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[구인전쟁]④ 경영진 직접 나서고, 해커톤 열고...인재 찾기 혈안

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기업 경영진, "인력 확보 한계, 함께 일하자" 호소
채용 절차까지 지원자 맞춤형으로 탈바꿈
해커톤으로 실무 적합 인재 뽑고 우대혜택까지

[서울=뉴스핌] 조수빈 이지용 기자 = 국내 기업들의 구인난이 심각해지자 경영진이 직접 '인재 찾기'에 나서고 있다. 또한 새로운 채용 프로그램을 도입하는 등 각 기업들은 저마다의 방법으로 인력 확보에 힘을 쏟고 있다.

하지만 업계에서는 기업들의 부단한 노력에도 '이공계 기피' 현상이 더욱 심해지고 있는데다, 직업 선택의 자유를 강조할 수 없는 한계에 큰 효과는 볼 수 없을 것이라는 부정적인 전망을 내놓고 있다.

◆경영진 나서 '반도체 종사' 호소…대학에 수십억 지원도

24일 관련업계에 따르면 삼성전자는 4대 그룹 중 유일하게 공개채용을 하고 있으며, 최근 하반기 공개채용을 시작했다. 최근 반도체 업황이 침체되고 있는데다, 삼성전자의 경우 올해 상반기 4조원이 넘는 반도체 적자를 냈음에도 공개채용을 통해 대규모 반도체 인력을 확보하려는 것이다.

삼성 관계자는 "어려운 시기지만, 인재를 확보하기위한 조치"라고 설명한 만큼 인력 확보에 대한 필요성이 큰 것으로 보인다.

특히 기업 경영진들까지 대학 캠퍼스까지 방문해 인재 유치에 나서는 등 인력 확보를 위한 '총력전'이 펼쳐지고 있다. 기존의 계약학과 등을 통한 인력 충원이 제대로 되지 않고 있는 상황에 첨단 반도체 개발은 하루 빨리 진행해야 하는 만큼, 경영진이 인력 확보에 직접 나서고 있는 것이다.

경계현 삼성전자 사장이 지난 5일 서울대에서 한 특강에서 "삼성 반도체에서 함께 일하면 좋겠다"며 학생들에게 반도체 종사를 호소했다. [사진=삼성전자]

경계현 삼성전자 사장은 지난 5일 서울대를 찾아 학생들에게 "사람을 구하는 데 한계가 있다"며 "여러분이 삼성 반도체에서 함께 일하면 좋겠다"고 호소했다.

삼성전자 메모리·파운드리·시스템LSI 등 부문별 사업부장(사장)들도 올해 주요 대학을 찾아 인력 확보에 나섰다. 지난달 '테크 앤드 커리어(T&C) 포럼'을 통해 서울대, 성균관대, 연세대 등 국내 5개 주요 대학을 방문해 임직원의 기술 강연, 취업상담, 장학제도 홍보 등을 진행했다. T&C 포럼은 석·박사를 대상으로 하는 글로벌 채용 설명회다.

특히 삼성전자는 미국 텍사스주에 반도체 공장을 설립하고 있는 만큼 해외에서도 인재 확보를 위한 지원을 강화하고 있다.

삼성전자는 이달 미국에서 '반도체의날' 행사를 열고 텍사스대(UT)와 파트너십을 체결, 현지 인력 양성과 장학금 등을 위해 총 370만 달러(약 49억원)을 지원하기로 했다.

삼성전자는 UT 오스틴의 코크렐 공과대학에 100만 달러를 기부하고 장학금과 펠로우십 등 학교 연구 개발을 위해 270만 달러를 추가로 투자한다.

구본영 삼성전자 오스틴법인장은 "우리에게는 숙련된 대규모 인력을 확보하는 것이 가장 중요하다"며 "이번 기회는 인력 수요를 해결하기 위한 전략적 계획을 더욱 발전시킬 것"이라고 말하기도 했다.

SK하이닉스는 계약학과에 대한 지원 확대를 통해 인력 확보에 나서고 있다.

SK하이닉스는 지난달 말 자사가 지원해 개설한 고려대 반도체공학과 학생 전원을 미국의 'UC 데이비스 캠퍼스'에 파견해 3개월 간 학습하기 위한 협정을 체결했다. 등록금과 체류비도 전액 지원한다.

SK하이닉스는 지난 6월부터 팀장급 실무진을 전국 17개 고등학교, 20개 학급에 파견해 반도체 특강, 반도체 팹 영상 체험, 웨이퍼 관찰, 선배와의 대화 등을 진행했다. 대학 입시에 앞서 고등학생들의 반도체에 대한 관심을 높이기 위한 의도로 보인다.

특히 SK하이닉스는 이번 하반기 신입사원 수시 채용 절차를 지원자 중심으로 채용 전형을 대폭 변경했다. 기존에 지원자가 8개 문항에 1000자씩 써야 했던 자기소개서를 5개 문항에 600자로 간소화했다. 또 필기 전형(SKCT)을 이번 채용부터는 온라인으로 전환했다.

홍기훈 홍익대 경영학과 교수는 "인력 확보가 어렵다보니 기업들이 많이 조급해하는 것 같다"며 "기업 입장에서는 굳이 해외에서 뽑는 것보다 국내 인재들을 육성하는 것이 좋은 만큼, 최근 경영진까지 나서 인력을 구하고 있는 것"이라고 설명했다.

그러면서 "사실 계약학과 등으로 인력 확보를 얼마나 할 수 있을 지 의문"이라며 "구인난은 사회적 문제인 만큼 이 같은 노력들이 결실을 맺기는 쉽지 않을 수 있다"고 강조했다.

한 업계 관계자는 "반도체 기술의 중요성이 커짐에 따라 기업들은 아무리 많은 지원금을 들어도 인재 유치에 나서는 것이 미래 투자를 위한 지름길로 인식하는 것"이라며 "앞으로 이 같은 흐름은 계속 이어질 것으로 보인다"고 강조했다.

◆기업 과제 주고 채용 연계...전략적 접근으로 인재 고르기

통신사는 해커톤으로 AI 인재 채용의 길을 열었다. 해커톤은 해킹과 마라톤을 합친 신조어로 소프트웨어 개발 부문의 여러 인력이 모여 하나의 결과물을 만들어내는 것을 의미한다. 해커톤은 보통 사회적 문제 해결 등을 목표로 기업들이 진행하던 프로젝트였으나 최근에는 사업부서 내의 과제를 취합해 해커톤 주제로 제안하는 등 기업의 실무형 인재 채용 과정으로 변화하고 있다. 

통신업계 관계자는 "통신사는 석·박사 이상 전문 인력의 수시 채용을 열어두면서 전문 인력 채용에도 힘쓰고 있다"며 "해커톤의 경우 기업에서 실제 해결을 요하는 과제를 주고 해결하는 방향과 결과물, 태도 등을 보면서 기업과 함께 일할 수 있는 인재 채용 방식으로 긍정적 평가를 받고 있다"고 설명했다. 

LG그룹에선 AI 인재 채용을 위해 탤런트 릴레이션팀을 운영하고 있다. 탤런트릴레이션스팀 업무는 관계(Relation), 채용(Recruiting), 유지(Retention)로 대표되는 '3R'에 맞춰 진행된다. 단순한 오퍼 및 리쿠르팅이 아니라 우수 인재와 장기간 관계를 구축하고 그 관계가 채용에 연계될 수 있도록 지원하는 것이 주된 업무다.

LG 관계자는 "입사 후에도 채용 담당자가 꾸준히 접촉하며 연구원 생활까지 전체적인 라이프 사이클을 관리해 성장을 지원한다"고 설명했다.

뿐만 아니라 지난 16일부터는 LG에이머스 해커톤을 열어 43개 팀, 108명의 청년들이 주어진 AI 문제를 제한된 시간 안에 해결하는 경쟁을 벌였다. 최종 수상 3개 팀에게 입사 지원 시 서류 전형 면제 혜택을 제공한다.

SK텔레콤은 AI 챗봇 챗GPT 개발사인 미국 오픈 AI와 함께 서울에서 AI 해커톤 행사 '프롬프터 데이 서울 2023'을 9월 중순부터 진행한다. 주제는 인공지능으로 인류에 도움이 되는 서비스를 만드는 것이며, SK텔레콤의 사회공헌 서비스와 인공지능을 우수상 이상에겐 SK텔레콤 신입 채용 지원 시 1차 전형을 면제해주는 혜택을 제공한다.

KT는 지난 15일 한국전자통신연구원(ETRI)과 네트워크 AI 해커톤을 개최했다. KT가 공개한 무선 기지국 장비 통계 데이터와 유선 네트워크 장비 경보 데이터를 바탕으로 AI 기술을 활용해 인구밀집도와 경보 유형을 각각 예측하는 과제에 대한 심사가 이뤄졌다. 양사는 수상팀에 총 1000만원의 상금을 수여하고 KT 채용 시 우대 혜택을 제공하기로 했다.

박재근 한양대 융합전자공학부 교수는 "이 같은 인력 문제는 금방 해결될 문제가 아닌 만큼 기업 나름대로의 노력도 하고 있지만 특단의 정책도 함께 필요할 것으로 보인다"고 말했다.

한 업계 관계자는 "구인난이 대두되다 보니 최근 기업들의 채용 트렌드도 변하고 있다"며 "이 같은 변화가 인력 확보에 얼마나 효과를 발휘할 수 있을 지는 지켜봐야 할 문제"라고 설명했다.

beans@newspim.com

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[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청 관계자는 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라고 했다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
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    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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