- 오늘 70억 등 10월까지 2000억 ABS만기
- 지원 방식, 분담금 규모 등 논의 및 서류조차 작성하지 않아
- "워크아웃은 배제, 채권단 80%가 회생 찬성 유동성은 지원할 듯"
[뉴스핌=한기진 기자] 쌍용건설 유동성 지원을 위한 캠코와 채권금융기관간 합의가 전혀 이뤄지지 않은 것으로 확인됐다.
쌍용건설 대주주인 캠코의 일방적인 그림만 그려지고 있을 뿐 채권금융기관들은 지원 방안과 관련한 어떠한 내용도 통보받지 못했다. 급한 불부터 끄기 위해 주채권 은행인 산업은행에 압력을 가하고 나머지 채권금융기관의 동의를 이끌어내려는 상황으로 보인다.
4일 금융권에 따르면 쌍용건설은 연말까지 자산유동화기업어음(ABCP) 등 총 2000억원 규모의 자금이 급한 상황이다. 오늘(4일)만 70억원대가 만기가 되는 등 오는 6일까지 갚아야 하는 돈이 500억원대에 이른다.
이 같은 문제를 해결하기 위해 지난달 28일 캠코, 5개 채권은행(우리, 신한, 하나, 국민, 산업은행) 담당자들이 모여 논의했다.
이 자리에서 캠코와 산업은행이 당장 유동성을 지원함으로써 급한 불을 일단 끄고, 나머지는 채권은행과 논의를 통해 해결해 나가자는 의견에 접근했다.
하지만 2000억원에 이르는 유동성을 어떻게 분담할지, 지원방식을 대출로 할지 ABCP를 매입할지 등은 전혀 결정되지 않았다.
일각에서 캠코가 700억원을 매입하고 나머지 1300억원은 5개 채권단이 지원키로 큰 틀에서 합의했다는 소식이 나오고 있지만, 아직 그 단계까지는 아닌 것으로 파악됐다.
채권은행 관계자는 “아직 지원 규모나 분담금 등 관련한 서류도 오지 않았다”면서 “방식이 결정돼야 금리 등 세부적인 것을 협의할 수 있다”고 말했다.
다른 채권은행 관계자는 “캠코가 결정한 방식대로 흘러가는 것일 뿐”이라며 “은행 의사결정 과정상 2주는 걸려야 최종 지원 여부가 결정된다”고 말했다.
하지만 쌍용건설에 대한 지원은 캠코와 산업은행이 우선 유동성을 지원하고 나머지 금액에 대해 4개 은행이 시간을 두고 합의하는 방식으로 이뤄질 전망이다.
쌍용건설이 자금난이 심각하지 않고 충분히 정상화가 가능하다는데 채권은행들이 인식을 같이 하고 있기 때문이다.
채권은행 관계자는 “쌍용건설의 만기가 돌아오는 채권규모는 크지 않지만 시간이 급해 캠코와 산은이 일단 지원한 후 나머지 은행이 협의하는 방식으로 이야기되고 있다”면서 "채권단의 80%가 회생할 수 있다고 생각해 유동성 지원은 가능할 것"이라고 말했다.
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[뉴스핌] 한기진 기자 (hkj77@hanmail.net)
