이 기사는 인공지능(AI) 번역을 바탕으로 전문 기자들의 검증과 분석을 거쳐 생성된 콘텐츠로 원문은 10월 27일 로이터통신 기사 <Boeing shares sell off on slower-than-expected 737 production, weaker free cash flow outlook> 입니다.

[뉴욕=뉴스핌] 김민정 특파원 = 미국 항공기 제작사 보잉의 주가가 27일(현지시간) 9%대 급락했다. 737 생산과 항공기 인도 목표를 올해 달성하지 못하고 잉여현금흐름 전망도 예상에 못 미치면서다.

보잉의 주가는 이날 오후 2시 32분 전장보다 9.95% 급락한 169.58달러를 기록했다. 이는 지난해 4월 3일 이후 최대 낙폭이다.

켈리 오트버그 최고경영자(CEO)는 이날 올해 737 생산과 인도 목표에 못 미칠 것이라고 밝혔다. 회복세에 제동이 걸리면서 주가는 18개월여 만에 최악의 하루를 보냈다. 

보잉은 737 생산을 월 47대로 끌어올리겠다는 목표를 2027년 초 달성할 것으로 봤다. 지난 5월만 해도 이번 여름 도달하겠다고 했었다.

제이 말라베 최고재무책임자(CFO)는 올해 500대 인도 목표도 이루지 못할 것이라고 밝혔다. 날개 생산이 주요 병목이지만, 2027년 하반기에는 월 52대로 늘릴 계획이라고 오트버그 CEO는 전했다.

보잉은 787 프로그램에서도 생산 차질을 겪고 있다. 공급업체 분쟁으로 777 화물기와 767의 날개 생산도 멈췄다. 767에는 KC-46 공중급유기가 포함된다. 말라베 CFO는 날개 부품 공급은 재개됐지만 차질 여파가 다음 몇 분기에 걸쳐 나타날 것으로 내다봤다.

3분기 보잉의 조정 주당순손실은 34센트로, 예상 손실 21센트보다 컸다. 보잉은 잉여현금흐름이 애널리스트 예상보다 더디게 늘어 2029년에야 목표치 100억 달러에 이를 것으로 내다봤다. 이는 투자자 전망보다 1년 늦다.

부진한 전망과 예상보다 큰 분기 손실은 최근 성과를 가렸다. 보잉은 737 맥스7과 맥스10의 미 당국 인증을 받았고 미 해군 6세대 전투기 F/A-XX 계약을 따냈다.

상업용 항공기 부문 매출은 107억 달러로 소폭 줄었다. 영업손실은 6억9700만 달러, 영업이익률은 마이너스(-) 6.5%였다. 

방산 부문은 인도 증가와 자회사 HRL래버러토리스 매각에 힘입어 분기 이익 약 5억 달러, 영업이익률 6.2%를 기록했다. 글로벌서비스 부문은 10억 달러를 벌어 영업이익률 18.3%를 기록했다.

보잉의 순부채는 252억 달러로 전 분기 259억 달러, 1년 전 304억 달러보다 감소했다.

mj72284@newspim.com