19일 국토해양부와 철도업계에 따르면 철도기술연구원은 2층 고속열차 도입을 위한 연구용역을 지난 4월 시작했다. 국토부가 의뢰한 용역은 포화 상태에 이른 철로용량의 한계를 극복하는 데 초점을 맞췄다.
국토부에 따르면 이 열차는 프랑스의 TGV듀플렉스와 일본 E4열차를 벤치마킹한 새로운 모델로서 객차당 탑승인원은 기존 KTX의 2배인 110명이며, 요금은 평균 30%가량 인하할 예정이다.
국토부는 언젠가는 도입해야 할 국책과제로 요금 인하와 함께 세종시 접근성을 높이는 방향으로 이를 운영할 계획이다. 아울러 세종시 통근객에게 한 달 15만원 안팎의 월간 이용권을 판매하는 방안도 검토 중이다.
새 열차는 기존 'KTX 산천'을 기반으로 1층은 전철과 같은 입석(30명)·좌석(40명) 혼용칸을, 2층은 좌석(40명) 전용칸을 배치하게 된다. 객차당 56명이 탈 수 있는 KTX 산천에 견줘 탑승객이 2배가량 늘어난다.
2층 KTX는 2016년 말쯤 광명역~오송역(세종시) 구간에 배치된 뒤 서울역~오송역으로 확대 운행될 예정이다.
예상 운행시간은 각각 30여분, 40여분으로 수도권과 세종시를 왕복 1시간 안팎의 거리로 묶게 된다. 철도기술연구원은 내년부터 본격적인 사업에 착수해 2014년 설계를 마치고 2015년쯤 시운전에 들어갈 계획이다.
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[뉴스핌 Newspim] 이동훈 기자 (donglee@newspim.com)












