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[바드가 궁금해④] '20년 검색 원조 맛집' 구글, SGE·제니마이로 판도 바꾼다

기사입력 : 2023년05월20일 14:22

최종수정 : 2023년05월20일 18:23

검색 시장, 정보 서치하고 조합→직관적인 방식 변화
광고 서비스 자동화 준비…광고 시장도 판도 바뀔 듯
팜2 보다 강력한 제미나이 주목…다중모드가 특징

[실리콘밸리=뉴스핌] 김나래 특파원 = 20년 검색 원조맛집 구글(GOOG)이 구글링(구글검색)에도 결국 AI(인공지능)를 도입했다. 구글의 검색과 AI의 결합은 마이크로스프트(MS)의 '빙(Bing)'보다는 한 발 늦은 감이 있지만, 세계 검색시장 점유율이 90%에 달하는 구글이 시장에 뛰어든 만큼 본격적인 'AI 검색 시대'의 시작됐다는 평가가 나온다.

구글은 향후 새로운 검색 엔진 '생성형 검색 경험(Search Generative Experience·SGE)'와 차세대 언어모델(LLM) 제미나이(Gemini)로 시장의 판도를 바꿀 것으로 보인다.

[바드가 궁금해] 글싣는 순서

1. '전격해부' 바드, A to Z 사용 설명서
2. 바드가 언어마다 다른 답을 내놓는 이유는
3. 바드와 챗GPT·빙 뭐가 더 나을까
4. '20년 검색 원조 맛집' 구글, SGE·제니마이로 판도 바꾼다

[뉴스핌=김나래 기자] 구글 연례개발자 회의 I/O행사에서 연설하고 있는 구글 최고경영자(CEO)인 순다르 피차이의 모습 [사진=김나래 특파원] 2023.05.20 ticktock0326@newspim.com

◆'구글링' 단어 탄생시킨 구글, 검색 시장 어떻게 바꿀까

구글은 이번 올해 개최되는 개발자 행사 '구글 IO'에서 새로운 검색과 광고 시장을 예고했다. 구글이 보편화시킨 '검색과 클릭' 방식이 생성형 AI 챗봇을 만나 쉽고 간편하며 다양한 방식으로 정보를 얻을 수 있게 될 전망이다.

케시 에드워즈 구글 엔지니어링 부문 부사장은 "이제 검색이 무거운 짐을 덜어주게 될 것"이라며 "사용자는 더 이상 정보를 샅샅이 훑어보거나 정보를 조합할 필요가 없다"고 말했다.

엘리자베스 리드 구글 검색 부문 부사장도 향후 검색 시장에 대해 "우리가 하려는 일은 친구에게 물어보는 것처럼 자연스럽고 직관적인 방식으로 정보를 쉽게 얻게 하는 것"이라고 목표를 설명했다.

바드에는 향후 코드 작성 기능이 추가됐고, 시각적 요소가 더해져 업그레이드 될 예정이다. 예컨대 '서울에 가면 꼭 가야할 관광명소를 알려줘'라는 질문을 하면 바드가 답변과 함께 관련 장소 이미지도 보여주는 방식이다. 구글은 이미지 인식 앱인 구글렌즈와 바드를 결합해 바드가 이미지를 분석하는 기능도 곧 도입된다.

또 구글이 검색 시장의 새로운 패러다임으로 제시하는 것은 SGE다. 구글의 새로운 대규모 언어모델 '팜2(PaLM)'를 활용해 사용자가 검색 결과를 한 눈에 쉽게 볼 수 있도록 주요 정보 및 링크가 있는 스냅샷을 제공한다.

일례로 이용자가 온라인 쇼핑 과정에서 제품을 검색하게 되면 구매 시 고려해야 할 사항과 예산에 적합한 상품을 보여주는 스냅샷이 제공된다. 또한 관련성 높은 최신 리뷰, 평점, 가격 및 이미지가 포함된 제품 설명도 확인할 수 있다.

현재는 SGE 시범 서비스 참가자 등록을 받고 있다. 출시는 미국에서 영문 버전으로만 우선 제공되며, 크롬 데스크톱과 구글 앱(안드로이드 및 iOS)에서 사용할 수 있다.

또 구글은 전 세계 젊은 층을 타겟으로 서비스를 제공하는 데 중점을 둔다. 검색 엔진을 보다 '시각적이고 개인화'되도록 만들 예정이다. 

광고 시장도 확 바뀔 것으로 보인다. 기존 인터넷 광고는 클릭을 통해 원하는 제품을 찾는 방식이 었지만 향후 생성형 AI를 향후 클릭 없이도 원하는 제품을 찾을 수 있기 때문이다.

CNBC에 따르면 구글은 광고 서비스 자동화를 위해 팜2를 사용해 광고주가 자체 미디어 콘텐츠를 생성하고 유튜브 크리에이터의 동영상을 제안할 수 있도록 할 목표를 세웠다. 또한 청소년용 유튜브 콘텐츠의 제목 및 설명 생성도 테스트 중인 것으로 알려졌다.

향후 구글의 AI 기반 전략은 구글플레이 스토어, 지메일, 안드로이드 검색 등 100개 이상의 구글 제품에서 실행될 수 있도록 모든 제품에 AI를 입혀 수익을 극대화시킨다는 것이다. 이렇게 되면 구글의 유료 검색 광고 전환율도 개선될 수 있다.

[뉴스핌=김나래 기자] 구글 제미나이 로고 [사진=구글 홈페이지] 2023.05.20 ticktock0326@newspim.com

◆ GPT4 맞불 놓을 차세대 LLM '제미나이'도 주목

업계에서 주목하고 있는 것은 오픈AI의 GPT-4에 맞설 차세대 대규모 LLM '제미나이'다. 이는 기존 팜2에 보다 더 개선된 모델로 다음에 출시 될 것으로 기대되기 때문이다.

구글은 "새로 통합된 구글 딥마인드가 팜2보다 더 많은 가능성을 가진 제미나이를 훈련시키고 있다"고 밝혔다. 다만, 제미나이의 구체적인 기능과 성능에 대해 자세히 알려진 바는 없다.

구글에 따르면 제미나이는 처음부터 도구 및 API 통합에서 매우 효율적이며 다중 모드로 만들어진 것이 특징이다. 구글은 제미나이를 미래 혁신 모델로 불렀으며, 이전 모델에서는 볼 수 없었던 인상적인 멀티 기능을 탑재할 수 있을 것으로 자평했다.

업계는 챗GPT와 제미나이의 큰 차이를 다중모드로 꼽는다. 챗GPT는 텍스트만 이해하고 생성할 수 있음을 의미하는 텍스트 전용 모델인 반면, 제미나이는 텍스트에만 국한되지 않고 이미지에 응답할 수 있음을 의미하는 다중 모드다. 이는 구글 검색과 통합돼 사람들이 인기 있는 검색 엔진을 사용하는 방식을 향상시킬 수 있을 것으로 기대하고 있다.

한 업계 전문가는 "제미나이도 엄격하게 테스트하면서 미세하게 기능이 조정될 것으로 보이며 아직 베일에 쌓여 있다"면서도 "제미나이는 팜2와 마찬가지로 다양한 크기와 기능으로 사용할 수 있도록 세분화될 것"이라고 기대감을 드러냈다.

ticktock0326@newspim.com

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[단독] 3기 신도시 도시철도 2년이상 빨라진다 [서울=뉴스핌] 강명연 기자 = 사전청약이 본격 시작된 하남교산, 고양창릉, 남양주왕숙을 비롯한 3기 신도시 지하철 건설이 1·2기 신도시에 비해 최소 2년 이상 빨라질 전망이다. 한국토지주택공사(LH)가 3기 신도시 개발 사업에서 거둬들인 광역교통개선분담금으로 주요 도시철도 사업비를 전액 가까이 충당할 수 있는 것으로 확인돼서다.  이에 따라 예비타당성 조사를 마치면 LH와 운영사업자(코레일·서울교통공사 등) 및 각 지방자치단체의 사업비를 둘러싼 협의 과정이 크게 줄어 최소 2년 이상 사업 추진이 빨라질 것이란 예상이 나온다.  7일 국토교통부 등에 따르면 한국토지주택공사(LH)가 3기 신도시 주요 철도건설 사업비 대부분을 충당하는 것으로 확인됐다. LH는 3기 신도시 개발사업과정에서 거둬들인 광역교통개선대책 분담금으로 철도건설 사업비를 대부분 조달할 계획이다. 남양주왕숙, 하남교산, 고양창릉이 여기에 해당된다. 해당 3기 신도시 지구계획 승인 당시 이런 내용이 광역교통개선대책에 담겼다. 광역교통개선대책은 지구계획 승인 전 대도시권광역교통위원회의 승인을 완료해야 한다. 정부가 3기 신도시 개발사업 전체 사업비의 20%를 광역교통개선대책 분담금으로 책정하도록 한 결과다. 총 사업비의 10% 수준에 머물렀던 2기 신도시 교통분담금에 비해 규모가 대폭 늘어나며 LH 교통분담금만으로 도시철도 건설 재원 조달이 가능해진 것이다. 2기 신도시의 경우 신도시 개발 총 사업비의 약 10%를 교통사업비로 책정해 사업 추진에 어려움을 겪은 바 있다. 이에 3기 신도시는 교통 인프라 구축에 총 사업비의 20%를 배정하도록 하면서 여유가 생겼다. 대표적인 사업이 하남교산 신도시를 위한 송파~하남 서울 3호선 연장이다. 광역교통개선대책상 1조5400억원 사업비가 3호선 연장에 투입되는데 LH는 이를 위해 약 2조원의 교통분담금을 조성한다. 나머지 5000억원은 도로와 환승시설 등 교통 개선에 활용된다. 고양창릉의 고양은평선 역시 총 사업비 1조4100억원 전액을 LH 분담금으로 활용한다. 남양주왕숙의 9호선 연장 사업은 총 사업비 2조1000억원 가운데 LH가 1조5000억원을 부담한다. 2기 신도시에는 가구당 1200만원(한강신도시)에서 2200만원(광교신도시)의 교통분담금이 분양가에 반영돼 교통분담금 부과액은 가구당 평균 2000만원 수준이다. 사업자인 LH가 거둬들인 교통분담금 총액은 25조원에 달한다. 3기 신도시는 교통난 방지를 위해 사업비의 20%를 광역교통개선대책에 사용할 예정이며 이에 따라 가구당 분담금도 4000만원 수준이 될 예정이다. 대광위 관계자는 "3기 신도시의 주요 도시철도사업비 대부분을 LH 충당금으로 조달한다"며 "3기 신도시 사업지마다 조금씩 차이는 있지만 LH의 교통분담금이 총 사업비의 20% 안팎으로 조성하도록 광역교통개선대책에 반영돼 있어 2기 신도시 대비 두 배 정도 늘었다"고 말했다. 전문가들은 3기신도시 도시철도사업의 빠른 추진이 가능할 것으로 내다보고 있다. 그 동안 신도시 지하철 사업에서 해당 지자체는 광역교통분담금을 미리 납부했음을 근거로 빠른 사업 추진을 LH에 요구했지만 사업비 문제를 두고 진흙탕 싸움이 잇따랐다. 이에 따라 일부 주민들은 LH에 대해 '광역교통분담금 먹튀' 논란까지 제기한 상태다. 하지만 LH의 이같은 입장에 따라 예비타당성조사가 성공적으로 완료되면 지하철 건설사업도 순조롭게 진행될 것이란 진단이 나온다. 실제 지구 지정부터 광역교통개선대책 확정까지 2기 신도시는 성남판교 25개월, 김포한강 28개월 등 평균 27개월이 소요된 데 비해 3기 신도시는 하남교산 7개월, 남양주왕숙 15개월 등 평균 11개월이 걸려 1년 반 이상 기간을 단축하는 효과가 있었다. 사업비 협의는 신도시 도시철도 사업을 늦추는 가장 큰 원인으로 꼽힌다. 대표적인 사례가 과천선(서울지하철4호선) 과천지식정보타운역이다. 과천지정타역은 2015년 광역교통개선사업으로 신설이 확정됐다. 하지만 사업자인 LH와 운영자인 한국철도공사가 비용문제를 놓고 대립을 보이면서 입주가 시작된 지금까지 착공조차 하지 못한 실정이다. 물론 지정타역은 기존 과천선에 역사만 설치하면 되는 만큼 시간이 많이 걸리는 사업은 아니다. 하지만 두기관의 대립으로 사업이 지연되면서 지난해 기준 582억원의 사업비 증액이 발생했으며 과천시의 분담금도 203억원 더 늘어난 상태다. 이에 따라 사업비를 LH가 광역교통개선분담금 만으로 자체 조달하면 신도시 도시철도사업은 쓸데없는 시간 낭비 없이 추진이 가능할 것이란 진단이 나온다.  다만 광역교통개선대책을 통해 LH 교통분담금만으로 자금을 조달하기로 한 사업에 대해서도 공공기관 예비타당성조사(공타)를 통과해야 하는 관문이 있어 사업 속도가 늦어질 가능성은 여전히 남아 있다.  unsaid@newspim.com 2023-06-07 14:00
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