전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
산업 ICT

속보

더보기

GRT, 튀르키예 자회사 설립... "유럽·중동 진출 확대"

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

[서울=뉴스핌] 김양섭 기자 = 정밀 코팅 신소재 전문 기업 GRT가 글로벌 시장 진출을 확대한다.

GRT는 이사회 결의를 통해 튀르키예에 자회사 'EURASIA GREAT RICH TECHNOLOGIES FOREIGN TRADE LIMITED COMPANY' (이하 EURASIA GREAT RICH TECHNOLOGIES)를 공식 설립했다고 17일 밝혔다. 튀르키예를 시작으로 유럽·중동 시장 진출 기회를 마련하겠다는 전략이다.

이를 위해 주영남 GRT 회장는 지난달 5~9일 튀르키예를 직접 방문해 공장부지를 살펴보고, 튀르키예 테키르다 주 Ergene 시장과의 미팅을 진행했다.

EURASIA GREAT RICH TECHNOLOGIES 설립을 위해 투자한 금액은 총 3억 4,000만 리라(약 134억 9,120만 원)며, 토지구입 및 초기 회사 운영 자금으로 활용될 예정이다.

GRT에 따르면 EURASIA GREAT RICH TECHNOLOGIES 설립은 ▲AI산업 ▲자동차 ▲신재생에너지 ▲동력 배터리 소재 ▲이산화탄소 흡착 ▲회수 및 재활용 저탄소환경보호 등의 분야에 적용되는 고분자 응용 소재, 기능성 필름 및 나노 다공질물질 소재 프로젝트에 중점을 두고 있다.

2023년 기준 튀르키예 내 전기차 판매량은 6만5,562대에 달했다. 이는 전년 동기 대비 800% 이상 증가한 수준이다. 튀르키예의 전기차 보유량은 급성장세를 보이며 오는 2030년에는 250만 대로 급증할 전망이다.

업계 전문가들은 향후 15년 이내에 튀르키예의 신에너지 자동차 산업이 경제에 최소 500억 달러(약 3,560억 위안)의 이익을 가져올 것이라고 분석했다. 이는 중국 기업이 튀르키예에 투자할 수 있는 충분한 이유와 잠재력이 있음을 의미한다.

특히 GRT는 이번 튀르키예 내 자회사 설립을 통해 튀르키예에 공장을 설립했거나 계획 중에 있는 BYD, EVE에너지(亿纬锂能), 간펑리튬(赣锋锂业), 화웨이(华为), CHERY(奇瑞), 장성자동차(长城汽车) 등과 함께 협업을 강화할 수도 있다.

이미 BYD는 GRT의 고객사이기도 하다. BYD는 튀르키예 정부와 지난해 7월 협정 계약을 체결하고, 튀르키예에 10억 달러(약 71억 위안)를 투자해 연간 자동차 15만 대를 생산할 수 있는 공장과 연구개발 센터를 건설할 예정이다. 가동 시점은 2026년으로 예상된다.

이어 중국 한 언론 보도에 따르면 튀르키예 정부는 체리자동차(奇瑞汽车), 상하이자동차그룹(上汽集团), 장성자동차(长城汽车) 등의 기업들과 공장 건설에 대한 협상을 진행하고 있는 것으로 알려졌다.

배터리 제조 분야에서는 파라시스(孚能科技)가 튀르키예에 공장을 설립하고 성공적으로 가동하고 있다. 이를 기반으로 파라시스는 벤츠와 같은 유럽 유명 자동차 브랜드에 배터리 제품을 제공하고 있다. 또한 간펑리튬(赣锋锂业)도 튀르키예의 YIGIT AKU와 협력해 5억 달러를 투자해 리튬 배터리 생산 라인을 건설할 계획이다.

에너지 저장 분야에서는 하이천에너지(海辰储能)가 튀르키예 콘텍 에너지 산하 맥센과 전략적 협력을 체결하고 튀르키예 시장을 공동으로 개척하고 있다. 동시에 튀르키예의 동력 배터리 프로젝트는 더 많은 중국 기업의 참여를 유치해, 중국과 튀르키예의 신재생에너지 및 전기차 분야에서의 긴밀한 협력을 더욱 촉진하고 있다.

GRT의 판매 부서 통계에 따르면, 2025년 상반기 실적 중 자동차용 제품이 전체 매출의 25.81%를 차지했고 동력 배터리 제품은 18.30%인 것으로 나타났다. 튀르키예가 중국 기업들의 글로벌 확장의 중요 거점이 됨에 따라, GRT의 튀르키예 자회사를 기반으로 글로벌 경쟁력을 더욱 강화할 것이다.

GRT 관계자는 "튀르키예의 전략적 위치라는 강점을 통해 유럽과 중동 고객들에게 더 나은 서비스를 제공할 것이며, 회사의 글로벌 경쟁력도 더욱 강화할 수 있다"며 "끊임없이 혁신하고, 기술력과 비즈니스 모델을 지속적으로 향상해 주주들에게 장기적인 가치를 창출할 수 있도록 노력할 것이다"고 밝혔다.

한편 튀르키예 정부는 외국 자본을 유치하기 위해 튀르키예 투자 인센티브 제도를 운영하고 있다. 이에 따라 자동차의 수입 관세는 50%에서 10%~12%로 인하된다. 이 외에도 ▲관세 ▲세금 ▲투자보조금 ▲부가가치세 면제 등의 혜택을 받을 수 있다.

GRT 로고. [로고=GRT]

ssup825@newspim.com

[관련키워드]

GRT

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
법원, 홍콩ELS 불완전판매 인정 안 해 [서울=뉴스핌] 정광연·박민경 기자 = 2조원 규모의 홍콩H지수 주가연계증권(ELS) 불완전판매 과징금을 둘러싼 금융당국의 2차 제재심의위원회(제재심)를 앞두고, 민사소송에서는 은행 등 판매사가 잇따라 승소하는 사례가 나오고 있다. 특히 전체 투자자의 90% 이상을 차지하는 '재투자자'에 대해서도 은행 책임을 폭넓게 인정한 금융당국과 달리, 법원은 원금 손실 가능성을 충분히 인지한 상태에서 투자가 이뤄졌다고 판단하면서 투자자 책임을 명확히 했다. 향후 과징금 부과를 둘러싼 법적 공방에서 중요한 변수로 작용할 수 있다는 관측이 나온다. 28일 뉴스핌이 확보한 판결문에 따르면 서울중앙지방법원 제22민사부는 지난 16일 홍콩ELS 관련 손해배상 청구 소송에서 원고인 투자자 A씨의 청구를 기각했다. 해당 소송은 투자자가 은행을 상대로 10억원 규모의 손해배상을 요구한 사건으로, 개인 소송으로는 청구 금액이 크고 금융당국이 불완전판매를 인정한 사안이라는 점에서 주목을 받아왔다. [서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 2026.01.28 peterbreak22@newspim.com 원고 측은 ▲ 은행이 해당 상품의 원금손실 가능성을 충분히 설명하지 않았다는 점 ▲은행이 자율배상을 진행한 것은 법적 과실(불완전판매)을 인정한 것이라는 점 ▲금융상품에 대한 지식이 부족하고 위험투자(원금손실)를 원치 않은 고객에서 은행이 고위험 상품을 권유했다는 점 등을 주장하며 은행측의 손실 배상을 요구했다. 법원은 해당 주장을 모두 기각했다. 재판부가 특히 주목한 부분은 투자자의 과거 투자 이력이다. 법원은 판결문에서 "원고는 이 사건 상품 가입 이전까지 12차례 ELS 상품에 가입했고, 주가연계펀드(ELF)에도 2차례 투자한 경험이 있다"며 "원금 손실 가능성을 알지 못했고 은행이 이를 충분히 설명하지 않았다는 주장은 받아들이기 어렵다"고 판단했다. 이 같은 판단이 주목받는 이유는 홍콩ELS 가입자 대부분이 재투자자이기 때문이다. 금융감독원에 따르면 은행과 증권사를 통해 홍콩ELS에 투자한 전체 고객 중 최초 투자자는 8.6%에 불과하며, 나머지 90.8%는 과거 ELS 관련 상품에 투자한 경험이 있는 고객이다. 은행권은 그동안 ELS 상품의 구조상 과거 투자 경험이 있다면 원금 손실 가능성을 몰랐다는 주장은 성립하기 어렵다고 주장해 왔다. 주가 연계 구조를 이해하고 수익과 손실을 경험한 뒤 재투자를 결정한 것으로 봐야 한다는 논리다. [서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 2026.01.28 peterbreak22@newspim.com 반면 금융감독원은 과거 투자 경험이 있는 고객에게도 원금 손실의 30~65%를 자율배상하도록 하고, 투자 경험이 많을수록 2~10%포인트를 차감하는 방식을 적용했다. 은행권이 자율배상안에 강한 불만을 제기한 배경이다. 법원의 판단은 이번 판결에 그치지 않고 유사한 ELS 관련 분쟁에서도 나타난다. 서울중앙지방법원 제17민사부는 지난해 9월 금융사와 투자자 간 부당이득금 반환 소송에서 "투자자가 여러 차례 ELS 상품에 가입했고, 스스로 하락 한계가격(낙인 배리어) 등을 언급한 점 등을 고려할 때 금융사가 투자자를 기망했다고 보기 어렵다"며 투자자 패소 판결을 내렸다. 같은 해 11월 ELS 특정금전신탁 투자금 반환 소송에서도 재판부는 "원고가 2016년 이후 동일·유사한 구조와 위험 등급의 ELS 상품에 19차례 가입한 이력이 있다"며 청구를 기각한 바 있다. 오는 29일 열리는 2차 제재심을 앞두고 KB국민은행, 하나은행, 우리은행, 신한은행, 농협은행 등 은행권은 2조원에 달하는 과징금 규모를 줄이는 데 총력을 기울이고 있다. 현행법상 과징금은 최대 75%까지 감면이 가능하며, 은행들은 이미 1조3000억원 규모의 자율배상을 진행했다. 과징금이 확정될 경우 재무 건전성에 미치는 영향이 적지 않은 만큼, 기대만큼 감면이 이뤄지지 않으면 행정소송 등 법적 대응도 검토하고 있는 것으로 알려졌다. 잇따른 법원 판결이 제재심은 물론, 이후 금융당국과 은행 간 법적 공방에도 상당한 영향을 미칠 것이라는 관측이 나오는 이유다. 시중은행의 한 관계자는 "제재심이 진행 중인 상황에서 구체적인 입장을 밝히기는 어렵다"며 "법원 판결 역시 최종심은 아니기 때문에 참고 자료로 보고 있다. 과징금 감면을 위해 최선을 다하겠다"고 말했다. peterbreak22@newspim.compmk1459@newspim.com 2026-01-28 11:18
사진
트럼프, 한국산 車 상호관세 다시 25%로 [인천=뉴스핌] 류기찬 기자 = 도널드 트럼프 미국 대통령이 한국 국회의 입법 절차 지연을 이유로 자동차 등에 대한 관세를 15%에서 25%로 다시 인상한다고 밝혔다. 사진은 27일 오전 인천 중구 인천항에 수출용 자동차가 주차되어 있다. 2026.01.27 ryuchan0925@newspim.com   2026-01-27 13:19
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동