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[종합] SKC, 업황 부진에 3Q 적자 지속..."내년 신사업 성과 기대"

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3분기 영업손실 620억원으로 적자 지속
이차전지·화학사업 수익성 악화 지속
내년부터 신사업 중심 성과 가시화 기대

[서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 주요 사업의 업황 회복이 지연되면서 SKC가 올해 3분기도 흑자 전환에 실패했다. 사업별 경쟁력을 강화해 내년 이후부터 실적을 개선하겠단 계획이다. 

◆ 흑자 전환 또 실패…'캐즘·화학 사업 부진' 직격탄

SKC는 올해 3분기 연결 기준 영업손실 620억원이 발생한 것으로 잠정 집계됐다고 5일 공시했다. 전년 동기 대비 적자가 유지된 것이다. 

같은 기간 매출은 4조623억원으로 지난해 같은 기간보다 22.5% 늘었다. 순손실은 495억원으로 적자폭이 축소됐다.

사업부문 별 3분기 실적. [자료=SKC]

부문별로 살펴보면 특히 배터리 소재 부진은 지속됐다. 이차전지 소재는 올해 3분기 매출 786억원, 영업손실 351억원을 기록했다. 영업손실률은 44.7%에 이른다.

전기차 캐즘(일시적 수요 정체)이 지속되고 있는 가운데 가동률이 떨어지며 고정비 부담이 가중된 영향이 컸다. 고객사 재고 조정으로 인해 IT및 에너지저장장치(ESS)향 판매도 감소한 것으로 나타났다.

화학 사업도 부진을 이어갔다. 매출 3130억원, 영업손실 157억원을 기록했다. 환율로 인해 수익이 다소 감소했으며 해상운임 상승에 따른 비용도 증가했다. 다만, 주력 제품인 프로필렌글리콜(PG)은산업용 수요 확대로 풀 캐파 판매 수준을 유지하고 있다. 

반면, 반도체 소재 사업은 매출 671억원, 영업이익 141억원으로 집계됐다. 영업이익률은 21%로 집계됐다. 특히 테스트 소켓 사업을 하는 ISC가 주축으로 자리잡으며 실적을 견인했다. 연초부터 추진해온 비메모리 양산용 매출 성장이 지속됐으며 인공지능(AI) 서버 관련 매출이 전분기 대비 35% 증가해 성장을 부추겼다. SK엔펄스의 주력 품목인 CMP패드 등도 손익분기점에 도달했다.

◆ 내년 이후 실적 개선 기대…"사업 경쟁력 강화"

SKC는 내년 이후부터는 실적이 개선될 것으로 전망했다. 사업별 경쟁력 강화와 투자 조정을 병행할 것으로 관측된다. 특히 글라스 기판 등 신사업 부문이 빛을 발할 것으로 예상된다.

특히 동박 자회사 SK넥실리스의 성장이 기대된다.  SK넥실리스는 중화권 대형 고객사의 판매 개시 및 주요 고객사와의 중장기 공급계약 체결을 앞두고 본격적인 매출 확대를 위한 채비에 나서고 있다. 이로 인해 말레이시아 공장 가동률을 큰 폭으로 끌어 올려 원가 구조 개선을 실현할 예정이다.

이날 실적 발표 이후 진행된 콘퍼런스콜에서 SKC 관계자는 말레이시아 동박 공장과 관련해 "올해 가동하면서 고객사들의 인증을 받고 있고 내년 상반기까지 주요 고객사의 인증이 순차적으로 완료되면서 유의미한 가동률 상승이 예상된다"며 "내년 상반기에는 EBITDA(상각 전 영업이익) 흑자 달성이 가능할 것"이라고 밝혔다.

이어 "다만 전체 동박 사업으로 봤을 때는 본격적인 손익 턴어라운드까지는 시간이 좀 더 필요할 것"이라고 덧붙였다. 이에 SKC는 넥실리스가 손익 전환 시점까지 버틸 수 있는 재무적 체력을 높이기 위한 작업을 병행하고 있다. 재무 안정화를 위해 7000억원 유상증자를 진행했고, 박막 사업 등 사업 유동화를 통한 자구책도 검토하고 있는 것으로 파악됐다.

투자도 유연하게 조정 중이다. SKC 관계자는 "동박사업에 올해 집행된 캐펙스(설비투자)는 약 4700억원 정도로 최근 3개년 평균으로 보면 말레이시아와 폴란드 증설 쪽에 약 6000억원 가량이 매년 소모된 바 있다"며 "내년은 약 1000억원 이하 수준으로 대규모 투자가 없을 것"이라고 말했다.

이어 "폴란드 공장은 2021년도에 5만t 캐파 증설을 계획하고 추진했는데 추진 과정에서 유럽 시장의 전기차(EV) 수요가 둔화하는 데다가 고객사들의 유럽 공장 램프업 일정들이 지연되는 부분들을 종합적으로 고려해 증설 일정을 전략적으로 조율하고 있다"고 설명했다.

반도체 소재사업에서는 앱솔릭스의 글라스기판 사업이 내년 고객사 양산을 목표로 하고 있다.

SKC 관계자는 "미국 현지에서 공장 생산 설비 설치를 완료한 상태로 글로벌 최초로 진행하고 있는 부분"이라며 "고객사 승인용 샘플 제작을 위한 준비에 매진하고 있다"고 말했다.

이 관계자는 "고객사와 관계 때문에 구체적인 진행 상황을 모두 밝힐 수 없지만, 많은 고객사가 이 라인을 통해 샘플을 제작해달라는 요청하고 있다"며 "다만 라인 자체의 규모가 크지 않다 보니 모두 대응하기는 어렵고, 핵심 고객사들이 요구하는 제품 샘플을 만들어 내부 평가 진행한 뒤 내년 고객사로부터 양산 승인을 받는 것을 목표로 하고 있다"고 설명했다.

SKC는 SK그룹 차원에서 진행 중인 리밸런싱(사업 재편)에 동참하며 효율성 극대화에 집중할 방침이다. SK그룹은 연초부터 강도 높은 그룹 재편 과정을 진행 중이다. 

SKC는 그룹 차원에서 진행 중인 리밸런싱 대상인 모든 사업 분야를 영위하고 있다. 화학 부문은 그룹 차원에서 시너지 강화를 위한 옵션을 검토 중이고, 반도체는 SK하이닉스와 협력해 테스트소켓, 글라스 기판 산업 성장 기반을 위해 노력하고 있다.

다만, 현재 적자를 기록 중인 동박사업의 경우 그룹 내 시너지 창출이라는 개념보다는 SKC 차원에서 판매 확대와 넥실리스 차원에서의 원가구조 개선을 통한 자생력 구축에 조금 더 집중하고 있다.

SKC 관계자는 "하반기 턴어라운드를 전망했지만, 여전히 업황 회복이 어려운 상황"이라면서 "스스로를 깊이 되돌아보고 새롭게 나아가는 회과자신(悔過自新)의 자세로 주력사업의 기초체력과 경쟁력을 강화해 나가겠다"고 강조했다.

aykim@newspim.com

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현대제철, 美 전기로 제철소 착공 [서울=뉴스핌] 이찬우 기자 = 현대제철이 미국 루이지애나주에 58억달러(약 8조원)를 투자해 전기로 기반 자동차강판 전문 제철소를 건설한다. 현대차·기아를 비롯한 미국 완성차업체에 연간 180만톤의 자동차강판을 공급하며 북미 철강시장 공략과 현대차그룹의 현지 공급망 구축에 속도를 낸다. 현대제철은 4일(현지시간) 미국 루이지애나주 도널슨빌에서 'HPLS(HYUNDAI-POSCO Louisiana Steel) 전기로 제철소' 기공식을 개최했다고 밝혔다. 현대차그룹 정의선 회장(사진 오른쪽)이 시삽 세리머니를 마친 후 제프 랜드리 루이지애나 주지사(사진 왼쪽)와 악수하고 있다. [사진=현대제철] HPLS는 현대제철이 지분 50%를 보유하고 포스코 20%, 현대차와 기아가 각각 15%씩 참여한 합작 제철소다. 총투자금액은 58억달러로 자기자본과 외부 조달을 절반씩 활용한다. 제철소는 737만㎡ 규모 부지에 건설되며 올해 4분기 착공해 2029년 양산에 들어갈 예정이다. 연간 생산능력은 자동차용 강판 180만톤과 일반용 강판 90만톤을 합한 총 270만톤이다. 생산 제품은 열연강판과 냉연강판, 도금강판 등이다. 이날 기공식에는 제프 랜드리 루이지애나 주지사와 윌리엄 키밋 미국 상무부 국제무역담당 차관, 트로이 카터·줄리아 렛로 연방 하원의원 등이 참석했다. 한국 측에서는 김정관 산업통상부 장관과 강경화 주미한국대사, 정의선 현대차그룹 회장, 장인화 포스코그룹 회장, 이보룡 현대제철 사장, 호세 무뇨스 현대차 사장, 송호성 기아 사장 등 총 250여명이 자리했다. 정의선 회장은 "이곳에서 생산되는 철강은 현대차그룹은 물론 미국 자동차기업들이 차세대 모빌리티를 생산하는 데 큰 역할을 할 것"이라며 "AI 데이터센터부터 발전 분야에 이르기까지 핵심 산업의 기반을 구축하는 데도 기여할 것"이라고 말했다. 이어 "HPLS 전기로 제철소는 철강산업이 더욱 자원순환적이고 지속가능한 미래로 나아가는 시작점"이라며 "혁신과 지속가능성이 공존할 수 있다는 것을 루이지애나에서 증명하고 있다"고 강조했다. 현대차그룹 정의선 회장이 기공식 환영사를 하고 있다. [사진=현대제철] ◆원료부터 車강판까지 일관 생산…탄소배출 저감 HPLS는 미국 최초의 전기로 기반 자동차강판 전문 제철소로 조성된다. 원료 생산부터 제강과 연속주조, 열연·냉연까지 한 곳에서 수행하는 일관 생산체제를 갖춘다. 첫 공정인 직접환원설비(DRP)는 철광석과 천연가스를 활용해 직접환원철(DRI)을 생산한다. 직접환원철과 철스크랩을 전기로에 투입해 쇳물을 만들고, 이를 연속주조설비에서 중간 소재인 슬래브로 가공한다. 슬래브는 열연과 냉연 공정을 거쳐 자동차용 냉연강판과 도금강판 등으로 생산된다. 전기로는 철광석과 석탄을 사용하는 기존 고로보다 탄소배출량을 줄일 수 있다는 장점이 있다. 현대제철은 향후 직접환원철 생산 과정에 천연가스 대신 수소를 투입해 탄소저감 효과를 더욱 높일 계획이다. 현대제철은 HPLS에서 생산한 고급 자동차강판을 현대차·기아뿐 아니라 미국 현지 완성차업체에도 공급할 방침이다. 미국 자동차강판 시장의 공급 부족을 해소하는 동시에 고부가 제품 판매를 통해 수익성을 확보한다는 전략이다. 제프 랜드리 주지사는 "현대제철이 북미 첫 제철소 부지로 루이지애나를 선택한 것은 숙련된 인력과 인프라, 우수한 비즈니스 환경을 갖췄기 때문"이라며 "이번 투자는 양질의 일자리를 창출하고 루이지애나 지역 기업에도 새로운 기회가 될 것"이라고 말했다. ◆美 공급망·통상 대응 거점…국내 철강 수출과 시너지 현대제철이 미국을 첫 해외 제철소 투자처로 선택한 배경에는 견조한 철강 수요와 높은 현지 가격이 있다. 세계철강협회에 따르면 지난해 미국의 조강 생산량은 8200만톤으로 중국과 인도에 이어 세계 3위 수준이다. 하지만 생산량이 수요에 미치지 못해 매년 2000만톤 이상의 철강을 수입하고 있다. 루이지애나는 철스크랩과 천연가스 등 원료 조달이 쉽고 미시시피강과 항만, 철도 등 물류 인프라를 갖추고 있다. 현대차그룹의 미국 생산시설과도 연계할 수 있어 자동차강판 공급 거점으로 활용하기 유리하다. 현지에서 철강을 직접 생산하면 미국의 관세와 수입 규제 등 통상 리스크도 줄일 수 있다. 현대제철은 HPLS를 북미 판매 확대를 위한 전진기지로 활용하고, 현지에서 생산하기 어려운 제품은 국내에서 수출하는 방식으로 국내 생산시설과의 시너지도 높일 계획이다. 현대제철은 지난해 5월 북미철강사업부를 신설하고 같은 해 6월 현대제철 루이지애나 법인을 설립했다. 지난해 12월에는 이탈리아 다니엘리, 독일 SMS와 주요 설비 계약을 체결했으며 올해 3월 미국 에너지기업 엔터지와 전력 공급 계약을 맺었다. 김정관 산업통상부 장관은 "대한민국의 세계적인 철강 기술 및 제조 역량과 미국의 풍부한 에너지 자원 및 노동력이 만나면 압도적인 산업적 기회로 이어진다"며 "서로의 강점을 연결해 양국의 경쟁력을 함께 높이는 것이 한미 협력의 새로운 모습"이라고 말했다. chanw@newspim.com 2026-09-06 17:05
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한동훈, 김승원 녹취 추가 공개 [서울=뉴스핌] 배정원 기자 = 한동훈 무소속 의원은 6일 신약 임상시험 승인 청탁 의혹 관련 김승원 법무부 장관 후보자와 브로커 간 통화 녹취를 추가 공개하며 지명 철회 압박을 이어갔다. ◆한동훈, '신약임상 청탁 의혹' 김승원·브로커 통화 녹취 공개 한 의원은 이날 페이스북을 통해 "김 후보자 측과 브로커는 마치 청탁 문자 두 건이 전부인 것처럼 언론에 말하고 있는데 이는 거짓말"이라며 녹취록을 공개했다. 녹취록에 따르면, 지난 2021년 10월 12일 1차 통화에서 김 후보자는 브로커에게 "그럼 직접 챙겨보라고 내가 얘기 한번 해볼게. 무슨 처 어디야. 어디, 과가 혹시. 아, 뭐 식약처장 알 테니까"라며 "그럼 그렇게 3상 허가를 빨리 내서 어쨌건 결과를 봐야 될 거 아니냐. 그런 식으로 직접 처장님이 챙겨봐 달라고, 보고해달라고 할게"라고 했다. 2차 통화에서는 "내가 말씀을 드렸고 일단 확인해서 나에게 보고해준다고 하니까 한번 기다려보시고 처장께서는 모든 가용화 인력을 배치해서 진행을 빨리하는 거를 돕고 있다. 이렇게 원칙적인 이야기를 하네"라고 했다. 한동훈 무소속 의원. [사진 = 뉴스핌DB] 그러자 브로커 양모 씨는 "맞아요. 그래서 오늘 자료 주려고 했는데 또 다른 담당자가 오늘 주지 말라고 이게 담당자끼리 책임 회피인데 조금 이슈 사항이니까 담당자들이 연락은 오는데 과장 선에서 넘어가지를 않는다고 해요"라고 대답했다. 이에 김 후보자가 "과장 선에서 막혀 있다? 알았어"라고 말했다는 것이 한 의원의 주장이다. 한 의원은 "김 후보자가 김강립 식약처장에게 로비한 후 김강립 식약처장은 그걸 혼자 묵살한 것이 아니라 실제로 식약처 담당자에게 김승원 로비를 전달했다. 실무진까지 전달된 성공한 로비였던 것"이라며 "(이번) 로비는 김승원 한 명의 문제가 아니다"라고 주장했다. 한 의원은 전날에도 김 후보자와 양씨의 녹취록을 공개하며 '오빠 독약 로비'라고 비판했다. 녹취록에 따르면, 김 후보자는 양씨에게 "보고 싶어서 눈물이 나네"라고 했다. 양씨는 김 후보자를 '오빠'라고 칭하며 "지금 바로 출발할 테니까 주소 주세요"라고 했다. 김 후보자와 양씨, 당시 서울서부지법 영장전담 판사였던 정모 판사가 함께 찍은 사진을 근거로 유착관계 의혹도 제기했다.  앞서 김 후보자는 브로커 양씨로부터 제약업체 제넨셀의 코로나19 치료제 임상시험 승인 관련 청탁을 받고 이를 당시 식약처장에게 전달했다는 의혹으로 수사를 받았다. 그러나 검찰은 직접적인 금품 수수가 없고 청탁의 위법성을 단정하기 어렵다며 2024년 12월 김 후보자에 대해 기소유예 처분을 내렸다. 김승원 법무부 장관 후보자 [사진=뉴스핌DB]   ◆김승원 측 "청탁 아닌 고충 민원 전달…정치공세 중단하라" 김 후보자 측은 "청탁이 아닌 공익적 고충 민원을 단순 전달한 것"이라며 "국민의 고충 민원 처리를 위한 민원 전달은 국회의원 청탁금지법에서도 명시적으로 허용하고 있다"고 해명했다. 구체적으로 "코로나 팬데믹 당시 국내 중소기업의 임상시험 절차가 부당하게 지연되지 않도록 살펴봐 달라고 요청한 것"이라면서 "치료제 허가나 우선 심사, 기준 완화 또는 절차 생략을 요구하지 않았다"고 설명했다. 아울러 "기소유예 처분은 검사의 불기소 처분"이라면서 "법원의 심리를 거친 유죄 판결이나 확정된 범죄 사실이 아니다"라고도 했다. 이날 한 의원이 공개한 녹취록에 대해서도 "녹취의 앞뒤를 잘라 김 후보자의 민원 확인을 승인 압력으로 둔갑시키고 있다"며 "녹취 어디에도 조건 없는 승인이나 기준 완화, 절차 생략을 요구한 내용은 없다. 전체 맥락을 삭제해 공익 민원을 불법 로비로 왜곡하는 정치공세를 중단하기 바란다"고 했다. ◆민주 "한동훈, 캐비닛 장사…녹취 입수 경위 밝혀야" 한 의원의 잇단 녹취 공개에 더불어민주당은 한 의원이 '캐비닛 장사'를 하고 있다고 비판하며 녹취의 입수 경위를 밝히며 역공에 나섰다. 조계원 민주당 대변인은 "사적 통화 녹취는 당사자 아니면 수사기관 등 제한된 경로를 통해야만 나올 수 있다"며 "입수·유출 경위에 위법성이 있다면 명백한 범죄에 해당할 수 있다"며 녹취와 수사자료 입수 경위를 소상하게 밝히라고 했다. 또 "사건을 캐비닛에 모아두고 시점을 골라 꺼내 써먹는 방식은 정치검찰의 오래된 관행"이라며 "한동훈 검사식 캐비닛 표적 수사가 한동훈 의원의 캐비닛 정치로 재현되고 있다"고 비판했다. jeongwon1026@newspim.com 2026-09-06 14:29
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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