콘진원 권구민 "콘텐츠 산업에 생성형 AI 적용, 다양해질 것"

기사입력 : 2023년05월25일 13:16

최종수정 : 2023년05월25일 13:49

[서울=뉴스핌] 이지은 기자 = 한국콘텐츠진흥원 권구민 선임 연구원이 생성형 AI가 현재 게임, 방송·광고, 출판·웹툰 산업에 활용되고 있는 만큼, 업무 환경과 제작 및 창작 환경에 변화가 생길 것이라고 전망했다.

한국콘텐츠진흥원 권구민 선임 연구원은 23일 서울 여의도 금융투자협회 3층 불스홀에서 열린 뉴스핌 AI 포럼 '생성형 AI가 여는 미래'의 문화섹션인 '생성형 AI 시대에 문화계 어떻게 살아남을까?'의 패널로 참석해 "여러 기업이 생성형 AI 개발을 시도 하고 있어 향후 콘텐츠 산업에 적용할 수 있는 부분이 다양해질 것으로 전망된다"고 밝혔다.

[서울=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 권구민 한국콘텐츠진흥원 선임 연구원이 23일 오후 서울 여의도 금융투자협회에서 열린 제1회 뉴스핌 AI포럼에서 '생성형 AI 시대에 문화계 어떻게 살아남을까' 주제로 진행된 토론회에서 발언하고 있다. 이번 포럼의 주제는 '생성형 AI가 여는 새로운 미래'다. 생성형 AI 기술의 현재와 미래를 비롯해 사회, 금융, 산업, 문화 등 각 영역에서 일어날 변화와 대응 전략을 논의한다. 2023.05.23 pangbin@newspim.com

이번 포럼은 생성형 AI의 등장으로 변화가 예상되는 사회, 금융, 산업, 문화 등 각 영역에서 새로운 기회를 잡기 위한 전략을 모색하는 자리로 구성됐다. 문화 섹션에서는 이용해 yh&co 대표 변호사가 '첨예화되는 저작권 이슈'를 주제로 대표 발표에 나섰다. 권구민 연구원은 ▲게임 산업 ▲방송·광고 산업 ▲음악 산업 ▲출판·웹툰 산업에서의 생성형 AI의 활용 사례에 대해 발표했다.

이날 권 연구원은 "현재 생성형 AI로 많은 이슈가 발생하고 있는데, 저는 이번 자리에서 콘텐츠산업에서 AI의 적용 사례와 이로 발생하는 창작자 보호 이슈에 대해 이야기하고자 한다"고 말했다.

이어 "먼저 게임 산업에서는 생성형 AI를 통해 게임 이용자에게 새로운 경험을 제공하고 있다. 우리나라 게임회사인 엔씨소프트는 AI의 중요성을 인식, 2010년부터 AI 전담 조직을 구축했다. 언어처리 기술, 지식 기술, 컴퓨터 비전, 음성인식 및 합성 기술, 게임AI 등을 연구하고 있다"고 설명했다.

또 "넷마블 역시 2018년 AI센터를 개설해 2개의 조직에서 연구를 진행했고, 스마일게이트는 2020년 8월 AI센터를 설립해 대화형 AI 연구를 진행했다. 넥슨 역시 2017년 인텔리전스랩슬르 통해 AI NPC와 AI 음성 생성 서비스를 중심으로 생성형 AI 연구를 진행했다. 이처럼 최근 게임 산업에서는 대화형 AI에 투자하고 있으며, 아직은 연구 단계이지만 게임 내 NPC 및 몬스터에 적용할 것으로 보인다"고 내다봤다.

방송·광고 산업의 경우 생성형 AI의 '디에이징' 기술을 활용해 배우 과거의 모습을 되살리거나, 소리를 분리해 활용하고 있다. 실제 사례로는 디즈니플러스의 오리지널 시리즈 '카지노'에서 60대 연기자를 AI의 기술을 활용해 주름을 지우고 보정했으며, 30대 목소리를 추출해 30대 시절의 모습을 재현했다. 또 KB라이프는 윤여정 배우의 20대를 가상인간으로 새롭게 만들어 TV광고를 제작한 바 있다.

권 연구원은 "'디에이징' 기술은 영상을 활용하는 콘텐츠 산업인 영화, 애니메이션, 방송, 광고, 캐릭터 등 분야에서 다양하게 적용 가능 할 것으로 보인다"고 전망했다.

음악 산업이 경우 생성형 AI는 음악 만드는 시간 자체를 줄여줄 수 있는 해결책을 떠오르고 있다. 그는 "현재 음악 산업의 구조는 음악을 사고자 하는 사람은 더 낮은 가격을 원하지만, 팔고자 하는 사람은 한 곡을 만드는데 너무 오랜 시간이 걸리기 때문에 가격을 낮춰 판매하지 않으려고 한다. 이러한 구조에서 생성형 AI를 통해 수요자에게 중간 과정 없이 직접 음악을 제작해 제작비용과 편집 시간 등을 획기적으로 낮출 수 있다"고 말했다.

출판과 웹툰 산업에서도 생성형 AI는 대중에게 익숙해져 있다. 출판 산업의 경우 전자책 구독 서비스 시장에서 생성형 AI를 활용한 오디오 콘텐츠를 제작했다. 성우 또는 배우들의 음성을 생성형 AI에 학습시켜 오디오 콘텐츠 제작에 활용한 것이 하나의 사례이다.

권구민 연구원은 "'밀리의 서재'의 경우 책 내용에 창작을 가미해 만든 영상 콘텐츠, 텍스트를 넣으면 다양한 목소리로 읽어주는 AI 오디오북 서비스를 제공하고, 오디오 드라마 '어서오세요 휴남동 서점입니다'에서 일부 배역으로 AI보이스를 활용했다"고 소개했다.

이어 "이는 방탄소년단도 예외는 아니다. 하이브는 방탄소년단 멤버들의 음성을 AI로 학습시켜 이들의 목소리로 외국인드링 한국어 공부를 할 수 있도록 학습 교재를 발간하기도 했다"고 했다.

이처럼 생성형 AI는 많은 산업에서 활용되고 있다. 이로 인해 콘텐츠 산업에도 다양한 변화가 예고되고 있다. 권 연구원은 "생성형 AI는 인력을 대체할 수 있는 업무를 대신하거나, 직원 생산성을 높이는 업무 도구로 활용돼 업무 활용 변화에 영향을 미칠 것으로 전망한다"고 말했다.

또 "특화된 목적에 따라 AI 알고리즘이 설계되고 목적에 집중된 데이터를 학습하는 만큼 완성도가 높아 실제 활용도가 높아지고, 콘텐츠 제작비용과 기간을 단축할 수 있어 기대편익도 높을 것으로 보인다"고 덧붙였다.

반면 "다만 현재 단계에서 생성형 AI가 사용자가 원하는 최적화된 콘텐츠를 만들기엔 역부족인 상황이다. 첫 번째는 기술적인 한계이고, 두 번째는 엄청난 양의 학습 데이터가 필요하기 때문"이라며 "생성형 AI의 알고리즘이 새로운 기술들과 계속 결합해 레이블이 쌓여가고, 정보처리 기술이 발전하면 자연스럽게 해결될 것"이라고 전했다.

alice09@newspim.com

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[단독] 3기 신도시 도시철도 2년이상 빨라진다 [서울=뉴스핌] 강명연 기자 = 사전청약이 본격 시작된 하남교산, 고양창릉, 남양주왕숙을 비롯한 3기 신도시 지하철 건설이 1·2기 신도시에 비해 최소 2년 이상 빨라질 전망이다. 한국토지주택공사(LH)가 3기 신도시 개발 사업에서 거둬들인 광역교통개선분담금으로 주요 도시철도 사업비를 전액 가까이 충당할 수 있는 것으로 확인돼서다. 이에 따라 예비타당성 조사를 마치면 LH와 운영사업자(코레일·서울교통공사 등) 및 각 지방자치단체의 사업비를 둘러싼 협의 과정이 크게 줄어 최소 2년 이상 사업 추진이 빨라질 것이란 예상이 나온다. 7일 국토교통부 등에 따르면 한국토지주택공사(LH)가 3기 신도시 주요 철도건설 사업비 대부분을 충당하는 것으로 확인됐다. LH는 3기 신도시 개발사업과정에서 거둬들인 광역교통개선대책 분담금으로 철도건설 사업비를 대부분 조달할 계획이다. 남양주왕숙, 하남교산, 고양창릉이 여기에 해당된다. 해당 3기 신도시 지구계획 승인 당시 이런 내용이 광역교통개선대책에 담겼다. 광역교통개선대책은 지구계획 승인 전 대도시권광역교통위원회의 승인을 완료해야 한다. 정부가 3기 신도시 개발사업 전체 사업비의 20%를 광역교통개선대책 분담금으로 책정하도록 한 결과다. 총 사업비의 10% 수준에 머물렀던 2기 신도시 교통분담금에 비해 규모가 대폭 늘어나며 LH 교통분담금만으로 도시철도 건설 재원 조달이 가능해진 것이다. 2기 신도시의 경우 신도시 개발 총 사업비의 약 10%를 교통사업비로 책정해 사업 추진에 어려움을 겪은 바 있다. 이에 3기 신도시는 교통 인프라 구축에 총 사업비의 20%를 배정하도록 하면서 여유가 생겼다. 대표적인 사업이 하남교산 신도시를 위한 송파~하남 서울 3호선 연장이다. 광역교통개선대책상 1조5400억원 사업비가 3호선 연장에 투입되는데 LH는 이를 위해 약 2조원의 교통분담금을 조성한다. 나머지 5000억원은 도로와 환승시설 등 교통 개선에 활용된다. 고양창릉의 고양은평선 역시 총 사업비 1조4100억원 전액을 LH 분담금으로 활용한다. 남양주왕숙의 9호선 연장 사업은 총 사업비 2조1000억원 가운데 LH가 1조5000억원을 부담한다. 2기 신도시에는 가구당 1200만원(한강신도시)에서 2200만원(광교신도시)의 교통분담금이 분양가에 반영돼 교통분담금 부과액은 가구당 평균 2000만원 수준이다. 사업자인 LH가 거둬들인 교통분담금 총액은 25조원에 달한다. 3기 신도시는 교통난 방지를 위해 사업비의 20%를 광역교통개선대책에 사용할 예정이며 이에 따라 가구당 분담금도 4000만원 수준이 될 예정이다. 대광위 관계자는 "3기 신도시의 주요 도시철도사업비 대부분을 LH 충당금으로 조달한다"며 "3기 신도시 사업지마다 조금씩 차이는 있지만 LH의 교통분담금이 총 사업비의 20% 안팎으로 조성하도록 광역교통개선대책에 반영돼 있어 2기 신도시 대비 두 배 정도 늘었다"고 말했다. 전문가들은 3기신도시 도시철도사업의 빠른 추진이 가능할 것으로 내다보고 있다. 그 동안 신도시 지하철 사업에서 해당 지자체는 광역교통분담금을 미리 납부했음을 근거로 빠른 사업 추진을 LH에 요구했지만 사업비 문제를 두고 진흙탕 싸움이 잇따랐다. 이에 따라 일부 주민들은 LH에 대해 '광역교통분담금 먹튀' 논란까지 제기한 상태다. 하지만 LH의 이같은 입장에 따라 예비타당성조사가 성공적으로 완료되면 지하철 건설사업도 순조롭게 진행될 것이란 진단이 나온다. 실제 지구 지정부터 광역교통개선대책 확정까지 2기 신도시는 성남판교 25개월, 김포한강 28개월 등 평균 27개월이 소요된 데 비해 3기 신도시는 하남교산 7개월, 남양주왕숙 15개월 등 평균 11개월이 걸려 1년 반 이상 기간을 단축하는 효과가 있었다. 사업비 협의는 신도시 도시철도 사업을 늦추는 가장 큰 원인으로 꼽힌다. 대표적인 사례가 과천선(서울지하철4호선) 과천지식정보타운역이다. 과천지정타역은 2015년 광역교통개선사업으로 신설이 확정됐다. 하지만 사업자인 LH와 운영자인 한국철도공사가 비용문제를 놓고 대립을 보이면서 입주가 시작된 지금까지 착공조차 하지 못한 실정이다. 물론 지정타역은 기존 과천선에 역사만 설치하면 되는 만큼 시간이 많이 걸리는 사업은 아니다. 하지만 두기관의 대립으로 사업이 지연되면서 지난해 기준 582억원의 사업비 증액이 발생했으며 과천시의 분담금도 203억원 더 늘어난 상태다. 이에 따라 사업비를 LH가 광역교통개선분담금 만으로 자체 조달하면 신도시 도시철도사업은 쓸데없는 시간 낭비 없이 추진이 가능할 것이란 진단이 나온다. 다만 광역교통개선대책을 통해 LH 교통분담금만으로 자금을 조달하기로 한 사업에 대해서도 공공기관 예비타당성조사(공타)를 통과해야 하는 관문이 있어 사업 속도가 늦어질 가능성은 여전히 남아 있다. unsaid@newspim.com 2023-06-07 14:00