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설 명절에 캠핑갈까, 차박에 적합한 국내 SUV는

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국내 여행과 차박 열풍 올해도 이어질 듯
넓은 실내 공간과 적재 능력, 시트 평탄화까지

[서울=뉴스핌] 채송무 기자 = 4일 간의 설 연휴는 부모님과 가족들을 찾아 정을 나누는 기간이기도 하지만, 캠핑을 사랑하는 이들에게는 겨울 캠핑을 위한 절호의 기회이기도 하다.

특히 코로나19 유행으로 크게 일어난 국내 여행과 차박(차에서 숙박하는 여행) 열풍은 올해에도 이어질 것으로 보인다. 주말이면 북적이는 캠핑장과 달리 기분에 따라 바다를 배경으로 하거나 계곡, 때로는 나무가 우거진 곳에 자리를 잡을 수 있는 것이 차박의 장점이다.

설 연휴를 맞아 국내 완성차 업계를 바탕으로 이른바 '차박을 위해 태어난 차량'을 소개한다. 해당 차는 모두 많은 적재공간과 넓은 전장으로 캠핑족들의 욕구를 충족시키는 SUV(스포츠유틸리티차량)이다. 이번 설 연휴에는 국내 SUV를 타고 국내 차박에 나서보는 것은 어떨까.

[서울=뉴스핌] 채송무 기자 = 현대차 펠리세이드 [사진=현대자동차]2023.01.19 dedanhi@newspim.com

◆'대표적 차박' 차량, 현대 펠리세이드

현대차에서는 펠리세이드가 대표적인 '차박' 차량으로 꼽힌다. 4995mm인 전장에 1975mm의 전폭으로 충분한 공간을 선사한다. 지면에서 자동차 지붕 위까지인 전고는 1750mm로 차 내부에서의 편안한 이동이 가능하다.

차박에 필수적인 시트 평탄화 적업도 쉽다. 3열 시트가 평평하게 접히는 것은 물론 전동 폴딩 기능을 지원해 버튼만 누르면 알아서 안쪽으로 접힌다. 2열 시트 역시 워크 인 디바이스 기능이 있어 평평한 상태로 접을 수 있다. 이렇게 완성된 공간에 푹신한 매트와 담요를 깔아주면 훌륭한 잠자리가 된다.

펠리세이드는 실내 곳곳에 USB 충전 포트가 자리하며 2개의 12V 파워 아울렛을 기본으로 장착해 스마트 기기를 충전하거나 전자 제품을 사용할 수 있게 했다. 일반적인 220V 플러그에 대응하는 220V 인버터도 갖추고 있어 대부분의 전자제품은 무난하게 사용이 가능하다.

2열 시트 후방 트렁크 화물 적재 용량은 1297ℓ로 캠핑에 필요한 많은 짐을 여유롭게 실을 수 있고, 최신 주행안전 기술도 대거 탑재해 캠핑 뿐 아니라 일상 생활도 영위할 수 있다.

[서울=뉴스핌] 채송무 기자 = 기아차 쏘렌토 [사진=기아자동차]2023.01.19 dedanhi@newspim.com

◆일상과 차박 모두 만족, 기아 쏘렌토

기아는 여러 크기의 SUV 차량을 보유하고 있지만, 중형 SUV인 쏘렌토는 독보적인 디자인과 상품성으로 차박 뿐 아니라 일상에도 인기를 끌고 있는 제품이다. 4810mm의 전장과 1900mm의 전폭, 1700mm의 전고 등 중형 SUV임에도 넉넉한 크기를 자랑한다.

차량이 기본적으로 평탄화가 돼 있고, 휠베이스 2815mm의 넓은 내부 공간은 만족감을 제공한다. 2열 시트를 접으면 성인남성 2명이 누울 수 있는 공간이 된다. 기본 트렁크 공간도 705L로 넉넉하다.

1열부터 3열까지 곳곳에 USB 단자를 넣었고, 2열에는 220V 케이블을 마련해 역시 캠핑에 필요한 전자제품을 사용할 수 있게 했다.

[서울=뉴스핌] 채송무 기자 = 쉐보레 트래버스 [사진=한국GM]2023.01.19 dedanhi@newspim.com

◆'차박을 위해 태어난' 쉐보레 트레버스

쉐보레 트레버스는 대형 SUV 중 가장 넓은 실내를 자랑해 '차박을 위해 태어난 차량'으로 꼽히고 있다. 트레버스는 전장 5230mm, 전고 1780mm, 휠베이스 3073mm 달해 키 180cm 이상의 건장한 성인 남성 두 명도 편히 누울 수 있을 정도로 넉넉한 실내 공간을 자랑한다.

기본 적재공간 또한 651L로 넉넉하다. 뿐만 아니라 3열 시트를 접었을 경우에 1636L의 적재량을 확보해 시트를 접지 않아도 많은 짐을 실을 수 있는 것이 장점이다. 220V 인버터가 적용돼 가정에서 쓰는 가전제품을 차에서도 그대로 사용할 수 있으며 운전석 옆 스마트폰 무선 충전 시스템과 3열 USB 충전 포트 적용으로 편리한 스마트 기기 충전이 가능하다.

트레버스는 사륜구동 시스템으로 스위처블 AWD 기술이 적용돼 주행 중 필요에 따라 전륜구동 및 사륜구동 모드를 상시 변화할 수 있다. 전륜구동 모드 시에 불필요한 동력 손실을 줄일 수 있고 후륜구동 때는 오프로드에도 안정된 주행능력을 자랑한다.

여기에 캠핑족들의 로망인 카라반 견인도 문제없다. 안전하고 손쉽게 트레일러를 연결할 수 있도록 트레일러 히치 리시버, 헤비 듀티 쿨링 시스템, 히치 가이드 라인 등 고가의 트레일러링 장비가 기본으로 탑재돼 차량 개조 없이도 최대 2268kg의 트레일러나 카라반을 견인할 수 있다.

[서울=뉴스핌] 채송무 기자 = 르노코리아 QM6 LPE [사진 제공=르노코리아]2023.01.19 dedanhi@newspim.com

◆'넉넉한 실내 공간' 르노코리아 QM6 LPe

르노코리아에서는 QM6 LPe가 소비자의 마음을 사로잡고 있다. 1845mm의 전폭과 2705mm의 휠베이스를 기반으로 차박에 적합한 충분한 실내 공간을 갖췄다.

'원터치 이지 폴딩 2열 시트'구조도 갖췄다. 트렁크 내부 레버 조작으로 2열 시트 등받이가 풀 플랫으로 접혀 676ℓ 인 기본 공간을 1690ℓ까지 늘려 활용할 수 있어 차박에 필요한 넉넉한 실내 공간 확보가 가능하다.

QM6 LPe는 기존 LPG 자동차의 단점으로 손꼽히던 트렁크 공간 부족 문제를 '도넛 탱크' 기술로 해결했다. 이 기술은 LPG 연료 탱크를 트렁크 바닥 스페어 타이어 자리에 배치되도록 설계한 기술로, 기존 LPG 자동차 보다 40% 이상 넓은 트렁크 공간을 제공한다.

[서울=뉴스핌] 채송무 기자 =쌍용차 뉴 렉스턴 스포츠&칸 [사진 제공=쌍용자동차]2023.01.19 dedanhi@newspim.com

◆SUV 명가, 쌍용차 뉴 렉스턴 스포츠&칸

쌍용차는 히트작인 토레스 외에도 SUV 명가답게 뉴 렉스턴 스포츠&칸이 넓은 데크와 주행 성능으로 인기를 끌고 있다. 칸의 데크는 스포츠보다 24.8% 큰 용량인 1262ℓ와 75% 증대된 중량으로 최대 700kg까지 적재가 가능하다. 회전식 데크후크는 적재 편의성을 더욱 높였다.

4륜 구동시스템을 통해 악천후를 비롯해 오프로드에서도 주행 성능을 경험할 수 있다. 일반적인 환경에서는 후륜구동으로 효율성 높은 운행을 하며, 운전자 판단에 따라 주행환경을 고려하여 구동력을 향상시킬 수 있다.

여기에 차동기어잠금장치를 통해 요트와 트레일러 견인도 문제 없을 뿐만 아니라 트레일러의 움직임을 감지해 구동력과 브레이크를 제어하는 트레일러 스웨이 컨트롤를 신규 적용해 안전한 운행을 도와준다.

dedanhi@newspim.com

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딥시크도 '자체 AI칩' 개발 추진 [서울=뉴스핌] 고인원 기자= 중국 인공지능(AI) 스타트업 딥시크(DeepSeek)가 자체 AI 반도체 개발에 나선 것으로 알려졌다. 그동안 AI 모델 학습과 운영에 사용해 온 엔비디아와 화웨이 반도체 의존도를 줄이기 위한 전략으로 풀이된다. 개발이 성공하면 중국 AI 대표 기업으로 떠오른 딥시크의 사업 전략이 크게 바뀌는 것은 물론, 중국 AI 반도체 시장에서 영향력을 키워온 화웨이에도 새로운 경쟁자가 등장하게 된다. 로이터 통신은 7일(현지시간) 사안에 정통한 복수의 관계자를 인용해 딥시크가 자체 AI 추론용(inference) 반도체를 개발하고 있다고 보도했다. 추론은 학습을 마친 AI 모델이 사용자의 질문에 답변을 생성하는 단계로, 새로운 모델을 학습시키는 훈련(training)용 반도체와는 용도가 다르다. [AI 이미지 = 배상희 기자] 소식이 전해진 뒤 미국 엔비디아(NASDAQ:NVDA)의 주가는 개장 전 거래에서 약 1.6% 하락했다. 리처드 윈저 라디오프리모바일 애널리스트는 "엔비디아는 중국 시장에서 사실상 퇴출된 상태이며, 앞으로도 상황이 달라질 가능성은 거의 없다"며 "딥시크도 최첨단 반도체 생산 능력을 확보하지 못하면 자체 AI 반도체를 중국 외 시장에 판매하기는 사실상 불가능하다"고 말했다. 그는 따라서 이번 딥시크의 반도체 개발이 엔비디아 실적에는 큰 영향을 주지 않을 것으로 내다봤다. 딥시크는 지난해 공개한 저비용·고효율 AI 모델이 세계적인 주목을 받으며 중국 AI 산업의 대표 기업으로 떠올랐다. 다만 그동안에는 기술 상용화보다 AI 모델 성능 개선에 집중해 온 것으로 알려졌다. ◆ 화웨이 의존 줄이고 자체 생태계 구축 미국의 대중국 수출 규제로 엔비디아의 최첨단 AI 반도체 공급이 막히면서 화웨이는 약 500억달러 규모의 중국 AI 반도체 시장에서 절반가량의 점유율을 확보했다. 딥시크를 비롯한 중국 주요 AI 기업들도 화웨이 반도체를 적극 활용해 왔다. 하지만 화웨이의 독주도 흔들리고 있다. 알리바바와 바이두가 자체 AI 반도체를 개발하며 시장 점유율을 확대하고 있는 데 이어 딥시크까지 경쟁에 뛰어든 것이다. 소식통들에 따르면 딥시크의 반도체 개발은 아직 초기 단계다. 회사는 반도체 설계업체와 파운드리, 메모리 업체 등과 협의를 진행하고 있으며 프로젝트는 약 1년 전 시작됐다. 최근에는 반도체 설계 엔지니어 채용도 확대했지만 공개 채용 사이트에는 공고를 내지 않고 비공개 방식으로 인력을 확보한 것으로 전해졌다. 딥시크는 이번 보도와 관련한 논평 요청에 응답하지 않았다. [AI 이미지 = 배상희 기자] ◆ AI 추론 시장 겨냥…오픈AI도 자체 칩 개발 딥시크의 전략은 글로벌 AI 기업들의 움직임과도 맞닿아 있다. 오픈AI는 지난달 브로드컴과 공동 개발한 첫 자체 추론용 AI 반도체 '할라페뇨(Jalapeno)'를 공개했고, 앤트로픽도 자체 AI 반도체 개발을 검토 중인 것으로 알려졌다. 딥시크에는 미국의 대중국 반도체 수출 규제도 중요한 배경이다. 미국은 중국 기업들이 엔비디아의 최첨단 AI 반도체를 구매하지 못하도록 막고 있으며, 중국 정부는 자국 기업들에 국산 AI 반도체 개발을 독려하고 있다. 딥시크 창업자인 량원펑은 2024년 중국 언론과의 인터뷰에서 미국의 반도체 수출 규제가 회사의 가장 큰 과제 중 하나라고 밝힌 바 있다. 딥시크는 초기에는 엔비디아 H800 반도체를 이용해 AI 모델을 학습시켰지만, 이후 화웨이 어센드(Ascend) 반도체 사용 비중을 꾸준히 늘려왔다. 지난 4월에는 화웨이 어센드에 최적화된 V4 모델을 공개했고, 화웨이는 V4-Flash 모델 학습에도 자사 반도체가 일부 사용됐다고 밝혔다. 이후 중국 대형 IT 기업들의 화웨이 어센드 950 반도체 주문도 크게 증가한 것으로 알려졌다. 딥시크가 개발 중인 추론용 반도체는 AI 산업에서 가장 빠르게 성장하는 시장을 겨냥한다. AI 서비스가 확산되면서 컴퓨팅 수요가 모델 학습보다 실제 서비스를 위한 추론 단계로 빠르게 이동하고 있기 때문이다. 추론용 반도체는 범용 GPU보다 가격이 저렴하고 전력 소비도 적다는 장점이 있다. 다만 성공을 장담하기는 어렵다. 경쟁력 있는 AI 반도체를 개발하려면 막대한 자금과 수년의 개발 기간이 필요하며, 미국의 수출 규제로 중국 기업들은 최첨단 해외 파운드리와 고대역폭메모리(HBM) 접근에도 제약을 받고 있다. 한편 딥시크는 최근 기업가치 520억~590억달러를 인정받는 조건으로 70억달러 규모의 첫 외부 투자 유치를 추진하고 있다. 수년간 외부 투자를 거부해 온 기존 전략을 바꾸는 첫 행보다. koinwon@newspim.com 2026-07-07 22:00
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與 최고위원 대진표 윤곽 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 8·17 더불어민주당 전당대회를 앞두고 현역 의원의 최고위원 출마가 잇따르고 있다. 이미 출마를 선언한 박선원·김영호·이건태 의원에 이어 서미화 의원도 출사표를 던질 예정이다. 원외 후보들도 출마 채비를 마쳐가고 있다. 후보 등록을 열흘가량 앞두고 출마자가 늘어나면서 최고위원 경쟁도 본격화하고 있다. 더불어민주당 전당대회를 앞두고 최고위원 출마가 잇따르고 있다. 왼쪽 위부터 시계 방향으로 박선원·김영호·이건태·서미화 의원. [사진=뉴스핌 DB] ◆ 민주당 최고위원 출마 러시...박선원·김영호·이건태 이어 서미화도 출마 채비 8일 정치권에 따르면 최고위원 출마 선언의 시작을 끊은 것은 박선원 의원이다. 상대적으로 계파색이 옅은 비당권파로 분류되는 박 의원은 지난달 24일 출마를 선언하며 "민주당 당원 전체의 최고위원이 되겠다"고 밝혔다. 박 의원은 정청래 전 대표와는 국회 탄핵소추단에서 함께 활동했고, 김민석 전 국무총리와는 오랜 친구라는 점을 언급하며 특정 진영이 아닌 당 전체를 아우르겠다는 뜻을 강조했다. 송영길 전 대표 비서실장을 역임했던 김영호 의원도 지난달 25일 최고위원 출마를 선언했다. 김 의원은 "소수 지도부가 당의 모든 결정을 좌우하는 권위적이고 폐쇄적인 운영 방식을 탈피하겠다"며 '통합 선봉장'을 내세웠다. 김 의원은 스스로를 '비당권파'라고 밝혔다. 이재명 대통령의 대장동 사건 변호인 출신으로 대표적인 친명(친이재명)계인 이건태 의원은 지난 7일 국회에서 기자회견을 열고 최고위원 출마를 선언했다. 이 의원은 "대통령의 국정 철학과 당의 목소리를 가감 없이 연결하는 강력한 '명통(明通) 창구'가 되겠다"며 "전 국민이 민주당의 효능감을 느끼게 해 민주당의 지지 기반을 철옹성 같은 구조적 다수로 다져놓겠다"고 말했다. 이 의원은 "자기 정치로 분열을 키우는 사람이 아니라 포용과 실력으로 이재명 정부를 성공시키는 사람이 되겠다"며 "국정 성공과 정권 재창출을 강력하게 쟁취하는 최전방 공격수가 돼 대한민국의 위대한 도약에 한 몸 바치겠다"는 각오를 밝혔다. 이 의원은 지난 6일 친명계 후보인 김 전 총리의 당대표 출마 기자회견에도 함께 했다. 친명계 의원이자 당 전국장애인위원장인 서미화 의원도 오는 9일 국회에서 최고위원 출마를 선언한다. 더불어민주당 8·17 전당대회를 앞두고 원외 인사들도 최고위원 선거에 뛰어들고 있다. 왼쪽부터 김형남 전 군인권센터 사무국장, 정민철 당 정책위원회 부의장, 김용 전 민주연구원 부원장. [사진=뉴스핌DB] ◆ '원외' 김용도 출마 선언 예정...'청년' 정민철·김형남도 출사표 원외 인사들의 출마도 이어지고 있다. 청년 정치인 정민철 당 정책위 부의장은 7일 국회에서 출마를 선언했다. 민주당 서울시장 경선 후보였던 김형남 전 군인권센터 사무국장은 지난 3일 최고위원 출마를 선언했다. 김 후보는 1989년생으로 36살, 정 후보는 2001년생으로 24살이다. 이들은 최고위원 출마 선언을 했지만 민주당 전준위가 청년최고위원 제도를 도입키로 하면서 청년최고위원으로 출마할 가능성이 있다.  이 대통령의 측근인 김용 전 민주연구원 부원장은 8일 오전 10시 출마 기자회견을 할 예정이다.  다만 친청(친정청래)계에서 공식적으로 최고위원 출마 여부를 밝힌 의원은 없다. 정 전 대표의 비서실장을 지낸 한민수 의원이 출마를 고심하고 있다. 친청계로 분류되는 최민희 의원 출마 가능성도 나온다. 문정복·이성윤 최고위원 재도전 여부도 관심사다. 민주당은 오는 16~17일 당대표와 최고위원 후보 등록을 받는다. 최고위원은 모두 5명을 뽑는다. 다만 최고위원 득표 상위 5명이 모두 남성이면 5등인 남성 대신 여성 후보 중 최고 득표자가 여성 최고위원에 선출된다. chogiza@newspim.com 2026-07-08 05:31
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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