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'옵티머스 사태' 투자금 회수 얼마나..."라임 선례 따를 듯"

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업계선 선보상안, 배드뱅크 설립 등 거론
"라임과 달리 판매사 우선회수권 없어 다행"

[서울=뉴스핌] 임성봉 기자 = 옵티머스자산운용(옵티머스운용)의 펀드 판매사들이 운용사 관계자들을 사기 혐의로 고발한 가운데 투자금 회수 가능성에 대해 관심이 높아지고 있다. 업계 안팎에선 라임자산운용 사태의 피해보상 사례를 따를 것으로 예상하는 시각이 지배적이다.

23일 금융감독원과 금융투자업계에 따르면 문제 펀드의 판매사 중 하나인 NH투자증권은 전날 이번 환매중단 사태에 대응하기 위한 테스크포스(TF)를 구성했다. 이 TF는 자산운용(WM) 상품솔루션본부를 주축으로 구성, 환매중단 투자자 응대와 운용사 자산에 대한 실사·회수 및 법률적 대응까지 담당할 계획이다.

[사진=옵티머스자산운용 홈페이지]

하지만 옵티머스의 다른 펀드들의 만기일이 차례로 돌아올 예정이어서 투자자들의 불안이 좀처럼 해소되지 않고 있다. 특히 자산 회수 문제를 두고 라임 사태처럼 고소·고발이 잇따르는 등 진흙탕 싸움도 예상된다. 현재 라임과 관련한 투자자들과 판매사, 은행, 운용사 등이 책임소재와 보상 문제 등을 둘러싸고 각종 법적공방을 진행 중이다.

현재로서는 옵티머스운용 사태의 전모가 어느 정도 밝혀진 뒤 자산 회수 과정을 밟는 동시에 각 판매사나 운용사 등이 '선지급안'을 꺼내드는 카드가 가장 유력하게 점쳐진다. 앞서 라임 펀드 판매사인 신한금융투자와 신영증권, 신한은행 등은 피해자들에게 선지급 보상안을 제시했다.

대부분은 30~50% 수준을 보상하되 향후 금융분쟁조정위원회에서 구체적인 보상비율이 확정되면 차액을 정산하는 방식이다. 다만 판매사 측이 제시한 선지급 보상 조건이 기존의 민원 및 고소, 고발을 취하하고 향후에도 이를 제기할 수 없다는 것이어서 여전히 잡음이 일고 있는 상황이다. 더욱이 이 같은 선지급안마저도 라임 의혹이 처음 제기된 지 약 1년만에 나온 만큼 옵티머스 보상대책 역시 상당 기간 소요될 것으로 예상된다.

일각에선 향후 피해 규모가 확산될 경우 신설 운용사(배드뱅크) 설립 수순을 밟게 되지 않겠느냐는 추측도 조심스레 나온다. 옵티머스의 문제 펀드를 이관받아 자산을 회수하고 피해자 보상 방안 등을 논의할 수 있는 실질적 기구라는 이유에서다.

신한금융투자 등 라임 관련 판매사 20여곳은 이미 공동대응단을 꾸리고 지난달 10일 배드뱅크 설립 절차에 돌입한 상태다. 당시 라임 판매사 공동대응단은 "판매사들은 투자자들의 소중한 자산을 조속히 회수하기 위해 최선의 노력을 다할 계획"이라고 밝힌 바 있다. 출범은 오는 8월로 예정돼 있다.

다행인 점은 라임 사태와는 달리 판매사인 NH투자증권과 한국투자증권이 옵티머스운용 측과 총수익스와프(TRS) 계약을 맺지 않았다는 점이다. TRS는 판매사에게 자산에 대한 '우선회수권'이 주어지는 계약을 말한다. TRS 계약이 돼 있을 경우 후순위로 밀리는 투자자들은 투자금 회수가 불리해지는 셈이다. 이로 인해 라임 투자자들은 현재 TRS계약을 두고 판매사들과 갈등을 빚고 있는 상황이다.

NH투자증권 서울 여의도 사옥 [사진=NH투자증권]

이날 현재까지 파악된 옵티머스 운용 판매액은 NH투자증권이 4778억원(85.86%)로 가장 많고 ▲한국투자증권 577억원(10.37%) ▲케이프투자증권 146억원(2.63%) ▲대신증권 45억원(0.81%) ▲한화투자증권 19억원(0.34%) 등이다. 이 가운데 환매 중단이 결정된 상품은 '옵티머스 크리에이터 채권전문투자형사모투자신탁 제25호, 26호'다.

NH투자증권 관계자는 "라임 사태와는 달리 운용사 측과 TRS 계약을 맺지 않는 등 깨끗하다"며 "피해자 보상 등과 관련해서는 자본시장을 통해 회수할 수 있는 남은 자산이 무엇인지 파악한 후 이후 책임소재를 따져 구제방안을 마련할 방침"이라고 말했다.

한편 NH투자증권은 전날 옵티머스운용 임직원을 사기 등 혐의로 검찰에 고발했다. 옵티머스운용이 투자위험이 낮은 '공공기관 매출채권'에 투자하는 것처럼 펀드명세서를 위조한 뒤 실제로는 비상장기업의 사모사채 등에 투자해 손실을 입혔다는 것이 고발 취지다.

 

imbong@newspim.com

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트럼프 "호르무즈 통행료 20% 징수" [워싱턴=뉴스핌] 박정우 특파원 = 도널드 트럼프 미국 대통령은 13일(현지시간) 이란 항구에 대한 미 해군의 봉쇄조치를 재개한다고 선언했다. 또 미국이 호르무즈 해협을 통과하는 선박들에 안전을 제공하는 비용으로 선적 화물의 20%를 부과할 것이라고 밝혔다. 트럼프 대통령은 이날 소셜미디어 트루스소셜을 통해 "호르무즈 해협은 열려 있을 것이며, 이란이 원하든 원하지 않든 유지될 것"이라며 "이란 봉쇄(THE IRANIAN BLOCKADE) 조치를 재개한다"고 밝혔다. 이어 이란과 관련 물류 수송을 제외한 "다른 모든 국가들은 해협을 공정하고 자유롭게 이용할 수 있다"고 덧붙였다. 트럼프 대통령은 그러면서 미국이 '호르무즈 해협의 수호자(THE GUARDIAN OF THE HORMUZ STRAIT)'가 될 거라며 안전 제공 비용을 청구할 것이라고 선언했다. 그는 미국이 "수호자로서, 그리고 공정함의 차원에서, 이 불안정한 세계 요충지에 안전과 보안을 제공하는 업무에 필요한 모든 비용에 대해 선적 화물의 20% 비율로 보상(비용 청구)을 받을 것"이라며 관련 절차가 즉시 시작된다고 덧붙였다. 트럼프 대통령의 이날 대 이란 봉쇄 재개와 호르무즈 안전 제공 비용 징수 선언은 이란이 미국의 호르무즈해협 개방 요구를 거부하고 폐쇄를 선언한 뒤 나왔다. 미군은 이란에 대한 추가 공격에 나서 방공망과 드론 전력 등을 타격했다. 이로써 이란과 휴전 합의로 종료됐던 이란 항구에 대한 미군의 해상 봉쇄가 3주 만에 재개됐다. 트럼프 대통령은 특히 호르무즈해협을 미국이 관리하고 그 대가를 받겠다는 입장을 밝히며 사실상 해협 통제권 확보 의지를 드러냈다는 평가다. 반면 이란 군은 어떠한 경우에도 미국이 해협 관리에 개입하는 것을 허용하지 않겠다고 반발하고 있어 양측의 충돌이 격화될 가능성이 커 보인다는 평가다. 월스트리트저널(WSJ)은 "양측의 대립은 해협 통제권을 둘러싼 대치 상태가 지속될 가능성을 예고한다"며 "글로벌 석유 시장에 추가적인 압박을 가할 위험이 있다"고 경고했다. 실제 호르무즈 해협을 둘러싼 미국과 이란 간 대치 격화 속에 이날 브렌트유 가격은 배럴당 79달러대까지 오르며 약 4% 상승한 것으로 집계됐다. 호르무즈 통행량 회복세도 이미 꺾이는 등 해상 물류 위축 움직임은 이미 현실화하고 있다는 지적이다. 선박 추적 데이터 업체 케플러(Kpler)는 지난 주말 호르무즈 해협을 통과한 것으로 확인된 선박 수가 전주 대비 절반 이상 감소한 19척에 불과했다고 밝혔다. 이는 미국과 이란 간 예비 평화 협정인 양해각서(MOU)가 체결되기 전과 비슷한 수준으로 케플러는 대부분의 선박이 이란이 승인한 항로나 비밀 경로를 이용했으며, 미국이 지원하는 오만 인근 통로를 통한 통행은 끊겼다고 전했다. WSJ은 미국이 트럼프 대통령이 공언한 대로 호르무즈 해협을 군사적으로 장악하려면 상당한 규모의 지상군 침공이나 위험한 해군 작전이 필요할 것으로 전망했다.  도널드 트럼프 미국 대통령의 트루스소셜 게시글. [사진=트루스소셜] dczoomin@newspim.com 2026-07-14 00:17
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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