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'깜짝 실적' 한화시스템, 방산·ICT 확고한 성장세...항공우주사업 '확대'

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2Q 영업익 314억 전년비 72.5%↑·매출 4859억 50.4%↑
"방산·ICT, 2분기 수주잔고 총 4조...하반기 추가 수주 예상"
우주산업 투자 자신감..."하반기 신사업 관련 투자 확대"

[서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = 한화시스템이 올해 2분기 어닝 서프라이즈를 기록하며 업계 안팎의 관심이 집중됐다. 방산부문이 굵직한 대형사업으로 매출 증가를 견인했고 ICT(정보통신기술)부문도 신규 사업을 본격 추진한다.

여기에 한화그룹이 '뉴 스페이스' 시대를 맞아 미래 먹거리로 점 찍고 추진중인 항공·우주 신사업 관련 도심항공모빌리티(UAM)과 위성통신 사업의 본격 확대를 예고했다.

◆ 2분기 시장 전망치 크게 뛰어넘어...방산부문 '효자'

30일 한화시스템은 올해 2분기 연결 기준 영업이익 314억원으로 전년 동기 대비 72.5% 증가했다고 30일 밝혔다. 매출은 4859억원으로 50.4% 늘었고 순이익은 220억원으로 69.2% 증가했다.

이는 시장 전망치도 크게 뛰어넘었다. 금융정보 제공업체 에프앤가이드는 2분기 컨센서스로 매출 영업익 212억원, 3916억원, 순이익 130억원을 전망했다. 

특히 이번 실적에는 일회성 비용으로 유상증자 비용 75억원을 반영하고도 314억원의 흑자를 기록했다. 한화시스템은 실적 발표 이후 컨퍼런스에서 이에 대해 "사업부에서 발생한 영업이익이 워낙 잘 나왔다"고 설명했다. 

[서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = 한화시스템 2분기 실적 [사진=한화시스템] 2021.07.30 yunyun@newspim.com

이번 호실적은 방산 부문의 대형사업을 통한 매출 증가가 견인했다.

방공 C2A(방공지휘통제경보체계) 전력화를 위한 2차 양산 및 TICN(전술정보통신체계) 3차 양산 사업, IFF(피아식별장비) 모드 5 성능개량과 장거리 지대공미사일(L-SAM)용 다기능레이다(MFR) 개발 사업, JTDLS(한국형 합동전술데이터링크체계) 완성형 체계 개발 등에서 매출이 증가했다.

ICT 부문은 마이데이터(본인신용정보관리업) 시스템 및 코스콤펀드서비스 차세대 시스템 구축사업 수주를 바탕으로, 차세대 보험코어 시스템·차세대 ERP(전사적자원관리) 사업을 하반기 중점 추진하고 있다.

기존 구축한 중앙대학교 AI 기반 학습자 맞춤형 서비스도 고도화를 추진하며 AI 기반 사업 또한 적극적으로 전개하고 있다. 

한화시스템은 "상반기 방산·ICT 사업이 견조한 상승세를 보였다"며 "방산사업은 매출 기준으로 큰폭으로 상승할 것으로 보인다"고 말했다.  

◆ "2분기 기준 수주잔고 총 4조...방산 3.7조, ICT 3000억

하반기 매출과 수주도 청신호가 켜졌다. 이에 따라 실적 호조가 일회성에 그치지 않고 지속가능할 것이라는 긍정적인 전망을 내놨다.

한화시스템은 "2분기 기준 수주 잔고는 총 4조원으로 방산이 3조7000억원, ICT가 3000억원"이라며 "3·4분기에는 2조원의 매출을 달성할 수 있을 것"이라며 이라고 말했다.

이어 "올해는 대규모 양산사업의 수주가 늘어날 것"이라며 "내년 수준은 이보다 더 향상될 것"이라고 기대했다.

한화시스템에 따르면 방산 부문에서 올해 하반기 3800억원 규모의 군 위성통신 양산사업 수의계약과 4500억 규모 전술정보통신체계(TICN) 4차 사업 수주 등이 예정돼 있다.

ICT 부문은 외국 보험사 등에서 구축중인 보험 차세대플랫폼과 그룹내에서 올해부터 진행되고 있는 차세대 ERP(전사자원관리 시스템) 사업 관련 수주 등이 기대된다.

◆ "신사업 투자 확대해도 하반기 이익 규모 줄지 않을 것"

실적이 본격적인 성장세에 접어들면서 신사업 투자에도 자신감이 붙었다. 우주개발을 민간이 주도하는 '뉴스페이스' 시대를 맞아 UAM와 위성통신 사업 등 항공·우주 신사업을 발 벗고 나섰다.

한화그룹은 올해 3월 김승연 한화그룹 회장의 장남인 김동관 한화솔루션 사장이 팀장을 맡은 우주사업 전담조직(TF) '스페이스 허브'를 발족했다. 한화시스템은 한화에어로스페이스, (주)한화와 쎄트렉아이와 함께 주축이돼 참여하고 있다.

[서울=뉴스핌] 김준희 기자 = 한화시스템과 오버에어(Overair)가 공동개발하고 있는 에어모빌리티 '버터플라이' 2021.03.31 zunii@newspim.com [사진=한화시스템, 미래에셋대우]

한화시스템은 2019년 7월에는 국내 처음으로 UAM 시장에 진출해 시장 선점을 위한 속도전을 펼치고 있다. 현재 국내에서 UAM 사업에 뛰어든 기업은 현대자동차, 대한항공이 있다.

미국 오버에어(Overair)와 공동개발중인 에어택시 기체 '버터플라이'는 오는 2024년을 목표로 하고 있다.

한화시스템은 "카이스트와 협업을 통한 저궤도 위성 핵심 기술인 ISL(위성 간 통신 기술) 등을 획득하려고 노력중으로 관련 투자들이 예정돼 있다"고 말했다.

이와 관련 "신사업 관련 부분의 투자를 확대할 계획으로 이를 감안하면 하반기 이익 규모는 전년과 비교해 상승 기조가 다소 제한적이라고 보는 게 맞다"며 "다만 전년 보다 이익 규모가 감소하진 않을 것"이라고 말했다.

yunyun@newspim.com

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부부 '공동명의 절세'도 옛말? [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 부부 공동명의 1주택자의 종합부동산세 셈법이 세제개편을 계기로 한층 복잡해지고 있다. 그동안 절세 수단으로 활용돼 온 공동명의가 제도 변화에 따라 오히려 불리하게 작용할 수 있다는 분석이 나오면서, 주택 보유 형태에 따른 세 부담을 다시 따져봐야 한다는 목소리가 커지고 있다. [AI 그래픽 생성=정영희 기자] ◆ 명의 따라 달라지는 종부세…입법예고에 반발 11일 부동산 업계에 따르면 세제개편안으로 공동명의 1주택자의 종부세 계산법이 달라지면서 명의 형태와 실제 거주 여부에 따른 세 부담 격차를 둘러싼 논란이 커지고 있다. 같은 한 채를 보유하더라도 단독명의인지 공동명의인지, 공동명의 특례를 선택하는지에 따라 공제액과 세액이 달라져서다. 기존에 절세를 위해 선택했던 명의 구조가 세법 변화에 따라 불리해질 수 있다는 우려도 나온다. 이번 세제개편안은 주택 수 중심이던 종부세 체계를 주택가격과 실제 거주 여부 중심으로 바꾸는 데 초점을 맞췄다. 실거주 1세대 1주택자의 기본공제는 현행 12억원에서 14억원으로 높이는 반면 비거주 1주택자는 9억원을 적용한다. 1주택자의 공정시장가액비율은 70%가 적용된다. 부부 공동명의 1주택자는 지분별로 각각 종부세를 내는 방식과 부부 중 한 명을 1세대 1주택자로 간주하는 공동명의 1주택 특례 가운데 유리한 방법을 선택할 수 있다. 특례를 택하면 단독명의 1주택자와 마찬가지로 실거주 여부에 따라 14억원 또는 9억원의 기본공제를 적용받는다. 반대의 경우 부부가 각자 보유 지분에 대해 별도의 납세자가 돼 종부세를 계산한다. 결국 실제로는 같은 집 한 채를 보유하고 있어도 명의와 특례 선택에 따라 적용되는 공제 구조에 차이가 있다. 비거주 1주택자의 기본공제가 9억원으로 낮아지면서 공동명의 일반과세가 더 유리해지는 사례가 나타날 수 있다. 공동명의자가 1세대 1주택자와 다른 과세체계에 놓이면 오히려 불리해질 가능성이 제기된다. 납세자들의 불만은 실제 보유주택 수보다 명의의 형식에 따라 과세 결과가 달라질 수 있다는 데 집중돼 있다. 이날 오후 2시 기준 법제처 국민참여입법센터 내 종부세법 개정안 입법예고에 총 3207건의 의견이 접수됐다. 이 가운데 공동명의와 관련한 의견은 29건으로 전체의 약 0.9%다. 의견 제출자 A씨는 "부부 공동명의는 공정시장가액비율 80%, 단독명의는 70%를 적용하는데 공동명의를 하지 말라는 것인지 의도를 모르겠다"며 "그냥 세금을 더 걷겠다는 것으로 들린다"고 지적했다. 또 다른 제출자는 B씨는 재산세와 종부세의 기준이 다른 점을 문제삼았다. 그는 "재산세는 이미 부부 공동명의 1주택자에게 1주택 기준을 적용하면서 종부세는 명의가 2인이라는 형식적인 이유로 불이익을 주는 것은 세제 간 엇박자"라며 "집이 두 채가 아니라 실질적으로 한 채인데 부부가 공동명의로 등기했다는 이유로 차별하는 것은 부당하다"고 주장했다. 종부세만 실거주 여부와 명의 구조에 따라 과세 방식이 달라지면서 납세자가 체감하는 제도 간 차이가 커질 수 있다는 지적이 나온다. ◆ 거주냐 비거주냐…같은 집인데 수백만원 차이 명의 방식에 따른 세액 차이도 상당할 것으로 예상된다. 우병탁 신한은행 프리미어 패스파인더 전문위원은 부부가 주택 지분을 각각 50%씩 보유한 것으로 가정해 반포자이 전용 84㎡의 보유세 변화를 분석했다. 세액공제는 적용하지 않았고 2027년 공시가격 상승률은 올해 상승률의 절반 수준으로 가정했다. 분석 결과 반포자이 전용 84㎡ 공동명의자의 보유세는 2026년 1171만원에서 2027년 실거주할 경우 1744만원으로 늘어나는 것으로 추산됐다. 1년 만에 573만원, 48.9% 증가하는 수준이다. 같은 공동명의라도 해당 주택에 거주하지 않을 경우 증가폭은 더 컸다. 비거주 공동명의자의 보유세는 2027년 2183만원으로 계산돼 올해보다 1012만원, 86.4% 급증했다. 같은 주택과 동일한 지분 구조를 유지하더라도 거주 여부에 따라 2027년 세 부담이 439만원 벌어지는 셈이다. 공동명의는 그동안 종부세 부담을 줄일 수 있는 방식으로 활용돼 왔다. 1주택자는 부부가 지분을 나눠 보유하면 각각 공제를 받을 수 있어 공동명의를 선택하는 경우가 적지 않았다. 세법이 바뀌면서 기존에 유리했던 명의 구조가 예상치 못한 세 부담으로 돌아올 수 있다. 이장원 법무법인 리치 세무사는 "1주택 공동명의는 각각 종합부동산세 공제를 받을 수 있어 일반적으로 유리한 편"이라면서도 "세법이 바뀌면 유리하다고 판단해 선택했던 공동명의가 갑자기 불리한 상황을 만들 수 있다"고 설명했다. 주택 수가 늘어나면 명의 구조에 따른 차이는 더 복잡해진다. 이 세무사는 "부부가 각각 주택 한 채씩 온전히 갖고 있으면 각각 1주택자로 세금을 내지만 2채를 50%씩 갖고 있으면 각각 2주택을 갖고 있는 것이 된다"며 "유리하다고 해서 공동명의를 했는데 갑자기 세법을 바꿔버리면 곤란할 수 있다고 말했다" 일각에서는 주택을 취득할 당시의 세제상 유불리를 고려해 결정한 명의 구조가 이후 제도 개편에 따라 다른 결과를 낳는다면 납세자의 예측 가능성이 떨어질 수 있다고 우려가 나온다. 같은 주택을 계속 보유하더라도 거주 여부와 명의 형태, 특례 신청 여부 등에 따라 세 부담이 크게 달라지는 만큼 과세 형평성을 둘러싼 논란이 이어질 것으로 보인다. chulsoofriend@newspim.com 2026-08-11 06:00
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日 H3 9호기 발사 성공 [서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 일본의 차세대 주력 대형 로켓 H3 9호기가 '일본판 GPS' 역할을 하는 준천정위성 '미치비키' 7호기를 싣고 성공적으로 발사됐다. 일본우주항공연구개발기구(JAXA)는 11일 오전 4시23분께 가고시마현 다네가시마 우주센터에서 H3 9호기를 발사했다. H3 9호기는 발사 약 30분 뒤 탑재한 미치비키 7호기를 로켓에서 분리해 예정된 궤도에 투입했다. 이번 발사는 지난해 12월 H3 8호기 발사 실패 이후 약 8개월 만에 이뤄진 대형 인공위성 발사다. H3 9호기는 당초 올해 2월 발사될 예정이었지만, 지난해 12월 발사 실패 원인을 규명하고 재발 방지 대책을 마련하기 위해 일정이 연기됐다. 미치비키는 일본 내각부가 운용하는 측위위성으로 미국의 GPS를 보완해 고정밀 위치정보를 제공한다. 일반적인 GPS의 위치 측정 오차가 약 10m인 데 비해 미치비키를 활용하면 수십㎝ 수준까지 오차를 줄일 수 있다. 자율주행차와 농기계 무인운전 등 정밀한 위치정보가 필요한 산업 분야에서 활용도가 높을 것으로 기대된다. 현재 일본은 일본 상공과 호주 대륙 상공을 '8자' 형태로 도는 준천정궤도 위성 3기와 지상에서 항상 같은 위치에 있는 것처럼 보이는 적도 상공의 정지궤도 위성 2기 등 모두 5기의 미치비키를 운용하고 있다. 일본 정부는 미국 GPS 등에 대한 의존도를 낮추고 독자적으로 고정밀 측위 서비스를 제공하기 위해 미치비키 7기 체제를 구축한다는 계획이다. 당초 2026년도 중 7기 체제 구축을 목표로 했지만, 지난해 12월 H3 8호기 발사 실패로 계획이 지연됐다. 일본은 2031년도와 2032년도에 각각 2기씩 추가 발사해 7기 체제를 완성한다는 방침이다. H3 로켓은 JAXA와 미쓰비시중공업이 2014년부터 개발한 일본의 차세대 주력 발사체다. 2023년 초호기 발사 실패 이후 2~5호기 발사에 잇따라 성공했지만, 지난해 12월 8호기 발사에서 다시 실패했다. 이번 H3 9호기의 성공은 일본이 대형 위성을 우주로 운송하는 사업을 다시 본격화했다는 점에서 의미가 있다. 일본은 앞으로 화성의 위성을 탐사하는 'MMX' 탐사선과 국제우주정거장(ISS)에 물자를 운송하는 보급선 'HTV-X' 2호기 발사도 예정하고 있다. [AI 생성 이미지] goldendog@newspim.com 2026-08-11 09:49
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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