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희토류 틀어쥔 中, 반도체·車 등 日 핵심 산업 정조준

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[서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 중국이 희토류를 포함한 이중용도(dual-use) 물자의 일본 수출을 전면 금지하면서 일본의 반도체·자동차·방위산업 등 핵심 제조업 전반이 직접적인 압박에 직면했다.

중국이 글로벌 공급망에서 우위를 점한 희토류를 전략 무기로 활용해 일본을 정조준했다는 평가가 나오는 가운데, 중일 갈등이 외교·안보를 넘어 산업과 기술 패권 경쟁 단계로 본격 진입했다는 우려도 제기되고 있다.

중국 상무부는 6일 군사용 또는 군사력 강화에 기여할 수 있는 모든 이중용도 물자의 대일 수출을 금지한다고 발표했다. 희토류를 비롯해 첨단 전자부품, 항공·우주 관련 부품, 일부 드론과 소프트웨어 등 군민복합 성격의 품목이 포함된 것으로 알려졌다.

제3국을 통한 우회 수출에도 법적 책임을 묻겠다고 경고해 사실상 '세컨더리 보이콧'에 준하는 강도라는 평가가 나온다.

중국 오성홍기와 일본 일장기 [사진=로이터 뉴스핌]

◆ 안보 갈등, 산업·기술 전선으로 확전

중국은 이번 조치의 명분으로 국가안보와 비확산 의무를 내세웠지만, 일본을 특정한 전면 금지라는 점에서 정치·전략적 의도가 분명하다는 분석이 우세하다.

외교가에서는 다카이치 사나에 일본 총리가 대만 유사시 일본의 군사적 개입 가능성을 시사한 발언이 직접적인 방아쇠가 됐다는 관측이 나온다. 중국은 다카이치 총리의 발언을 내정간섭이자 적대적 행위로 강하게 비난해 왔다.

중국은 그동안 일본의 안보 노선 변화와 대미 공조 강화에 강한 경계심을 드러내 왔다. 이번 조치는 외교적 항의나 군사적 압박을 넘어, 일본 경제의 취약 지점을 겨냥한 '경제안보 카드'를 본격적으로 꺼내 든 사례다.

일본은 2022년 이후 국가안보전략을 개정해 반격능력 보유, 방위비 증액, 대만 유사시 미일 공조를 명문화했다. 중국은 이를 '냉전식 봉쇄'로 간주하며 군사·외교적 압박 수위를 높여 왔다.

여기에 미국의 대중 반도체 수출 규제에 일본이 장비·소재 통제로 동참하면서 양국 간 긴장은 통상·기술 분야로 확산됐다.

이번 희토류 수출 금지는 중국이 일본을 상대로 처음으로 전면적이고 구조적인 통상 압박에 나섰다는 점에서 의미가 크다. 중국이 강점을 가진 자원과 기술을 무기로 일본의 산업 기반을 직접 겨냥했다는 점에서 갈등의 차원이 한 단계 높아졌다는 평가다.

다카이치 사나에 일본 총리와 시진핑 중국 국가주석 [사진=NHK]

◆ 일본 산업 전반에 드리운 '희토류 리스크'

희토류는 전기차 모터, 반도체 제조 장비, 정밀 기계, 미사일·위성 유도 장치 등 민군 양용 산업의 핵심 원자재다. 일본은 공급망 다변화를 추진해 왔지만 여전히 중국 의존도가 높다. 2010년 중국의 대일 희토류 수출 제한 당시에도 일본 기업들은 생산 차질과 가격 급등을 겪은 바 있다.

단기적으로는 재고 확보와 제3국 조달로 충격을 완화할 수 있지만, 안정적인 대체 공급선을 확보하기 전까지는 원가 상승과 납기 지연, 투자 계획 재조정이 불가피할 전망이다.

연구기관들의 계산가능 일반균형(CGE) 분석에서도 중국의 대일 수출 제한은 일본의 국내총생산(GDP)과 후생에 부정적 영향을 주는 반면, 중국은 대체 시장을 통해 일정 부분 손실을 상쇄할 수 있는 비대칭 구조가 나타나는 것으로 추정된다.

◆ 반도체·車·방산 '핵심 산업' 직격

산업별로 보면 파장은 더욱 선명하다. 반도체·전자 산업은 첨단 패키징용 소재와 희토류 기반 자석, 화합물 조달 차질이 발생할 경우 생산 일정 전반이 압박을 받을 수 있다.

자동차와 전기차(EV) 분야는 모터용 희토류 자석과 센서, 파워반도체 관련 부품에서 중국 의존도가 높아 공급 가격 변동과 설계 변경 비용이 커질 가능성이 크다.

방위·우주 산업 역시 정밀 기계와 특수 합금, 위성·미사일 관련 전자부품 일부를 중국산에 의존해 온 만큼 방위력 증강 계획의 비용 상승과 일정 지연이 우려된다.

일본 정부는 공급망 다변화와 국산화에 속도를 낼 것으로 보인다. 호주·미국·인도·동남아·유럽 등으로 핵심 광물 조달선을 넓히고, 재활용·대체 소재 기술 개발을 강화하는 전략이 유력하다.

경제안전보장 추진법을 바탕으로 희토류 정제, 배터리 소재, 방산 부품의 국내 생산을 확대하는 움직임도 본격화될 가능성이 크다.

다만 이러한 구조 전환은 단기적으로 상당한 비용 부담을 동반한다. 기업 수익성 악화와 투자 위축이 불가피한 가운데, 일본 경제 전반의 불확실성도 커질 수밖에 없다.

토요타의 자동차 생산 공장 모습 [사진=로이터 뉴스핌]

◆ '희토류 카드'로 레드라인 그은 중국

중장기적으로는 동아시아 생산 네트워크가 중국 블록과 미·일·동맹국 블록으로 이중화·분절화될 가능성이 크다. 일본은 단기 비용을 감수하더라도 중국 의존도를 낮추고 가치 공유형 공급망으로 이동하는 전략을 택할 가능성이 높다.

중국 역시 이번 조치를 통해 대만과 안보 이슈에서 레드라인을 분명히 하는 동시에, 희토류와 이중용도 기술을 외교·안보 지렛대로 활용하는 패턴을 굳혀 갈 것으로 보인다.

희토류를 틀어쥔 중국과 이에 대응하는 일본의 공급망 재편 경쟁은 중일 관계의 새로운 상수가 되고 있다.

goldendog@newspim.com

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발견 어려운 췌장암 AI로 조기 진단 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국 알리바바가 개발한 AI 솔루션이 췌장암 조기 진단을 해내는 것으로 나타났다. 췌장암은 발견하기가 극히 어려운 암으로, 보통 말기에 발견된다. 때문에 췌장암은 진단 후 5년 생존율이 10%에 불과하다. 중국의 AI 솔루션이 중국의 한 병원에서 시범 적용되고 있으며, 이를 통해 췌장암 조기 발견 사례가 늘고 있다고 뉴욕타임스 중문판이 6일 전했다. 알리바바가 개발한 이 솔루션의 명칭은 'PANDA(인공지능 췌장암 검사 시스템)'이다. 촬영된 CT 영상을 AI가 판독해 췌장암 확진을 결정하는 소프트웨어다. PANDA는 중국 내 여러 병원에서 임상을 진행 중이다. 이 중 한 곳은 닝보(寧波)대학 인민병원이다. 닝보대학 인민병원은 2024년 11월 PANDA를 도입해 임상시험을 시작했다. 현재까지 PANDA는 18만 건 이상의 복부 혹은 흉부 CT를 분석했고, 이를 통해 20건 이상의 췌장암을 발견했다. 이 중 14건은 조기 진단이었다. 췌장암은 조기 진단될 경우 수술을 통한 제거가 가능하다. 한 환자의 경우 복부 팽만감과 메스꺼움의 증상으로 병원을 찾아 CT를 촬영했으며, 췌장 전문 검사를 받지 않았지만, 췌장암 판정을 받았다. 현지 의사는 "PANDA의 식별이 없었으면 결코 췌장암 판정을 못 하는 상황이었으며, PANDA로 인해 환자의 췌장암이 조기에 발견됐고 수술을 통해 완치될 수 있었다"며 "AI가 환자의 생명을 구했다고 볼 수 있다"고 소개했다. 아직은 오차율이 비교적 높은 상태다. PANDA는 그동안 1400건의 스캔 영상에 대해 췌장암 가능 경고를 했다. 전문의들은 이 중 300개에 대해서만 정밀 진단이 필요하다고 판단했다. 이후 300명의 환자는 재검사를 받았다. 이 중 20여 건이 췌장암으로 판정받았다. PANDA를 개발한 곳은 알리바바 산하 다모(達摩)연구소다. 연구소의 베테랑 알고리즘 전문가는 2000명 이상의 췌장암 환자의 CT 영상을 취득해 방사선 전문의들에게 병변 위치를 수작업으로 표시하도록 요청했다. 그리고 결과물을 AI 학습으로 훈련시켰으며, 이를 통해 PANDA는 선명도가 낮은 CT 이미지에서도 췌장암을 식별할 수 있게 됐다. 알리바바의 PANDA는 지난해 4월 미국 식품의약국(FDA)으로부터 패스트트랙 의료 기기로 선정됐다. 해당 제도는 성능이 뛰어난 의료 기기의 경우 임상 시험 기간을 단축시켜준다. 캘리포니아 대학의 한 교수는 "임상 경험이 풍부한 전문가보다 PANDA가 의사들에게 더 가치가 있을 것"이라며 "PANDA와 같은 솔루션은 지방 병원이나 진료소의 유용한 보조수단이 될 것"이라고 평가했다. 중국 병원 자료사진. [신화사=뉴스핌 특약] ys1744@newspim.com 2026-01-06 11:36
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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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