경기도, 올해 대곡~소사선 개통 등 교통정책 성과

기사입력 : 2023년12월07일 11:03

최종수정 : 2023년12월07일 11:03

민선8기 맞아 도민 출퇴근 1시간대로 단축 공약
응답형 '똑버스' 확대·철도망 확충 등 강력 전개
내년 'The경기패스' 등 정책변화 예고 기대감 ↑

[의정부=뉴스핌] 최환금 기자 = 경기도는 민선 8기에 들어서면서 각종 교통 정책으로 도민들의 출퇴근 시간을 1시간 줄이겠다고 약속했다. 특히 올해는 수요응답형 버스 '똑버스' 확대, 경기서북부 출퇴근 시간을 획기적으로 단축한 서해선 대곡~소사 구간 개통, 수조 원 규모의 지방도로 확장 추진 등 큰 성과를 거둔 해였다.

2024년에 도민들의 경제적 부담을 덜기 위한 교통비 환급사업인 'The 경기패스', 경기도형 시내버스 준공영제인 '시내버스 공공관리제' 등 큰 변화가 예고된 가운데 올해 주요 교통정책을 돌아본다.

경기도 '똑버스' 모습. [사진=경기도 북부청] 2023.12.07 atbodo@newspim.com

모빌리티 혁신 선도, 도민 이동 기회 보장하다

올해 경기도의 대표적인 교통사업은 '똑버스' 확대다. '똑버스'는 경기도형 수요응답형 교통체계(DRT, Demand Responsive Transport)의 고유 브랜드로 '똑똑하게 이동하는 버스'라는 의미다. 신도시나 교통 취약지역에서 고정된 노선과 정해진 운행 계획표 없이 승객의 호출에 대응해 탄력적으로 승객을 수송하는 맞춤형 대중교통수단이다.

2021년 12월 파주에서 시범운영 이후 올해 3월 안산을 시작으로 확대하기 시작해 11개 시군에서 136대가 운영된다. 11월 말 기준 누적 이용자가 143만 5천 명을 넘어섰다. 특히 김포, 양주 등 경기북부에서도 운영되며 신교통수단으로 자리잡고 있다.

똑버스는 행정안전부에서 개최한 '2023 적극행정 우수사례 경진대회'에서 지방공사·공단 부문 대상(대통령상)을 수상했다. 똑버스를 호출하는 통합교통플랫폼 똑타 앱은 '앱 어워드 코리아 2023'에서 공공서비스 부문 대상 수상이라는 성과를 거뒀다.

이와 함께 광역버스 노선에 수송량을 늘리며 도민들의 출퇴근 시간 감소에 기여했다. 출퇴근 시간대 혼잡노선 53개(207회/일)에 대한 전세버스 운행을 위해 56억 6천만 원(국비와 시군비 포함)을 지원하며, 수송력과 친환경성을 두루 갖춘 '2층 전기버스'를 40대 추가 도입해 총 96대를 운영하며, 심야 광역버스 9개 노선 20대를 운영 중이다.

특히 '광역버스 입석 금지', '김포골드라인 혼잡' 등 현안이 있으면 출퇴근 시간 전세버스 추가 투입, 버스전용차로 연장, 수요응답버스(DRT) 조기 투입 등 즉각적인 정책을 시행하며 도민 불편 최소화에 힘썼다.

서해선이 대곡~소사 구간에 이어 경의선 일산역까지 연장 개통됐다. 대곡역 모습. [사진=최환금 기자] 2023.12.07 atbodo@newspim.com

우리동네 철도시대 위한 경기도 전역 철도망 구축

도민들의 출퇴근 시간 단축에 직접적으로 기여하는 철도 사업도 활발히 진행됐다. 우선 서해선 대곡~소사 구간이 2016년 착공 후 7년 만인 지난 7월 1일 개통했다. 대곡소사선은 고양시 대곡~부천시 소사를 연결하는 18.3km 길이의 복선전철이다. 이로써 안산 원시역부터 고양 일산역이 환승 없이 연결돼 1시간 10분이면 통행할 수 있게 됐다.

대곡소사선은 일반철도 사업으로 분류돼 국가에서 사업비 전액을 부담해야 하지만 지자체가 사업비 10%를 부담한 유일한 사례다. 경기도에서도 총사업비 1조 5천767억 원 중 1030억 원을 부담했다.

이어 경원선 전철 동두천~연천 구간(20.9㎞)도 12월 운행을 앞두고 있다. 이 구간이 개통하면 연천에서 서울 용산까지 1시간 40분이면 갈 수 있어 교통 인프라가 부족한 경기북부 주민들에게 큰 도움이 될 전망이다.

수도권광역급행철도(GTX)의 첫 번째 사업이 개통을 앞두고 있어 도민들의 기대감을 높이고 있다. 내년 3월 A노선 수서~동탄 우선 개통을 시작으로 하반기는 파주~서울역 구간이 부분 개통될 예정이며, 서울시가 추진하는 영동대로 복합환승센터가 완료되는 2028년에는 전 구간이 개통될 예정이다. 다음으로 C노선(덕정~수원)이 연내 착공 예정이며, B노선도 내년 초 착공 후 2030년 개통 목표로 추진 중이다.

기존 수도권광역급행철도(GTX) A·B․C노선의 수혜를 받지 못하는 지역으로 GTX 서비스 확대를 위해 'GTX 플러스 기본구상 연구용역'을 올해 4월 착수했고, GTX 신설 및 연장에 관한 최적안을 마련해 내년 상반기에는 국토교통부가 수립하는 제5차 국가철도망구축계획에 반영 건의할 예정이다.

경기북부 발전과 케이(K)-반도체산업 등을 지원하는 철도망 구축을 위해 '경기도 철도기본계획'과 노면전차·경전철 등 우리동내 철도시대를 위한 '제2차 도시철도망 구축계획(2026~2035)'에도 박차를 가하고 있다.

연내 철도기본계획을 수립하고, 이를 바탕으로 국토교통부가 수립하는 제5차 국가철도망구축계획에 반영 건의한다는 계획이며, 제2차 도시철도망은 국토교통부 사전 협의를 완료하고 연내 공청회 개최, 내년 상반기에는 정식으로 국토교통부에 승인 신청할 계획이다.

atbodo@newspim.com

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