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[기고] 디지털 어촌의 미래..."청년 머물 수 있어야 수산업 작동"

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김태호 전남대학교 해양생산관리학과 교수

2024년 현재, 농어촌 청년 비율은 전체 인구의 10.6%에 불과하다. 이는 전국 평균(24.4%)의 절반에도 못 미치는 수치다. 고령화율이 50%를 넘긴 지금, 청년의 정착은 단순한 인구정책이 아니라 산업 지속성을 위한 절체절명의 과제다.

수산업의 디지털 전환은 기술만으로 완성되지 않는다. 센서와 자동화 장비가 아무리 정교해져도, 이를 운용하고 지속적으로 개선할 사람이 없다면 산업은 작동하지 않는다. 현재의 한국 어촌은 기술보다 사람이 부족한 구조적 위기에 처해 있다. 청년이 떠나고 돌아오지 않는 현실 속에서는 아무리 장비를 공급해도 산업화는 시작되지 않는다.

이제 정책의 중심을 기술에서 사람으로, 공급에서 구조로 바꿔야 할 때다. 다음 네 가지 전환이 필요하다.

김태호 교수.

첫째, 정착 가능한 디지털 클러스터 모델이 필요하다.
단순히 스마트양식장을 설치하는 수준을 넘어서, 생산-가공-유통-정주가 하나의 순환 구조로 연결되는 '정주형 클러스터'가 요구된다. 예컨대 덴마크의 Ocean Tech Hub는 블루 순환경제를 기반으로, 해양기술·디지털·생물학·창업 생태계를 통합한 혁신 거점이다. 노르웨이, 스웨덴 등 북유럽 청년들이 항만 인근에서 창업과 정주를 동시에 실현할 수 있도록, 주거공간·직업훈련·연구·투자 네트워크가 연결되어 있다. 한국도 산업·정주·교육이 통합된 구조를 시급히 설계해야 한다.

둘째, 청년 정책을 부처 간 통합 기획체계로 전환해야 한다.
어촌 인프라는 해양수산부, 정주 기반은 국토교통부·보건복지부, 일자리와 창업은 고용노동부·중소벤처기업부가 각각 담당하고 있으나, 현장에서는 이들 정책이 연결되지 않는다. 디지털 어촌의 성공은 범부처 협업과 지방정부 주도의 실행계획에서 출발해야 한다. 단일부처 지원의 한계를 넘는 '사람 중심 공간 전략'이 요구된다.

셋째, 청년의 역할을 어업 외 산업으로 확장시켜야 한다.
아이슬란드는 Ocean Cluster House를 중심으로 수산 부산물을 활용한 창업, 해양바이오, 스마트 수산가공, 해양관광 등 고부가가치 산업을 육성하고 있다. 청년은 어업인이 아니라 수산업의 기획자, ESG 인증 전문가, 데이터 분석가, 해양환경관리자로서 자리잡고 있다. 한국도 청년이 다양한 가치사슬에 참여할 수 있도록 제도와 산업의 구조를 바꿔야 한다.

넷째, 정주 기반 혁신을 위한 제도적 장치가 마련되어야 한다.
현재의 「농어업인 삶의 질 향상법」, 「농어촌도로정비법」, 「농어촌보건의료 특별조치법」 등의 개별 입법을 넘어, 디지털 기반 정주 혁신을 위한 특별법 제정이 필요하다. 특히 '디지털 어촌 시범지구' 지정처럼 규제 특례와 입지 일괄처리가 가능한 법제도 도입을 통해, 일회성 장비 보급이 아닌 장기적 생태계를 조성해야 한다.

지방소멸, 고령화, 인구감소는 더 이상 농촌만의 문제가 아니다. 이는 산업의 존속을 위협하는 구조적 위기다. 수산업도 예외가 아니다. 청년이 떠나면 산업도 정지한다. 장비보다 사람이 먼저고, 기술보다 정착이 먼저다.

정부가 추진 중인 '정의로운 통합', '균형 발전', '청년 기회 확대'라는 국정 방향과 발맞추어, 수산업 역시 구조부터 다시 설계되어야 한다. 디지털 어촌의 출발점은 청년이다. 청년이 머물 수 있어야 수산업이 작동한다.

*김태호 전남대 해양생산관리학과 교수는 수산자원 관리와 어업 경영 전문가다. 연근해 어종의 자원 평가, 지속가능한 어획량 산정, 어업인 소득 안정화 방안 등을 연구해 왔다. 최근에는 기후변화 대응형 수산 정책 개발에도 힘쓰고 있다.

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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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