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[의료개혁 1년] ⑤ 보상체계 공정성 67% 이행…응급·소아·분만 수가 인상

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14개 중 18개 시행…필수의료 보상 이행률 100%
저평가 수술‧처치 수가↑…의료비용분석위 신설
미달성 정책 33.3%…비급여·실손·미용의료개선

정부가 지역필수의료 분야를 지원하기 위해 지난해 2월 발표한 '필수의료 정책 패키지'는 ▲의료인력 확충 ▲지역의료 강화 ▲의료사고안전망 구축 ▲보상체계 공정성 제고 등 4대 과제를 목표로 한다. 발표 이후 1년이 지난 지금, 정부의 노력으로 전체 과제 중 절반이 이행되는 성과가 있었다. 이번 [의료개혁] 기획시리즈에서는 그동안의 성과를 점검하고, 해결해야 할 과제와 향후 정책 방향을 짚어보고자 한다.

[세종=뉴스핌] 신도경 기자 = 정부가 응급·소아청소년·분만과를 중심으로 수가를 전면 개편하면서 보상체계 공정성 제고 개혁 이행률이 66.7%에 달했다.

보건복지부는 지난해 2월 1일 의료 인력 확충, 지역의료 강화, 의료사고안전망 구축, 보상체계 공정성 제고를 담은 '필수의료 정책 패키지'를 발표했다. 전체 104개 목표 과제 중 '시행 과제'는 52개(50%), '큰 틀은 밝혔지만 시행에 이르지 못한 과제'는 39개(37.5%), '내부 논의 중인 과제'는 13개(12.5%)로 집계됐다.

19일 복지부에 따르면 보상체계 공정성 제고 목표 27개 중 시행 중인 정책은 18개(66.7%)로 집계됐다. 계획은 밝혔지만 미시행 정책은 8개(29.6%), 내부 검토 단계인 정책은 1개(3.7%)다.

◆ 보상체계 공정성 제고 정책 67% 달성…필수의료 보상 과제 100% 달성

복지부는 고위험 진료를 담당하는 필수의료과 의료진의 노력에 상응하는 정당한 보상을 위해 보상체계 공정성 제고 정책을 펼쳤다. 이에 따라 복지부는 중증도 이상의 응급환자에게 24시간 내 응급진료를 제공하는 경우 처치와 수술료를 150% 가산해 보상하고 있다. 내시경 수술 등 저평가된 수술‧처치 수가뿐 아니라 심폐소생술, 기관삽관 등 응급의료행위 가산율도 종전 50%에서 150%로 인상했다.

저연령일수록 투입되는 업무 부담을 고려해 1세 미만 소아의 일반 병동 입원 시 수가 가산율도 지난해 1월부터 30%에서 50%로 확대했다. 중증 소아 진료에 충분한 인력이 갖춰질 수 있도록 신생아 중환자실 입원료도 52만원에서 78만원으로 올렸다. 지난해 5월부터는 지방의 신생아 중환자실 지원을 위해 지역 신생아집중치료지역센터에 일 5만~10만원 수준의 차등 지원 정책도 마련했다.

최종 1500g 미만 신생아와 1세 미만 소아에 대해서만 별도로 높게 적용하던 연령 가산도 6세 미만 소아까지 확대했다. 가산 수준도 최대 300%에서 1000%로 대폭 인상했다.

필수의료 집중 보상을 위해 상대가치 개편 주기도 5~7년에서 2년으로 단축했다. 상대가치점수는 행위별 수가의 기본이 되는 의료행위별 가격이다. 기존 수가 체계는 수술·입원·처치료는 저평가된 반면 영상·검사는 고평가된 경향이 있었다. 주기 단축으로 의료 환경의 변화를 신속하게 반영하겠다는 것이다.

복지부는 건강보험정책심의위원회 내 의료비용분석위원회도 구성했다. 의료 수가가 과학적 근거하에 신속하게 조정되는 체계를 갖추기 위해서다. 시간, 위험도, 인건비 등 기초자료의 타당성과 의료 수가의 적정성을 검토해 수가 조정 체계를 투명하게 마련한다.

24시간 전문의 중심 입원 진료 유지를 위해 입원 전담 전문의가 소아를 진료할 경우 50% 가산을 지원하는 정책도 신설했다. 24시간 근무 시 30%를 추가 가산해 적용했다.

아울러 산부인과 전문의가 상근하고 분만실이 있는 모든 의료기관을 대상으로 분만 건당 55만원 수준의 안전정책수가도 도입했다. 특별시·광역시 등 대도시를 제외한 분만 의료기관에는 지역 수가 55만원을 추가로 지급했다.

중증 소아를 진료하는 어린이 공공전문진료센터가 손실 걱정 없이 운영되도록 손실분에 대해 건강보험이 보상하는 사후 보상 정책도 추진했다. 어린이가 야간·휴일에 갑자기 아프더라도 병·의원 이용에 어려움이 없도록 달빛어린이병원을 확충하고, 소아 병·의원의 심야 진찰료는 기존 100%에서 200%로 소아 가산을 2배 인상했다.

응급과의 경우 병원에서 대기해야 하는 의료진의 특성을 고려해 보상도 강화했다. 복지부는 지난해 3월 80만원이었던 분만수가를 256만원으로 3배 인상해 분만 인프라 유지를 강화했다.

지난해 2월부터 중증·응급 심뇌혈관 진료 협력 네트워크 사업도 추진하고 있다. 지난해 3월 기준 진료 협력 성과에 따라 심뇌혈관 진료센터 최대 4억5000만원, 참여 병원 최대 2억6000만원, 인적 네트워크 최대 2억7400만원의 추가적인 인센티브를 지급했다. 

◆ 미달성 정책 33.3%…'비급여·실손·미용의료개선' 대부분 미시행

복지부는 업무 강도가 현저히 낮은 특정 비급여 진료로 과도한 수익을 올려 보상체계를 왜곡하는 현상을 막기 위해 비급여, 실손, 미용의료개선 등을 개편한다고 밝혔다. 그러나 지난해 4월부터 시작한 전 의료기관 대상 비급여 보고제도를 제외한 나머지 정책은 펼쳐지지 않고 있다.

복지부는 우선 혼합진료를 금지하겠다고 밝혔다. 혼합진료는 급여 항목 치료와 비급여 항목 치료를 같이 처방하는 방식이다. 물리치료와 도수치료를 같이 받는 방식이 대표적이다.

복지부는 지난달 '비급여 관리·실손보험 개혁 방안 정책토론회'를 열고 실손보험을 청구하기 위해 급여를 끼워 넣는 사례를 중심으로 혼합진료를 금지한다고 밝혔다. 그러나 아직 구체적인 시행 방안은 공개되지 않았다.

아울러 의료 현장에서 기준 없이 제각각 쓰이는 비급여 명칭 등을 체계화하고, 비급여 통합 포털(가칭)도 구축할 방침이다. 현행 비급여 항목은 가격 위주로 정보를 공개하는데, 앞으로는 비급여 항목의 진료비, 종별·지역별 세부 진료비 등을 종합적으로 공개하겠다는 것이다.

비급여를 과도하게 보장하는 실손보험도 개편할 예정이다. 복지부는 5세대 실손보험을 추진해 비급여 자기부담률을 현행 30%에서 50%까지 확대하고, 보장한도는 5000만원에서 1000만원까지 축소하는 방안을 금융위원회와 협의 중이다. 공사 보험 실태조사, 복지부 장관의 금융위 실손보험 개선 조치 요청권, 건강보험정책과 실손보험정책 연계를 위한 협의·조정 제도화는 발표 일정이 미뤄지고 있는 2차 의료개혁방안에 담길 예정이다.

필수의료과 의료 인력을 흡수하고 관리 체계가 마련되지 않은 미용의료 제도도 개선해야 한다. 복지부는 피부미용에 관한 국민의 수요 충족과 안전한 의료환경 조성을 위해 미용·시술 운영체계를 마련하겠다고 밝혔으나, 아직까지 내부 검토 중이다. 

복지부 관계자는 "미용은 완전 자율영역으로 국민 의료비 부담을 완화해야하고 인력이 과도하게 빠져나가는 현상에 대해 관리 체계를 갖춰야 한다"며 "지금은 부르는 게 값이라서 비용이 너무 과도하게 돼 있는 부분이 있다"고 설명했다.

이 관계자는 "가급적 급여로 전환해 부담을 줄이고, 환자 안전 문제도 논의하려고 한다"며 "다른 나라는 안전 문제를 의료인 중심으로 해야 한다는 주장이 제기되는데, 한국은 거꾸로 의사만 독점하는 문제가 있어 합리적인 부분을 찾아야 한다"고 했다.

끝으로 복지부 관계자는 "조사된 항목들을 평균가로 유지할지 등에 대한 기본적인 합의를 해야 한다"며 "가격과 범위 설정을 조율해야 하고, 3차 의료 개혁 방안에 담을 예정"이라고 설명했다.

sdk1991@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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