전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
뉴스핌 채널 추가
뉴스핌 채널 추가 안내
산업 상사

속보

더보기

현대코퍼 vs 포스코인터, 해외 車부품 시장 공략 '승부수' 왜?

기사입력 : 2021년09월09일 07:20

최종수정 : 2021년09월09일 13:23

현대코퍼, 차량용 플라스틱 부품 공장 신설
포스코인터, 그룹과 함께 친환경차 사업 속도
트레이딩 사업만으로는 수익 내기 어려운 탓

[서울=뉴스핌] 박지혜 기자 = 현대코퍼레이션과 포스코인터내셔널이 서로 다른 전략으로 해외 자동차 부품 시장 공략에 박차를 가하고 있다. 주력인 트레이딩 사업만으로는 수익을 내기 어려운 탓에 사업 다각화에 나선 것이다.  

현대코퍼레이션은 차량용 플라스틱 부품 전문 업체를 인수하고 러시아에 차량용 플라스틱 생산 공장을 신설한다. 반면, 포스코인터내셔널은 자회사 포스코SPS의 모터코어 생산기술을 활용한 친환경차 부품 사업을 확대하겠다는 전략이다.

◆ 현대코퍼, 현대차·기아 러시아 공장에 부품 조달

9일 업계에 따르면 현대코퍼레이션은 러시아 칼리닌그라드에 '에이치와이 오토 솔루션(HY AUTO SOLUTION)'이란 해외 법인을 세우고 자동차 부품용 플라스틱 사출 및 도장 공장을 짓고 있다. 해외 법인은 기존에 같이 자동차 부품 포장(KD) 사업을 해온 영산글로넷과 50%씩 지분을 출자해 설립했다.

현대코퍼레이션이 해외에 자동차 부품 공장을 새로 지어 운영하는 것은 이번이 처음이다. 러시아는 부품을 현지에서 조달하는 방침으로 바뀌고 있어 이러한 수요에 대응한다는 전략이다.

칼리닌그라드에는 현대자동차, 기아, BMW 등 국내외 완성차 업체 공장이 있어 부품을 현지에서 납품할 수 있다.

또한 현대차 1차 협력사인 신기인터모빌 인수를 완료하면 해외 공장 신설과 시너지 효과를 낼 것으로 기대된다.

신기인터모빌은 차량용 플라스틱 부품 전문 업체로 고기능 경량화 플라스틱 부품을 현대차·기아에 주력 공급해 왔다. 지난 5월 신기인터모빌 인수를 위한 우선협상대상자로 선정으며 실사 중이다. 올해 안에 모든 절차가 완료될 것으로 예상된다.

현대코퍼레이션 관계자는 "러시아 자동차 부품 시장은 성장 잠재력이 크다"며 "동유럽과 가까워 거점으로 잘 키우면 유럽 쪽으로도 진출이 가능할 것"이라고 내다봤다.

 ◆ 포스코인터, 포스코SPS와 협업해 전기차 부품 사업 전개

포스코인터는 그룹 차원에서 전기차 강재 및 부품 등 친환경차 관련 사업을 강화하고 있는 만큼, 자회사인 포스코SPS와 협업해 전기차 부품 사업에 박차를 가하고 있다.

포스코SPS는 수소차용 연료전지 분리판 소재 사업과 전기차 생산시 필요한 구동모터에 들어가는 모터코어를 생산한다.

구동모터코아 [사진=포스코케미칼]

포스코SPS의 모터코어 매출은 ▲2018년 820억원 ▲2019년 1089억원 ▲2020년 1671억원으로 꾸준히 증가하고 있다. 

모터코어 판매량도 빠르게 증가하고 있다. 올해 1분기 모터코어 판매량은 27만대로 전 분기 22만대 대비 5만대가 증가했다. 2025년까지 구동모터코어 400만대 공급과 글로벌 시장점유율 20% 이상 달성이 목표다.

포스코SPS 구동모터코어 사업은 모든 해외 자동차 제조 기업 등 고객사 개발이 필요하며 이를 위한 해외 네트워크 구축이 필수적이다. 포스코인터내셔널은 이미 전 세계에 80여개의 무역법인, 지사 등 네트워크 보유하고 있다.

양사는 각자의 전문성을 바탕으로 글로벌 완성차들과의 활발한 비지니스를 전개하고 있다. 포스코인터는 국내에 229억원을 투자해 구동모터코어 사업 설비를 증설하고, 중국 생산법인에 586억원 투자를 결정하는 등 해외 진출에 나섰다.

또한 포스코인터는 자동차부품 중견기업인 이래AMS와 북미 신생 전기차 스타트업사로부터 1450억원 규모의 전기차 부품을 수주했다. 하프샤프트는 배터리전기차(BEV) 차량에서 구동축 역할을 하는 핵심 부품이다. 이번 수주를 통해 현지화, 투자 등 사업 확대 기반을 마련했다.

포스코인터 관계자는 "국내 종합상사로는 유일하게 자동차부품 무역 전문 조직을 운영하며 전 세계 70여개국, 250여개 고객사에 자동차 부품을 공급하고 있다"면서 "전기차 시장 사업 확대 전략을 지속 추진할 것"이라고 말했다.

상사업계 관계자는 "종합상사들은 제조 기반이 아니기 때문에 트렌드에 맞춰 변신을 해야하는 업의 특성이 있다"면서 "자동차 부품, 헬스케어 등 각사마다 역량을 좀 더 발휘할 수 있는 분야에서 신사업을 찾고 있다"고 했다.

wisdom@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
"증시 약세장 아직 안끝났다...내년에야 바닥" [휴스턴=뉴스핌] 고인원 특파원= 글로벌 투자은행 골드만삭스가 지난 달 예상보다 둔화한 미국의 소비자물가지수(CPI)와 중국의 코로나 봉쇄 완화 기대감 등으로 촉발된 최근 글로벌 증시의 랠리는 일시적이라며, 약세장이 내년까지 이어질 것으로 전망했다. 모간스탠리 역시 내년 1분기 미 증시가 신저점을 형성할 것으로 예상하고 약세장이 개재될 것으로 판단했다. 뉴욕증권거래소(NYSE)의 트레이더 [사진=로이터 뉴스핌] ◆ 골드만삭스 "내년 말 S&P500 전망치 4000" 골드만은 시장 저점을 가리키는 일부 지표가 아직 시장이 바닥에 이르렀다는 신호를 보내고 있지 않다며 내년에야 글로벌 증시가 바닥을 칠 것으로 예상했다. 최근 발간한 '2023년 전망:곰(약세장)과 함께'라는 제하의 보고서에서 골드만의 애널리스트들은 "글로벌 증시가 2023년 최종 바닥에 도달하기까지 단기적으로 높은 변동성을 보이며 하락세를 이어갈 것이라는 의견에 변함이 없다"고 밝혔다. 더불어 은행은 올해 글로벌 주식시장의 밸류에이션이 하락했지만, 이는 대부분 금리 인상에 따른 반응이었다며, 투자자들은 경기 침체에 따른 (기업들의) 실적 악화는 주가에 반영하지 않은 상태라고 지적했다. 보고서에서 골드만의 애널들은 "올 초부터 (증시의) 밸류에이션은 상당 기간 떨어져 왔지만, 이는 그렇다고 주가가 지금 싸다는 의미는 아니다"라고 설명했다. [S&P500 지수 올해 차트(11월 21일 기준), 자료=CNBC] koinwon@newspim.com 또 은행은 내년 12월 미 증시의 스탠더드앤드푸어스(S&P)500 전망치로는 4000포인트를 제시했다. 지난 18일(현지시간) 종가(3965.34) 대비 약 0.9% 추가 상승만을 점친 셈이다. 범유럽지수인 스톡스600 지수의 내년 연말 전망치는 현 주가(21일 장중 432.91) 대비 4% 가량 오른 450포인트로 제시했다. S&P500 지수는 올해 들어서만 15% 넘게 하락했으며, 스톡스600 지수도 432포인트도 8.5%가량 하락한 상태다. ◆ 모간스탠리 "올 연말 S&P500 전망치 3900...내년 1분기 신저점 형성할 것" 또 다른 월가 IB인 모간스탠리도 비슷한 전망을 제시했다. 마이크 윌슨 미 주식 수석 투자 전략가는 올 연말 S&P500의 전망치로 3900을 제시했다. 지난 주말보다도 더 내릴 것으로 본 셈이다.  윌슨 전략가는" S&P500 지수가 내년 1분기쯤 아마도 신저점을 형성할 것"이라면서 "이번 약세장에서 3000 초반이 상당히 도달 가능한 범위"라고 진단했다. 다만 그는 "S&P500 지수가 2023년 1분기에 3000~3300 사이로 떨어진 후 연말에는 반등할 것"으로 전망했다. 그러면서 내년 1분기 S&P500 지수가 신저점을 형성할 때가 '좋은 매수 기회가 될 것'으로 봤다.  한편 골드만삭스는 올해 금리 인상 속도에 따른 잠재적 타격에 대해 우려했다. 올해 미국의 기준 금리는 연초의 0.25%에서 현재 3.75~4%대까지 오른 상태다. 앞서 2021년 시장에서 올해 단 두 번 각각 0.25%포인트, 총 0.5%포인트 인상을 예상한 것에 비하면 6배가 넘게 가파른 오름폭이다. 골드만의 애널리스트들은 최근 증시의 급격한 랠리를 금융 여건이 완화됐다는 신호일 수도 있지만, 이 같은 시장의 랠리가 성급한 반응으로 연준의 추가 금리 인상을 유발할 수도 있다고 우려했다.  또한 미국의 기준금리가 얼마나 오래 높은 수준에 머물러 있을지 모른다는 점 역시 리스크로 지적하고, 2024년 전까지는 연준이 금리 인하로 돌아서지 않을 것으로 내다봤다. 골드만삭스의 수석 글로벌 전략가 피터 오펜하이머는 "경제의 연착륙, 특히 미국에서 그 같은 상황이 펼쳐지더라도 우리는 기준금리가 (주가에) 반영된 것보다는 오랜 기간 높은 수준에 머물 것으로 본다"고 설명했다. [뉴욕 로이터=뉴스핌] 이홍규 기자 = 미국 뉴욕에 있는 뉴욕증권거래소(NYSE)의 플로어에서 근무하는 한 트레이더가 하던 일을 잠시 멈추고 생각에 잠겨있다. koinwon@newspim.com 2022-11-22 01:18
사진
내년 공시가격 현실화율, 2020년으로 되돌린다 [서울=뉴스핌] 강명연 기자 = 정부가 내년 공시가격 현실화율(시세 대비 공시가격 비율)을 2020년 수준으로 조정하기로 했다. 부동산 침체로 인해 실거래 가격이 공시가격을 역전하는 현상이 확산될 가능성을 고려해서다. 앞서 한국조세제정연구원이 제안한 올해 수준 동결로는 부족하다는 판단에서 현실화 계획 시행 전으로 돌아가기로 했다. 22일 한국부동산원에 따르면 공시제도 개선을 위한 전문가 자문위원인 유선종 건국대 부동산학과 교수는 서울 서초구 한국부동산원 서울강남지사에서 열린 '부동산 공시가격 현실화 계획 관련 공청회'에서 이런 내용의 '공시가격 현실화 수정계획안'을 발표했다. [서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 2023년 공시가격 현실화율이 2020년수준으로 환원될 전망이다. 서울 중구 남산에서 바라본 서울 일대 아파트 단지 모습. mironj19@newspim.com 유 교수는 실거래가와 공시가격의 역전 문제, 과도한 국민 부담 증가, 가격 균형성 개선 차원에서 2020년 수준으로 현실화율을 환원하는 게 바람직하다"고 말했다. 이에 따라 내년 현실화율은 공동주택 기준 기존 72.7%에서 69%로 낮아진다. 표준주택과 표준지는 각각 60.4%, 74.7%에서 53.6%, 65.5%로 낮아진다. 표준주택 가격 기준으로는 15억원 이상 58.4%, 9억~15억원 53.5%, 9억원 미만 52.4%가 적용된다. 부동산 시장상황이 내년까지 이어질 경우 공동주택 일부에서 나타나는 가격 역전문제가 공동주택 외 가격 민감도가 낮은 단독주택, 토지까지 확대될 것으로 유 교수는 내다봤다. 최근 부동산 시장이 급락하면서 종부세 대상은 지난해 93만명에서 올해 120만명으로 증가해 공시제도 수용성도 악화돼고 있다는 설명이다. 유 교수는 "올해 수준으로 단순 동결하는 대안은 균형성이 개선되지 않아 유형별로 균형성을 개선하는 방향으로 현실화율을 조정할 필요가 있다"고 말했다. 부동산세 부담 완화를 위해서도 2020년 수준의 환원이 필요하다는 판단이다. 공시가격 변동률은 현실화 로드맵 시행 전인 2011년~2020년 평균 3.02%에서 지난해 19.05%, 올해 17.20%로 증가했다. 공시가격 현실화 로드맵은 조세, 부담금의 형평성을 위해 추진됐지만 집값 급등으로 국민 부담이 가중돼 정부 목표를 오해할 수 있다는 설명이다. 다만 20204년 이후의 현실화율, 목표 현실화율, 유형 및 가격 구간별로 구분한 목표달성기간은 내년도 시장 상황과 경제여건 등을 고려해 내년 하반기 다시 검토하자는 조세재정연구원의 제안이 바람직하다는 입장이다. 유 교수는 "공시가격과 실거래 가격의 역전 문제를 완화해 조세저항 등 공시제도에 대한 국민 수용성을 제고할 것으로 기대된다"고 말했다. 국토교통부는 공청회 의견 수렴을 통해 내년 공시가격 현실화율을 최종 결정에 발표할 예정이다. unsaid@newspim.com 2022-11-22 14:00
안다쇼핑
Top으로 이동