[GAM] ① 트랜스메딕스, 장기 이식 혁신으로 주가 7개월래 최고

기사입력 : 2025년05월14일 23:46

최종수정 : 2025년05월15일 00:59

OCS 기술 혁신으로 장기 이식 분야 선도
통합 물류 네트워크로 시장 지배력 강화
서밋 애비에이션 인수로 장기 운송 혁신
차세대 장기 보존 기술로 시장 확대 추진

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[서울=뉴스핌] 김현영 기자 = 장기 이식 분야에 혁신을 가져온 의료 기술 기업 트랜스메딕스(종목코드: TMDX)가 혁신적인 기술력과 안정적인 수익성, 유망한 성장 잠재력으로 투자자들의 이목을 집중시키고 있다. 최근 트랜스메딕스의 주가는 지난해 10월 이후 최고 수준으로 상승하며 200일 이동평균선을 크게 상회하는 강세를 보이고 있다.

트랜스메딕스 로고 [사진=업체 홈페이지]

장기 이식 분야의 수요 증가와 함께 트랜스메딕스의 시장 지배력은 더욱 강화될 것으로 예상된다. 특히 차세대 장기 보존 기술 개발과 임상 적응증 확대 노력은 트랜스메딕스의 장기적인 성장 잠재력을 뒷받침하고 있다. 회사는 지속적인 연구개발 투자를 통해 기술적 우위를 유지하고, 효율적인 물류 네트워크 구축을 통해 서비스 품질을 높이는 전략을 추진하고 있다.

◆ 혁신적인 장기보존시스템으로 장기 이식의 한계 극복

1998년 설립돼 미국 매사추세츠주 앤도버에 본사를 둔 트랜스메딕스는 '장기보존시스템(Organ Care System, OCS)'과 '국가 OCS™ 프로그램(NOP™)'을 통해 장기 이식 산업에 획기적인 변화를 가져오고 있다. 기존 장기 이식은 기증된 장기를 얼음에 보관하여 운반하는 '저온 보존법'을 주로 사용했으나, 이 방식은 장기의 생존 가능 시간이 제한적이고 기능 저하의 위험이 컸다.

트랜스메딕스의 폐, 심장, 간 OCS [사진=업체 홈페이지]

트랜스메딕스의 OCS는 이러한 한계를 극복하기 위해 개발된 혁신적인 시스템으로, 기증된 장기(간, 심장, 폐)에 지속적으로 기증자의 혈액, 영양소, 산소를 주입하며 운반함으로써 장기가 이식 대상자에게 도달할 때까지 생체 내와 유사한 환경에서 기능을 유지하도록 지원한다. 이를 통해 기증 장기의 생존 가능 시간을 획기적으로 늘리고 이식 성공률을 높이는 데 크게 기여하고 있다.

트랜스메딕스의 이동식 기증 장기 보관 및 관리 장비는 미국 식품의약국(FDA)으로부터 뇌사 후 기증된 장기와 순환기 사후 기증된 장기 모두에 대해 유일하게 판매 승인을 받은 제품이다. 이 장비에는 장기 보관용 투명 용기뿐만 아니라 이식용 장기의 온도, 혈액 흐름, 산소 수준 등을 실시간으로 모니터링할 수 있는 디스플레이가 설치되어 있어 이식 과정 전반에 걸쳐 장기의 상태를 정밀하게 관리할 수 있다.

◆ 통합 물류 네트워크 구축으로 이식 성공률 제고

트랜스메딕스는 혁신적인 장비 개발뿐만 아니라 국가 OCS™ 프로그램(NOP™)을 통해 장기 기증부터 이식까지의 전 과정을 관리하는 통합 서비스도 제공하고 있다. NOP는 미국 전역 어디에서든 건강한 기증자의 장기를 조달하여 이식 센터로 성공적으로 전달하는 트랜스메딕스의 엔드투엔드 기증자 장기 검색 및 임상 관리 서비스다.

트랜스메딕스의 NOP 허브 [사진=업체 홈페이지]

미국 전역에 전략적으로 위치한 17개의 NOP 허브에서는 필요에 따라 세계적 수준의 수술 전문 지식과 기증 장기 관리 역량을 동원해 장기를 신속하게 전달 준비한다. 특히 100% 기증 장기 운송만을 담당하는 항공 및 지상 운송 물류 네트워크가 장기 수집부터 배송까지 모든 측면을 효율적으로 지원하고 있다.

2023년 8월 트랜스메딕스는 장기 운송을 위한 전문 항공 서비스를 강화하기 위해 전세 항공편 운영사인 서밋 애비에이션을 인수했다. 이를 통해 기증된 장기의 이동 시간을 늘리고 이식 성공률을 높이는 데 한 단계 더 도약했다.

2024년 1분기에 NOP 항공 임무의 49%에 투입됐던 트랜스메딕스 소속 항공기들은 2025년 1분기에는 투입률이 78%까지 확대됐다. 올해 1분기에는 2대의 항공기를 추가로 매입하며 현재 보유 항공기 수는 21대에 이르렀다.

이러한 효율적인 물류 네트워크 구축은 트랜스메딕스의 수익성 향상에도 크게 기여하고 있다. 자체 항공 네트워크를 통해 운송 비용을 절감하고 서비스 품질을 높임으로써 2025년 1분기 순이익이 전년 동기 대비 111% 급증하는 성과를 거뒀다.

◆ 예상을 뛰어넘는 실적으로 투자자 기대감 고조

트랜스메딕스는 최근 발표된 2025년 1분기 실적에서 월가의 예상을 크게 상회하는 성과를 보여주며 투자자들의 기대감을 한층 높였다. 지난 8일 공개된 실적보고서에 따르면, 트랜스메딕스는 1분기에 전년 동기 대비 48.2%, 전분기 대비 18.0% 각각 증가한 1억4350만 달러의 매출을 올려 월가 예상치(팩트셋 집계)인 1억2370만 달러를 크게 웃돌았다.

트랜스메딕스의 2015년 1분기 총매출 [사진=업체 홈페이지]

트랜스메딕스는 간, 폐, 심장 이식용 세 가지 OCS 제품을 주된 매출원으로 삼고 각 장비의 소모품 교체 등을 부수적인 매출원으로 한다. 이 기간 제품 매출은 8820만 달러로 1년 전보다 43.9% 늘었고, 서비스 매출은 5530만 달러로 55.7% 증가했다.

특히 간 이식에서의 OCS 사용이 가파르게 증가하며 1분기 호실적을 견인했다. 간 OCS 매출은 전년 동기 대비 62.7% 성장한 1억910만 달러로 월가 예상치 9190만 달러를 상회했다. 다만 심장과 폐 OCS 매출은 기대에 다소 미치지 못했다. 심장 OCS 매출은 27.7% 증가한 2950만 달러로 월가 예상치 2980만 달러에 소폭 미달했고, 폐 OCS 매출은 29.2% 감소한 440만 달러로, 460만 달러 예상치를 밑돌았다.

트랜스메딕스의 2015년 1분기 장기별(간, 심장, 폐) 매출액 [사진=업체 홈페이지]

수익성 측면에서도 큰 개선을 보였다. 조정 주당순이익(EPS)은 전년 동기 대비 두 배 증가한 0.70달러로 월가 예상치인 0.26달러를 크게 웃돌았다. 순이익 마진은 전년 동기의 13%에서 18%로 상승했다. 니덤의 마이크 매트슨 애널리스트는 "2025년 1분기에 매출 성장세는 2024년 4분기의 49.8%에서 다소 둔화했으나 순이익률이 4분기 12%에서 1분기 18%로 개선되었다는 점이 중요하다"고 평가했다.

▶②편에서 계속됨

kimhyun01@newspim.com

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가덕신공항 공사기간 22개월 연장 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국토교통부와 가덕도신공항건설공단이 가덕도신공항 부지조성공사를 연내 재입찰하기로 했다. 앞선 사업자 선정이 네 차례나 유찰되고 수의계약 추진도 중단되면서 표류하던 사업에 대해, 정부와 공단이 정상화 로드맵을 마련해 다시 추진에 나선 것이다. 부산 강서구 가덕도신공항 예정지 부지가 내려다보이는 대항전망대에 위치한 비행기 모형 [사진=최지환 기자] 21일 국토교통부와 가덕도신공항건설공단은 가덕도신공항 부지조성공사를 설계·시공 일괄입찰(턴키) 방식으로 연내 입찰 공고할 계획이라고 밝혔다. 가덕도신공항 사업이 네 차례 유찰되고 현대건설 컨소시엄과의 수의계약 절차가 중단된 이후 사업 지연 우려가 커진 데 따른 조치다. 정부와 공단은 입찰방식과 공사기간, 사업관리 체계 전반에 대한 기술 검토를 거쳐 사업 재개 방안을 마련했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 사업이다. 본래 개항 목표는 2029년 말이었으나, 올 5월 기존 우선협상대상자로 지정된 현대건설 컨소시엄(이하 현대건설)이 해상과 육상을 아우르는 대규모 고난도 공사임을 고려할 때 108개월의 공사 기간이 필요하다는 입장을 고수하자 국토부가 지위를 박탈하면서 착공이 지연되고 있다. 입찰은 턴키 방식으로 추진된다. 해상 연약지반이 두껍게 분포한 가덕도 지역 특성을 고려해 토석 채취, 연약지반 처리, 방파제 설치, 해상 및 육상 매립, 활주로 설치 등 복합 공정을 유기적으로 연계할 수 있도록 시공사의 책임성과 전문성을 강화하기 위한 선택이다. 공사기간은 연약지반 안정화 확보에 중점을 두고 기존 84개월에서 106개월로 연장했다. 정부는 지반 계측을 통해 안정화가 앞당겨질 경우 후속 공정을 신속히 연계해 전체 공기를 탄력적으로 운영한다는 방침이다. 해상공사 장비 제작 기간과 공사용 도로 개설 등 사전 준비 기간도 반영됐다. 공사비는 당초 10조5000억원에서 건설투자 GDP디플레이터 상승률을 적용해 10조7000억원으로 상향 조정된다. 공단은 종합적 사업관리(PgM) 체계 도입을 통해 토목·건축·항행시설 등 복수 프로젝트를 통합 관리하고, 관계기관 협의체를 상시 운영해 안전과 품질을 관리할 계획이다. 정부는 연내 입찰 공고를 거쳐 사업자 선정과 기본설계를 진행하고, 2026년 하반기 우선 시공분 착공을 추진한다. 행정 절차와 공사가 계획대로 진행되면 2035년 개항이 목표다. 공항 접근성 강화를 위한 도로·철도 인프라도 병행 추진한다. 정부와 지방자치단체, 공공기관, 연구기관, 민간 등이 참여하는 거버넌스를 통해 지역 발전 및 북극항로 시대 대응 전략도 함께 마련할 방침이다. 김윤덕 국토부 장관은 "가덕도신공항은 여객·화물 수요를 충분히 처리할 수 있는 관문 공항으로 건설돼야 한다"며 "안전을 최우선 가치로 삼되, 관계기관과 협력해 사업이 최대한 신속히 추진되도록 하겠다"고 말했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-11-21 16:00

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박철우 서울중앙지검장 취임 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 박민경 인턴기자 = '대장동 개발 비리 특혜 사건' 항소포기 논란이 채 가시기도 전 박철우(53·사법연수원 30기) 신임 서울중앙지검장이 21일 취임했다. 항소포기의 지휘 라인에 있던 박 지검장이 중앙지검장으로 오면서, 검찰 안팎에선 불만이 커지는 모습이다. 박 지검장은 이날 오전 9시께 중앙지검으로 첫 출근했다. 그는 출근길에 취재진과 만나 '대장동 수사팀에서는 지검장이 (대검찰청 반부패부장 시절) 항소포기 의견을 전달했다고 주장하는데 이에 대해 어떤 입장인가'라는 질문에 "저에 대해 정확하지 않은 내용이 많이 퍼져있는 것 같다"고 답했다. 단 그는 어떤 내용이 정확하지 않은지에 대해선 "말씀드리기 적절하지 않다"며 답을 피했다. 박철우 서울중앙지검장이 21일 중앙지검 청사 앞에서 취재진 질문에 답하고 있다. [서울=뉴스핌] 박민경 인턴기자 = 2025.11.21 pmk1459@newspim.com 또 '항소포기 사태 당사자의 지검장 부임에 대해 직원들의 반발 목소리가 있다'는 지적에 박 지검장은 "검찰 구성원들이 반발하는 것은 충분히 이해한다"고 말했다. 그러면서도 '충분히 이해하고 공감하면 (항소포기)에 대한 입장을 말해줘야 하는 것 아닌가'라는 질문엔 "아니 이해하고 공감하다고 했지 않은가"라며 다소 신경질적인 반응을 보였다. 그는 이외에 항소포기에 반발한 검사를 징계하는 것에 대한 입장 관련 질문도 "언급하는 것은 적절하지 않은 것 같다"며 답을 피했다. 박 지검장은 취임사를 통해 "요 근래만큼 그동안 쏟아부은 열정이 송두리째 부정당하는 것 같은 박탈감과 자괴감이 드는 시기는 없을 것"이라며 "저 또한 억울한 감정을 부정할 수 없는 게 솔직한 심정"이라고 말하기도 했다. 최근 본인을 둘러싼 논란에 대해 간접적으로 억울함을 호소한 것으로 해석된다. 박 지검장은 대장동 항소포기 논란의 중심에 있는 인물이다. 대장동 항소 기한이 만료된 후 수사·공판팀은 입장문을 통해 "모든 내부 결재 절차가 마무리된 이후인 지난 7일 오후 무렵 갑자기 대검과 중앙지검 지휘부에서 알 수 없는 이유로 수사·공판팀에 항소장 제출을 보류하도록 지시했다"고 밝혔다. 이후 대장동 수사·공판팀을 이끈 강백신 대구고검 검사는 당일 오후 8시45분께 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장이 재검토 지휘를 내렸다고 주장했다. 이에 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장은 항소포기 관련 지휘에 깊이 관여한 인물로 지목됐다. 애초 항소포기 사태는 당시 검찰총장 직무대행을 맡고 있던 노만석 전 대검 차장이 사의를 표하면서 일단락되고, 항소포기에 반발한 검사장들의 평검사 전보 징계 국면으로 넘어가고 있었다. 하지만 이후 박 지검장이 새롭게 임명되면서 내부 반발은 더욱 커지고 있다. 수도권의 한 고검 검사는 "항소포기 일련의 과정을 봤을 때 구체적인 설명이나 어떠한 언급도 하지 못할 것이라 생각했고 실제로 그랬다"며 "수사팀은 물론 중앙지검 내부 반감이 큰데, 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인지 의문"이라고 지적했다. 재경지검의 한 부장검사도 "조직에 칼을 꽂은 공으로 좋은 자리를 차지한 사람이 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인가"라며 "내부 반발만 더욱 커질뿐이다. 제대로 리더십을 발휘할 수 있을 거라고 전혀 기대되지 않는다"고 강하게 비판했다. hyun9@newspim.com 2025-11-21 14:45