[GAM]"태국 전기차 3대 중 1대는 비야디", ASEAN 고속질주 본격화①

기사입력 : 2024년07월22일 16:08

최종수정 : 2024년07월22일 16:09

태국 공장 본격 가동, 동남아 시장 공략 가속화
6월 판매량 최고치 경신, 해외판매 기여도 상승

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[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = "현재 태국에서 판매되는 전기차 3대 중 1대는 비야디다"

왕촨푸(王傳福) 비야디(比亞迪∙BYD, 002594.SZ/1211.HK) 회장은 7월 4일 태국 라용에서 열린 '태국 공장 준공 및 800만 번째 신에너지차 출하 기념식'에서 이 같은 말을 전했다.

태국은 동남아시아에 세운 비야디의 첫 공장으로, 향후 비야디의 공격적인 아세안(ASEAN∙동남아시아국가연합) 지역으로의 영향력 확장 행보를 예고하는 출사표적 의미로도 해석된다.

완성차 제조사 중 최초로 800만 번째 신에너지차를 생산하는 이정표적 기록을 남긴 비야디는 전세계 전기차 판매량 1위 타이틀을 더욱 공고화하기 위해 해외시장 공략을 가속화하고 있다.

지난달 전기차 판매량 신기록을 또 다시 갈아엎은 비야디의 고속질주가 어디까지 이어질 지 주목되는 가운데, 이 시점에서 비야디의 글로벌 경쟁력을 다시 한번 점검해 보고자 한다.

[사진 = 비야디 공식 홈페이지] 7월 4일 태국 라용에서 열린 '태국 공장 준공 및 800만 번째 신에너지차 출하 기념식'에서 선보여진 800만 번째 양산 전기차 하이둔(海豚∙돌고래) 모델.

◆ '태국'을 생산 허브로 동남아 시장 장악 야심

태국 공장은 비야디가 동남아시아 지역에 건설한 최초의 생산기지로, 착공에서 가동까지 걸린 시간은 단 16개월에 불과했다. 이는 중국 자동차 기업이 태국에 투자한 프로젝트 중 최단 기록이다.

완성차 4대 공정라인과 부품 공장으로 이뤄진 태국 생산기지는 약 15만 대의 연간 생산량을 자랑한다. 최대치의 생산이 이뤄질 경우 1만 개 이상의 일자리 창출이 기대된다.

류쉐량(劉學亮) 비야디 아태지역 자동차 판매사업부 총괄 매니저가 소개한 바에 따르면, 비야디는 지난 2018년 전기택시를 방콕에 들여오며 태국 시장으로 진출했다. 이후 2022년 11월 1일 태국에서 정식으로 ATTO3(即元∙지위안 플러스)를 판매했고, 판매 개시 42일 만에 1만대를 판매하는 기록도 세운다.

태국 시장에서 비야디의 인기는 그만큼 대단하다. 중국 전기차 브랜드들이 빠르게 태국 시장을 장악해가고 있는데, 이러한 트렌드를 리드하는 선두주자가 비야디다.

태국 자동차협회 통계에 따르면, 2023년 태국 내 전기차 등록 대수는 약 7만6000 대에 달하며, 이는 전체 자동차 등록 대수의 12%에 달하는 수준이다.

태국 내 판매량 상위 10위권의 전기차 브랜드 중 중국 브랜드가 8개를 차지하고 있고, 그 중 비야디의 ATTO3와 하이둔(海豚∙돌고래) 모델이 각각 1위와 3위를 차지했다. 비야디의 태국 전기차 시장 내 점유율은 2023년 기준 41%, 올해 1분기 기준 46%에 달한다.

현재 비야디는 태국에 총 115곳의 판매처 네트워크를 구축하고 있다. 몇 개월 후에는 판매 네트워크가 태국 내 77개 모든 주로 확대될 전망이다.

[사진 = 비야디 공식 홈페이지] 7월 4일 태국 라용에서 열린 '태국 공장 준공 및 800만 번째 신에너지차 출하 기념식'에서 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장(오른쪽)이 디스파낫다 디스쿨(Dispanadda Diskul) 태국 왕립 펀드 수석집행관에게 800만 번째 전기차 하이둔 모델을 인도하며 기념 사진 포즈를 취하고 있다.

무엇보다 태국 공장 건설은 아세안(ASEAN∙동남아시아국가연합) 지역에서 펼쳐질 공격적인 비야디의 영향력 확장 행보를 예고한다는 점에서 주목된다.

핌파트라 위차이쿨 태국 산업부 장관은 "태국은 세계 10대 자동차 생산 기지로서 막강한 공급망 네트워크를 가지고 있다"면서 "이번에 지어진 공장은 비야디가 태국에서 전기차를 생산하는 첫 번째 단계가 될 것이며, 향후 자동차 생산의 중심지가 되어 아세안 시장 및 해외 시장으로의 제품이 수출되는 기점이 될 것"이라고 강조했다.

글로벌 시장 조사기관 카날리스(Canalys)가 발표한 연구 보고서에 따르면, 향후 10년간 아세안 자동차 시장은 고속 성장기에 접어들 것으로 보인다.

현재 동남아시아의 경량 신에너지차 보급률은 다른 주요 국가보다는 낮지만, 태국과 베트남 등의 국가는 정부가 나서 전기차 산업 지원책을 지속적으로 마련하며 인프라 투자도 적극 늘리고 있다.

실제로 태국은 정부의 적극적인 정책적 지원 속에 전기차 침투율이 빠르게 상승하며 동남아 전기차 허브로 부상 중이다.

정부는 2030년까지 전체 자동차 생산량의 30%를 전기차로 전환하는 것을 목표로 보조금을 제공하고 투자유치에 적극 나서고 있다. 그 결과 2021년부터 2023년까지 태국의 순수 전기차 판매량은 약 40배 증가했고, 순수 전기차의 보급률은 2021년초 1% 미만에서 2023년 12%로 크게 상승했다.

여기에 중국-아세안 자유무역지구 구축 등의 호재가 겹쳐 중국 자동차, 특히 전기차 제품의 동남아 시장 침투율은 더욱 높아질 전망이다. 중국산 자동차의 동남아 시장 침투율은 2022년의 2.6%에서 2025년 12.8%로 빠르게 상승할 것으로 추산된다.

비야디의 주력 해외 시장인 태국에서 생산과 판매의 현지화를 본격화하면서, 올 한해 비야디는 판매량 목표치를 넘어서는 실적을 이뤄낼 수 있을 것으로 기대된다.

앞서 비야디는 올 한해 판매량 목표치를 360만 대로 잡았다. 이미 상반기 누적 판매량은 전년동기대비 28.5% 증가한 161만3000대를 기록해 1년 목표치의 44.8%를 달성한 상태다.

특히, 6월 신에너지차 판매량은 전년동기대비 35% 늘어난 34만2000대로 최고치를 경신했다. 그 중 신에너지 승용차 판매량은 34만200대로 동일하게 35%의 증가율을 기록했다.

매년 해외시장에서의 판매량이 증가하며 전체 매출 기여도도 상승하고 있다.

올해 상반기 비야디의 해외 판매량(수출량)은 전년동기대비 188% 늘어난 20만3000대로, 지난 한 해 해외 판매량(24만3000대) 수준에 근접한 상태다.

전문기관들은 올 한해 비야디의 해외 판매량이 50만 대에 달할 것으로 관측하고 있다.

<"태국 전기차 3대 중 1대는 비야디", ASEAN 고속질주 본격화②>로 이어짐.

pxx17@newspim.com

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가덕신공항 공사기간 22개월 연장 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국토교통부와 가덕도신공항건설공단이 가덕도신공항 부지조성공사를 연내 재입찰하기로 했다. 앞선 사업자 선정이 네 차례나 유찰되고 수의계약 추진도 중단되면서 표류하던 사업에 대해, 정부와 공단이 정상화 로드맵을 마련해 다시 추진에 나선 것이다. 부산 강서구 가덕도신공항 예정지 부지가 내려다보이는 대항전망대에 위치한 비행기 모형 [사진=최지환 기자] 21일 국토교통부와 가덕도신공항건설공단은 가덕도신공항 부지조성공사를 설계·시공 일괄입찰(턴키) 방식으로 연내 입찰 공고할 계획이라고 밝혔다. 가덕도신공항 사업이 네 차례 유찰되고 현대건설 컨소시엄과의 수의계약 절차가 중단된 이후 사업 지연 우려가 커진 데 따른 조치다. 정부와 공단은 입찰방식과 공사기간, 사업관리 체계 전반에 대한 기술 검토를 거쳐 사업 재개 방안을 마련했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 사업이다. 본래 개항 목표는 2029년 말이었으나, 올 5월 기존 우선협상대상자로 지정된 현대건설 컨소시엄(이하 현대건설)이 해상과 육상을 아우르는 대규모 고난도 공사임을 고려할 때 108개월의 공사 기간이 필요하다는 입장을 고수하자 국토부가 지위를 박탈하면서 착공이 지연되고 있다. 입찰은 턴키 방식으로 추진된다. 해상 연약지반이 두껍게 분포한 가덕도 지역 특성을 고려해 토석 채취, 연약지반 처리, 방파제 설치, 해상 및 육상 매립, 활주로 설치 등 복합 공정을 유기적으로 연계할 수 있도록 시공사의 책임성과 전문성을 강화하기 위한 선택이다. 공사기간은 연약지반 안정화 확보에 중점을 두고 기존 84개월에서 106개월로 연장했다. 정부는 지반 계측을 통해 안정화가 앞당겨질 경우 후속 공정을 신속히 연계해 전체 공기를 탄력적으로 운영한다는 방침이다. 해상공사 장비 제작 기간과 공사용 도로 개설 등 사전 준비 기간도 반영됐다. 공사비는 당초 10조5000억원에서 건설투자 GDP디플레이터 상승률을 적용해 10조7000억원으로 상향 조정된다. 공단은 종합적 사업관리(PgM) 체계 도입을 통해 토목·건축·항행시설 등 복수 프로젝트를 통합 관리하고, 관계기관 협의체를 상시 운영해 안전과 품질을 관리할 계획이다. 정부는 연내 입찰 공고를 거쳐 사업자 선정과 기본설계를 진행하고, 2026년 하반기 우선 시공분 착공을 추진한다. 행정 절차와 공사가 계획대로 진행되면 2035년 개항이 목표다. 공항 접근성 강화를 위한 도로·철도 인프라도 병행 추진한다. 정부와 지방자치단체, 공공기관, 연구기관, 민간 등이 참여하는 거버넌스를 통해 지역 발전 및 북극항로 시대 대응 전략도 함께 마련할 방침이다. 김윤덕 국토부 장관은 "가덕도신공항은 여객·화물 수요를 충분히 처리할 수 있는 관문 공항으로 건설돼야 한다"며 "안전을 최우선 가치로 삼되, 관계기관과 협력해 사업이 최대한 신속히 추진되도록 하겠다"고 말했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-11-21 16:00

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박철우 서울중앙지검장 취임 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 박민경 인턴기자 = '대장동 개발 비리 특혜 사건' 항소포기 논란이 채 가시기도 전 박철우(53·사법연수원 30기) 신임 서울중앙지검장이 21일 취임했다. 항소포기의 지휘 라인에 있던 박 지검장이 중앙지검장으로 오면서, 검찰 안팎에선 불만이 커지는 모습이다. 박 지검장은 이날 오전 9시께 중앙지검으로 첫 출근했다. 그는 출근길에 취재진과 만나 '대장동 수사팀에서는 지검장이 (대검찰청 반부패부장 시절) 항소포기 의견을 전달했다고 주장하는데 이에 대해 어떤 입장인가'라는 질문에 "저에 대해 정확하지 않은 내용이 많이 퍼져있는 것 같다"고 답했다. 단 그는 어떤 내용이 정확하지 않은지에 대해선 "말씀드리기 적절하지 않다"며 답을 피했다. 박철우 서울중앙지검장이 21일 중앙지검 청사 앞에서 취재진 질문에 답하고 있다. [서울=뉴스핌] 박민경 인턴기자 = 2025.11.21 pmk1459@newspim.com 또 '항소포기 사태 당사자의 지검장 부임에 대해 직원들의 반발 목소리가 있다'는 지적에 박 지검장은 "검찰 구성원들이 반발하는 것은 충분히 이해한다"고 말했다. 그러면서도 '충분히 이해하고 공감하면 (항소포기)에 대한 입장을 말해줘야 하는 것 아닌가'라는 질문엔 "아니 이해하고 공감하다고 했지 않은가"라며 다소 신경질적인 반응을 보였다. 그는 이외에 항소포기에 반발한 검사를 징계하는 것에 대한 입장 관련 질문도 "언급하는 것은 적절하지 않은 것 같다"며 답을 피했다. 박 지검장은 취임사를 통해 "요 근래만큼 그동안 쏟아부은 열정이 송두리째 부정당하는 것 같은 박탈감과 자괴감이 드는 시기는 없을 것"이라며 "저 또한 억울한 감정을 부정할 수 없는 게 솔직한 심정"이라고 말하기도 했다. 최근 본인을 둘러싼 논란에 대해 간접적으로 억울함을 호소한 것으로 해석된다. 박 지검장은 대장동 항소포기 논란의 중심에 있는 인물이다. 대장동 항소 기한이 만료된 후 수사·공판팀은 입장문을 통해 "모든 내부 결재 절차가 마무리된 이후인 지난 7일 오후 무렵 갑자기 대검과 중앙지검 지휘부에서 알 수 없는 이유로 수사·공판팀에 항소장 제출을 보류하도록 지시했다"고 밝혔다. 이후 대장동 수사·공판팀을 이끈 강백신 대구고검 검사는 당일 오후 8시45분께 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장이 재검토 지휘를 내렸다고 주장했다. 이에 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장은 항소포기 관련 지휘에 깊이 관여한 인물로 지목됐다. 애초 항소포기 사태는 당시 검찰총장 직무대행을 맡고 있던 노만석 전 대검 차장이 사의를 표하면서 일단락되고, 항소포기에 반발한 검사장들의 평검사 전보 징계 국면으로 넘어가고 있었다. 하지만 이후 박 지검장이 새롭게 임명되면서 내부 반발은 더욱 커지고 있다. 수도권의 한 고검 검사는 "항소포기 일련의 과정을 봤을 때 구체적인 설명이나 어떠한 언급도 하지 못할 것이라 생각했고 실제로 그랬다"며 "수사팀은 물론 중앙지검 내부 반감이 큰데, 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인지 의문"이라고 지적했다. 재경지검의 한 부장검사도 "조직에 칼을 꽂은 공으로 좋은 자리를 차지한 사람이 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인가"라며 "내부 반발만 더욱 커질뿐이다. 제대로 리더십을 발휘할 수 있을 거라고 전혀 기대되지 않는다"고 강하게 비판했다. hyun9@newspim.com 2025-11-21 14:45