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[종합] HD현대, 정기선 회장 승진...'오너 3세' 경영체제

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조영철 부회장 공동대표 내정…권오갑 회장은 명예회장으로
HD현대, 혁신·통합·복지 3축으로 글로벌 중공업 리더십 재정립

[서울=뉴스핌] 이찬우 기자 = HD현대 오너가 3세인 정기선 수석부회장이 회장으로 승진한다. 이로써 기존 권오갑 회장 아래 전문 경영인 체제를 이어오던 HD현대는 오너 경영 체제로 전환된다. 권 회장은 명예회장으로 추대된다.

HD현대는 17일 2025년도 사장단 인사를 단행했다. 이번 인사는 HD현대중공업·HD현대미포, HD현대건설기계·HD현대인프라코어의 통합을 앞둔 상황에서 조직의 혼선을 최소화하고 합병 시너지를 극대화하기 위한 차원에서 예년보다 이른 시점에 발표됐다.

정기선 HD현대 회장. [사진=HD현대]

가장 눈에 띄는 변화는 정기선 수석부회장의 회장 승진이다. 권오갑 회장은 명예회장으로 추대되며, 내년 3월 주주총회를 끝으로 HD현대 대표이사직에서 물러날 예정이다.

새 HD현대 대표이사는 조영철 부회장이 내정됐으며, 정기선 회장과 공동대표 체제로 전환된다.

HD현대 조영철 부회장. [사진제공=HD현대]

HD현대중공업에서는 금석호 부사장이 사장으로 승진, 이상균 부회장과 함께 공동대표에 내정됐다. 금 사장은 경영지원·재경·자산·동반성장 등 경영 전반을 총괄할 예정이다.

HD현대중공업 이상균 부회장. [사진제공=HD현대]

오는 12월 1일 HD현대중공업에 통합되는 HD현대미포의 김형관 사장은 HD한국조선해양 대표이사로 자리를 옮겨 정기선 회장과 공동대표를 맡는다. 기존 김성준 대표는 사장으로 승진, HD현대마린솔루션 대표이사에 내정됐다.

내년 1월 1일 통합되는 건설기계 부문에서도 변화가 있었다. 문재영 부사장이 HD건설기계 대표로, 송희준 부사장이 건설기계 중간지주사인 HD현대사이트솔루션 대표로 각각 내정됐다. 또한 김완수 HD현대로보틱스 대표는 부사장에서 사장으로 승진했다. 이날 발표된 내정자들은 주총 및 이사회를 거쳐 정식 선임될 예정이다.

◆ 정기선 체제, 미래 성장동력 확보 가속

정기선 신임 회장은 연세대 경제학과와 미국 스탠퍼드대 MBA를 졸업한 뒤, 2009년 현대중공업 기획실 재무팀에서 커리어를 시작했다.

이후 HD현대 경영지원실장, HD현대중공업 선박영업 대표, HD현대마린솔루션 대표이사를 거쳐 그룹의 주요 계열사 경영을 두루 경험했다.

그는 HD현대마린솔루션 설립을 주도해 시가총액 11조원 규모의 주력 계열사로 성장시켰으며, 2021년 두산인프라코어 인수를 이끌어 건설기계 사업을 그룹의 핵심축으로 키웠다. 

최근에는 AI·디지털 혁신, 친환경 원천기술 확보 등 미래 성장동력 마련에 집중하고 있다. 특히 미국 주요 인사들과의 연쇄 회동을 통해 조선업 재건과 글로벌 협력 강화에도 나서고 있다.

◆ "일하고 싶은 회사" 만드는 리더십

정 회장은 '일하고 싶은 회사, 꿈을 펼칠 수 있는 회사'를 만들겠다는 비전을 내세우며 조직문화 혁신에도 적극적이다.

초등학교 입학 전 자녀를 둔 임직원에게 3년간 1인당 1800만원을 지원하고, 그룹 어린이집 '드림보트'를 운영하는 등 복지 확대에 앞장서고 있다. 

또 신입사원부터 팀장급까지 전 계층을 대상으로 타운홀 미팅을 정례화해 임직원과의 소통을 강화하고 있다.

HD현대 관계자는 "이번 인사는 치열해지는 글로벌 경쟁 속에서 새로운 리더십으로 새로운 시대를 열겠다는 의지를 담고 있다"며 "신구 경영진의 조화와 협력을 통해 기존 사업의 성장과 더불어 혁신적인 신사업 발굴에도 박차를 가할 것"이라고 밝혔다.

이어 "HD현대는 세계 최고 수준의 조선업 위상을 유지하며, 마스가(MASGA: Make American Shipbuilding Great Again) 프로젝트의 성공과 함께 국가 경제 발전에도 기여하겠다"고 덧붙였다.

정기선 HD현대 회장. [사진=HD현대]

chanw@newspim.com

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KF-21, '전투용 적합' 최종판정 받다 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 한국형전투기(KF-21) 보라매가 7일 방위사업청으로부터 '전투용 적합' 판정을 획득하며 체계개발의 최종 관문을 통과했다. 2015년 12월 체계개발 착수 후 10년 5개월, 2023년 5월 '잠정 전투용 적합' 판정 이후 약 3년간의 후속 시험평가 끝에 이뤄진 결과다. 이로써 대한민국은 미국·러시아·중국·영국·프랑스·스웨덴·일본에 이어 독자 전투기 개발 능력을 완전히 확보한 8번째 국가로 자리매김했다. 지난 1월 12일 경남 사천 남해 상공에서 KF-21 시제 4호기가 비행성능 검증 임무를 수행하며 비행시험을 전면 완료했다. KF-21 개발은 총 1600여 회, 1만3000개 항목에 이르는 비행시험을 단 한 번의 사고 없이 완료하며 안전성을 입증했다. [사진=한국항공우주산업 제공] 2026.05.07 gomsi@newspim.com 방사청에 따르면, KF-21은 2021년 5월 최초 시험평가를 시작해 올 2월까지 약 5년간 지상시험을 통해 내구성과 구조 건전성을 검증했다. 특히 2022년 7월부터 2026년 1월까지 42개월간 진행된 비행시험에서는 총 1600여 회 비행에 단 한 건의 사고도 발생하지 않았다. 극저온·강우 등 악천후 조건 하 비행, 전자파 간섭 하 비행, 공중급유, 무장발사시험 등 1만3000여 개의 다양한 시험조건을 통해 비행 성능과 안정성을 완벽하게 검증한 것으로 평가된다. 이번 전투용 적합 판정은 KF-21 블록-I(기본성능·공대공 능력)의 모든 성능에 대한 검증이 완료됐음을 의미한다. 방사청은 KF-21이 공군의 작전운용성능(ROC)을 충족하고, 실제 전장 환경에서 임무 수행이 가능한 기술 수준과 안정성을 확보했다고 평가했다. 노지만 방사청 한국형전투기사업단장은 "국방부·합참·공군·한국항공우주산업(KAI)·국방과학연구소 등 민·관·군의 긴밀한 협력을 통해 이룬 결실"이라며 "향후 양산 및 전력화도 차질 없이 추진해 공군의 작전수행 능력을 한층 강화해 나가겠다"고 밝혔다. 방사청은 비행시험 효율화를 위해 시험 비행장을 사천에서 충남 서산까지 확대하고 국내 최초로 공중급유를 시험비행에 도입했다. 그 결과 개발 비행시험 기간을 당초 계획보다 2개월 앞당길 수 있었다. KF-21 체계개발 사업은 올해 6월 종료되며, 양산 1호기는 올해 하반기 공군에 인도될 예정이다. 양산 1호기는 지난 3월 25일 경남 사천 KAI 공장에서 출고됐으며, 4월 15일 출고 22일 만에 첫 비행에 성공했다. 이후 물량은 순차적으로 실전 배치될 계획이며, 추가무장시험을 통해 공대지 무장 능력도 확보할 예정이다. 공군은 2032년까지 총 120대를 전력화할 계획으로, KF-21은 노후화된 F-4E·F-5E 전투기를 대체하는 한편, 대한민국 영공방위의 핵심 전력으로 자리매김할 전망이다. 방사청은 "검증된 성능을 바탕으로 글로벌 방산 4대 강국 도약의 서막을 여는 K-방산 수출의 핵심 무기체계가 될 것"이라고 기대감을 나타냈다. gomsi@newspim.com 2026-05-07 11:35
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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