다음은 인공지능(AI) 번역을 통해 생산한 콘텐츠로, 원문은 12월1일자 블룸버그 보도입니다.

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 중국 자동차 업체들이 10월 유럽 시장에서 한 달 전 기록했던 역대 최고 점유율에서 다소 후퇴했다. 특히 BYD(BYD)와 상하이자동차(SAIC)의 MG 등 하이브리드 강자들이 포진한 부문에서 약세를 보였다.

시장조사기관 데이터포스에 따르면 유럽 전역 하이브리드 차량 부문에서 중국 브랜드의 점유율은 9월 정점 대비 약 3%포인트 떨어진 12.6%를 기록했다.

중국 자동차 브랜드 유럽 점유율 추이 [자료=데이터포스]

중국 업체들이 강세를 보이던 전기차(EV) 신규 등록 비중도 유럽연합(EU)과 유럽자유무역연합(EFTA), 영국을 합친 지역에서 9월 12.6%에서 11.8%로 낮아졌다.

데이터포스의 베냐민 키비스 애널리스트는 이번 하락이 주로 영국 시장 판매 부진에서 비롯됐다고 분석했다. 다만 영국을 제외한 나머지 유럽 시장에서는 중국차 점유율이 계속 상승세를 이어가고 있다.

전기차·하이브리드·전체 승용차 시장을 통틀어 보면, 10월은 여전히 중국 브랜드의 역대 두 번째로 좋은 성적을 거둔 달이다.

체리자동차와 저장 립모터 테크놀로지는 올해 내내 공격적인 성장세를 보이며, 다양한 파워트레인과 합리적인 가격의 모델로 소비자 선택지를 넓히고 있다.

체리는 오모다(Omoda)와 재쿠(Jaecoo) 브랜드를 앞세워 가격에 민감한 스페인·이탈리아 등 남유럽 시장을 공략하고 있다.

립모터는 피아트·푸조 모회사인 스텔란티스 와의 합작법인을 확대하며 배터리 전기 해치백 T03을 통해 파트너 라인업을 보완하고 있다. 독일 등 주요 시장에서는 BYD와 함께 중국 브랜드 간 전기차 주도권 경쟁을 벌이고 있다.

지난 9월에는 중국차가 유럽에서 '기념비적' 성과를 올렸다. 중국 브랜드 전체 점유율이 처음으로 기아  등 한국 업체들을 앞지른 것이다.

중국 완성차들은 올해 들어 순수 전기차 중심에서 하이브리드 라인업까지 확장하며, 급증하는 전동화 수요를 흡수하는 방식으로 유럽 내 입지를 빠르게 넓혀가고 있다.

shhwang@newspim.com