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[GAM]CATL 투자가치 해부③ '심각한 저평가' 진단, 변곡점 언제쯤

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주가 3년래 최저치, 역대 고점 대비 63% 하락
'닝더스다이 왕' 타이틀 무색, 대규모 시총 증발
가치주보다도 낮은 밸류에이션 보유 성장주로
가성비 매력 극대화, 높아진 주가 변곡점 가능성

이 기사는 2월 1일 오전 10시01분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = <CATL 투자가치 해부① 화려한 성적표에 가려진 성장률 둔화><CATL 투자가치 해부② 성장성 확장 행보 속 주목할 투자기회>에서 이어짐.

◆ "과도한 저평가" 한 목소리, 올해 변곡점 도래할까

전문가들은 현재 닝더스다이(寧德時代∙CATL 300750.SZ)가 "심각하게 저평가되고 있다"고 입을 모은다.

지난 2021년 12월 3일 닝더스다이의 주가는 381.34위안까지 치솟으며 역대 최고점을 기록했다. 이후 변동성을 키우며 장기적인 하향세로 접어든 닝더스다이의 주가는 올해 1월 30일 주당 140.75위안까지 떨어지며 3년래 최저치를 기록했다. 누적 낙폭만 63%에 달한다.

멈추지 않는 주가 하락세를 방어하기 위해 지난해 닝더스다이는 대규모 자사주 환매(매입) 계획도 세웠다. 

지난해 10월 31일 닝더스다이는 공시를 통해 20~30억 위안(약 3710억~5570억원)에 달하는 초대형 규모의 자사주 환매에 나서겠다고 밝혔다. 

참고로 자사주를 환매할 경우 유통되는 주식 물량이 줄어들게 되고 이를 통해 주주가치 제고 및 기업주가 상승 등을 기대할 수 있다. 아울러 대규모 자사주 환매는 기업의 지속적인 성장성에 대한 자신감을 표현하는 것으로 해석된다는 점에서 주가에 긍정적 영향을 미친다. 이러한 이유로 지난해부터 A주시장과 홍콩증시에서는 상장사들의 자사주 환매 랠리가 이어지고 있다. 

이와 함께 2021년 1조6000억 위안까지 뛰었던 시가총액(시총)은 현재 6669억 위안까지 내려앉은 상태다.

귀주모태(600519.SH)의 뒤를 잇는 A주 시총 2위 상장사로 부상하며 한때 닝왕(寧王, 닝더스다이 왕)이라는 별칭으로 불리웠던 닝더스다이는 A주 전체 시총 규모로 6위까지 밀린 상태다.

[사진 = GAM] 닝더스다이(寧德時代∙CATL 300750.SZ)의 지난 3년간 주가 추이

최근 A주에서는 안전 투자노선이 주목을 받으면서 중쯔터우(中字頭, 中<중국>이란 글자로 시작되는 대형 국영기업), 고배당 가치주가 핵심 투자 트렌드로 강세를 보이고 있는 반면, 닝더스다이와 같은 성장주는 하락세를 면치 못하고 있다.

여기서 주목할 것은 밸류에이션 관점에서 일부 성장주의 주가수익비율(PER, 시가총액/순이익)이 가치주보다도 낮은 수준까지 떨어져 있다는 점이다. 일부 성장주의 가성비 매력은 이미 가치주를 뛰어넘는 수준까지 높아져 있다는 것으로, 닝더스다이도 그 중 하나다. 

장강증권(長江證券)은 2024년 닝더스다이의 순이익이 450억 위안을 넘어설 것으로 예상하면서 현재 PER은 14배, 주가수익성장비율(PEG, PER/EPS증가율)은 0.5배에 불과해 심각하게 저평가되고 있다고 평했다.

참고로 PER과 PEG는 주가가 적절한 수준에서 형성돼 있는 지를 판단하는 지표로 활용된다. PER이 수익성만을 보여준다면, PEG는 '수익성+성장성'을 동시에 보여준다고 할 수 있다. 통상 PER은 10배 미만, PEG는 0.5배 이하(대형주는 1배 미만)면 저평가 돼 있다고 판단한다.

그간 시장은 멈추지 않는 닝더스다이의 주가 하락세에 우려감을 드러내는 동시에, 언젠가는 도래할 전환점에 이목을 집중해 왔다. 오랜 기간 조정기를 겪으며 큰 낙폭을 기록한 만큼 한번 반등할 경우 그 탄성 또한 클 것이라는 기대감도 커지고 있다. 

동오증권(東吳證券)의 전기 신산업 담당 쩡둬훙(曾朵紅) 수석 애널리스트는 "현재 배터리 업계의 생산과잉 국면은 이르면 올해 변곡점을 맞이할 것"으로 내다봤다.

중국 주류 배터리 기업의 2023년 재무보고서를 살펴보면 △자본지출 축소 △후속 생산계획 둔화 △자금조달 경로 긴축 등의 흐름이 포착되는데 이로 인해 2024년 배터리 신규 생산량은 한층 더 줄어들 것이라는 설명이다.

결론적으로 배터리 업계의 생산능력이용률(가동률)은 이르면 올해 하반기에 변곡점을 찍고 2025년부터 다시 상승하는 흐름을 보일 것이라는 관측이다.

다수 전문기관은 올해 배터리 업계에서 '강자가 더욱 강해지는 형국'이 연출될 것으로 예상한다.

현재 리튬배터리 산업에서는 저가 제품의 공급 과잉 국면이 문제시 되고 있는 만큼, 향후 프리미엄 제품이 시장 점유율을 확대하며 업계에 과점효과가 나타날 수 있다는 관측이 나온다. 저가 제품이 시장에서 빠르게 철수하고, 품질과 가격 면에서 경쟁력을 갖춘 닝더스다이와 같은 업계 리더 기업이 강자가 될 것이라는 설명이다. 

장강증권(長江證券)은 리튬배터리 선두 기업의 생산력 과잉 상태는 그렇게 심각한 상황이 아니라고 진단하면서 2023~2024년 닝더스다이는 65~70%의 생산 가동률을 유지하고 2025년 75~80%의 수준으로 끌어올릴 것으로 예측했다. 

전문가들은 시장의 예상보다 더욱 장기화되는 닝더스다이의 조정기에 올해 주가 전환점 도래 가능성에 대해서도 신중한 스탠스를 유지하는 분위기다.

다만 올해 △안정적 실적 성장세 △지속적인 연구개발 확대 △국내외 시장 점유율 확장 △다운스트림 기업과의 합작을 통한 원재료 가격 상승 및 비용압박 대응 등의 행보를 예상하며, 낮아진 닝더스다이의 가성비 매력으로 전환점 도래의 가능성은 한층 더 높아질 것이라 진단한다. 

pxx17@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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