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[단독] 한전기술 신임 사장 공모 7명 응모…이흥주 전 한전 부사장 유력

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한전기술 임추위 15일 공모 마감…총 7명 지원해 경합
김태균 한전 기술혁신본부장·제대식 전 국표원장도 지원

[세종=뉴스핌] 최영수 기자 = 한국전력기술 신임 사장 공모가 지난 15일 마친 가운데 응모자 중 이흥주 전 한국전력공사 부사장(해외원전본부장)이 유력한 것으로 확인됐다.

김태균 한전 기술혁신본부장(전무)과 제대식 전 국가기술표준원장도 응모했지만, 현재로서는 이흥주 전 부사장이 가장 유력하다는 게 전력업계와 산업부 안팎의 지배적인 시각이다. 

17일 정부와 전력업계에 따르면, 한국전력기술이 지난 2일부터 15일까지 신임 사장 공모를 마감한 결과 총 7명이 응모한 것으로 파악됐다.

이흥주 전 한전 부사장(해외원전본부장)과 김태균 전력연구원장이 응모했으며, 제대식 전 국가기술표준원장도 응모한 것으로 파악됐다. 그밖에 한전 및 한전기술 임원 출신 인사들이 응모한 것으로 알려졌다. 정치권이나 산업통상자원부 출신은 응모하지 않을 것으로 확인됐다.

전력업계에서는 이흥주 전 한전 부사장과 김태균 한전 기술혁신본부장 '2파전'으로 좁혀진 가운데, 이흥주 전 부사장이 유력하다는 시각이 지배적이다.

이흥주 전 부사장은 춘천고와 인하대학교 기계공학과를 졸업하고 1984년 한전에 입사했다. 이후 원자력사업처 원자력사업팀 부장, UAE원전건설처 사업총괄실장, UAE원전건설처장을 거쳐 2021년 10월 부사장(해외원전본부장)으로 임명됐다.

특히 윤석열정부가 해외 원전 수주에 심혈을 기울이고 있는 만큼 원전설계를 담당하고 있는 한전기술의 역할이 무엇보다 중요하기 때문이다. 이 전 부사장이 최종 낙점될 경우 한전, 한수원과 함께 해외시장 공략에 박차를 가할 것으로 보인다.

이흥주 전 한국전력공사 부사장(왼쪽 세번째)이 지난해 2월 3일 윤석열 대통령이 주재한 바라카 원전 관련 기업인 오찬간담회에 참석하고 있다. [사진=대통령실] 2024.07.16 dream@newspim.com

김태균 한전 기술혁신본부장은 1964년생으로 한양대 전기공학과를 졸업하고 같은 대학에서 석사·박사 학위를 받았다. 1996년 한전에 입사해 전력연구원 송변전연구소장, 전력연구원장, 기술기획처장을 거쳐 현재 기술혁신본부장을 맡고 있다.

김태균 한전 기술혁신본부장도 한전기술 사장 후보자로서 충분한 자격을 갖췄지만, 이흥주 전 부사장이 상대적으로 우세하다는 게 전력업계의 시각이다.

전력업계 한 관계자는 "응모 자격이 충분한 인사들이 다수 응모한 것으로 안다"면서도 "한전의 해외원전본부장 경력을 지닌 이흥주 전 부사장이 가장 유력하다는 게 전력업계의 시각"이라고 전했다.

한편 한전기술은 사장은 임원추천위원회의 서류심사와 면접심사를 거쳐 산업통상자원부 장관이 제청하면 대통령이 최종 임명한다. 임기는 3년이며 1년 단위로 연임이 가능하다.

dream@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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