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[탈북민 정착스토리](19) "태풍 무서워 뱃머리 돌리면 부서집니다"...1등항해사 이전위 씨

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"대안학교는 온실" 생각에 일반 중고에서 공부
해양대 구경 갔다가 '항해사 되겠다" 결심 굳혀
대형 컨테이너선 타면서 억대 연봉 꿈 이뤘다

[서울=뉴스핌] 이영종 통일전문기자 = 1등항해사 이전위 씨(32)는 고향이 북한이다. 열여섯살에 아버지와 함께 한국에 정착해 전남 목포에서 성장했다.

그는 초등학교 6학년에 진학해 중·고등학교를 졸업했다. 중간에 공부를 잘하고 싶어 탈북청소년을 위한 대안학교에서 몇 개월 공부했었다.

[서울=뉴스핌] 탈북민 출신으로 처음 1등항해사 자격증을 취득한 이전위 씨. [사진=남북하나재단] 2024.12.11

그때 잠깐 경험한 대안학교 교육과정에 대해 전위 씨는 "그곳은 치열한 바깥세상과 분리된 온실 같은 느낌이었다"고 말했다.

대안학교 교육으로는 사회에 나가서 경쟁력을 키울 수 없다고 생각한 그는 다시 일반 중학교로 돌아갔다.

경쟁력을 갖추기 위해 일반 학교에 돌아갔지만 공부는 여전히 어렵고 성적도 오르지 않았다. 고민 끝에 그는 실업고등학교 전기과에 진학해 기술을 배웠다.

전위 씨에게 해양대학을 추천한 사람은 전남하나센터 김원자 직업상담사다.

김 상담사는 고등학교 졸업을 앞두고 진로를 고민하는 전위 씨가 배에 관심 있다는 것을 알고 목포해양대학교를 구경시켰다.

대학교를 방문한 날이 마침 3학년 학생들이 첫 국제 항해를 떠나는 날이었다. 제복을 입은 학생들이 축제를 즐기고, 첫 출항을 앞둔 학생들의 들뜬 목소리와 커다란 함대를 보는 순간 전위 씨는 항해사가 되고 싶었다. 그러고 이내 항해사가 되기로 결심했다.

◆컨테이너 2100개 싣는 대형 화물선 타고 세계 누벼

진로를 결정하니 탈북민 특별전형으로 대학에 입학하는 과정은 일사천리로 진행됐다. 전위 씨는 2013년 목포해양대학교 해상운송시스템학과에 입학해 2017년, 한 학기 늦게 대학을 졸업하고 3등항해사가 됐다.

3등항해사를 시작으로 2등항해사 경력을 쌓고 6년 만에 1등항해사에 올랐다.

"목포해양대학교를 졸업하고 6년째 컨테이너 화물선을 타고 있어요. 1등항해사가 된 지는 6개월 되었고 얼마 전 첫 운항을 무사히 마쳤어요. 제가 타는 선박에는 대형 화물 컨테이너 2100개를 적재할 수 있어요. TV에 소개된 것처럼 저의 업무는 화물 컨테이너를 미국, 유럽, 중동, 아시아 어디든 해상으로 실어 나르는 일이죠. 얼마 전에는 중국, 싱가포르, 방글라데시에 다녀왔어요."

전위 씨와 함께한 김원자 상담사는 "저는 이 자랑스러운 청년을 열다섯 살 청소년일 때 처음 만났어요. 목포에서 초·중·고교를 나오고 해양대학 졸업 후 항해사가 되는 과정을 지켜봤어요. 얼마 전에 전위 씨 부모님이 아들 급여 통장을 보여주는데, 진짜 '억' 소리 나더라고요. 이렇게 멋있게 성장한 모습을 보니 뿌듯하고 자식 가진 부모로서 부럽기도 해요"라며 부러워했다.

모든 항해사가 그렇지만 그는 배를 탈 때마다 6개월, 1년씩 계약을 맺고 배를 탄다. 한번 출항하면 태평양을 건너고 대서양을 건너는 장거리 운항이기 때문에 계약 기간에는 배를 이탈할 수 없다는 근무조건과 직급에 따른 역할 수행 등과 관련한 계약을 맺는 것이다.

[서울=뉴스핌] 탈북민 출신 최초의 1등항해사인 이전위 씨. [사진=남북하나재단] 2024.12.11

그의 업무는 몇천 개가 되는 대형 컨테이너를 배에 싣고 목적지에 안전하게 부려놓는 일이다. 컨테이너에 담긴 품목과 무게에 따라 싣고 부리는 순서와 공간을 계획하고 안전하게 관리한다.

그러니 배 위에서는 일반 직장인들이 바라는 8시간 근무와 주 5일, 공휴일 같은 근무 환경이 보장되지 않는다. 배 위에서는 계약 기간인 6개월, 1년 동안 매일 24시간이 근무시간이고 긴장이 연속되는 나날이다.

더구나 바다 위 대형 선박 위에는 인터넷도 없고 친구도 없고 여가 생활도 주어지지 않는다. 그곳에는 길들여지지 않는 파도와 내리쬐는 태양과 생명을 위협하는 거대한 태풍이 언제 닥쳐올지 알 수가 없다.

그런 환경에서 전위 씨는 6개월, 1년을 항해사로 근무한다. 그의 근무 환경에 대한 이야기를 들으니 억대 연봉이 그다지 많지 않을 수도 있다는 생각이 든다.

배 위에서 제일 힘든 것은 '외로움'이고, 배를 타는 것이 공포로 다가올 때도 있었다. 하루 24시간 귀를 찢을 것 같은 엔진 소리와 보이는 거라곤 산같이 쌓인 철제 컨테이너와 망망대해뿐인 환경에서 뚜렷한 목표와 의지가 없으면 쉽게 무너질 수도 있다.

◆"직업 이해해줄 사람과 빨리 결혼하고 싶어"

그러니 6개월, 1년 동안 배를 타는 항해사에게 외로움은 숙명인 것이다.

전위 씨는 "빨리 결혼하고 싶다"고 털어놨다. 그는 "돈을 많이 벌어도 쓸 시간이 없고, 딱히 쓸 곳도 없어요. 제 직업이 1년에 2~3개월만 육지(집)에 있고, 9~10개월 해외를 다니니까 제 직업을 이해해 줄 사람 찾기 쉽지 않네요"라고 말했다.

그의 이상형은 어떤 사람일까. 전위 씨는 "혼자서 잘 놀 줄 아는 사람을 원한다"고 말했다. 직업 특성상 6개월 이상 바다에서 생활하기 때문에 부부가 매일 함께하는 일상을 해줄 수가 없으니 혼자서도 즐겁게 지낼 수 있는 사람을 원한다는 설명이다.

전위 씨는 "거대한 태풍이 닥칠 때 무서워서 뱃머리를 돌리면 배가 부서질 수 있다"며 "태풍이 다가오면 정면으로 맞아야 배도 안전하고 나도 살 수 있다"고 강조했다.

자신의 운명을 정면으로 부딪쳐 개척해 나가는 전위 씨의 앞날을 응원한다.

<뉴스핌-남북하나재단 공동기획>

yjlee@newspim.com

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"북한 핵잠수함은 순항핵잠(SSGN)" [서울=뉴스핌] 김종원 선임기자 = 북한 관영 조선중앙통신이 25일 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 '핵동력 전략유도탄 잠수함 건조사업'을 현지 지도했다고 보도했다. 북한의 '핵동력 전략유도탄 잠수함'은 핵연료를 추진 동력으로 핵탄두를 장착한 잠수함발사 탄도미사일(SLBM)과 순항미사일(SLCM)을 운용할 수 있는 8700t급 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN)으로 분석됐다. 북한은 올해 3월 핵동력 전략유도탄 잠수함 건조가 추진되고 있다고 공개했다. 당시 잠수함 하단부만 공개했지만 이번에는 동체 전체를 전격 공개했다. 건조 중인 핵잠 배수량이 8700t급이라고 처음 언급했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 지도했다고 북한 관영 매체들이 25일 보도했다. 사진은 방청도료가 칠해진 대형 선체를 살펴보는 김정은과 수행 간부들. [사진=노동신문]  ◆핵연료 장전·원자로 시운전·실출력 운전 남아 홍민 통일연구원 선임연구위원은 북한의 핵잠 건조 단계와 관련해 원자로 등 핵심 장비가 들어간 상태의 외피 결합과 외관 완성으로 평가했다. 홍 선임연구위원은 "핵추진잠수함 건조 단계로 볼 때 원자로 압력용기와 증기발생기, 주터빈 계통, 감속기·주축 라인, 주냉각 펌프 하우징, 미사일 발사관 구조물이 내부에 들어간 상태"라고 말했다. 홍 선임연구위원은 "잠수함 중앙부에 서 있는 김 위원장의 선체 중앙부는 원자로 구획 부분"이라면서 "최고지도자에게 공개했다는 것은 원자로 탑재가 끝난 완전한 선체 실루엣 상태라는 의미"라고 설명했다. 향후 핵연료 장전과 완전한 원자로 시운전, 실출력 운전이 남아 있는 것으로 분석했다. 8700t급과 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN), 함교와 발사관 구간이 연동된 설계라고 봤다. 홍 선임연구위원은 "25개의 다축 트롤리에 얹혀 있는 잠수함 공개와 배수량 기준 미국·러시아·중국 등의 통상 1만1000~1만8000t급의 전략핵잠(SSBN)이나 순항핵잠(SSGN) 보다는 작은 사이즈"라면서 "배수량 기준으로는 러시아의 아쿨라급(8000~8500t), 델타급 III·IV(9000~10000t)과 유사하다"고 분석했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 살펴봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 딸 주애와 함께 이야기 하고 있는 모습. 뒤편의 '군자리 혁명 정신'이란 글귀는 6.25 전쟁 당시 탄약과 무기 제조와 보급을 위해 지하 군수공장이 위치한 군자리의 주민들이 결사의 각오로 임했다는 점을 강조하는 선동 구호. [사진=노동신문] ◆SLCM에 소수 SLBM 운용 혼합형 배치 특히 홍 선임연구위원은 "북한이 공개한 잠수함의 특징은 중앙 미사일 발사관 구획과 함교를 구분하지 않고 일체화시킨 설계"이라면서 "함교(지휘·항법·센서·통신 상부구조)와 발사관(VLS) 사이에 독립 격벽을 치고 외관상 매끄럽게 연동된 외형으로 처리했을 가능성이 있다"고 판단했다. 선체골격에서는 러시아 델타급 III·IV, 선체 비율에서는 중국의 진급(Type 094)과 유사한 것으로 분석했다. 중앙부가 두툼해지는 배럴형(bulged) 실루엣으로 발사관을 중앙에 집중 배치하는 델타급의 전형적 특징과 유사하다. 중앙 발사관 높이를 함교와 연동시킨 것은 SLCM 이외에도 소수의 SLBM을 운용하는 혼합형 배치 가능성도 있다고 홍 선임연구위원이 분석했다. 북한의 잠수함 용어 표현과 잠수함 성격으로 봤을 때 순항핵잠(SLCM)용이거나 SLCM 다수와 SLBM 소수의 혼합 플랫폼으로 봤다. 홍 선임연구위원은 "핵동력 전략유도탄 잠수함을 영문판에 'nuclear-powered strategic guided missile submarine'로 표기해 'guided missile'은 통상 순항미사일(SLCM)"이라고 설명했다. 북한 김정은(왼쪽 셋째) 국무위원장이 핵잠수함 건조 현장을 돌아봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 노동당 군수공업부장 조춘룡(김정은 오른쪽) 등과 잠수함 설비를 살펴보는 장면. 뒤편으로 '침략자 미제와 대한민국 것들을 쓸어버릴 무기생산에 총권기하자'는 선동 구호가 보인다. [사진=노동신문]  ◆한국 해군 핵잠수함 건조·도입 속도 붙을 듯 홍 선임연구위원은 "일단 핵탄두 SLCM을 탑재하는 SSGN의 성격이라고 볼 수 있다"면서 "다만 소수의 SLBM과 다수의 SLCM 혼합 플랫폼 가능성도 배제하기 어렵다"고 말했다. 핵탄두와 재래식탄두 이중 용도의 전략 순항미사일을 탑재하는 잠수함일 경우에는 저고도 비행으로 요격 회피 가능성이 있어 '제2격' 보복능력이 신장될 것으로 분석됐다. 홍 선임연구위원은 "8700t급 SSGN일 경우 전략순항 미사일 화살-2, 화살-1라-3(대형화 개량형), 불화살-3-3-1 등을 탑재할 수 있고 사거리는 1500~2000km 정도일 것으로 보인다"고 관측했다. 잠수함 함수 부분에 어뢰관 6~7개가 식별돼 핵어뢰 탑재 가능성도 나온다. 현재 미국은 공격핵잠(SSN) 50척과 순항핵잠(SSGN) 4척, 전략핵잠(SSBN) 14척 잠수함 전력으로 전 세계를 상대로 24시간 365일을 중단 없이 전략·전술 작전을 벌이고 있다. 북한이 핵잠 실물 전체를 전격 공개함에 따라 향후 한국의 핵잠 건조와 도입도 속도가 붙을 것으로 보인다. kjw8619@newspim.com 2025-12-25 14:17
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연말 공항은 설렘으로 가득하다 [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = #. 스타트업 입사 4년 차인 30대 직장인 A씨는 연말에 아껴둔 휴가를 소진하기로 결심했다. 그동안 여러 프로젝트로 쓰지 못한 연차를 모두 사용하기로 했다. 회사에서도 연차 소진 권고가 내려지면서 징검다리 연휴를 눈치 보지 않고 사용할 수 있는 분위기가 조성됐다. 이에 A씨는 크리스마스 이브인 23일, 24일과 26일 연차를 내고 22일 저녁 일본에 도착해 여정을 시작하는 6박 7일 여행을 다녀오기로 마음먹었다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 비행기 출발을 기다리는 이들로 설렘이 가득차 있던 김포공항에는 크리스마스 이브를 맞이해 화요일인 26일 징검다리 연휴에 연차를 낸 이들과, 고국으로 돌아가는 외국인 관광객 등이 공항에 자리했다. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 24일 크리스마스를 앞둔 김포공항은 여행객으로 북적였다. 크리스마스 다음날인 26일 금요일 하루를 연차로 내면 최소 3박 4일의 휴가를 즐길 수 있어서다. 내년 1월 1일 신정까지 연차를 내면 최장 11일을 휴가로 사용할 수 있다. 커다란 캐리어를 양손에 쥐고 있는 하루토(가명·23) 씨는 이날 고국인 일본으로 돌아간다. 그는 "한국 여행을 마치고 가족들과 크리스마스와 연말을 함께 보내기 위해 고국인 일본에 가기로 했다"고 설명했다. 이날 출국장에는 외국인들이 화장품 등 다양한 선물을 가득 담은 박스와 커다란 캐리어를 밀며 분주히 오갔다. 출국장에 위치한 체크인 줄에는 커다란 기내용 캐리어를 쥔 사람들로 줄들이 가로세로 빽빽히 차 있었다. 이른 아침 시간에 출발하느라 챙기지 못한 끼니를 벤치에 앉아 간단히 빵과 커피로 때우는 이들도 간간히 보였다. 안양에서 왔다는 30대 커플은 "4박 5일 일정으로 대만으로 갈 예정"이라며 "직장인이라 업무 때문에 더 휴가를 내지 못해 아쉽다. 뒤에 휴가를 더 붙였다면 유럽에 가고싶었다"고 아쉬워했다. 이어 "업무가 쌓여있어도 연차를 아예 날릴 수는 없고 (회사에서도) 소진하라는 분위기여서 다행이었다"라며 "대만에서 맛있는 음식을 많이 먹어보고 싶다"며 기대감을 감추지 못했다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 김포공항 출국장 한 켠에 쌓여 있는 캐리어와 수화물들. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 이날 공항에서 만난 40대 여성은 서울 서초구 양재에서 공항으로 왔다. 그는 "중국 상하이에서 근무하는 남편을 만나러 간다"며 "중국에서 2주 정도 같이 연말을 보낼 것"이라고 말했다. 해외에서 보내는 장기 휴가가 가능한 이유는 크리스마스인 25일, 내년 신정인 1월 1일이 각각 목요일이기 때문이다. 금요일인 26일(금요일), 29일부터 31일까지, 내년 1월 2일(금요일) 등 총 5일의 연차를 사용하면 최장 11일의 휴가를 즐길 수 있다. 가족끼리 휴가일을 맞춰 같이 해외 휴가를 가는 경우도 있었다. 장승훈(28·건국대 컴퓨터공학과) 씨는 "참여하고 있는 개발자 관련 프로그램에 양해를 구하고 나를 포함해 총 6명이 중국 상하이로 어머니 생일과 가족 기념일을 겸해 가족 여행을 간다"며 "아버지나 삼촌 등 다른 분들도 휴가를 낼 수 있었던 것 같은데 중국을 가본 적이 없어 기대가 된다"고 말했다. 이날 출국하는 여행객들의 목적지는 일본과 중국이 대부분이었다. 고환율과 엔저의 영향으로 여행 경비 부담이 비교적 덜한 일본이나 중국이 인기 관광지로 꼽혔다. 여행 전문 기업 노랑풍선에 따르면 올해 12월 25일부터 내년 1월 4일까지 노랑풍선을 통해 해외 패키지여행을 예약한 고객 수는 전년 동기간 대비 약 10% 증가한 것으로 나타났다. 특히 이중 일본이 30%로 가장 높았고, 중국(20%)이 그 뒤를 이었다. 베트남과 필리핀은 각각 16%, 7%를 차지했다. 노랑풍선 관계자는 "한한령 완화와 단체 비자 발급 확대, 주요 노선의 항공편 증편 등 여행 여건이 개선되면서 중국 여행객이 늘었다"며 "긴 연휴로 장거리 여행을 가는 이들이 생기며 유럽은 8% 수준을 늘었다"고 설명했다. aaa22@newspim.com 2025-12-24 14:41
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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