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[종목이슈] LG엔솔 상장 본격화...LG화학 주가 향방은

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잇딴 EV화재·리콜 사태로 105만원서 70만원대 하락
증권가 "엔솔 상장 직후 수급 불안 vs 신사업 재평가"

[서울=뉴스핌] 백지현 기자 = 단군 이래 최대 기업공개(IPO)라는 타이틀을 얻게 된 LG에너지솔루션이 본격적인 상장 절차에 돌입한 가운데 모회사인 LG화학의 주가 향방에 관심이 쏠린다.

지난 8일 연고점에서 30% 가까이 추락한 LG화학의 주가는 LG엔솔 상장 추진 소식에 반짝 급등했다. 하지만 시장에선 시가총액 규모가 큰 LG엔솔의 증시 입성이 LG화학에는 수급상 악재가 될 수 있다는 우려가 흘러나온다. 다만, 배터리 소재, 바이오 등 신규 산업의 성장성이 부각되면서 중장기적으로는 투심이 개선될 것이란 전망도 있다.

[서울=뉴스핌] 백지현 기자 = LG화학 주가 추이[캡쳐=키움증권 HTS] 2021.12.09 lovus23@newspim.com

9일 한국거래소에 따르면 LG화학 주가는 8일 전일종가대비 5.63% 오른 75만1000원에 거래를 마쳤다. 100% 자회사인 LG에너지솔루션의 상장이 임박하자 지분가치가 부각되자 주가가 탄력을 받은 것. LG엔솔은 지난 7일 금융위원회에 증권신고서를 제출하고 내년 1월 말 유가증권시장 상장을 목표로 공모 절차에 돌입했다.

앞서 LG화학은 지난 1월 14일 105만원으로 고점을 찍으며 황제주에 등극했지만 잇따른 전기차 화재와 리콜 사태로 수개월간 부진한 흐름을 이어갔다. 특히 고객사인 GM의 추가 리콜 소식이 전해졌던 8월 23일에는 하루만에 11% 급락, 종가는 80만원 아래로 내려왔으며 이후 4개월 넘게 70만원대를 벗어나지 못하고 있다.

일단 올해 LG화학의 연간 실적은 견조할 것으로 전망된다. 에프앤가이드에 따르면 LG화학의 2021년 연간 매출액은 전년동기대비 42.09% 증가한 42조7361억원, 영업익은 205.69% 성장한 5조4969억원으로 추정된다. 이 가운데 배터리 사업부인 LG엔솔의 매출액 예상치는 17~20조원으로 40% 가량의 비중을 차지할 것으로 예상된다.

증권가에서는 LG엔솔의 상장이 LG화학의 단기적인 주가 흐름을 압박할 것으로 보고 있다. 70조원에 달하는 LG엔솔이 상장될 경우 시총을 따라가는 패시브 펀드를 비롯한 대규모 자금의 쏠림이 심화될 것이란 관측이다. LG엔솔의 공모가 희망밴드는 25만7000~30만원으로 예상 시가총액은 60조1380억~70조2000억원으로 점쳐진다. 이는 역대 공모 시총 1위인 크래프톤(24조4000억원)의 기록을 2배 가량 웃도는 규모다.

조현렬 삼성증권 연구원은 "내년 1월 27일 LG엔솔이 예정대로 상장하게 되면 주요 기관들은 순수 배터리 업체 등장에 따른 매수가 집중될 수밖에 없다. 즉, 현시점에서 LG화학은 상대적으로 주가 움직임이 무거울 수밖에 없다"고 전했다.

또한 구주매각에 따른 지분가치 하락도 악재다. 지난 7일 LG화학은 LG엔솔의 주식 850만주를 매각한다고 공시를 통해 밝혔다. 이에 따라 LG화학의 지분율은 100%에서 81.84%로 줄게된다. 작년 회사가 물적분할 발표 당시 지분율을 70% 이상으로 유지하겠다고 밝힌 만큼 추가적인 지분 매각 가능성도 남아있다.

그럼에도 중장기적으론 2차전지 소재와 바이오 등 신사업에 대한 재평가가 필수적이란 의견도 대두된다. LG화학은 배터리 사업부를 떼어내는 대신 그룹 내 양극재, 분리막 등 소재 사업을 담당하게 된다. LG화학은 국내외 증설을 통해 양극재 사업의 개파를 현재 6만톤 수준에서 2026년까지 최대 28만톤으로 늘릴 계획이다. 또한 LG전자의 화학·전자재료(CEM) 사업부 인수와 일본 도레이와의 합작을 통해 분리막 사업도 확대할 방침이다.

이동욱 키움증권 연구원은 "LG화학의 전지소재부문 매출이 올해 1조7000억원으로 예상되는데 오는 2026년 8조원까지 늘어날 것으로 예상된다. 종합 전지 소재 관련된 사업에 대해 프리미엄을 부여할 필요가 있다"고 전했다.

이안나 이베스트 투자증권 연구원은 "현재 주가 수준은 화학과 생명과학 가치는 거의 반영되어 있지 않고 소재, 전지 가치에 지주사 할인까지 받은 수준으로 거래되고 있다"며 현 주가 수준이 저평가되어 있음을 지적했다. 

lovus23@newspim.com

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치솟은 유류할증료…뉴욕 왕복 110만원 더 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 중동 전쟁 장기화에 따른 국제 유가 폭등으로 오는 5월 발권되는 국제선 항공권 유류할증료가 제도 도입 이래 역대 최고치인 33단계까지 치솟았다. 이에 장거리 노선 이용객은 왕복 기준 110만 원이 넘는 유류할증료를 추가 부담하게 돼 5월 황금연휴를 앞둔 여행객들의 비용 부담이 대폭 커졌다. 16일 항공업계에 따르면, 대한항공은 5월 국제선 유류할증료를 편도 기준 최소 7만5000원에서 최대 56만4000원으로 확정했다. 서울 강서구 김포국제공항 모습 [사진=뉴스핌DB] 거리가 가장 짧은 후쿠오카나 칭다오 노선은 7만5000원이 부과되며, 로스앤젤레스나 뉴욕 등 장거리 노선은 최고액인 56만4000원이 적용된다. 전쟁 여파가 본격화되기 전인 지난 3월 최대 부과액(9만9000원)과 비교하면 불과 두 달 만에 약 5.7배 폭등한 수준이다. 만약 가족 단위 여행객이 미주 노선을 왕복으로 예매할 경우, 순수 운임을 제외한 유류할증료로만 인당 110만 원이 넘는 금액을 추가 지불해야 한다. 5월 유류할증료의 산정 기준이 되는 싱가포르 항공유 평균 가격은 갤런당 511.21센트(배럴당 214.71달러)를 기록했다. 이는 국토교통부 거리비례제에 따른 전체 33단계 중 가장 높은 단계에 해당하며, 2016년 현행 체계가 마련된 이후 최고 단계를 경신한 것이다. 이전 최고 기록은 러시아-우크라이나 전쟁 당시인 2022년 7~8월의 22단계였다. 지난 4월분 책정 당시 배럴당 137.22달러였던 유가가 한 달 사이 214.71달러까지 치솟으면서 유류할증료 단계도 18단계에서 33단계로 15계단 급등했다. 아시아나항공 역시 5월 국제선 유류할증료를 33단계로 상향 적용해 편도 기준 8만 5400원에서 47만6200원을 부과한다. 이는 전월 대비 최소 4만1500원에서 최대 22만4300원 오른 금액이다. 급격한 유가 상승에 대응해 아시아나항공은 지난 3월 25일부터 비상경영 체제에 돌입했다. 아시아나항공은 고유가 상황에 대응하기 위해 올해 예상 유류 소요량인 1200만 배럴 중 30%에 해당하는 360만 배럴에 대해 유가 헤지(Hedge) 계약을 체결했다. 또한 해외 공항 급유 단가 인상에 대응한 탱크링(Tankering) 최적화와 노사합동 경제운항 실천 등을 통해 비용 절감에 총력을 기울이고 있다. 항공업계 관계자는 "중동 정세 불안으로 유가가 요동치면서 유류할증료가 유례없는 수준까지 급등해 여행객들의 발길이 줄어들까 우려된다"며 "유류할증료는 탑승일이 아닌 발권일 기준으로 적용되므로, 여행 계획이 있다면 상대적으로 저렴한 단계가 적용되는 이달 내에 예매를 완료하는 것이 경제적"이라고 제언했다. 한편, 제주항공과 티웨이항공 등 저비용항공사(LCC)들도 조만간 인상된 유류할증료 안을 발표할 계획이다. aykim@newspim.com 2026-04-16 10:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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