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석유화학사, 연구개발 비용 해마다 증가…재활용·친환경 기술 찾아라

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탄소중립...고부가·친환경 제품 개발 등에 '사활'
해마다 연구개발비 증가...해외기업 제휴 및 인수
독보적 친환경 기술 개발로 시장 선점이 관건

[서울=뉴스핌] 김신정 기자 = 국내 주요 석유화학사들이 탄소중립 현실화를 위해 고부가·친환경 제품 개발에 사활을 걸고 있다. 이에 따라 해마다 연구개발(R&D)비용도 증가하고 있다. 그 동안 탄소배출이 많았던 석유화학사들이 ESG(환경·사회·지배구조)기조에 맞게 사업을 전환하면서 관련비용이 대거 투입되는 모습이다.

13일 관련업계에 따르면 LG화학, 롯데케미칼, 금호석유화학, 한화솔루션 등 국내 석유화학기업들은 최근 몇년간 꾸준히 연구개발비용을 늘리고 있다.

전 세계적으로 ESG 기조가 팽배해지면서 석유화학기업들은 탄소 감축이 당장 풀어야할 큰 과제가 됐다. 업종 특성상 탄소 배출 감축이 어려운 만큼 탄소를 줄이기 위한 노력과 함께 친환경 제품에 눈을 돌려 사업을 강화하고 있다.

하지만 재활용 관련 연구개발에는 많은 비용이 투입된다. 이 때문에 석유화학기업들의 고민도 깊어지고 있다. 해결책을 찾기 위해 직접 기술개발에 나서거나 재활용 및 친환경 제품 기술을 가진 기업을 인수하기도 한다. 최근 국내 석유화학사들이 재활용 기술력을 보유한 해외기업 지분을 잇따라 투자하거나 제휴를 맺는 이유도 같은 맥락이다.

[서울=뉴스핌] LG화학 연구원들이 신규 개발한 반응기를 살펴보고 있는 모습 [사진= LG화학]

LG화학은 지난해 3분기까지 연구개발비용으로 1조2734억원 가량을 투입했다. 지난 2021년에는 1조3909억원, 2020년에는 1조1392억원을 연구개발에 썼다. 지난해 총 연구개발비는 2021년을 훨씬 뛰어넘을 것으로 예상된다.

주요 LG화학의 연구개발 실적으론 생분해성 플라스틱소재, 타소중립 관련 신공정 개발, 화이트 바이오 소재 개발 등이 있다. 특히 LG화학은 촉매·공정, 코팅, 유기·고분자 합성 및 광학설계 등과 같은 핵심 기술을 고도화해 사업의 경쟁력을 강화하고 신제품 개발에도 집중하고 있다.

LG화학 R&D 조직은 CTO 및 사업본부 산하의 연구소 및 개발센터로 구성됐다. 미국, 독일, 일본 위성 랩(lab) 글로벌 R&D 네트워크를 구축해 글로벌 파트너십을 강화해 나가고 있다.

신재생 에너지 및 케미칼 사업을 영위하고 있는 한화솔루션은 지난해 3분기까지 연구개발비로 1379억원을 쏟아부었다. 지난 2021년에는 1397억원, 2020년에는 1248억원이 투입됐다.

한화솔루션 케미칼 부문은 폴리에틸렌 물성 향상 및 중합 촉매 연구, 친환경가소제 제조 및 품질개선 등을 연구하고 있다. 한화솔루션은 대전에 중앙연구소가, 경기 성남 분당에 판교 미래 연구소가 있어 차세대 소재 연구를 진행하고 있다.

금호석유화학은 지난해 3분기까지 379억원을 연구개발비용으로 썼다. 지난 2021년에는 575억원, 2020년에는 490억원을 기록했다. 해마다 연구개발비용을 늘리고 있다.

리튬 이차전지용 CNT 소재 상업화와 친환경 소재 적용 에코 탄성체 소재 개발, 코니컬 스프링용 고무 소재 개발 등이 금호석유화학의 주요 연구개발 성과다.

롯데케미칼은 지난해 3분기까지 726억원의 연구개발비용이 투입됐다. 지난 2021년에는 924억원, 2020년에는 800억원 정도가 들었다. 주요 연구개발 실적에는 생활가전용 ABS제품 개발과 자동차용 복합 PP개발, 폐PET 활용 친환경 소재 개발 등이 있다.

석유화학업계 한 관계자는 "탄소 감축이 큰 당면과제"라며 "친환경 기술개발이 활발한데 재활용 등 기술개발 선점이 중요한데 초기 비용 대거 투입으로 좋은 연구결과물을 내려고 노력 중"이라고 설명했다.

aza@newspim.com 

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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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