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[GAM] 스파이어 테라퓨틱스 ① IBD 치료제 개발...월가 일제히 "사라"

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  • 김현영 기자가 25일 스파이어 테라퓨틱스가 IBD와 류머티즘 치료제 개발로 주가가 저점 대비 300% 급등했다고 보도했다.
  • 스파이어는 반감기 연장 항체 기술로 SPY001·SPY002·SPY003 등 파이프라인을 개발하며 단일·병용 전략을 추진한다.
  • 2026년 SKYLINE·SKYWAY 2상에서 6건 데이터 공개를 앞두고 월가 매수 의견이 쏟아진다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

장기 지속형 항체로 IBD와 류머티즘 치료 혁신
SPY001·SPY002 핵심 파이프라인으로 차별화
TL1A·α4β7 표적 병용 전략으로 효과 극대화
월가, '강력 매수' 평가로 추가 상승 기대

이 기사는 2월 24일 오후 4시40분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 김현영 기자 = 염증성 장질환(IBD)과 류머티즘 질환 치료제 개발에 주력하는 미국의 임상 단계 생명공학 기업 스파이어 테라퓨틱스(종목코드: SYRE)가 투자자들의 뜨거운 관심을 받고 있다. 지난해 4월 저점 대비 주가가 300% 이상 급등하며 52주 최고치를 연이어 경신하는 가운데 2026년 한 해에만 6건의 임상 2상 개념 입증 데이터가 공개될 예정이어서 주가 재평가 기대감이 한층 고조되고 있다. 월가 주요 투자은행들은 일제히 '매수' 의견을 제시하며 스파이어를 올해 최선호주 중 하나로 꼽고 있다.

스파이어 테라퓨틱스 로고 [사진=업체 홈페이지]

◆ 차세대 장기 지속형 항체 전문 기업

스파이어 테라퓨틱스는 2013년 설립되어 미국 매사추세츠주 월섬에 본사를 두고 있는 임상 단계 바이오테크 기업이다. 회사의 핵심 전략은 반감기(Half-life, 약물의 혈중 농도가 절반으로 감소하는 데 걸리는 시간)를 획기적으로 연장한 항체(Half-life Extended Antibody, HLE) 기술을 기반으로 투약 빈도를 대폭 줄이면서도 치료 효과를 극대화하는 데 있다. 현재 IBD와 류머티즘 질환이라는 두 개의 대형 적응증을 타깃으로, α4β7, TL1A, IL-23이라는 세 가지 검증된 표적을 겨냥한 항체 후보물질들을 개발하고 있다.

스파이어 테라퓨틱스의 반감기 연장 항체 기술 [자료=업체 홈페이지]

IBD는 위장관 내 만성 염증을 특징으로 하는 질환으로, 대표적으로 궤양성 대장염(UC)과 크론병(CD)이 있으며 미국 내 환자 수만 약 240만 명에 달한다. 류머티즘 관절염(RA), 건선성 관절염(PsA), 축성 척추관절염(axSpA) 등 류머티즘 질환 역시 미국에서 300만 명 이상이 고통받는 대규모 시장이다. 기존 치료제들이 불완전한 효능, 안전성 우려, 잦은 투약의 불편함이라는 한계를 지니고 있다는 점에서 스파이어의 '드문 투여·높은 효능' 전략은 시장 차별화의 핵심 축으로 평가받는다.

◆ 핵심 파이프라인과 합리적 병용 전략

스파이어의 임상 파이프라인은 SPY001, SPY002, SPY003, SPY072 등 네 가지 핵심 후보물질을 중심으로 구성된다.

스파이어 테라퓨틱스의 파이프라인 [자료=업체 홈페이지]

SPY001은 α4β7을 표적으로 하는 고효능·고선택성 단일클론 항체다. 2025년 5월 소화기질환학회(DDW)에서 발표된 1상 장기 추적 데이터에 따르면, 600mg 단일 투여만으로도 6개월 이상 α4β7 수용체의 빠르고 완전한 포화가 이루어졌으며, 모든 용량군에서 우수한 안전성 프로파일과 분기별(Q3M) 또는 반기별(Q6M) 유지 투여 가능성을 뒷받침하는 약동학적 특성이 확인됐다.

SPY002와 SPY072는 최근 IBD를 넘어 면역학 전반에서 가장 주목받는 표적으로 부상한 TL1A를 겨냥한 항-TL1A 단일클론 항체 후보물질이다. SPY002는 SKYLINE 연구에서 IBD 치료제로, SPY072는 SKYWAY 연구에서 류머티즘 질환 치료제로 각각 개발되고 있다. 2025년 6월 발표된 중간 1상 건강한 지원자 데이터에서 두 약물 모두 우수한 안전성을 보였으며, 단일 100mg 투여만으로 최대 20주간 자유 TL1A의 완전 억제가 이루어진 점이 확인됐다.

SPY003은 IL-23의 p19 서브유닛을 표적으로 하는 항체 후보물질이다. 2025년 11월 공개된 중간 1상 데이터에서 약 85일에 달하는 인상적인 반감기를 기록하며 시장의 이목을 끌었다. 업계는 이를 '게임 체인저' 수준으로 평가하고 있으며, 2026년 2월 유럽 크론병·대장염 학회(ECCO) 학술대회에서 추가 데이터가 발표되며 잠재적 동급 최고 프로파일에 대한 근거가 한층 강화됐다.

스파이어 테라퓨틱스의 항체 병용 전략 [자료=업체 홈페이지]

이에 더해 스파이어는 단일요법을 넘어 항체 병용 전략에도 적극적으로 투자하고 있다. 전임상 연구에서 TL1A와 α4β7을 동시에 억제하는 SPY120은 단일요법 대비 대장염 마우스 모델에서 우수한 효과를 보였으며, 비인간 영장류 연구에서도 SPY001과 SPY002의 병용 시 약동학 프로파일이 유사하게 유지됨이 확인됐다. SPY130과 SPY230의 전임상 데이터에서는 SPY003과 SPY001 또는 SPY002의 병용 시 효능이 추가로 향상됐다. 이러한 합리적 병용요법들은 SKYLINE 임상시험 2부에 포함될 예정이다.

◆ 2026년의 임상 대전: SKYLINE과 SKYWAY

스파이어는 현재 두 개의 대형 2상 임상시험을 동시에 진행 중이며, 2026년 한 해 총 6건의 개념 입증 데이터를 공개한다는 목표를 세우고 있다.

스파이어 테라퓨틱스의 SKYLINE과 SKYWAY 임상시험 진행 [자료=업체 홈페이지]

SKYLINE 2상 플랫폼 임상시험은 중등도에서 중증 활동성 궤양성 대장염 환자를 대상으로 SPY001, SPY002, SPY003 및 이들의 조합(총 6종 후보물질)에 대한 유도 및 유지 치료를 평가하는 시험이다. 2025년 5월 시험이 개시됐으며, 현재 1부 등록은 계획보다 빠르게 진행되고 있다.

1부에서는 각 후보 단일요법의 안전성과 초기 효능을 공개 라벨 방식으로 평가하며, 유도 데이터는 2026년 2분기부터 순차적으로 공개될 예정이다. 2부에서는 두 가지 용량 수준의 단일요법과 조합요법을 무작위 배정·위약 대조 방식으로 평가하며, 이 데이터는 2027년에 발표될 계획이다. 특히 1부 등록이 당초 예정보다 빠르게 진행되고 있다는 점은 첫 번째 유의미한 임상 마일스톤이 예상보다 앞당겨질 수 있음을 시사한다.

스파이어 테라퓨틱스의 SKYLINE 임상시험 [자료=업체 홈페이지]

SKYWAY 2상 바스켓 임상시험은 2025년 9월 시작됐으며, 중등도에서 중증의 류머티즘 관절염(RA), 건선성 관절염(PsA), 축성 척추관절염(axSpA) 환자를 대상으로 항-TL1A 항체 SPY072를 평가한다. 세 가지 하위 연구로 구성된 이번 시험의 개념 입증 데이터는 모두 2026년 4분기에 공개될 예정이다. RA 하위 연구는 두 가지 용량 수준의 SPY072를 12주차에, PsA와 axSpA 하위 연구는 각각 단일 용량 수준을 16주차에 평가하는 이중맹검·위약 대조 설계로 진행된다.

스파이어 테라퓨틱스의 SKYWAY 임상시험 [자료=업체 홈페이지]

스파이어 테라퓨틱스의 카메론 터틀 최고경영자(CEO)는 "올해는 회사에 있어 중대한 전환점이 될 것"이라며 "두 건의 2상 임상시험에서 결과를 공개하기 시작하면서 현재의 치료 기준을 뛰어넘는 복수의 후보물질을 발굴할 가능성을 확인하게 될 것"이라고 말했다.

터틀 CEO는 "IBD 분야에서는 최적화된 항체의 초기 안전성과 효능 데이터를 공개할 계획이며, 성공할 경우 이러한 결과는 항체가 병용요법의 이상적인 구성 요소임을 입증하게 될 것"이라고 강조했다. 이어 그는 류머티즘 분야에 대해서도 "분기별 또는 반기별 피하 투여 방식은 대규모 시장에서 선도적인 제품 프로파일이 될 수 있다"며 자신감을 내비쳤다.

▶②편에서 계속됨

kimhyun01@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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