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[종합] KT 해킹 사태, 과방위서 집중 포화…"기간통신사 책임 다해야"

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김영섭 KT 대표 "전수조사 늦어 송구…피해자 배상·보상 검토"
여야 "신뢰 잃은 기간 통신사, 구조적 개혁 필요"

[서울=뉴스핌] 양태훈 기자 = 21일 열린 국회 과학기술정보방송통신위원회(이하 과방위) 국정감사에서 KT의 불법 소형기지국(펨토셀) 해킹 사태를 둘러싼 책임 공방이 이어졌다.

여야 의원들은 이날 국감에서 "KT의 보안 관리 부실과 늑장 대응이 국민 신뢰를 무너뜨렸다"며 전면적 개혁과 배상 조치를 요구했다.

이에 김영섭 KT 대표는 "피해자 배상을 적극 추진하겠다"며 거듭 사과했다. 다만, "현재 보유한 데이터 내에서는 추가 피해자가 확인되지 않았다"며 "전체 데이터를 분석해 피해 규모를 정확히 파악 중"이라고 밝혔다.

여야 의원들은 KT의 대응이 '늦장·축소 조사'에 그쳤다고 비판했다. 노종면 더불어민주당 의원은 "피해 규모를 축소한 채 마이KT 앱을 통해 부정확한 조회 서비스를 제공했다"며 "SK텔레콤이 이틀 만에 신고한 것과 대비된다"고 지적했다.

한민수 더불어민주당 의원도 "조사 인력 194명 중 실제 투입 인원이 32명뿐이었다"며 "KT의 전수조사 발표는 사실상 허위"라고 질타했다.

특히, 황정아 더불어민주당 의원은 "KT가 보상이라는 표현으로 피해의 본질을 축소하고 있다"며 "이건 배상의 문제"라고 강조했다. 

[서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 김영섭 KT 대표가 21일 오후 서울 여의도 국회 과학기술정보방송통신위원에서 열린 정보통신산업진흥원 등에 대한 국정감사에서 물을 마시고 있다. 2025.10.21 mironj19@newspim.com

또 "SK텔레콤은 요금 할인, 데이터 제공, 정보보호 기금 조성까지 했는데 KT는 보험·앱 안내 수준에 머물렀다"며 "연간 2조6천억 원 영업이익을 내는 회사가 이런 대응을 해서는 안 된다"고 비판했다.

이에 김 대표는 "고지 불충분을 반성하고, 추가 안내와 재발 방지 조치를 추진하겠다"며 "빠른 수습을 위해 일부 구간만 조사한 것은 잘못이었다. 전면 조사하지 못한 점 송구하다"고 말했다.

이어 "피해 고객에게는 배상을 추진하고, 전체 고객을 대상으로 한 보상 방안도 검토하겠다"고 밝혔다.

아울러 "사고 수습이 끝나는 대로 최고경영자로서 합당한 책임을 지겠다"며 "SMS 인증 방식 피해 63건이 새로 확인됐고, PG사와 데이터 융합 분석을 통해 확정했다"고 설명했다.

하지만 여야 의원들은 "KT는 매번 '조사 결과 후 판단'이라며 시간을 끌고 있다"고 지적했다. 특히, 김현 더불어민주당 의원은 "KT는 반복된 해킹에도 선제적 대응이 없고, 국가 기간통신사로서의 책임 의식이 부족하다"고 꼬집었다.

[서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 홍범식 LG유플러스 대표(왼쪽부터), 조좌진 롯데카드 대표, 김광일 MBK 대표이사, 유영상 SKT 대표, 김영섭 KT 대표가 21일 오후 서울 여의도 국회 과학기술정보방송통신위원에서 열린 정보통신산업진흥원 등에 대한 국정감사에 출석해 있다. 2025.10.21 mironj19@newspim.com

이날 국회 과방위 국정감사 참고인으로 출석한 구현모 전 KT 대표 역시 "펨토셀의 구조적 취약점을 개선하지 못한 점을 죄송하게 생각한다"며 "KT 내부의 자발적 책임 문화와 전문가 중심의 시스템 복원이 필요하다"고 밝혔다.

한편, 이날 국감에서는 KT 외에도 LG유플러스와 SK텔레콤도 참석했다. 홍범식 LG유플러스 대표는 개인 정보 유출 경위를 묻는 최수진 의원 질의에 "내부망 서버 정보 일부 유출은 사실이며, 정부 조사에 적극 협조 중"이라고 인정했다. 다만, "피해 규모는 아직 확인되지 않았으나, 관련 자료를 자발적으로 제출하고 있다"고 말했다.

유영상 SK텔레콤 대표는 위약금 손실액을 과도하게 산정한 데 대해 "혼선을 초래해 죄송하다"고 사과했다. 그는 "방송통신위원회 지침에 따라 87일간 위약금 면제를 시행했으며, 과징금 소송 여부는 신중히 검토 중"이라고 설명했다.

dconnect@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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