 바로 중국의 연료 가격 인상에 따른 국제유가 급락에 있었다. 항공주를 비록한 운송업종주들이 급등했다. 씨티그룹 관계자가 추가 대손상각을 경고하는 등 신용 손실 우려가 제기되었지만 이를 극복할 정도의 재료였다.
다우지수는 전일 종가 대비 34.03포인트, 0.3% 상승한 1만 2063.09를 기록했다. 장초반 1만 2000선 지지력을 몇 차례 시험하고 난 뒤의 일이다.
S&P500지수가 5.02포인트, 0.4% 오른 1342.83을 기록했다. 에너지업종주가 2.3% 급락한 것을 제외하고 모든 업종주가 상승했다.
나스닥지수가 32.36포인트, 1.3% 급등한 2462.07을 기록, 이날 기술주가 특히 강세를 보였다. 종종 기술주 전반의 핵심 지표로 간주되는 필라델피아반도체지수(SOX)가 9.80포인트, 2.6% 급등한 394.27을 기록해 눈길을 끌었다.
만기가 도래한 뉴욕 원유선물 7월물은 4.75달러, 3.5% 급락한 배럴당 131.93달러를 기록했다. 당초 인플레이션 압력 억제를 위해 유류제품 가격을 통제해 오던 중국이 연료 가격을 18%나 인상한 것은 시장을 놀라게 했다. 그 동안 혜택을 누려오던 중국인들의 수요가 줄면서 석유수요가 감소할 것이안 전망이 제기됐다.
한편 주간신규실업수당청구건수가 소폭 감소한 가운데 유가가 급락하고 주가가 반등하자 재무증권 수익률은 상승했다. 다음주 500억 달러 규모의 2년물 및 5년물 입찰 계획을 발표한 가운데, 특히 5년물 입찰 규모가 2003년 이래 최대 규모여서 수급 우려도 제기됐다.
유가와 주가 영향을 받으면서 달러화는 엔화 및 유로화 대비 소폭 강세를 나타냈다. 지난달 영국 소매판매가 3.5% 급증한 덕분에 파운드화가 강세를 보인 가운데 스위스중앙은행이 금리를 동결하자 스위스프랑은 약세를 면치 못했다. 상하이 외환시장의 중국 위앤화는 장외현물시장에서 미국 달러화 대비 6.8766위앤을 기록하며 연속 사흘째 사상 최저치를 경신했다.
<美 증시 주요지수(6/19)> (단위: 포인트, %)
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지수명....... 종 가........ 증감 (변동폭)
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다우지수.. 12,063.09... +34.03 (+0.28%)
나스닥...... 2,462.07... +32.36 (+1.33%)
S&P500..... 1,342.83... +5.02 (+0.38%)
러셀2000...... 737.83...+7.12 (+0.97%)
SOX............ 394.27... +9.80 (+2.55%)
유가(WTI)..... 131.93... -4.75 (-3.60%)
달러화지수..... 73.49... +0.06 (+0.08%)
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※ 출처: WSJ, StockCharts
<美 국채 주요금리 변화> (단위: %)
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구분..... 3개월........ 2년물......... 5년물........ 10년물........ 30년물
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18일 1.92(-0.07). 2.85(-0.06). 3.55(-0.09). 4.14(-0.06). 4.71(-0.06)
19일 1.91(-0.01). 2.94(+0.09). 3.65(+0.10). 4.21(+0.07). 4.76(+0.05)
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※ 출처: Bloomberg Market Data, 美 동부시각 17:00 기준
<주요환율> (단위: 달러, 엔, 스위스프랑)
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구분 EUR/USD USD/JPY EUR/JPY GBP/USD USD/CHF AUD/USD
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18일 1.5535.... 107.82.... 167.52.... 1.9597.... 1.0360.... 94.69
19일 1.5502.... 108.00.... 167.45.... 1.9721.... 1.0451.... 95.06
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※ 출처: FXCM, 종가는 美 동부시각 17:00 기준
장초반 나온 필라델피아 제조업지수 악화와 경기선행지수 두달째 개선 재료는 엇갈리면서 시장에 큰 영향을 주지 못했다. 주간 실업수당청구는 5000건 감소했지만 당초 기대보다는 많았다.
한편 유가 급등에 몸살을 앓던 항공주들은 '차이나신드롬'에 환호했다. 컨티넨털항공의 주가가 16% 급등했고, 유나이티드항공의 모회사 UAL의 주가가 24%나 폭등했다. 델타항공도 17.1%, US에어웨이그룹이 17.6% 각각 올랐다.
한편 씨티그룹은 손실 경고로 인해 1.1% 하락했지만 광범위한 금융주 매도세로 이어지지 않았다. 뱅크오브아메리카의 주가가 0.8%, J.P.모간체이스도 0.2% 각각 하락하면서 씨티그룹과 함께 다우지수를 압박했지만, 장중 저점에서는 회복했다. 더구나 씨티그룹이 투자의견을 보유에서 매수로 상향수정한 아메리칸인터내셔널그룹(AIG)의 주가가 4.9%나 급등하며 다우지수가 지지됐다.
도널드 콘 연준리(FRB) 부의장이 금융시장의 거래상대방 위험이 개선되었다고 언급한 것이 금융주에 도움이 됐다. 다만 그는 주택담보대출의 문제가 지속되고 있다는 경고를 잊지 않았다.
한 전문가는 금융위기가 대규모 손실처리와 현금 활용 단계인 1단계가 끝나고 배당금 감축을 이용하는 2단계로 접어들고 있다고 지적하기도 했다.
