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[GAM] 스파이어 테라퓨틱스 ② 2026년 '임상 데이터 폭풍' 예고

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AI 핵심 요약

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  • 스파이어 테라퓨틱스는 23일 주가를 45.76달러로 52주 최고가 갱신하며 시총 34억 7천만 달러 달성했다.
  • 월가 15개 투자은행이 모두 매수 의견 제시하며 평균 목표주가 57.86달러로 31% 상승 여력 평가했다.
  • 2026년 6개 임상 데이터 공개 앞두고 현금 7억 5650만 달러로 2028년 하반기 운영 자금 확보했다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

2026년 6건 임상 2상 데이터 공개 예정
SKYLINE·SKYWAY 임상으로 치료 기준 도전
임상 결과에 따른 적응증 확장과 성장 가속 기대
CEO, "중대한 전환점 될 것" 자신감 표명

이 기사는 2월 24일 오후 4시41분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

<스파이어 테라퓨틱스 ① IBD 치료제 개발...월가 일제히 "사라">에서 이어짐

[서울=뉴스핌] 김현영 기자 = ◆ 주가 랠리와 재무 현황

스파이어 테라퓨틱스(종목코드: SYRE)의 주가는 지난 23일(현지시간) 장중 45.76달러로 52주 최고가를 새로 썼다. 이는 지난해 4월에 기록한 52주 최저가 10.91달러에서 불과 10개월 만에 319% 이상 상승한 수치로, 현재 시가총액은 34억 7천만 달러에 달한다. 최근 12개월 수익률은 113.95%로, 시장 평균을 크게 웃도는 성과다.

스파이어 테라퓨틱스 2026년 6개 임상 데이터 공개 예정 [자료=업체 홈페이지]

이번 주가 상승에 직접적인 불씨를 제공한 것은 예상을 상회한 4분기 실적이었다. 회사는 2025년 4분기 순손실이 6250만 달러(주당 70센트)로 집계됐다고 지난 19일 발표했다. 전년 동기 5230만 달러 손실 대비 절대 규모는 확대됐지만, 팩트셋이 집계한 월가 애널리스트들의 컨센서스인 주당 71센트 손실보다 나은 결과였다. 4분기 연구개발(R&D) 비용은 4460만 달러로 전년 동기 5050만 달러 대비 감소했으며, 일반관리(G&A) 비용은 1250만 달러를 기록했다.

스파이어 테라퓨틱스의 보유 현금과 발행 주식 현황 [자료=업체 홈페이지]

재무 건전성 측면에서도 안심할 만한 수준이다. 2025년 12월 31일 기준 현금, 현금성 자산 및 시장성 유가증권은 총 7억 5650만 달러로, 2028년 하반기까지 운영 자금이 확보된 상태다. 2025년 10월에는 보통주 공모를 통해 인수 수수료 등을 제외하고 총 2억 9640만 달러를 순조달하며 재무적 여력을 한층 강화했다. 2025년 4분기 영업활동 사용 현금은 4460만 달러로, 현금 소진 속도 대비 충분한 유동성이 유지되고 있다.

◆ 월가, 일제히 '매수' 의견…목표주가 최고 70달러

월가의 평가는 놀라울 만큼 일치한다. CNBC 집계에 따르면 스파이어 테라퓨틱스를 커버하는 15개 투자은행 중 9곳이 '강력 매수', 6곳이 '매수' 의견을 제시했으며, 단 한 곳도 '매도' 또는 '중립' 의견을 내지 않았다. 평균 목표주가는 57.86달러로, 현재 주가 대비 약 31%의 추가 상승 여력이 있는 것으로 평가된다. 최고 목표주가는 70달러, 최저는 45달러다.

스파이어 테라퓨틱스의 잠재적 '게임체인저' IBD 병용 요법 [자료=업체 홈페이지]

 TD 코웬의 타일러 반 뷰런 애널리스트는 2월 20일 '매수' 의견을 재확인하며, 스파이어가 향후 1년 동안 이례적으로 풍부한 촉매 이벤트를 앞두고 있다는 점을 핵심 근거로 들었다. 그는 α4β7, TL1A, IL-23p19라는 검증된 세 가지 기전을 동시에 공략하는 차별화된 장기 지속형 항체 포트폴리오를 강조하며, SPY001과 SPY002만으로도 2035년까지 수십억 달러 규모의 매출 잠재력이 있다고 평가했다.

BTIG의 줄리안 해리슨 애널리스트는 목표주가 70달러를 제시하며 매수 의견을 유지했다. 해리슨은 SKYLINE 시험의 등록이 당초 계획보다 빠르게 진행되고 있다는 점과, SKYWAY 시험의 SPY072 데이터가 2026년 4분기에 나온다는 점을 핵심 가치 창출 요인으로 꼽았다. BTIG는 존슨앤드존슨(J&J)이 난치성 IBD에서 항체 병용요법에 대한 전략적 집중을 강화하고 있으며, DUET 임상시험 결과에 따라 트렘피어(Tremfya)와 골리무맙 병용요법의 3상 진입 가능성이 있다는 점을 스파이어의 병용 전략에 대한 외부 검증 사례로 해석했다.

미즈호는 지난해 말 스파이어에 대한 기업 분석을 개시하며 '시장수익률 상회' 의견과 목표주가 53달러를 제시했다. 미즈호는 스파이어의 HLE 단일클론 항체 파이프라인이 IBD 치료의 새로운 기준을 마련할 위치에 있다고 진단하며, 2035년까지 위험 조정 기준 전 세계 매출 17억 달러를 예상했다. 미즈호는 특히 스파이어의 가장 매력적인 기회가 새로운 병용요법을 평가할 수 있는 독자적인 능력에 있다고 강조했으며, 2027년에 예상되는 병용요법 데이터가 동급 최초 또는 최고의 이중 경로 치료 전략으로 회사를 자리매김할 수 있다고 전망했다.

스파이어 테라퓨틱스의 잠재적 동급 최초 및 최고 항-TL1A 류머티즈 관절염 치료제 [자료=업체 홈페이지]

 존스 트레이딩은 지난해 12월 스파이어 투자의견을 '보유'에서 '매수'로 상향 조정하며 목표주가 64달러를 제시했다. SPY003의 약 85일 반감기 확인이 투자의견 상향 조정의 직접적 계기였으며, 류머티즘 관절염이 TL1A 차단으로 가장 큰 혜택을 받을 적응증으로 지목됐다. 구겐하임 역시 경영진과의 논의 이후 매수 의견을 재확인하고 목표주가 65달러를 유지했다.

웰스파고는 2026년 바이오 전망 보고서에서 22개 유망 스몰·미드캡 기업 중 스파이어를 포함한 6개 종목을 '2026년 최고의 아이디어'로 선정했다. 임상, 규제, 상업적 촉매 이벤트를 기준으로 선별한 명단에 스파이어가 이름을 올렸다는 사실 자체가 업계에서 이 회사의 위상을 잘 보여준다.

◆ 위험 요인과 투자 관점

스파이어 테라퓨틱스에 대한 투자는 본질적으로 고위험·고수익 구조다. 아직 상업적 매출이 전혀 없는 임상 단계 기업으로, 기업 가치는 전적으로 미래의 임상 성공 가능성에 의존한다. 2026년에 공개될 6건의 데이터는 주가의 방향을 결정하는 최대 분수령이 될 전망이다. 긍정적인 결과는 기업 가치의 대폭 재평가로 이어질 수 있는 반면, 기대에 미치지 못하는 결과가 나올 경우 시장의 신뢰는 급격히 흔들릴 수 있다.

스파이어 테라퓨틱스의 2026년과 2027년 임상 데이터 공개 계획 [자료=업체 홈페이지]

다만 긍정적인 요인도 상당하다. 충분한 현금 보유로 2028년 하반기까지 임상 운영이 가능하며, 이는 주요 임상 결과 발표 시점까지 추가 자금 조달 리스크가 제한적임을 의미한다. 또한 α4β7, TL1A, IL-23이라는 세 가지 표적 모두 복수의 경쟁 약물을 통해 임상적 유효성이 이미 검증된 기전으로, 후보물질 자체의 개념 타당성에 대한 불확실성은 상대적으로 낮다.

전문가들은 특히 TL1A+α4β7 병용 기전이 기존 TNF 차단제보다 우수한 결과를 낼 가능성이 높다고 평가한다. 이는 IBD 치료 시장에서 동급 최고의 효능을 확보할 수 있는 잠재력을 의미하며, 동시에 최선의 시나리오에서는 존슨앤드존슨 등 대형 제약사의 파트너십 혹은 인수 가능성도 배제할 수 없다는 시각도 있다.

스파이어 테라퓨틱스는 혁신적인 항체 플랫폼, 충분한 자금력, 2026년에 집중된 복수의 임상 촉매 이벤트를 바탕으로 IBD 및 류머티즘 치료 시장에서 새로운 성장 국면으로의 진입을 노리고 있다. 임상 성공이라는 전제 하에 시장의 기대와 월가의 낙관적 시각이 현실로 실현될 수 있을지 올 한 해 그 윤곽이 드러날 전망이다.

kimhyun01@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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