‘형만한 아우’ 기아차, 실적도 약진

기사입력 : 2012년01월27일 13:52

최종수정 : 2012년01월27일 14:05

- 작년 매출 43조1909억원, 영업익 3조5251억원..사상 최대
- 올해 ‘K9’ 출시 등 상품경쟁력 강화..271만2000대 판매목표

[뉴스핌=김홍군 기자] 현대ㆍ기아차의 아우격인 기아자동차가 지난해 형인 현대자동차 못지 않은 실적을 올렸다. 실적 규모에서는 현대차와 여전한 차이를 보였지만, 증가폭이 현대차를 뛰어 넘는 등 글로벌 판매시장에서의 약진이 실적호조로 이어지고 있다.

기아자동는 27일 양재동 본사에서 컨퍼런스콜로 진행된 기업설명회(IR)를 통해 지난해 IFRS 연결기준 43조1909억원의 매출을 올린 것으로 집계됐다고 밝혔다.

이는 전년 대비 20.6% 증가한 것으로, 회계기준이 바뀐 점을 감안해도 사상 최대 수준으로 평가된다. 영업이익은 41.6% 증가한 3조5251억원, 당기순이익은 30.4% 증가한 3조5192억원으로 집계됐다.

전날 기업설명회를 개최한 현대차는 지난해 매출 77조7979억원, 영업익 8조755억원, 순이익 8조1049억원의 실적을 올렸다. 이는 전년 대비 매출 16.1%, 영업익 36.4%, 순이익 35.1% 각각 증가한 것으로, 증가율 면에서는 기아차가 현대차를 앞선다.

기아차는 2010년 6.95%이던 영업이익률도 지난해 8.16%까지 끌어올려 현대차(10.4%) 못지 않은 수익성을 달성했다.

◇ 높아진 브랜드 이미지가 판매증가로 연결

자료 : 기아차

기아차는 최근 미국 자동차 전문 조사업체인 ‘트루카닷컴’의 ‘2011 미국 시장 업체별 평가’에서 A+ 등급을 획득하며 1위에 선정됐다. 또 미국 최대 시장조사업체인 제이디파워사의 ‘2012 브랜드 재구매율 조사’에서도 벤츠, 렉서스 등 프리미엄 브랜드들을 제치고 4위를 차지했다.

특히 기아차는 2009년과 2010년 벤가, K5, 스포티지R이 세계 3대 디자인상 중 하나인iF 디자인상을 받은 데 이어 지난해 말에는 모닝이 ‘2012 iF 디자인상’ 본상을 수상하며 ‘디자인 기아’의 글로벌 경쟁력을 재확인시키기도 했다.

이 같은 해외시장의 호평은 판매증가로 이어졌다. 기아차의 지난해 글로벌 현지판매는 국내 49만2000대, 해외 198만6000대 등 총 247만8000대로 전년 대비 18.6% 증가했다.

특히, 미국에서는 적극적인 현지화 마케팅과 브랜드 가치 향상으로 전년 대비 36.3% 증가한 48만5000대를 팔아 가장 높은 판매성장률을 기록했다. 시장점유율도 3.8%로 높아졌다.

자동차 수요가 감소하는 유럽시장에서도 모닝, 벤가, 스포티지R 등의 판매호조에 힘입어 전년 대비 12.2% 증가한 29만대를 판매했다. 중국시장에서는 43만3000대를 판매해 산업수요 증가율(7.3%)을 웃도는 29.9%의 성장률을 기록했다.

기타 시장 역시 전년 대비 18.4% 증가한 77만8000대를 판매해 성장이 지속되고 있음을 증명했다.

다만, 국내에서는 경기 불안에 따른 자동차 수요 감소로 전년 대비 1.7% 증가한 49만2000대를 판매하는 데 그쳤다.

K5, 스포티지R, 쏘렌토R 등 중형차급 및 RV차종의 판매비중 확대로 인해 평균 판매단가도 높아졌다.

기아차의 판매단가는 내수의 경우 지난해 1860만원으로 전년 대비 1.8% 상승했으며, 수출도 11.4% 증가한 1만3100달러를 기록했다.

기아차 관계자는 “2011년 해외시장에서의 판매가 크게 증가함에 따라 유럽발 재정 위기와 경기 불안 속에서도 매출액과 영업이익 등에서 좋은 실적을 기록했다”고 말했다.

지난해 4분기 경영실적은 판매 68만4770대(출고기준, 해외공장 생산분 포함), 매출액 10조9626억원, 영업이익 8258억원, 당기순이익 7904억원 등이다.

◇올해 271만2000대 판매목표..K9 월 2000대
기아차는 올해 국내 50만대, 해외 221만2000대 등 총 271만2000대를 판매할 계획이다. 이는 전년 대비 9.5% 증가한 것으로, 글로벌 경기의 불확실성과 해외업체들의 판매회복에 따른 경쟁심화 등을 감안한 보수적 목표이다.

이를 위해 기아차는 올해 연간 판매량 30만대 이상인 차종을 4개까지 늘리고, 대형급 'K9'을 새롭게 출시할 계획이다.

자료 : 기아차

지역별로 국내에서는 신차 K9과 쏘렌토 개조차, K7 개조차 등을 출시해 작년보다 1.7% 많은 총 50만대를 판매할 계획이다. 기아차는 올해 국내시장 수요가 작년보다 2.2% 감소한 155만대에 그칠 것으로 보고 있다.

오피러스 후속으로 제네시스와 에쿠스의 중간급인 K9은 2분기 출시 예정으로, 월 2000대 판매를 목표로 세웠다.

미국 시장에서는 쏘렌토 개조차ㆍ옵티마ㆍ리오 등 라인업을 확대함으로써 전년 대비 10% 늘어난53만4천대를 판매해 시장 점유율을 3.1%에서 3.8%로 끌어올린다는 목표다.

유럽에서는 모닝, 리오의 판매를 늘리고 신차 씨드를 출시해 전년 대비 22.8% 증가한 35만6000대를 판매할 계획이다.

중국에서는 기존 포르테, 스포티지에 볼륨 모델인 K2를 추가해 지난해 보다 6.4% 늘어난 46만대를 판매목표로 세웠다.

기아차 이재록 재경본부장(부사장)은 "올해 국내외 경기 전망은 밝지만은 않다"며, "하지만 최근 경쟁력 있는 제품 출시와 안정된 품질을 앞세워 기아차의 브랜드 인지도가 크게 개선되고 있으며, 지속적인 판매역량 강화를 통해 현 위기를 극복할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다.

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[뉴스핌 Newspim] 김홍군 기자 (kiluk@newspim.com)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35