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현대건설·HDC현대 등 3분기 실적 '우울'...원가율-미분양 부담 장기화

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3분기 영업익 전년대비 감소...시장 기대치도 밑돌아
실적발표 앞둔 DL이앤씨, 대우건설도 역성장 우려
원가율 악화 장기화, 미분양 확산 등 영향

[서울=뉴스핌] 이동훈 기자 = 대형 건설사들이 고금리와 원자재값 상승 등으로 치솟은 원가율 문제를 해결하지 못하면서 실적 부진의 늪이 장기화되고 있다.

건설사 맏형 격인 현대건설을 시작으로 잇달아 실적 발표를 앞둔 상황에서 95% 수준까지 치솟은 원가율 부진이 실적 개선을 짓누르는 모양새다. 건설업황 부진, 지방 미분양 확산 등 부동산시장에 악재가 적지 않아 기업 건전성 개선에 대한 건설사의 고민이 깊어질 공산이 크다.

25일 건설업계에 따르면 현대건설과 HDC현대산업개발 등 주요 대형 건설사들의 3분기 영업이익이 전년 동기 대비 역성장하고 있다.

대형 건설사 중 가장 먼저 실적을 발표한 현대건설은 올해 3분기 '어닝쇼크'를 기록했다. 연결 기준 올해 3분기 영업이익이 1143억원으로 전년 동기보다 53.1% 감소했다. 이는 시장 예상치 대비 22.8% 감소한 수치다. 원자재값 상승이 지속된 데다 공사안전 관련한 투자비가 늘면서 원가율이 악화했다.

공사 원가율이 높아지면서 건설사의 실적이 악화하고 있다. 건설현장에서 크레인 작업이 진행되는 모습. [사진=윤창빈 기자]

2016년 건설업계 최초로 연간 영업이익 '1조 클럽'을 달성했던 영광도 옅어지고 있다. 시장 기대치를 밑도는 실적이 이어지면서 1000억원대 분기 영업이익도 위협받고 있다. 이 실적은 연결 기준으로 지난해 시공능력평가순위 4위에 오른 계열사 현대엔지니어링의 영업이익과 합산된 금액이다.

어닝쇼크 장기화로 기업 경쟁력으로 평가되는 영업이익률도 업계 최하위권으로 낮아진 상태다. 2021년 4%대에서 2022년 2.7%로 떨어졌고, 작년에는 2.6%를 기록했다. 올해는 이보다 낮은 1.9%가 예상된다.

실적과 관련해 회사측은 "원자재값이 지속적으로 상승했고, 현장의 안전·품질 강화를 위한 비용이 늘면서 영업이익이 줄었다"고 설명했다. 실제 현대건설의 원가율은 올해 1분기 93.7%에서 2분기 94.8%로 뛰었다. 1조원짜리 공사에서 매출원가가 9489억원 투입되는 셈이다. 원가율이 높으면 매출총이익에서 인건비, 판매비, 광고비 등 판매관리비 제하고 얻는 영업이익이 낮을 수밖에 없다. 2021년에는 90.0%, 2022년 92.8%, 2023년 94.2%를 각각 기록했다.

HDC현대산업개발은 올해 3분기 연결 기준 영업이익이 474억5300만원으로 전년 동기 대비 23.5% 감소했다. 이는 석달전 예상치 대비 32.7% 감소한 실적이다. 영업이익 부진은 건축부문의 수익성 악화와 판매관리비 상승이 큰 영향을 미친 것으로 해석된다. 지식산업센터 사업장의 준공 정산 손실 등으로 건축부문 원가율은 100%를 넘은 것으로 추정된다.

이 외에도 대형건설사 대부분이 실적 추정치를 밑돌 것으로 점쳐진다. 삼성물산과 대우건설은 이달 30일, DL이앤씨와 GS건설은 31일 3분기 결산실적을 발표할 예정이다. DL이앤씨는 3분기 예상 영업이익이 전년 동기 대비 5.4% 감소한 760억원이다. 이는 석달전 추정치와 비교해 25.8% 감소한 것이다. 대우건설은 예상치 대비 11.9% 줄어든 1186억원이 예상된다. 전년 동기 대비 37.6% 급감한 수치다.

건설업계 수익성은 더 악화할 공산이 크다. 고금리 장기화로 금융비용 부담이 높아진 데다 지방을 중심으로 '준공 후 미분양'이 증가하고 있어서다. 특히 주택부문의 핵심 축인 분양사업이 부진할 경우 원가율 상승, 이익 감소 등의 악영향이 미친다. 건설사의 주요 매출처 중 하나인 SOC(사회기반시설) 사업도 내년 정부 예산안이 올해 26조1000억원보다 9000억원(-3.6%) 줄어든다.

건설업계 관계자는 "건설 원자재값이 높은 수준을 유지하고 있고 최근 잇달아 발생한 아파트 공사현장 붕괴사고로 안전, 품질 투자비용이 증가한 게 원가율 상승으로 이어지고 있다"며 "전반적으로 경기가 둔화하고 있어 원가절감을 위한 건설사의 허리띠 졸라매기가 당분간 이어질 것"이라고 말했다.  

leedh@newspim.com

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발견 어려운 췌장암 AI로 조기 진단 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국 알리바바가 개발한 AI 솔루션이 췌장암 조기 진단을 해내는 것으로 나타났다. 췌장암은 발견하기가 극히 어려운 암으로, 보통 말기에 발견된다. 때문에 췌장암은 진단 후 5년 생존율이 10%에 불과하다. 중국의 AI 솔루션이 중국의 한 병원에서 시범 적용되고 있으며, 이를 통해 췌장암 조기 발견 사례가 늘고 있다고 뉴욕타임스 중문판이 6일 전했다. 알리바바가 개발한 이 솔루션의 명칭은 'PANDA(인공지능 췌장암 검사 시스템)'이다. 촬영된 CT 영상을 AI가 판독해 췌장암 확진을 결정하는 소프트웨어다. PANDA는 중국 내 여러 병원에서 임상을 진행 중이다. 이 중 한 곳은 닝보(寧波)대학 인민병원이다. 닝보대학 인민병원은 2024년 11월 PANDA를 도입해 임상시험을 시작했다. 현재까지 PANDA는 18만 건 이상의 복부 혹은 흉부 CT를 분석했고, 이를 통해 20건 이상의 췌장암을 발견했다. 이 중 14건은 조기 진단이었다. 췌장암은 조기 진단될 경우 수술을 통한 제거가 가능하다. 한 환자의 경우 복부 팽만감과 메스꺼움의 증상으로 병원을 찾아 CT를 촬영했으며, 췌장 전문 검사를 받지 않았지만, 췌장암 판정을 받았다. 현지 의사는 "PANDA의 식별이 없었으면 결코 췌장암 판정을 못 하는 상황이었으며, PANDA로 인해 환자의 췌장암이 조기에 발견됐고 수술을 통해 완치될 수 있었다"며 "AI가 환자의 생명을 구했다고 볼 수 있다"고 소개했다. 아직은 오차율이 비교적 높은 상태다. PANDA는 그동안 1400건의 스캔 영상에 대해 췌장암 가능 경고를 했다. 전문의들은 이 중 300개에 대해서만 정밀 진단이 필요하다고 판단했다. 이후 300명의 환자는 재검사를 받았다. 이 중 20여 건이 췌장암으로 판정받았다. PANDA를 개발한 곳은 알리바바 산하 다모(達摩)연구소다. 연구소의 베테랑 알고리즘 전문가는 2000명 이상의 췌장암 환자의 CT 영상을 취득해 방사선 전문의들에게 병변 위치를 수작업으로 표시하도록 요청했다. 그리고 결과물을 AI 학습으로 훈련시켰으며, 이를 통해 PANDA는 선명도가 낮은 CT 이미지에서도 췌장암을 식별할 수 있게 됐다. 알리바바의 PANDA는 지난해 4월 미국 식품의약국(FDA)으로부터 패스트트랙 의료 기기로 선정됐다. 해당 제도는 성능이 뛰어난 의료 기기의 경우 임상 시험 기간을 단축시켜준다. 캘리포니아 대학의 한 교수는 "임상 경험이 풍부한 전문가보다 PANDA가 의사들에게 더 가치가 있을 것"이라며 "PANDA와 같은 솔루션은 지방 병원이나 진료소의 유용한 보조수단이 될 것"이라고 평가했다. 중국 병원 자료사진. [신화사=뉴스핌 특약] ys1744@newspim.com 2026-01-06 11:36
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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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