-금일 오후 재협상 합의 못하면 장기화 불가피
-노-노 갈등 걸림돌..장기화되면 노사 모두 피해
[뉴스핌=이강혁 기자] 기아차 노사의 임금협상이 갈림길에 섰다. 11일 오후 3시 재협상에 나서지만 이번 협상에서 합의안을 도출하지 못하면 장기전이 불가피하기 때문이다.
기아차 노사는 올해 임금협상에서 지난 달 22일 잠정합의안을 도출했지만 조합원 찬반투표에서 46.8%의 찬성률로 부결된 바 있다.
기아차 노사에 따르면 지난 달 임협 잠정합의안 부결 직후 노조는 쟁의행위를 결의하겠다며 투쟁을 예고했다.
하지만 이달 10일 교섭단 회의를 통해 우선 11일 오후 3시 재협상에 나서기로 했다.
노조는 재협상이 원활하지 않을 경우 투쟁 수순에 돌입하겠다고 밝힌 상태다.
◆ 합의 못하면 장기화 불가피
기아차 노사에게 주어진 시간은 그리 많지 않다. 현재의 21대 노조 집행부 임기가 9월말로 끝나고 후임 집행부 선거를 준비해야 하기 때문이다.
서둘러 합의하지 못할 경우 임금협상은 새로운 집행부가 구성되는 선거 이후로 미뤄질 가능성이 높다는 얘기다.
통상 한달에서 두달까지 걸리는 노조 집행부 선거가 시작되면 임금협상은 중단되고 노조는 선거 체제에 돌입한다.
새 집행부가 들어서면 기아차 노사는 임금협상을 처음부터 다시 시작해야 한다. 지난 2009년에도 노조가 8월 25일 임협을 중단하고 선거 체제로 전환하면서 12월에야 교섭을 재개할 수 있었다.
협상이 장기화 될 수밖에 없는 대목. 결국 당시 기아차는 해를 넘기는 교섭 끝에 2010년 1월에야 협상을 마무리 할 수 있었다. 교섭기간도 역대 최장인 250일을 기록한 바 있다.
협상이 장기화 되면 노사 양측 모두 막대한 피해가 우려된다. 2009년 기아차 노조는 19차례의 파업으로 생산직 1인당 167만원의 임금 손실을 감수해야 했다. 회사도 6만여대의 생산차질과 1조원의 매출 손실을 입었다.
올해도 협상이 길어짐에 따라 파업을 강행한다면 조합원들은 무노동무임금 원칙에 따라 막대한 임금 손실을 입게 된다. 무분규를 전제로 한 무상주도 전혀 받지 못하게 된다.
결국 무책임한 계파간 갈등으로 발생한 피해를 고스란히 일반 조합원들이 감수하는 상황에 직면할 수 있다는 얘기다.
또한, 2년 연속 무분규로 잠정합의를 이끌어내며 합리적인 노사문화의 새 역사를 썼다는 평가를 받았던 기아차 노사가 합의안 부결에 이어 재협상마저 난항을 겪는다면 과거의 악습을 버리지 못했다는 비난을 피할 수 없다.
아울러 협상 장기화로 스스로의 발목을 잡는 기아차 노조의 행태와 대기업 노조의 과도한 이기주의에 대한 사회 각계의 비난은 물론 중소·영세 협력업체들의 박탈감은 더욱 커질 것으로 예상된다.
◆ 계파간 노-노 갈등이 걸림돌
기아차 노사의 이번 임협의 가장 큰 걸림돌은 노조 계파간 노-노 갈등으로 분석된다.
지난 달 27일 찬반투표에서 잠정합의안이 부결된 것도 선거를 의식한 반대 계파들의 선명성 경쟁 때문이라는 시각이 지배적이다.
전민투, 기노회, 전노회 등 기아차 노조의 집행부 반대 계파들은 경영성과와 직원들의 사기를 고려한 합리적인 임금인상 결정에도 불구하고 차기 집행부 선거에서 주도권을 잡기 위해 잠정합의안에 대한 격렬한 부결운동을 벌여왔다.
2009년 당시 협상 난항의 주범도 계파간 차기 집권 경쟁으로 인한 노-노 갈등이었다.
업계 관계자는 "기아차 노조가 눈앞의 이익을 고집하고 밥그릇 싸움으로 피해를 자초할 것이 아니라 하루 빨리 협상을 마무리하고 생산·판매에 매진해야 할 것"이라고 강조했다.
최근 미국발 금융위기로 세계경제의 대혼란을 맞이한 비상시국에서 생존을 위해서는 소모적인 투쟁을 벗어나 경쟁력 강화에 힘써야 할 때라는 게 업계의 중론이다.
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[뉴스핌 Newspim] 이강혁 기자 (ikh@newspim.com)
