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금융당국, 1은행-1가상자산거래소 제재 해제 '제로 베이스' 검토

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금융위원장 "독과점 심화·자금세탁 방지 시스템 짚어야"
대선 전 해제 가능성은 적어 "책임 소재 가리기 어려워"
가상자산 업계 "거래소도 은행권 준하는 시스템 갖춰"

[서울=뉴스핌] 채송무 기자 = 금융당국이 그동안 가상자산 업계의 숙원인 '1은행-1거래소' 제재 해제를 검토하는 것으로 알려진 가운데 대선 전 해제 가능성은 적어 보인다.

김병환 금융위원장은 지난 7일 월례 기자간담회에서 관련된 기자 질문에 "들여다보고 있다"라며 "이 과정에서 짚어봐야 할 부분이 자칫 독과점 부분을 심화시킬 수 있다는 우려가 있고, 또 하나는 한 군데 은행을 통해 하는 이유가 자금 세탁에 대한 리스크를 줄이겠다는 취지"라고 말했다.

김병환 금융위원회 위원장 [사진=뉴스핌DB]

김 위원장은 "은행이나 가상자산 사업자가 충분히 자금세탁 리스크를 방지하고 모니터링하는 시스템을 갖추고 있는지 더 짚어보고 판단하겠다는 생각을 갖고 들여다보고 있다"고 설명해 관심을 끌었다.

금융위원회는 '1은행-1거래소' 제재 해제와 관련해 일단 결론을 내지 않고 검토 중이다. 금융위 관계자는 "업계에서의 건의가 있었고, 국민의힘이 공약한 만큼 내부 검토를 진행 중"이라며 "제로 베이스에서 진행하고 있다"고 말했다.

대선 이전 제재가 풀릴 가능성은 적다. 금융위 관계자는 "당초 제도의 취지는 은행이 가상자산거래소의 자금세탁 방지를 책임지고 모니터링하라는 것인데, 1거래소·다 은행 체제가 되면 책임 소재를 가리기가 어려워진다"고 했다.

가상자산 거래소들은 현재 자금세탁 방지 시스템에 문제가 없다는 입장이다.

한 가상자산거래소 관계자는 "1거래소 1은행 규제는 지난 2017년 가상자산 투자가 과열됐을 당시 정부의 임시 조치로 은행을 통한 간접 규제의 일환으로 시작된 것으로 알고 있다"라며 "이후 특금법 개정 등을 통해 거래소들도 자금세탁방지 의무가 부여됐기 때문에 과도하다는 의견이 많다"고 말했다.

이 관계자는 "자금세탁방지 관련해 거래소도 은행권에 준하는 시스템과 인력을 갖추고 있다"라며 "기존 금융권과 다른 가상자산 특수성을 고려한 자금세탁방지 역량을 구축하고 있는 상황"이라고 설명했다.

다른 거래소 관계자도 "국내 가상자산거래소들은 특금법 시행 이후 대규모 인력 충원과 함께 흔히 말하는 금융권 수준의 자금세탁방지 시스템을 구축했다"며 "매년 금융당국의 요구에 따라 상당한 예산을 투입하고 경쟁하듯이 시스템 업그레이드를 진행하고 있다"고 말했다.

이 관계자는 "거래소들은 거래 규모 확대에 따라 은행과의 협력을 통해 자금세탁방지 노력에 대한 상호 검증 및 보완 체계를 구축하고 있다"고 했다.

또 다른 거래소 관계자 역시 "이상 거래 모니터링 시스템이 중요한데, 자금세탁방지와 금융사기 등을 대비해 각각 전담부서에서 시스템을 구축해 차질 없이 운영 중"이라고 설명했다. 

dedanhi@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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