전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
산업 물류

속보

더보기

초대형 컨테이너선 앞세운 HMM, '경영정상화' 숙원 풀까

기사입력 : 2020년05월29일 07:07

최종수정 : 2020년05월29일 07:07

알헤시라스호 시작으로 2·3호 출항...중국 물동량 회복
1분기 선방 속 미주·유럽 시장 침체 부담

[서울=뉴스핌] 구윤모 기자 = HMM(옛 현대상선)이 코로나19 악재 속에서도 올해 3분기 영업이익 흑자전환을 통한 '경영정상화'라는 목표를 향해 항진하고 있다.

'알헤시라스호'를 시작으로 초대형 컨테이너선의 순차적 투입과 세계 3대 해운 동맹인 '디 얼라이언스'(THE Alliance) 가입 효과로 코로나 19라는 파고를 넘겠다는 각오다.

다만 미주, 유럽 등에서 코로나19 여파로 인한 물동량 감소가 지속되고 있어 목표 달성까지는 험난한 여정이 될 것으로 보인다.

[서울=뉴스핌] 구윤모 기자 = 세계 최대 규모의 2만4000TEU급 컨테이너 1호선 'HMM 알헤시라스'호가 컨테이너를 가득 채운 만선으로 8일 중국 얀티안에서 유럽으로 출발했다. 'HMM 알헤시라스'호는 최대 적재 수준인 1만9621TEU를 적재하면서 세계 기록을 경신했다. [사진=HMM] 2020.05.10 iamkym@newspim.com

◆ '알헤시라스호' 효과 톡톡...세계 8위 '눈앞'

29일 HMM에 따르면 2만4000TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)급 컨테이너 1호선 알헤시라스호가 지난 30일 부산을 출항했다. 2호선과 3호선도 각각 지난 11일, 25일 추가로 닻을 올렸다. HMM은 오는 9월까지 1~2주 간격으로 총 12대의 선박을 인도받아 투입할 계획이다.

특히 알헤시라스호는 중국을 거쳐 선적량 1만9621TEU라는 세계 신기록을 달성하고, 지난 25일에는 글로벌 핵심 항로인 수에즈운하를 통과하며 존재감을 과시하고 있다.

KMI(한국해양수산개발원)는 이번 알헤시라스호의 선적량과 관련, 주간해운시장포커스 자료를 통해 "코로나19가 진정되면서 중국발 컨테이너 물동량이 반등하고 있음을 시사하는 것"이라고 분석했다.

HMM 역시 지난 2월 중국 공장이 5주간 셧다운 되며 물동량이 50% 이하로 줄었다가 3월 말부터 점차 회복해 현재는 코로나19 이전 수준으로 회복된 것으로 분석하고 있다. 디 얼라이언스 회원들과 협력하는 만큼 향후 도입되는 컨테이너선 선적량 확보에도 큰 문제가 없다는 판단이다.

이처럼 초대형 컨테이너선 도입을 바탕으로 HMM은 곧 세계 컨테이너 선사 순위 상승도 눈앞에 뒀다. 프랑스 해운분석기관 알파라이너에 따르면 이날 기준 HMM의 컨테이너 선복량은 52만7768TEU로 9위에 올라있다. 8위 대만 선사 양밍(59만9123TEU)과 격차를 봤을 때 이른 시일 내에 역전이 유력해 보인다.

HMM 관계자는 "올해 초 코로나19 악재가 발생했지만 초대형 컨테이너선 투입을 시작으로 분위기가 많이 좋아지고 있다"며 "수익성 개선을 목표로 최선을 다하고 있다"고 말했다.

[서울=뉴스핌] 구윤모 기자 = HMM 2020년 1분기 경영 실적 [그래픽=김아랑 미술기자] 2020.05.27 iamkym@newspim.com

◆ 적자폭 1000억 줄인 1분기...미주·유럽 물동량 감소 부담

HMM은 연결기준 올해 1분기 영업손실 20억원을 기록, 전년 동기(1057억원)와 비교해 무려 1037억원을 개선했다. 당기순손실도 656억원으로 적자 폭을 1129억원 줄였다. 코로나19 속에서 상대적으로 견조한 실적을 거두며 경영정상화의 기대감도 점차 높아지고 있다.

다만 물동량 회복세가 뚜렷한 중국과 달리 미주와 유럽시장이 코로나19로 인한 침체가 지속되고 있는 점은 여전히 부담이다. 앞서 KMI는 지난달 '코로나19 확산의 경제적 파급효과와 해상물동량 변화 전망' 보고서를 통해 올해 컨테이너 물동량이 약 12% 감소할 것으로 전망했다.

HMM은 지난해 기록한 5조5131억원의 매출액 중 40%에 육박하는 2조431억원을 미주 지역에서 거뒀다. 유럽에서도 8246억원의 매출을 기록했다.

HMM 관계자는 "미주, 유럽의 물동량 감소는 불가피한 상황"이라며 "한창 때였던 이달 초중순에 비해서는 점차 나아지고 있지만 이 여파가 얼마나 지속될지 예의주시하고 있다"고 전했다.

해운업계 관계자는 "컨테이너 운임이 지난해보다 오히려 올해 더 높은 수준인데, 이는 물동량이 그만큼 감소했다는 것을 의미한다"며 "HMM 역시 초대형 컨테이너선 도입 등 현재 분위기는 좋지만 미주와 유럽의 물동량이 회복되지 않는다면 매출 타격이 클 것"이라고 말했다.

 

iamkym@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
서울 시내버스 파업 돌입···지하철역 연계 무료 셔틀 480회 투입 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울지방노동위원회 조정회의에도 불구하고 서울시내버스 노사 간 임금협상이 결렬됨에 따라 서울시는 28일 오전 4시 첫차부터 즉시 비상수송대책 시행에 들어갔다. 서울시는 파업에 대비해 전날인 27일 시·구 비상수송대책본부를 중심으로 교통대책을 마련했고 이날 대체 교통수단을 즉시 투입한다고 밝혔다. [서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 서울시가 시내버스 파업에 대비해 28일 오전 4시 첫차부터 비상수송대책 시행에 들어갔다. 서울역 버스종합환승센터 모습. 지하철은 출퇴근 시간대 1시간을 연장하고 심야 운행시간도 다음날 새벽 2시까지 1시간 연장한다. 지하철역과의 연계를 위해 25개 자치구에서는 무료 셔틀버스 총 480대를 투입해 시민 불편을 최소화한다. 지하철 혼잡시간은 오전 7~10시, 오후 6~9시로 조정돼 열차가 추가 투입되고 막차시간은 종착역 기준 익일 2:00까지 연장돼 총 202회 증회된다. 지하철 연계를 위한 무료 셔틀버스는 총 119개 노선, 480대가 빠르게 투입돼 1일 총 4959회 운행된다. 보광운수, 정평운수, 원버스 12개 노선은 정상운행된다. 또 다산콜재단, 교통정보센터 토피스, 서울시 매체, 정류소의 버스정보안내단말기 등을 통해 실시간 교통정보도 제공할 예정이다. 윤종장 서울시 도시교통실장은 "조속한 시일 내에 원만한 노사 합의를 도출하기 위해 총력을 기울일 것"이라며 "가용 가능한 모든 교통수단을 동원해 시민 불편을 최소화 하겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-03-28 07:42
사진
이재명 47.2% vs 원희룡 43.6%···'계양을' 오차범위 내 초접전 [서울=뉴스핌] 홍석희 기자 = 4·10 총선 최대 격전지인 '명룡대전' 인천 계양을에서 이재명 더불어민주당 후보와 원희룡 국민의힘 후보가 3.6%포인트(p) 격차로 초접전을 벌이는 것으로 28일 나타났다. 종합뉴스통신사 뉴스핌 의뢰로 여론조사 전문기관 미디어리서치가 지난 25~26일 인천 계양구 을 선거구 만 18세 이상 남녀 501명에게 총선에서 어떤 후보를 지지하는지 물어본 결과 이 후보가 47.2%, 원 후보가 43.6%를 기록했다. 두 후보의 격차는 오차범위 안쪽인 3.6%p였다. 뒤이어 최창원 내일로미래로 후보 2.4%, 안정권 무소속 후보 1.7% 순이었다. '지지 후보 없음'은 4.4%, '잘 모름'은 0.8%였다. 성별로는 남성에서 이 후보가 49.6%, 원 후보가 40.6%의 지지를 받았고 여성에서는 이 후보가 44.9%, 원 후보가 46.5%로 나타났다. 연령별로 살펴보면 이 후보는 만18세~29세, 40대, 50대에서 원 후보를 앞섰다. 만18세~29세에서 이 후보는 40.1%, 원 후보는 31.2%였고 40대에선 이 후보 60.9%, 원 후보 36.5%로 나타났다. 50대에선 이 후보 54.1%, 원 후보 41.6%였다. 원 후보는 30대, 60대, 70대 이상에서 강세를 보였다. 30대에서 이 후보가 40.4%, 원 후보가 48.8%였고 60대에선 이 후보 44.7%, 원 후보 47.9%로 집계됐다. 70대 이상에선 이 후보 35.2%, 원 후보 63.5%로 격차가 벌어졌다. 권역별로는 큰 차이를 보이지 않았다. 1권역(계산 2동·계산 4동·작전서운동)과 2권역(계양 1동·계양 2동·계양 3동) 모두 이 후보가 앞섰다. 1권역에선 이 후보가 46.5%, 원 후보가 42.8%였고 2권역에선 이 후보 47.9%, 원 후보 44.3%로 나타났다. 지지 정당별로 살펴보면 민주당·조국혁신당 지지층에선 이 후보가, 국민의힘·개혁신당·새로운미래 지지층에선 원 후보가 선두였다. 민주당 지지층에선 이 후보 91%, 원 후보 4.2%였고 국민의힘 지지층에선 이 후보 3.3%, 원 후보 93.4%였다. 조국혁신당 지지층에선 이 후보 91.6%, 원 후보 2.7%였으며 개혁신당 지지층에선 이 후보 11%, 원 후보 61.8%였고 새로운미래 지지층은 이 후보 4.1%, 원 후보 60.6%로 나타났다. '지지 정당이 없다'고 답한 무당층의 경우 이 후보 21%, 원 후보 26.4%를 기록했다. '당선 가능성' 조사에선 두 후보 간 격차가 지지율 조사보다 벌어졌다. '지지 여부를 떠나, 어느 후보가 당선될 것으로 생각하느냐'고 묻자 이 후보는 53.7%, 원 후보는 38.7%를 기록해 15%p 격차를 기록했다. 이번 여론조사는 구조화된 설문지를 이용한 유무선 ARS 전화조사로 이뤄졌으며 통신사에서 제공한 무선 가상번호에서 무작위로 추출한 무선 90%와 15개 주요국번 RDD 유선 10%를 활용했다. 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±4.4%p고 응답률은 6.2%다. 2023년 12월 말 행정안전부 주민등록 인구통계를 기준으로 성, 연령대, 지역별 가중치(셀가중)를 부여했다.  보다 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 여론조사 결과 등록현황을 참고하면 된다. hong90@newspim.com 2024-03-28 06:00
안다쇼핑
Top으로 이동