[인사] 대신증권·대신투신운용·대신경제연구소

기사입력 : 2009년03월30일 10:07

최종수정 : 2009년03월30일 10:07

▲ 대신증권

- 승진 -

리스크관리본부 오익근 吳益根

감사실 김성태 金盛太
전산운영부 양창현 梁昌鉉
파생상품영업부 배영훈 裵映勳

울산남지점 오상환 吳祥煥
무등지점 박동현 朴東鉉

전산개발부　　 현준호 玄峻昊
중부법인사업부 나동익 羅東翼
컨설팅클리닉 진수민 陳壽珉

제기동 박상준 朴商俊
하계동 육철한 陸哲漢
청주　　 박병화 朴炳華
북인천　 김병경 金炳庚
부산　　 박영진 朴永振
복현 전해영 全海榮
구미 서시교 徐時敎
군산　 손진현 孫眞鉉
익산　 장진우 張鎭宇
신촌 박성희 朴星姬
강북 안연희 安姸熙
논현역 노미선 盧美善
양재동 오진승 吳珍承
도곡역 　 임민수 林玟秀
염창동 이미순 李美順
김포 변상묵 卞相默

기업금융부 민정식 閔貞植
법인자산영업부 김형준 金亨俊

상암ＤＭＣ 이영진 李榮振
명동 황병호 黃炳昊
상계동 정헌 鄭憲
구리 이충기 李忠基
영동 김경전 金景全
선릉역 양승국 梁承國
대치동 류지훈 柳志勳
강남역 양지훈 梁志勳
영등포 최선옥 崔仙玉
대림동 신재범 申載凡
대림동 이연미 李娟美
관악 이동우 李東祐
화곡동 나현주 羅賢珠
주엽 이승현 李昇炫
청주 오용진 吳溶鎭
오산 윤치영 尹治榮
평촌 원종수 元鍾洙
분당 황유철 黃柳喆
북인천 이성근 李成根
진주 한둘미
대구서 백재욱 白宰旭
마산 서홍길 徐洪吉
구미 권기수 權寄秀
사하 임희택 林喜澤
순천 김영설 金永卨
전주 이태완 李太完
상무 남상구 南尙龜

기획실 이성근 李聖根
신탁부 김삼한 金三漢
결제업무부 이성영 李成榮
전산운영부 오익수 吳益守
전산개발부 홍영민 洪永敏
전산개발부 김은수 金銀洙
차세대시스템부 전진우 全鎭佑
차세대시스템부 남병순 南炳淳
차세대시스템부 김종석 金鍾錫

- 전근 -

재무관리부 이문수 李文洙
심사분석부 문남식 文南植
Wholesale파생영업부 김명기 金明基
Total서비스전략부 남해붕 南海鵬

남대문 하창룡 河蒼龍
동대문 장철원 張哲源
역삼동 고상범 高上範
대치동 김재기 金在璂
선릉역 이창화 李昌和
영업부 장우철 張禹哲
제주 조우진 趙佑振
대림동 이준우 李峻雨
대구 이수환 李守煥

인재개발부 권용범 權容範
신탁부 안경환 安慶煥
채권부 정기동 鄭寄東
파생상품운용부 이동훈 李東勳
국제영업부 성유열 成柳烈
Global사업부 진승욱 陳承郁
Total서비스추진부 정재중 鄭宰重
컨설팅Lab 조용현 曺湧現

명동 이장희 李丈熙
상계동 이판수 李判洙
홍제동 김원군 金源君
장안동 김상익 金尙翼
강남 이순남 李順男
명일동 이현식 李鉉植
올림픽 박선국 朴善國
무역센터 김완수 金完洙
강남역 양은희 梁銀姬
광명 박진규 朴軫圭
시흥동 박지환 朴志桓
사당 박현철 朴顯哲
관악 김종오 金鍾五
주엽 임홍택 林鴻澤
평촌 정지영 丁之映
분당 신인식 申仁湜
수지 서신영 徐臣潁
정자동 이상봉 李相奉
동탄 김성태 金聖泰
울산 김봉규 金鳳圭
포항 한응식 韓應植
대구서 전우식 全禹植
무거동 김정현 金正鉉
순천 박진환 朴晋煥
화정동 정성길 鄭星吉
나주 박흥철 朴興哲
상무 양홍석 梁洪碩

▲ 대신투자신탁운용

- 승진 -

리스크관리본부장 정상헌 鄭詳憲
법무팀 차장 유재욱 柳在旭

▲ 대신경제연구소

- 승진 -
금융공학실 팀장 김의복 金義福

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38

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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28