하지만 노사분규로 인한 생산과 판매 차질로 전분기에 비해서는 절반으로 줄었다.
기아차는 24일 3/4분기 매출액이 3조4273억원으로 전년동기대비 4.9% 증가하고, 영업이익은 537억원으로 흑자 전환했다고 공시했다.
판매는 21만5746대로 전년동기대비 4.6% 감소했고, 당기순이익은 221억원 적자를 기록했다.
기아차측은 "환율 및 지속적인 원가개선 노력으로 영업이익이 흑자 전환을 달성했다"며 "그러나 외화부채에 대한 평가손 등 영업외비용 증가로 인해 당기 순손실을 기록했다"고 밝혔다.
한편 올들어 3/4분기까지 기아차의 판매는 내수 22만9000대, 수출 51만대 등 총 73만9434대로 지난해 같은 기간에 비해 6.0% 감소했다. 다만 해외공장 생산분 26만2000대를 포함하면 총 100만1000대로 4.5% 증가했다.
매출액은 환율 효과에 힘입어 0.8% 증가한 11조3411억원을 기록했다. 영업이익도 신차효과에 따른 내수판매증가, 원가 개선 등으로 2726억원 흑자를 거뒀다. 지난해 같은 기간에는 1531억원 적자였다.
기아차의 시장점유율도 크게 늘었다. 기아차의 연간 내수시장 점유율은 1995년 30.4%, 2000년 28.5%를 기록한 이래 최근 몇년간 22~23%에 머물러왔으나 올해 9월까지 25.9%로 상승했다. 지난해 같은 기간 22.0%보다 3.9%포인트 늘어난 수치다.
특히 9월 내수판매는 2만4322대로 시장점유율 31.0%를 기록했다. 이는 2000년 12월 32.9%를 기록한 이래 7년9개월 만에 30%대의 벽을 돌파한 것.
반면 수출은 모닝의 내수시장 공급을 위한 물량 조정과 포르테 생산 준비를 위한 약 2개월간의 쎄라토 생산 중단 등으로 전년대비 13.4% 감소한 51만대를 기록했다.
해외공장판매는 전년대비 52.2% 증가한 26만2000대에 달했다. 유럽공장은 씨드의 꾸준한 인기에 힘입어 전년대비 57.5% 증가한 15만6000대를 판매했고, 중국공장은 쎄라토 개조차, 스포티지 등의 판매 본격화로 44.9% 증가한 10만6000대를 기록했다.
극심한 세계 경기침체에도 불구하고 미국과 유럽을 제외한 전 시장에서 두 자리수의 증가세를 기록했다.
기아차 관계자는 "차세대 핵심 경쟁력으로 추진하고 있는 디자인경영의 성과가 이제 수익성 개선으로 이어지고 있다"며 "앞으로도 꾸준히 기아차 브랜드의 속성을 반영한 신차를 출시함으로써 디자인을 통한 경쟁력 확보에 주력할 것"이라고 말했다.
한편 기아차는 4/4분기에도 신차를 중심으로 생산 판매를 확대할 계획이다. 세계적인 경기침체를 극복하고 지속적인 수익경영체제를 구축한다는 방침.












