[5G 시대]㊶ 조선소·항만도 '스마트'하게 탈바꿈

기사입력 : 2019년05월16일 16:30

최종수정 : 2019년05월16일 16:30

정부, 조선소·항만에 5G 기반 '스마트 네트워크' 구축 추진
시간·비용 절감 및 효율성·경쟁력 향상 목표
'디지털 전환' 해운업계와도 시너지 '기대'

[편집자] 3G, LTE에 이어 5세대(5G) 통신 시대가 시작됩니다. 사물과 인간이 촘촘히 이어지는 명실상부한 '초연결시대'가 구현되는 것입니다. LTE 보다 20배 빠른 네트워크 속도는 일상의 변화는 물론 인공지능·가상현실·자율주행·스마트홈 등 4차산업혁명을 완성하는 기반입니다. 뉴스핌은 '세계 최초 5G 상용화'와 맞물려 5G란 무엇이며, 기업과 정부의 역할, 바뀌는 세상은 어떤 모습일지 등 총 50회에 걸친 '5G 빅 시리즈'를 준비했습니다.

[서울=뉴스핌] 유수진 기자 = # 여의도 면적의 2.4배에 달하는 700만㎡ 규모의 조선소가 5G 기반 초연결 네트워크를 통해 하나로 연결된다. 통신 장애가 잦던 밀폐공간이나 사각지대 곳곳까지도 모니터링할 수 있게 돼 작업자의 안전을 실시간으로 살필 수 있다. 크레인 등 중장비의 원격 제어도 가능해진다.

# 5G 네트워크는 공정 혁신의 밑바탕이 된다. 빅데이터 분석과 3D 기반 고용량 VR·AR 도면 전송 등 최신 기술이 조선소에 적용돼 공정 자동화와 최적화를 이뤄낸다. 이를 통해 생산성은 향상되고 제조원가는 절감되는 효과가 나타난다.

거대 선박을 건조하는 조선소가 '스마트'한 모습으로 다시 태어난다. 그동안 조선소는 차량을 타고 이동해야 할 정도로 방대한 야드와 수많은 복합 구조물, 다수의 밀폐 공간 등으로 고정적인 통신 인프라 구축이 어려운 곳으로 꼽혀왔다.

하지만 5G 시대가 본격화하면 조선소에 초연결 네트워크가 구축된다. 단점으로 꼽혀온 '열악한 통신환경'은 옛말이 된다는 얘기다. 이를 통해 작업자의 안전을 확보하는 것은 물론, 업무 효율이 높아지고 경쟁력도 향상될 것으로 기대된다.

울산 조선소 전경 [사진=현대중공업]

◆5G 인프라 적용, 스마트 조선소로 탈바꿈

16일 관련업계에 따르면, 물류산업의 중심인 조선·해운업계는 5G 시대 개막 및 최근 불고 있는 '디지털화' 바람과 맞물려 향후 몇 년 간 빠르게 변화할 전망이다. 대한민국이 세계 최초로 실현한 5G 시대 상용화 움직임에 발맞춰 다양한 투자가 진행되고 있기 때문이다.

앞서 정부는 지난달 세계 최초 5G 상용화를 기념, 혁신성장 실현을 위한 국가비전을 공유하는 자리에서 5G 확산을 위한 민간 투자 확대를 약속하며 조선과 해운항만에 대한 구체적인 계획을 밝혔다.

우선 통신 인프라 구축이 어려웠던 조선소에 5G 인프라를 적용, 스마트 조선소로 탈바꿈시키겠다고 발표했다. 내년부터 오는 2023년까지 4년간 초연결·초저지연·지능형 통신환경 구축을 위한 '5G 기반 조선해양 통신플랫폼' 개발, 실증에 나서겠단 것.

이를 통한 목표는 생산 공정 리드타임을 10% 단축하고, 통신 플랫폼 구축비와 운영비를 각각 30%, 70%씩 절감하는 것이다.

특히 조선소 내에 5G 기반 초연결 네트워크를 구축, 트랜스포터나 크레인 등 중장비를 원격으로 모니터링하고 실시간 제어할 수 있도록 한다. 빅데이터 분석과 고용량 3D VR·AR 도면 전송 등을 적용한 공정혁신도 실행할 계획이다.

또한 5G 스마트 야드 구현에도 나선다. 오는 2021년부터 2026년까지 5G·지능화 기술을 기반으로 공정 자동화와 최적화를 지원하는 '한국형 스마트 야드' 핵심기술을 개발하겠다는 것. 이로써 생산성을 15% 향상 시키고, 제조원가는 10% 절감할 수 있을 것으로 기대된다.

이는 국내 중견·중소 조선사의 경쟁력 강화에도 도움이 될 것으로 보인다. 조선소 내 전 공정에 지능형 생산·설계 플랫폼, 무인화 부재 가공 공정체계, 통합 물류창고 등 5G 기반 스마트생산 핵심기술을 개발하는 것이기 때문이다.

◆해운항만 물류시스템에도 5G 생태계

뿐만 아니라 정부는 '스마트'한 해운항만 물류시스템 구축도 추진한다. 올해부터 5G 기반으로 해운항만물류를 자동화·지능화하는 물류 시스템을 국내 항만에 구축하는 작업을 본격화하겠다는 것. 일단 부산·광양항 등 4개항에서 시범사업이 실시된다.

대표적인 스마트 물류 시스템은 항만 내 지능형 CCTV, 하역설비 IoT, 야드트랙터 등 차량 자율주행 시스템 등이다. 정부는 올 하반기 해상·물류가 연계된 국가물류 스마트화 전략을 수립해 국가물류체계 혁신 및 비용 절감을 추진할 계획이다. 이를 통해 '세계 최초'를 넘어 '세계 최고'의 5G 생태계를 구축하겠단 각오다.

현대상선 컨테이너선. [사진=뉴스핌 DB]

특히 이러한 5G 시대는 최근 해운업계 내 불고 있는 '디지털' 바람과 맞물려 시너지를 낼 것으로 기대된다.

국내 해운업 대표주자인 현대상선은 오라클과 손잡고 클라우드(Cloud) 기반 차세대 IT시스템 '뉴 가우스(New-GAUS) 2020'를 개발하고 있다. 이는 기존 해운물류시스템을 업그레이드한 것으로, 운항정보와 계약, 예약관리 등 선박관련 정보는 물론, 인사와 관리, 운영 등 모든 정보를 관리할 수 있다.

이를 통해 현대상선은 효율성과 편리성이 한 단계 높아질 것으로 기대하고 있다. 또한 기존 자체 서버 운영방식에 비해 비용절감 효과도 상당할 것으로 본다. 국내외에 복수의 글로벌 데이터센터를 설치, 시스템을 구축하기 때문에 어떤 재난 상황에서도 빠르고 안정적인 서비스 제공이 가능해진다는 장점도 있다.

최근 현대상선은 4차 산업혁명 관련 IT 신기술 도입 기반 구축에도 속도를 내고 있다. 이번 클라우드 전환과 함께 향후 블록체인과 사물인터넷(IoT), 빅데이터, 인공지능(AI) 같은 4차 산업혁명 관련 주요 신기술을 해운산업에 적용해 보다 효율적인 서비스를 제공하고 운항 안정성도 높이겠단 각오다.

현대상선 관계자는 "글로벌 해운업계에서 '디지털화'는 변화 파급력이 큰 중요한 이슈"라며 "이를 빠르게 따라갈 수 있는 IT역량 보유가 미래 해운업의 승패를 결정지을 것"이라고 말했다.

ussu@newspim.com

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법사위, 尹 서울구치소 CCTV 열람 [서울=뉴스핌] 배정원 기자 = 국회 법제사법위원회(법사위)는 1일 윤석열 전 대통령의 수감 중 특혜 제공 여부와 특검의 체포영장 집행 당시 서울구치소 폐쇄회로(CC)TV를 열람하기 위해 현장검증에 나섰다. 추미애 법사위원장과 더불어민주당, 조국혁신당 소속 법사위원들은 이날 오전 경기 의왕 서울구치소를 방문해 윤 전 대통령의 체포영장 집행 거부와 수감 특혜 의혹 등을 점검했다. 국민의힘 의원들은 전원 불참했다. [서울=뉴스핌] 배정원 기자 = 추미애 법사위원장과 더불어민주당, 조국혁신당 소속 법사위원들은 1일 오전 경기 의왕 서울구치소를 방문해 윤 전 대통령의 체포영장 집행 거부와 수감 특혜 의혹 등을 점검했다. 국민의힘 의원들은 전원 불참했다. 2025.09.01 jeongwon1026@newspim.com 김용민 의원은 "국민의힘은 오늘 현장검증이 '망신주기용'이자 인권 침해라고 주장하고 있는데 정작 중요한 검증 절차에는 참여하지 않고 뒤에서 정치적 언사만 하고 있다"며 국민의힘 의원 불참에 유감을 표했다. 김 의원은 "오늘 검증해야 할 사안은 대한민국 형사사법시스템에서 매우 중차대한 문제"라며 "전직 대통령이라는 이유로 구치소에서 편하게 지내고 있다는 국민적 의혹이 해소되지 않는 한 대한민국 사법시스템은 국민으로부터 신뢰받지 못할 것"이라며 현장검증의 필요성을 재차 강조했다. 전현희 의원도 "CCTV를 열람하는 것은 윤석열에 대한 망신주기 목적이 아니다. 중대 범죄자의 체포영장 거부라는 법치주의 파괴 행태와 구치소 측의 특혜는 없었는지를 눈으로 확인하기 위함이다"며 "법치주의를 바로세우고 헌정질서를 회복하는 과정의 일환인 현장검증에 국민의힘이 자리를 비운 것은 매우 유감"이라고 말했다. 추미애 위원장은 "윤 전 대통령은 내란 혐의로 수사를 받으면서 조금의 양심이라도 있다면 응당 책임을 져야 함에도 불구하고 법치를 무시하고 부끄러운 모습을 연출하는 등 수사방해를 일삼고 있다"며 "오늘 현장검증을 통해 특혜 및 수사방해 상황을 면밀히 살피고 수용규칙 위반 등 사실이 확인될 경우 관련 규정에 따라 후속조치를 취하겠다"고 강조했다. 그러면서 서울구치소 측에 8월 한달 간 윤 전 대통령의 변호인 접견 횟수와 구치소 내 변호인 접견방 개수, 변호인 접견 규정 일체 등의 자료를 요청했다. 박은정 조국혁신당 의원과 서영교 민주당 의원은 이명박·박근혜 전직 대통령의 변호인 접견 관련 자료와 윤 전 대통령의 총 접견 시간 및 인원 등 통계 자료를 요구했다. jeongwon1026@newspim.com 2025-09-01 11:08

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[변상문의 화랑담배] 제1회 산세타령 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. [자료= 인공지능 AI 이미지] 판소리 춘향가에는 '산세타령'이라는 눈대목(가장 재미있는 부분 중 하나)이 있다. 방자가 춘향이에게 이몽룡의 사람됨을 각 지방 산세에 비유하며 설명하는 대목이다. 방자가 춘향이에게 "여보게 춘향이! 낭군을 얻으려면 뚜렷한 서울 양반 낭군을 얻지. 아, 어찌 시골 무지랭이를 얻으려는가?" 했다. 이에 춘향이가 "미친 녀석! 낭군도 시골 서울이 다르단 말이냐?"하며, 방자 말이 땅에 떨어지기도 전에 이불 개듯 개어 방자 귀에 쑤셔 넣었다. 방자는 "하믄 다르지야. 인걸은 지령이라. 사람이 하는 것은, 산세 따라 나는 법이여. 내가 우리 도련님 성품을 이를 테니 잘 들어 보소. 경상도 산세는 산이 웅장 허기로 사람이 나면 정직하고. 전라도 산세는 산이 촉(비옥함)하기로 사람이 나면 재주가 있고. 충청도 산세는 산이 순순하기로 사람이 나면 인정이 있고. 경기도 올라, 한양 터 보면 천운봉이 높고 백운대 섰다. 삼각산 세 가지 북주가 되고 인왕산이 주산이요, 종남산이 안산인디 동작이 수구를 막았기로, 사람이 나면 선할 때 선하고 악하기로 들면 별악지상(別惡之象)이라." 서울 남산 아래, 선할 때 선하지만 악하기로 들면 별악지상(別惡之象)인 땅. 그곳이 지금의 용산기지다. 이몽룡이 장원급제하고 남원골 춘향이를 만나러 간 길도 남대문-용산고-용산기지 23번 게이트-한강나루-남태령-과천 길이다. 용산은 용산구 효창공원 일대와 원효로 서쪽 일대 구릉지대를 말한다. 한강을 따라 서쪽으로 흐르는 구릉이 마치 용이 꿈틀대는 모습이어서 용산이라 불렀다. 대통령실이 들어선 국방부, 합참 지역의 구릉은 둔지산(屯之山)이다. 조선시대 때 직업군인 집단 거주 마을이 있었다. 이곳은 임진왜란 때는 일본군 병참기지로, 병자호란 때는 청나라군 후방지휘소였다. 임오군란 때는 흥선 대원군이 용산기지 캠프 코이너에서 청나라로 납치돼 갔다. 용산고 앞에서 청나라군과 조선군 간 치열한 전투가 벌어졌다. 1894년 7월 청일전쟁이 터졌다. 일본군 소장 오시마가 이끄는 8000여 명의 일본군이 용산기지에 주둔했다. 조선총독부, 조선주차군사령부가 용산기지에 터를 잡았다. 부대 정문은 용산역 맞은편 아모레 퍼시픽 건물과 용산우체국 사이로 난 길을 따라 200m 정도 들어가면 나오는 문이다. 어김없는 별악지상(別惡之象) 땅이었다. 1950년 6월 25일 01:00 용산기지 내 육군본부 상황실에 전화벨이 울렸다. 당직 장교 작전국 대위 조병운이 수화기를 들었다. "충성! 옹진반도 제17연대입니다. 현재 시간 국사봉 북쪽 능선으로 병력 미상의 북한군이 접근하고 있습니다" 03:00 또 전화벨이 울렸다. "충성! 문산 제1사단입니다. 북한군이 구화리에서 도하용 주정(舟艇)을 운반하고 있습니다" 03:30 또 전화벨이 울렸다. "충성! 의정부 제7사단입니다. 적 포탄이 전 진지에 떨어지고 있습니다" 창밖에는 태풍 엘시가 비를 뿌리고 있었다. 육군본부 정보국 당직 장교 중위 김종필은 정보국장 장도영 대령에게 "전 전선에서 북한군이 공격해 오고 있습니다. 전군에 비상을 내려야 합니다. 국장님께서 빨리 상황실로 오셔야겠습니다"라고 보고했다. 용산기지가 또다시 별악지상(別惡之象)의 땅이 되고 있었다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-01 08:00