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[ANDA 칼럼] 법인세 1%p 인상? 비수도권 인하해 균형발전 촉진해야

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수도권 1극체제 심각…지역균형발전 한계
법인세 차등화 필요…비수도권 인하 절실
수도권 1%p 인상 vs 비수도권 4%p 인하
지자체장에게 '지방세 감면권' 부여해야

[세종=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 수도권 1극체제의 부작용이 심각하다. 지나친 쏠림현상과 비효율은 대한민국의 성장을 발목 잡는 요인으로 지적되고 있다.

역대 정부마다 '균형발전'을 추구한다며 각종 대책을 내놨지만 격차를 줄이기에는 역부족이었다. 변죽만 울리는 대책 속에 오히려 양극화는 더욱 심해진 게 사실이다.

◆ 소리만 거창한 '5극3특 체제'…체감효과 한계

최영수 경제부 선임기자

청년들이 수도권으로 몰리는 것은 '좋은 직장'이 있기 때문이다. 지역에 좋은 기업이 있어야 좋은 일자리가 있고, 지역의 청년들이 뿌리를 내릴 수 있다.

결국 지역균형발전의 해법은 좋은 기업이 지역에 자리 잡을 수 있도록 여건을 조성해 주는 게 급선무다. 하지만 현재의 비수도권 기업유치 정책이나 산업단지 정책은 그 효과가 한계에 부딪힌 게 사실이다.

이재명 정부도 '5극 3특 체제'를 제시하며 균형발전을 도모하겠다고 내세웠다. 하지만 과거 정부와의 차별성은 크지 않다. 기업과 국민들 입장에서는 딱히 와 닿는 정책은 찾아보기 힘들다.

재생에너지 확대 정책과 연계한 'RE100(재생에너지 100% 이용) 산단' 같은 정책도 기업 입장에서 과연 실효성이 얼마나 있을지 아직 의구심이 더 많은 상황이다.

역대 정부마다 '지역균형발전'을 구호로 내걸고 있지만, 수도권 쏠림을 막을 수 있는 대책은 요원한 상황이다. 한때 야심차게 추진했던 '경제자유구역', 'U턴기업' 정책도 활기를 잃은 지 오래다.

◆ 비수도권 법인세 낮춰 기업이전 촉진해야

지역균형발전 해법의 핵심은 '법인세 차등화'에서 찾아야 한다. 비수도권 기업의 법인세를 대폭 인하해 지방이전을 촉진하는 것이다.

지금 여야는 법인세 개정안을 놓고 씨름하고 있다. 여당은 세수 확보를 위해 법인세를 1%포인트(p) 인상하자는 주장이다. 반면 야당은 기업의 부담을 이유로 반대하고 있다.

이 같은 법인세 논쟁을 다른 관점에서 보면, 지역균형발전의 해법을 찾을 수 있다. 법인세 인하의 기대효과는 그간 정부가 추진했던 수많은 대책을 압도한다.

해마다 좀 다르지만 법인세의 약 80%는 수도권 기업이 부담한다. 수도권 기업의 법인세를 1%p씩 인상할 경우 비수도권 기업은 최소 4%p 이상 낮춰줄 수 있는 셈이다.

예를 들어 수도권 대기업(과세표준 3000억원 초과)의 경우 현재 24%에서 25%로 인상하고, 비수도권은 20% 이하로 낮춰주는 방식이다. 또 19%가 적용되는 '과세표준 2억~200억원' 기업의 경우 수도권은 20%로 올리고 비수도권은 15%까지 낮춰주는 방식이다.

더불어 10%가 가산되는 지방세는 지자체장한테 감면권을 주자. 지자체장이 재량으로 100% 감면해 주든지, 일부만 감면해 줄 수 있도록 권한을 부여하자.

감면해 준 지방세는 기업 이전으로 인해 경제활동인구가 늘어나면 소득세 증가분으로 충분히 만회할 수 있다. 지자체 입장에서는 손해 볼 게 없는 장사다.

무엇보다 이 같은 특단의 대책을 동원하지 않고는 수도권 쏠림으로 인한 1극체제를 극복하기 힘들다. 정치권은 소모적인 법인세 논쟁을 멈추고, 실제로 기업들이 움직일 수 있는 '법인세 차등화' 정책을 적극 검토하기 바란다.

dream@newspim.com

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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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