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이마트 트레이더스 vs. 롯데 맥스, 수도권 맞대결 예고

기사입력 : 2022년06월28일 11:03

최종수정 : 2022년06월28일 11:03

이마트 트레이더스 동탄점, 오는 30일 정식 오픈
신규점 출점 가속화...롯데마트 맥스, 연내 리뉴얼
매출 다소 부진하지만..."고물가 시대 고객 유치↑"

[서울=뉴스핌] 송현주 기자 = 유통업계 최대 격전지인 '수도권'에 '이마트 트레이더스'와 '롯데마트 맥스'가 맞대결을 펼칠 예정이다. 서울 및 경기 등 수도권에 신규 매장 출점을 통해 비교적 저렴한 가격으로 오프라인 소비층 공략에 나선 것이다.

이마트 트레이더스는 경기도 동탄에 신규 점포 공식 오픈을 앞두고 있고, 후발주자인 롯데마트 맥스는 연내 서울 영등포점과 금천점을 오픈을 예고하고 있다.

이마트 '트레이더스 동탄점 투시도 [사진=이마트]

◆ 트레이더스 동탄점 개점...롯데 맥스 연내 리뉴얼 계획

28일 업계에 따르면 이마트 트레이더스 동탄점이 29일까지 프리오픈 기간을 거쳐 오는 30일에 정식 오픈한다. 2010년 구성점을 첫 오픈한 트레이더스는 매년 신규점 출점을 이어가 2012년 7개 점포에서 10년만에 점포수가 3배로 증가해 현재 21개점을 운영하고 있다.

트레이더스는 동탄점 오픈을 통해 경기 남부 지역의 대표적인 창고형 할인점으로 자리매김한다는 계획이다. 실제 트레이더스 동탄점은 경기도 화성시 오산동, SRT 동탄역 인근에 위치해 동탄 1, 2 신도시뿐만 아니라 용인, 화성, 수원, 오산시와도 인접해 반경 10km 이내 약 132만 가구가 거주하는 핵심 상권에 위치했다.

무엇보다 고객들이 원스톱 쇼핑이 가능하도록 전문점과 연계해 기존 창고형 할인점의 한계를 극복해나간다는 계획이다.

트레이더스 관계자는 "향후 지속적인 신규 출점과 공격적인 가격 정책, 상품 개발로 성장을 가속화한다는 방침이다"라고 말했다.

롯데마트는 2023년까지 창고형 할인점 '맥스'를 20개점으로 늘릴 계획이다. 롯데마트는 연내 서울 영등포점, 금천점을 맥스로 리뉴얼할 예정이다. 기존 롯데마트 창고형 할인점 '빅마켓'을 '맥스;로 전환하는 형태다. 이를 통해 오는 2023년까지 창고형 할인점 '맥스'를 20개점으로 늘릴 계획이다.

롯데마트는 '맥스' 브랜드로 지난해 1월 전주 송천점을 처음 오픈하고 이후 광주 상무점, 목포점, 창원중앙점 등 총 4개의 매장을 오픈한 바 있다.

지난해 창고형 할인점 브랜드 '맥스'를 새롭게 선보인 롯데마트는 창고형 할인점 사업을 본격화했다. 롯데마트는 기존 '빅마켓'이라는 이름 대신 '새로운 상품으로 최대치의 고객 경험을 제공하겠다'는 의미를 담아 '롯데마트 맥스'라는 이름을 선정했다.

이는 빅마켓의 부진의 이유가 컸다. 롯데마트는 2012년 빅마켓 1호점을 낸 뒤 5개 점포까지 늘렸지만, 실적 부진으로 3개 점포를 폐점하고 현재 금천점과 영등포점 2곳을 운영하고 있다.

지난해까지만해도 빅마켓 도봉점, 신영통점, 킨텍스점 등 3개점을 폐점하며 창고형할인점 시장에서 철수한다는 설이 돌기도 했다.

창고형매장 선두자리를 꿰찼던 트레이더스도 올 들어 다소 매출이 부진한 모습을 보였다. 지난 1분기 매출 성장률은 0.3%을 기록했고 오해 3월에는 -2.1%로 역성장 했다.

롯데마트 광주 상무점 [사진=뉴스핌DB] 

◆ 창고형 할인점 매장 성장세 ↑.."고물가 시대 가격경쟁력 매력적"

이처럼 유통업계가 창고형 할인점에 주목하는 이유는 '성장 가능성'을 내다봤기 때문이다. 

시장조세업체 유로모니터에 따르면 국내 창고형 할인점 시장 규모는 2020년 7조274억원으로연평균 18.8% 성장하고 있다. 반면 같은기간 백화점 성장률은 2.7%, 대형마트는 1.3%에 그쳤다.

창고형 매장의 경우 대용량으로 상품을 판매해 매입 원가를 낮출 수 있는 것은 물론 박스 포장을 그대로 진열해 공간 활용도를 높이는 등 운영비를 절감할 수 있다. 여기에 고물가 영향에 대용량 제품의 가성비를 중시하는 소비문화가 확산하고 있어 시장 성장 가능성은 여전히 높은 상황이다.

유통업계 관계자는 "롯데마트의 경우 맥스로 탈바꿈한 이후 올해 초 전주, 목포 등의 매출은 매출은 전년보다 50% 이상씩 성장세를 보였다"며 "고물가 시대에 접어든만큼 소비자들은 가격이 매력적인 창고형 할인점에 매력을 느낄 수밖에 없을 것"이라고 말했다.

이어 "유통업계의 영업전략에 있어서도 창고형 매장이 기존 오프라인 매장보다 가격 경쟁력을 바탕으로 하고 있어 매출 하락을 최소화할 수 있다"고 설명했다.

shj1004@newspim.com

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"설계 불안정·시공단계 결함" 도림보도육교 붕괴 원인 '총체적 부실' [서울=뉴스핌] 조재완 기자 = 지난 1월 붕괴된 도림보도육교가 시공 단계부터 결함이 있었다는 정부 조사 결과가 나왔다. 교각의 구조 안정성과 유지 관리의 총체적 부실이 붕괴사고로 이어진 것으로 드러났다. 국토교통부는 최근 서울 영등포구 도림보도육교 붕괴 사고원인 조사를 마쳤다. 국토부는 지난 1월 3일 도림보도육교의 상부구조물(거더)이 내려앉은 붕괴 사고 직후 국토안전관리원 사고조사위원회(사조위)를 띄워 2달여 간 사고 원인을 조사했다. 30일 김병욱 더불어민주당 의원이 국토부로부터 보고받은 조사 결과에 따르면 도림보도육교는 준공 초기부터 꺼짐 현상이 발생했고 준공 후에도 붕괴 징후가 여러 차례 있었지만 보수 관리가 제대로 이뤄지지 않았다.  사조위는 "시공 중 가벤트 제거시 솟음량(처짐)에 문제가 있었고, 준공 후 상현재 탄성받침의 이동 제한장치 파단 등 손상이 있었음에도 불구하고 처짐 발생이 안정화됐다고 판단해 주기적인 모니터링과 면밀한 검토가 이뤄지지 않았다"고 판단했다. [서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 지난 1월 3일 서울 영등포구 도림보도육교에 꺼짐 현상이 발생해 통행이 제한되고 있다. 영등포구와 경찰 등에 따르면 이날 오전 1시40분께 영등포구 도림동과 신도림역을 잇는 도림보도육교가 내려앉아 육교와 하부 자전거도로·산책로가 전면 통제됐다. 2023.01.03 mironj19@newspim.com 도림육교 처짐 현상은 개통 전부터 있었다. 시공 단계였던 2016년 4월 12일 가벤트(임시교각)를 철거하자마자 즉각 처짐 현상이 발생했다. 당시 거더가 19.9cm 꺼졌는데, 이미 설계 단계서 우려했던 처짐량(강재자중에 따른 처짐·20.65cm)과 별반 차이 없는 수준이었다고 사조위는 지적했다. 개통 전부터 교각 처짐량이 예상 최대치에 근접했던 것이다. 개통 한달 뒤인 2016년 5월, 영등포구청과 시공사 등은 안전점검에 나섰지만 당시 설계사 측은 구조물 안전성에 문제가 없다는 진단 결과를 냈다. 처짐 현상은 이후에도 계속됐다. 개통 9개월 만인 2017년 1월 교량 받침대가 결국 중앙부 처짐을 이기지 못하고 파손됐는데, 기온이 급격히 떨어지자 구조물이 수축되면서 받침대가 이탈한 것이다. 사조위 조사에 따르면 당시 교각 처짐량은 44.5cm에 달했다. 설계시 예상한 처짐량의 2배 수준이다. 이때부터 장기 모니터링이 필요했다는 게 사조위 판단이다. 받침대 파손 사고 직후 영등포구청은 안전점검을 실시했지만 이번에도 구조물 이상이 없다는 결과가 나왔다. 구청은 받침대만 교체 보수했다.  도림육교는 지난해 12월 정기안전점검에서도 겨울철 수축 현상으로 구조물이 움직였다는 진단을 받았지만 이에 대한 대응은 없었다. 이로부터 한달도 채 지나지 않아 육교 양단부 교량 받침대가 이탈하면서 다리 전체가 내려앉았다. 복합교량인 도림육교의 설계 구조 자체가 불안정했다고 사조위는 분석했다. 육교는 미적 효과를 높이기 위해 아치교 특성을 반영한 거더교로 설계됐다. 그러나 아치 교량의 특성이 설계 단계서 충분히 반영되지 않았다고 사조위는 진단했다.  사조위는 "도림육교는 일반 거더교와 아치교의 중간 형태 구조임에도 불구하고 휨 모멘트가 가장 크게 발생하는 경간중앙부의 강성이 가장 약하고, 지점부로 갈 수록 큰 강성을 가졌다"고 지적했다. 힌지지점부 변위와 좌굴 발생 가능성 등에 대한 보다 면밀한 검토가 필요했다는 설명이다. 사조위는 "육교 힌지지점부의 외측 변위 발생으로 기하학적 형상이 바뀌면서 부재의 축력이 증가했고, 이로 인해 힌지가 추가 이동했을 것"이라며 "중앙부 처짐이 추가 발생하는 현상이 반복되면서 점차 솟음량이 감소했을 것"으로 분석했다. 이어 "붕괴 직전 상현재의 받침은 수축방향으로 이동이 제한된 상태였고, 온도 하강으로 받침의 사이드블록을 고정하는 볼트가 파단되면서 교량이 붕괴됐다"고 봤다.  이 같은 사고 재발을 막기 위해선 교량의 구조 형식과 안정성에 대한 검토를 강화하고 주기적인 점검 등 모니터링이 수반돼야 한다는 것이다. 사조위는 "일반적으로 아치 부재의 구조적 특성이 반영되려면 지점부 변위가 발생하지 않는 기초 구조가 돼야 하며, 지점 변위를 허용한다면 아치 솟음을 충분히 감안한 계획이 수반돼야 한다"고 강조했다. 또 "준공 초기부터 문제점이 발생된 시설물에 대해선 그 문제에 대한 주기적인 점검과 계측 등의 모니터링이 수반될 필요가 있다"는 의견을 냈다.   chojw@newspim.com 2023-03-30 15:42
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