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'김용범·ETF'가 던진 파장…정무위 국감, 증인부터 파행 우려

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  • 정무위 국감이 18일 삼전닉스 ETF 공방으로 파행 우려를 낳았다
  • 국힘은 김용범 전 실장 증인채택을 요구했고 민주당은 정치공세라 맞섰다
  • 빚투·가계대출 등 민생 현안이 뒤로 밀릴 가능성이 커졌다

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

국힘, 김용범 전 실장 증인 신청에 민주당 "정치공세"
ETF 공방에 가계대출·빚투 등 주요 금융현안 뒷전 우려
여야 합의부터 난항, 증인 없는 '맹탕 국감' 가능성도
내달 초 최종 리스트 협의, 정책 검증 아닌 '정쟁' 우려

[서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 다음달 시작되는 정무위원회 국정감사가 '삼전닉스 레버리지 ETF'를 둘러싼 여야 공방으로 증인채택 단계부터 파행 우려를 낳고 있다. 국민의힘이 김용범 전 청와대 정책실장 출석을 요구하자 더불어민주당은 정치공세라고 맞서는 등 시작부터 평행선을 달리는 중이다.

야당이 이른바 'ETF 진실규명'을 국감 1순위 과제로 추진하면서 가계대출과 빚투, 디지털자산 등 민생·금융시장 현안은 뒤로 밀릴 가능성이 높아졌다는 지적이다. 여당 일각에서 정치공세가 심해질 경우 증인 없는 국감까지 언급하면서 파행 우려가 크다.

18일 국회에 따르면 정무위 국감은 내달 6일부터 22일까지 진행될 예정이다. 금융권 관련 일정은 6일 금융위원회 및 국책은행, 13일 금융감독원 및 공공기관, 20일 종합감사 등이다.

[서울=뉴스핌] 장동규 기자 = 유동수 정무위원회 위원장이 6일 오전 서울 여의도 국회에서 열린 제437회 국회(임시회) 제01차 정무위원회 전체회의에서 의사봉을 두드리고 있다. 국민의힘은 여당의 국회 법제사법위원회를 비롯한 11개 상임위원회 위원장을 단독 선출한 것에 대해 반발하며 불참했다.2026.07.06 jk31@newspim.com

지난해 6월 조기대선으로 수립된 이재명 정부 입장에서는 사실상 첫 국감이다. 국회입법조사처는 금융권 주요 현안으로 단일종목 레버리지 ETF를 필두로 빚투와 가계대출, 부동산PF, 불법사금융, 홍콩ELS 과징금, 디지털자산, 5세대 실손, 국민성장펀드 등을 꼽았다.

하지만 증인채택부터 여야가 첨예하게 대립하며 파행 우려를 낳고 있다. 국민의힘이 삼성전자와 SK하이닉스 레버리지 ETF 사태를 정조준하며 관련 증인을 대거 리스트에 올렸지만 더불어민주당이 강하게 반발하는 등 시작부터 평행선을 달리고 있기 때문이다.

국힘 증인 명단에는 김용범 전 청와대 정책실장을 비롯해 박현주 미래에셋그룹 회장, 김남구 한국투자금융지주 회장, 김성환 한국투자증권 사장, 배재규 한국투자신탁운용 사장 등이 포함됐다.

이들은 단일종목 레버리지 ETF 도입을 논의한 것으로 알려진 올해 1월 비공개 청와대 회의에 참석한 인물들이다. 국힘은 삼전닉스 ETF 사태에 따른 피해가 수십조원에 달한다며 김 전 실장을 공수처에 고발하는 등 철저한 진상 규명을 요구하고 있다.

정무위 소속 국힘 의원실 관계자는 "중대성으로 보자면 국감이 아닌 특검을 가야 하는 사안"이라며 "당연히 상임위에서 모든 의혹을 검증해야 한다. 전부 국감에 나와야 한다"고 강조했다.

반면 민주당은 정치 공세라며 국힘 증인 명단에 대해 협의할 생각이 없음을 분명히 했다. 이미 책임지고 사퇴한 김 전 실장을 사전 교감도 없이 일방적으로 증인에 포함한 건 여론몰이에 불과하다며 불쾌감을 감추지 않았다.

또한 증권사 CEO를 대거 부르는 것 역시 자본시장을 위축시키는 결과로 이어질 수 있다며 부정적인 기류다.

정무위 소속 민주당 의원실 관계자는 "나올 수도 없고 나와서도 안 되는 김 전 실장을 증인 명단에 넣었다는 것 자체가 싸우자는 것"이라며 "시장 안정 대책이 나왔고 효과도 있는 상황에서 의혹만으로 증권사 CEO를 대거 부르면 앞으로 누가 사업을 제대로 하겠나"고 지적했다.

김용범 청와대 정책실장. [사진=뉴스핌 DB]

국감 증인은 여야 합의를 통해 최종 확정된다. 여당 일각에서는 증인 자체를 부르지 않는 것이 '최선의 방어'라는 말도 흘러나온다. 지금과 같은 분위기라면 국힘 측 증인 명단은 모두 불발될 가능성이 높다.

대신 여당에서는 사회적 물의가 컸던 사안을 중심으로 증인을 구성해야 한다는 입장이다. 김병주 MBK파트너스 회장이 대표적이다. 신청은 한창민 사회민주당 의원이 했지만 홈플러스 회생 관련 대주주 책임 문제와 최근 논란이 된 롯데카드 중간배당 등도 포함돼 공감대가 형성되고 있다.

김 전 실장 등을 타깃으로 삼전닉스 레버리지 ETF가 정무위 국감 '블랙홀'로 떠오르면서 다른 주요 현안은 배제될 수 있다는 우려도 커지고 있다. 입법조사처에서도 거론한 빚투와 가계대출, 불법사금융은 서민경제에 상당한 영향을 미치는 사안이지만 자칫 기본적인 질의에 그칠 수 있다는 지적이다.

특히 은행권에서는 잇단 가계대출 규제로 인한 부작용이 곳곳에서 발생하고 있고 당초 규제 목적인 부동산 시장 안정 효과도 제한적이라는 지적이 나오는 만큼 국감에서 적극적인 검증이 필요하다는 입장이다.

시중은행 관계자는 "여론에 밀리면서 결국 총량규제를 두 배 이상 완화했다. 실수요자를 위한 결정이라고는 하지만 당초 정책적 목적이 실패했다고도 볼 수 있다"며 "국감이 또다시 여야 정쟁으로 간다면 기본적인 검증도 못하는 셈"이라고 토로했다.

정무위 국감이 삼전닉스 레버리지 ETF 공방으로 이어지면서 금융그룹 회장이나 주요 시중은행 은행장 등 은행권 CEO 증인 신청은 많지 않을 것으로 보인다. 최종 증인 명단은 국감 소환일로부터 7일 전까지 확정돼야 한다는 조항을 감안할 때 내달 초에나 확정될 전망이다.

peterbreak22@newspim.com

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[APEC 도시 선전 미리 가보니] ⑤ [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 뒷자리에 앉아 보니 앞쪽 운전석과 조수석은 텅 비어 있었다. 운전대가 혼자서 빙글빙글 돌면서 자동차는 이리저리 복잡한 도로를 잘도 질주한다. 교차로 신호대기 앞에서는 부드럽게 속도를 줄이고, 차선을 바꿔야 할 때는 미리 방향을 틀었다. 마치 유령이 움직이듯 운전대가 저절로 돌아가는 모습은 공상과학 영화를 떠올리게 했다. 지난 10월 9일 중국 광둥성 선전시 난산구 난유 거리에서 체험한 바이두의 자율주행 로보택시 '뤄보콰이파오(萝卜快跑)'. 선전 난산구에서는 로봇이 운전하는 자동차가 이미 일상적인 교통수단으로 복잡한 시내 도로를 종횡무진 누빈다. 운행 테스트가 아니라 완전 무인 자율주행 자동차가 혼자 시내를 다니며 택시 영업을 하는 모습은 선전에서 더이상 낯설지 않다. 차량 안의 인공지능(AI) 비서는 사람 운전기사보다 친절한 목소리로 안전한 여행을 돕고 탑승객과 날씨 같은 간단한 대화를 주고받는다. 안전벨트를 착용하라는 안내부터 목적지에 도착하기 전 소지품을 챙기라는 당부까지, AI 비서는 승객을 챙기는 데 한 치의 소홀함도 없어 보인다. 스마트폰 호출부터… 인터넷 택시와 다를 바 없어 로보택시를 부르고 이용하는 방식은 생각보다 간단했다. 스마트폰에서 중국판 메신저 위챗을 열고 화면을 아래로 쓸어내리자 미니프로그램 형태로 뤄보콰이파오가 나타났다. 이를 클릭하자 일반 차량 호출 플랫폼과 다를 바 없는 화면이 열렸다. 목적지를 선전만 인근 인재공원 옆 식당가로 입력했다. 약 4㎞ 거리로, 예상 이동 시간은 10여 분이었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원=중국 광둥성 선전시 난산구에서 운행중인 바이두 로보택시 뤄보콰이파오. 사진= 뉴스핌 통신사.  2026.10.15 chk@newspim.com 뤄보콰이파오 로보택시는 호출 후 약 3분 만에 도착했다. 일반 인터넷 차량 호출 서비스와 비교해도 대기 시간이 특별히 길지 않았다. 차량 뒷문 쪽에 부착된 버튼에 휴대전화 번호 뒷자리 네 개를 입력하자 뒷문이 열렸다. 차에 오른 뒤 AI 안내 방송에 따라 안전벨트를 매고 왼쪽 팔걸이에 설치된 작은 액정 화면을 터치하자 차량이 출발했다. 호출과 승차 확인, 출발 등 운행 전 과정에서 스마트폰과 차량 내 AI 비서의 안내에 따라 간단한 절차만 거치면 됐다. 1년여 전 베이징 이좡 뉴타운에서 뤄보콰이파오의 완전 무인 서비스를 이용했을 때와는 사뭇 달라진 모습이다. 당시에는 별도 앱을 설치한 뒤 하루 정도 인증 절차를 거쳐야 했다. 중국 현지 상황에 익숙하지 않은 외국인, 특히 여권으로 신원을 확인해야 하는 이용자에게는 진입 장벽이 높았다. 이제는 위챗의 미니프로그램을 통해 차량을 호출할 수 있어 절차가 훨씬 간편해졌다. 일반 차량 호출 서비스와 비교해 가장 두드러진 차이는 승하차 지점을 정확하게 지정해야 한다는 점 정도였다. 로보택시가 승객을 태우고 내릴 장소를 명확히 설정해야 원활한 운행이 가능하기 때문이다. 운전대는 스스로 움직이고, 급제동도 거의 없어 차량이 도로에 진입하자 무인 자율주행 로보택시의 진면목이 드러났다. 시내 주행 속도는 대체로 시속 40~50㎞ 수준을 유지했다. 교차로에 접근하면 미리 속도를 낮췄고, 차선을 바꾸거나 다른 차량의 움직임에 대응할 때도 당황하거나 서두르는 기색이 없었다. 특히 인상적인 것은 차선 변경이었다. 앞쪽 교차로에서 좌회전해야 하는 상황에서는 미리 여유를 두고 좌우와 전후의 교통 흐름을 살피면서 옆 차선으로 안전하게 진입했다. 끼어드는 차량이 있거나 주행 경로를 바꿔야 할 때도 급격하게 브레이크를 밟는 경우가 거의 없었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 바이두의 로보택시 뤄보콰이파오. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 사람이 운전하는 택시에서는 운전자의 판단이나 운전 습관에 따라 가속과 감속이 거칠게 느껴질 때가 있다. 이날 이용한 바이두의 뤄보콰이파오 로보택시는 속도를 줄이고 높이는 과정이 매우 부드러웠다. 운전석에 사람이 없다는 사실을 잠시 잊을 만큼 승차감이 안정적이었다. 무인 자율주행 로보택시가 인간 운전자보다 안전하다고 단정할 수는 없다. 도로 상황과 날씨, 차량의 센서 및 인식 능력에 따라 주행 성능은 달라질 수 있다. 하지만 적어도 이날 선전의 도심 도로에서 경험한 로보택시는 복잡한 교통 흐름을 읽고 대응하는 능력이 상당한 수준이라는 인상을 줬다. 차량 내부에는 승객 편의를 위한 다양한 기능이 갖춰져 있다. 왼쪽 팔걸이의 작은 액정 화면은 음악을 고르거나 차량 내 기능을 조작할 수 있는 일종의 소형 컴퓨터였다. 승객의 불안감을 달래듯 AI 비서는 "겁내지 마세요", "안심하세요", "심호흡하면 도움 돼요"라고 말한다. 첨단 기술이 사람 없이 자동차를 움직이는 데 그치지 않고 승객의 심리까지 고려하는 방향으로 진화하고 있다는 느낌이다. 4㎞에 11위안… 가격 경쟁력까지 갖춘 무인택시 목적지에 가까워지자 차량은 남은 거리를 안내했다. 약 400m를 앞두고 AI 비서가 소지품을 잘 챙겨 내리라는 메시지를 전달했다. 도착 후 요금 화면에는 약 4㎞ 이동에 11위안(약 2200원)이 표시됐다. 로보택시 요금은 일반 인터넷 차량 호출 서비스보다 저렴하고, 전통적인 택시에 비해서는 훨씬 싸다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 선전의 시내 도로를 질주하는 바이두의 뤄보콰이파오 무인 로보택시. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 목적지에 도착했다는 안내를 듣고 오른쪽 문 옆 버튼을 손가락으로 터치했다. 문이 열리고 차에서 내린 뒤에도 차량은 한동안 출발하지 않았다. 주변 상황을 살피며 안전을 확인한 뒤 조용히 다음 행선지를 향해 멀어져 갔다. 로보택시는 더 이상 기술 박람회에서나 볼 수 있는 미래형 자동차가 아니었다. 스마트폰으로 호출하고, 뒷좌석에 앉아 목적지까지 이동한 뒤 요금을 결제하는 일련의 과정은 일반 택시와 크게 다르지 않았다. 달라진 것은 운전석에 사람이 없다는 사실뿐이었다. 중국의 첨단 기술 도시 선전에서는 로보택시가 일상적인 교통수단으로 자리 잡아가고 있다. 여러 기업이 선전의 다양한 구에서 로보택시 서비스를 운영하고 있다. 기자가 체험한 바이두의 뤄보콰이파오는 난산구에서 운행하고 있으며, 인근 바오안구에서는 샤오마즈싱(小马智行·포니AI)의 자율주행차가 운행된다. 중국은 베이징과 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시에서 로보택시 시범 운행과 상용화를 확대하고 있다. 이 가운데 선전은 전기차와 배터리, 드론, 통신, 인공지능 기업이 집적된 도시답게 자율주행 기술을 실제 생활에 접목하는 데 적극적이다. 선전의 로보택시는 올초만해도 1200대 정도였으나 6월 기준 최대 2000대 까지 증가했다. 혁신도시 선전은 불과 4년 뒤인 2030년까지 자율주행 로보택시 운행 차량을 1만 대로 늘린다는 계획을 발표했다. 운전자 없이 소프트웨어와 스마트 센서, AI의 결합만으로 도로를 달리는 무인 자동차가 도시 교통의 한 축이자 일상적인 이동수단으로 확실하게 자리 잡는다는 얘기다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원 chk@newspim.com 2026-10-15 17:13
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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