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TSMC 1000억불 美 투자안, 대만 내 반대여론 빗발쳐

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[베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 세계 1위 파운드리(반도체 위탁 생산) 업체인 대만 TSMC가 미국에 1000억 달러를 투자하기로 한 데 대해 대만 내 반대 여론이 빗발치고 있다.

10일 중국시보 등 대만 매체들에 따르면 대만 내 반도체 전문가들은 물론 대만 정치권에서 TSMC의 대규모 투자가 'TSMC의 미국화'로 이어질 것이라는 우려를 쏟아내고 있다.

앞서 웨이저자(魏哲家) TSMC 회장이 지난 3일(미국 현지시간) 미국 백악관에서 트럼프 대통령을 면담한 후 공동 기자회견을 열어 미국에 1000억 달러를 투자한다고 밝혔다.

이후 대만에서는 TSMC가 미국화될 것이라며 반대의 목소리가 커져 가고 있다. 폭스콘의 전략 담당 부사장을 역임했던 한 인사는 "TSMC 주식 72%를 보유한 외국인 투자자가 미국인 주주 주도로 TSMC 이사회를 구성할 수 있다"고 우려했다.

그는 또한 "미국 상무부가 '반독점 조사' 카드를 통해 TSMC의 강제 분할 및 대만 정부 보유 주식 매도 등을 압박하는 경우도 생각할 수 있다"고 예상했다.

이 밖에도 또 다른 현지 전문가들은 미국의 TSMC가 '스핀오프(기업 분할)' 방식으로 미국 법인화될 수 있다는 가능성도 제기되고 있다.

대만 언론에 따르면 지난해 4월 기준 TSMC의 주주 구조는 정부 기구 6.68%, 금융 기관 4.61%, 기타 법인 4.48%, 외국 기구 및 외국인 72.06%, 개인 12.17%다.

대만 정치권에서도 강한 비판이 나오고 있다. 대만 제1야당인 국민당의 홍슈주(洪秀珠) 전 주석은 "민진당 정부가 미국의 환심을 사기 위해 TSMC를 카드로 활용한 것"이라며 "이는 대만인에 대한 배반이며, 중화민국(대만)을 팔아먹은 것"이라고 강도 높게 비판했다.

중국 역시 TSMC와 관련해 대만 집권 민진당을 맹비난하고 있다. 중국 국무원 대만판공실의 주펑롄(朱鳳蓮) 대변인은 "민진당 당국은 사익 추구를 위해 외부 세력에 구애하고 있으며, 대만의 반도체 산업과 기업을 '외세에 의존해 독립을 도모하는' 발판으로 삼고 '선물'로 삼고 있다"며 "이처럼 대만을 팔아넘기는 행위를 수치스러워하지 않고 오히려 아름답다며 자랑스러워하는 행위들이 대만 민중과 기업의 반대를 사고 있다"고 평가했다.

베이징연합대 대만연구소의 한 교수 역시 "TSMC가 1000억 달러 규모의 투자를 진행하는 것은 전략적 필요보다는 미국의 이익에 부합하는 것"이라며 "글로벌 공급망에서 중요한 부분을 차지하고 있는 대만 반도체 산업인 TSMC가 미국의 통제하에 놓이게 되면 전략적 중요성을 잃게 될 것"이라고 주장했다.

대만 TSMC 로고 [사진=로이터 뉴스핌]

ys1744@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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