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3년 연속 오른 엔화 2019년도 '날개' 월가 장밋빛

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[뉴욕=뉴스핌] 황숙혜 특파원 = 일본 엔화가 2018년 연간 기준으로 3년 연속 달러화에 대해 상승한 가운데 2019년에도 강한 탄력이 예상된다.

중국부터 유럽, 미국까지 성장 둔화와 정치권 리스크 등 안전자산 선호 심리를 자극하는 악재가 이어지면서 달러/엔 환율이 107엔 아래로 떨어질 것이라는 전망이다.

엔화 [사진=블룸버그]

월가 투자은행(IB) 업계가 2019년 약달러 가능성에 무게를 두는 상황도 엔화 상승을 부추기는 요인으로 꼽힌다.

31일(현지시각) 블룸버그에 따르면 월가의 이코노미스트는 110엔 내외에서 거래되는 달러/엔 환율이 2019년 말 109엔까지 떨어질 것으로 내다보고 있다.

일부 IB는 더욱 공격적인 의견을 내놓았다. 바클레이스는 2019년 말까지 달러/엔 환율이 107엔 선까지 밀릴 가능성을 제시했고, 싱가포르 소재 IG 아시아는 환율이 107엔 아래로 떨어질 수 있다고 주장했다.

2018년 엔화는 달러화에 대해 2.5% 가량 상승했다. 이에 따라 엔화는 연간 기준으로 3년 연속 올랐고, 4년째 상승이 점쳐지고 있다.

뿐만 아니라 글로벌 중앙은행의 외환보유액에서 엔화의 비중이 2018년 3분기 말 기준 5%로 상승해 16년래 최고치를 기록했다.

시장 전문가들은 글로벌 경제 성장 둔화 및 2020년 침체 우려, 미국과 이탈리아를 중심으로 고조되는 정국 혼란과 지정학적 리스크, 여기에 무역 마찰이 맞물리면서 투자자들의 위험자산 기피 현상이 이어지는 한편 안전자산으로 통하는 엔화가 모멘텀을 얻을 것으로 내다보고 있다.

크레디트 스위스(CS)의 샤합 잘리누스 전략가는 블룸버그와 인터뷰에서 “일본의 경제 펀더멘털이 개선되는 데다 위험자산의 하락이 엔화 매수를 부추길 것”이라고 말했다.

바클레이즈는 중장기적으로 볼 때 엔화가 저평가된 상태라고 판단했다. 특히 달러화의 하락 압박이 엔화의 투자 매력을 높인다는 주장이다.

이 밖에 미국 연방준비제도(Fed)의 통화정책 정상화가 2018년에 비해 감속할 가능성도 엔화 상승 전망에 설득력을 더해주고 있다.

한편 엔화는 선진 10개국 통화 가운데 2018년 유일하게 달러화에 대해 상승했다. 스위스 프랑이 1% 떨어졌고, 유로화(4.6%)와 덴마크 크로네화(4.8%), 영국 파운드화(5.3%), 뉴질랜드 달러화(5.5%), 노르웨이 크로네화(5.6%)가 5% 내외로 하락했다.

케나다 달러화는 7.8% 밀렸고, 스웨덴 크로나화와 호주 달러화가 각각 8.6%와 9.6% 급락했다.

 

higrace@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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