지식경제부는 19일 ‘2011년도 에너지총조사’ 결과 우리나라의 에너지 소비구조가 저소비형으로 전환되는 추세라고 밝혔다.
2011년 에너지총조사는 전국의 산업, 수송, 가구 등 약 3만6000개의 표본을 대상으로 2010년 1년 동안의 에너지소비량을 조사한 것으로 각 분야별 소비총량 추계 및 소비행태 분석자료로 활용된다.
조사결과를 보면 2007~2010년 에너지 소비증가율(5.8%)이 같은 기간 경제성장율(8.9%) 수준보다 낮고 에너지 이용효율을 나타내는 에너지원단위도 2007년 0.180에서 2010년 0.175로 지속적으로 개선됐다.
에너지원별 소비 추이를 보면 2007년에 비해 도시가스(13.2%), 석탄(12.5%), 전력(9.8%)의 소비가 대폭 증가하고 석유소비 증가는 상대적으로 둔화(2.3%)됐다.
석유의존도는 2007년 57.9%에서 2010년 55.9%로 2.0% 감소해 OECD 평균(49.8%)에 접근하고 있는 것으로 나타났다.
부문별로는 모든 부문에서 에너지소비가 증가됐으며 특히 이상기온의 영향으로 가구(8.5%) 및 상업·공공부문(7.7%)의 에너지소비가 큰 폭으로 증가했다.
산업부문은 최종에너지소비의 56.8%를 차지하고 이중 제조업이 여전히 산업부문 소비의 94.8%를 점하고 있다.
2007년 대비 석유화학(14.6%), 금속제품(18.9%) 등 에너지다소비업종은 원료용 납사 및 유연탄 소비 증가로 에너지원단위가 악화돼 제조업 전체 원단위는 1.8% 개선에 그쳤다.
농림어업부문은 고유가의 영향으로 건조기, 온풍기 등 전력사용 냉난방기 보급 확대로 2007년 대비 전력소비량이 37.7% 증가했다.
수송부문의 경우는 자가용 차량 증가 및 운수분야의 물량 증가로 2007년 대비 에너지소비가 6.5% 증가했다.
그렇지만 운수업의 매출액당 에너지원단위는 2007년 0.215에서 2010년 0.203으로 5.3% 감소해 에너지효율이 개선됐으며 특히 CNG 버스 보급 확대로 CNG 소비량이 대폭 증가(2007년 대비 172.5%)했다.
자가용 차량(승용, 버스, 트럭)은 버스 및 트럭의 보유대수 감소에도 불구, 승용차의 증가 및 대형화로 2007년 대비 4.2% 증가했다.
승용차 1대당 일평균 주행거리는 미국, 프랑스와 비슷한 36.1(㎞/일)로 나타났다.
상업·공공부문은 최종에너지소비의 8.7%를 점하고 전력, 가스의 소비 비중이 타 산업에 비해 높게 나타났다.
정부의 공공·대형건물에 대한 소비효율화, 온도규제 등의 정책 추진으로 에너지원단위가 8.0% 개선된 것으로 조사됐다.
최종에너지소비의 11.3%를 점유하고 있는 가구부문은 2007년 대비 에너지소비량은 8.5% 증가했다. 이상기온으로 냉난방수요 증가와 가전기기 대형화 등으로 석유를 제외한 모든 에너지소비가 증가했다.
지경부 이호준 에너지자원정책과장은 “이번 조사결과를 주요 에너지자원정책 수립 시 적극 활용하고 향후에는 조사의 시계열성 확보를 위해 현재 3년마다 실시하고 있는 조사주기의 단축, 표본수 확대 등의 노력을 지속할 계획”이라고 밝혔다.
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[뉴스핌 Newspim] 곽도흔 기자 (sogood@newspim.com)
