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"테슬라 팔라며"…숏셀러들 '눈물' vs 머스크 '싱글벙글'

기사입력 : 2024년04월30일 09:39

최종수정 : 2024년04월30일 09:39

1Q 실적 및 머스크 방중 이후 주가 30% '껑충'
IB들 시선은 여전히 '갈림길'

[시드니=뉴스핌] 권지언 특파원 = 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)의 깜짝 중국 방문이 최근 악화되던 투자 심리를 되살리면서 테슬라 투자자들의 희비가 엇갈리고 있다.

머스크 CEO가 중국 베이징을 깜짝 방문해 리창 국무원 총리를 만나고, 뒤이어 중국 당국이 테슬라에 데이터 안전 검사 적합 판정을 내린 소식이 전해진 하루 뒤인 29일(현지시각) 뉴욕증시에서 테슬라 주가는 15% 급등한 194.05달러에 거래를 마쳤다.

일일 상승폭으로는 2021년 3월 이후 최대치로, 지난 23일 이번 1분기 실적 공개 시점 당시 주가 142달러대와 비교하면 일주일 사이 32%가 뛴 셈이다.

연초 이후 테슬라 주가 추이. 4월 들어 주가가 반등한 상태다. [사진=구글차트] 2024.04.30 kwonjiun@newspim.com

◆ 4월부터 '반전' 테슬라

올해 대형 기술 기업들이 주가 랠리를 펼친 것과 달리 테슬라는 올 초 기록한 248달러선 대비 여전히 22% 가까이 떨어진 상태다.

부진했던 지난 4분기 실적과 기대 이하의 1분기 차량 인도량 등 글로벌 전기차 수요 부진 신호 속에 사이버트럭 리콜, 중국 기업들과의 경쟁 격화, 보조금 폐지 가능성 등 각종 악재들이 쏟아지면서 테슬라에 대한 투자은행(IB)들의 의견 역시 부정적이었다.

이달 초만 하더라도 테슬라는 숏 포지션이 3번째로 가장 많이 몰렸던 기업이었다. 

월가에서 오랜 테슬라 강세론자였던 웨드부시증권의 댄 아이브스마저 지난 4일 테슬라가 "선택의 갈림길에 섰다"면서 우려를 표한 바 있다.

당시 아이브스는 머스크가 지금의 암울한 분위기를 반전시키지 못한다면 장기적인 테슬라 성장 내러티브에도 문제가 생길 수 있다고 경고했었다.

하지만 1분기 실적 발표에서 테슬라는 저가 모델을 포함한 신형 모델 출시를 앞당기겠다고 밝혔고, 월가 회의론을 키웠던 자율주행 로보택시(무인택시) 사업에 대한 언급은 자제하면서 투자자들로부터 긍정 반응을 얻어내기 시작했다.

여기에 머스크 CEO까지 직접 나서 최대 시장인 중국을 방문해 완전 자율주행차 출시 청신호를 받아내면서 투심은 '기대' 쪽으로 확실히 반전된 모습이다.

일론 머스크 테슬라 CEO [사진=로이터 뉴스핌] 2024.04.30 kwonjiun@newspim.com

◆ 숏셀러들 '눈덩이' 손실…머스크 자산은 '껑충'

테슬라에 대해 암울했던 헤드라인들이 이어지면서 주가 추가 하락을 확신했던 숏셀러들은 최근 주가 급반등에 막대한 손실을 입은 것으로 확인됐다.

29일 야후 파이낸스는 S3파트너스 데이터를 인용, 지난 5일 동안 테슬라 숏셀러들이 주가 상승으로 인해 50억달러 넘게 손실을 봤다고 보도했다.

특히 주가가 15% 뛴 29일 하루 동안에만 숏셀러들의 손실 금액은 30억달러에 육박한 것으로 나타났다.

다만 S3파트너스 담당이사 이호루 두사니우스키는 최근 테슬라 주가 상승을 숏스퀴즈로 볼 수는 없다고 강조했다.

실제로 지난 한 주 동안 주가가 랠리를 연출하는 중에도 숏포지션으로 팔린 주식이 200만주에 달하며, 올해 숏포지션을 취한 테슬라 투자자들은 여전히 41억달러 수익을 올린 상태다.

한편 블룸버그에 따르면 주가 급반등으로 머스크 CEO의 자산은 지난 5일 동안 373억달러가 불어난 것으로 확인됐다. 이는 2022년 3월 이후 최대 주간 증가액이다.

◆ 월가 시선은 여전히 '갈림길'

최근 반전된 주가 흐름이 본격 랠리로 이어질지에 대해 월가는 여전히 반신반의하고 있다.

투자 전문매체 팁랭크스에 따르면 월가 애널리스트들(최근 3개월 투자의견 제시 35명)의 투자의견 컨센서스는 '유지(Hold)'로 '매수(Buy)' 의견이 8명, '유지' 의견이 19명, '매도(Sell)' 의견이 8명으로 나뉘었다.

이들이 제시한 테슬라 12개월 목표가격은 177.30달러로 8% 넘는 하방 여지가 남은 것으로 평가됐다.

야후 파이낸스 집계에서는 테슬라 주식에 대한 '매수' 의견이 23명, '유지' 의견이 24명, '매도' 의견이 14명이었다.

최근 호재로 테슬라에 대해 낙관론으로 돌아선 애널리스트들이 있지만 여전히 장기적 성장 전망에 회의적인 시선들도 남은 것이다.

이달 초 테슬라가 '갈림길'에 있다던 댄 아이브스는 29일 새로 낸 투자자 노트에서 "머스크가 핵심 시장인 중국에서 FSD 승인을 받은 것이 테슬라 스토리에 새로운 분수령이 됐다"고 평가했다.

반면 JP모간 애널리스트 라이언 브링크먼은 지난 24일 테슬라 실적 공개 후 "테슬라 주가가 (실적 내용 덕분에) 단기적 지지를 얻을 수는 있어도 여전히 높은 밸류에이션 등을 감안하면 이러한 주가 상승 흐름이 장기적으로 지속되긴 어렵다"고 지적했다. 

kwonjiun@newspim.com

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90m '고도제한' 양천구 울다 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국제민간항공기구(ICAO) 고도제한 기준 개정이 코앞으로 다가오면서 갑작스러운 고도제한으로 재건축에 큰 제약을 받게 된 서울 양천구 목동 주민들의 불안감이 커지고 있다. 반면 그동안 대부분의 면적이 제한을 받던 강서구 주민들은 이번 조치를 환영하면서 서울시와 정부 모두 곤란한 상황에 처한 모습이다. 국제민간항공기구(ICAO) 공항 고도제한 국제기준 개정안 내용. [그래픽=김아랑 미술기자] ◆ "이제 재건축 막 올랐는데"… 90m 고도제한에 목동 주민들 뿔났다 1일 국토교통부에 따르면 오는 4일 ICAO 국제기준 개정안이 발효되면서 이에 따른 수혜 및 피해지역 간 온도차가 극명히 엇갈리고 있다. ICAO는 국제 민간항공 항공기술·운송·시설 등을 관할하는 유엔 산하 전문기구다. 올 4월 ICAO는 2030년 11월 시행을 목표로 고도제한 국제기준 개정안을 시행하겠다는 입장을 내놓은 바 있다. 현재 일률적으로 제한하고 있는 장애물 표면을 향후에는 침투금지표면과 평가표면으로 이원화하겠다는 것이다. 그동안 공항 주변 지역은 '공항시설법'에 따른 장애물 제한 표면지역으로 설정돼 건축물을 높게 지을 수 없었다. '제한표면'(OLS) 규정에 따라 안전 운항을 위해 항공기 성능이나 비행 절차를 고려하지 않고 건축물 높이를 획일적으로 규제해서다. 활주로 반경 4㎞ 이내 건물은 45m를 초과하지 못해 13층 이상의 아파트를 짓기 어려웠다. 이 때문에 노후 주거지의 재개발·재건축 등 정비사업에도 걸림돌로 작용했다. 앞으로는 이를 '금지표면'(OFS)과 '평가표면'(OES)으로 이원화한다. 금지표면은 항공 안전에 직접 영향을 주는 절대적 금지구역이다. 평가표면은 건물 높이를 규제한 금지 표면을 축소하고, 항공학적 검토를 거쳐 건축물 높이를 탄력적으로 바꿀 수 있는 곳이다. 공항별 여건에 따라 평가표면을 축소하거나 완화하는 것도 가능하다. 개정안상 평가표면은 현행 기준보다 확대된다. 국내에 적용되면 김포공항 반경 약 11∼13㎞ 내가 평가표면으로 분류돼 45·60·90m 등으로 고도를 제한할 수 있다. 이 경우 원래는 고도제한 대상에 해당되지 않았던 양천구는 영등포, 마포, 부천 등이 평가표면에 포함된다. 고도제한 요건 수정으로 가장 마음이 급해진 건 목동신시가지 소유주들이다. 현재 1~14단지 모두 재건축을 추진 중이다. 사업 속도가 가장 빠른 6단지는 최고 49층, 7단지는 최고 60층을 목표로 정비계획을 수립하고 있다. 최고 층수가 49층이면 높이로는 약 180m이므로 90m 고도제한이 설정되면 설정 범위내 모든 건축물은 30층 이하로만 지어야 한다.   목동 14개 단지 재건축 조합 등으로 구성된 '목동 재건축 연합회'(목재련)은 이달 28일 ICAO 개정안에 대한 반대 성명서를 발표했다. 이상용 목재련 회장은 "항공기술 발전에 따라 규제가 완화될 것으로 기대했으나, 개정안은 주민들의 오랜 염원을 짓밟는 퇴행적 조치"라며 "이는 주민들의 주거환경 개선 기회와 재산권을 사실상 봉쇄하는 것"이라고 비판했다. 이어 "개정안이 현실화되면 목동 재건축 사업의 동력이 상실되고 수도권 전체 도시 재생의 미래를 암울하게 만드는 재앙이 될 것"이라고 목소리를 높였다. 이들은 국토부에 김포공항 이전 재검토나 ICAO 개정안에 대한 공식 반대 입장 표명을 요청하고 있다. 국토부 관계자는 "개정안 국내 도입 시 항공기의 안전을 최우선으로 고려하면서도 합리적으로 적용될 수 있는 방안을 찾을 계획"이라며 "안전을 최우선으로 확보하고, 국내공항 여건과 조화를 이룰 수 있도록 준비하겠다"고 말했다. ◆ "재산권 행사 좀 하자"는 강서구… 중간에 낀 서울시 '난감' 양천구와 반대로 강서구는 ICAO 개정안에 대한 환영 입장을 보이고 있다. 강서구는 현재 전체 면적의 97.3%가 고도제한 구역으로 설정돼 있다. 관련 규정이 개정되면 절대적 금지표면 대비 조건부 평가에 따라 건물을 높이 올릴 수 있는 가능성이 커지면서 지금보다는 높은 층수로 정비사업이 가능하다. 진교훈 강서구청장은 지난달 고도제한 완화 관련 세미나를 열고 "1958년 김포국제공항 개항 이후 강서구는 도시 발전과 재산권 행사에 심각한 제약을 받아왔다"며 이번 국제기준 개정이 강서구 56만 주민의 염원을 담아 합리적이고 조속하게 추진되기를 기대한다"고 언급한 바 있다. 서울 내 자치구가 상반된 처지에 놓이면서 서울시도 향후 정책 방향을 고심하는 모습이다. 오세훈 서울시장은 지난 30일 목동6단지를 방문해 재건축 속도를 높인다면 ICAO 개정안 적용을 받지 않을 것이라고 설명했다. 목동 재건축 단지가 개정안 시행이 예정된 2030년 안에 사업시행계획인가 단계까지 모두 마친다면 제도 변경 사정권에 들어가지 않을 것이란 주장이다. 오 시장은 "아직 고도제한 개정 관련 세부 내용이 완전히 확정된 것이 아니다"라며 "8월부터 ICAO와 국토부 사이 소통을 통해 최종 규정안 협상까지 1년 정도 더 걸릴 것"이라고 말했다. 이어 "국토부가 재건축이 진행되는 지역의 재산적 피해가 발생하는 방향으로 결정할 것이라고는 생각하지 않는다"며 "서울시 또한 재건축 추진 단지가 손해 보는 일이 없도록 강력히 건의할 것"이라고 부연했다. 전문가 사이에선 고도제한 관련 규정 개정과 재건축 사업 사이 균형점을 찾는 것이 무엇보다 중요하다는 의견이 제기된다. 정비사업이 성공적으로 마무리되면 주택 공급량이 늘어나는 것은 물론 지역 전체의 자산 가치와 지방세수 증가, 인구유입 등에 효과가 있으나 그 과정에서 비행 안전에 부정적 영향을 초래해선 안 된다는 이유에서다. 김영록 신라대 항공운항학과 교수는 "제한된 면적 하에서 재건축·재개발 사업의 경제적 타당성 저하는 해당 지역 개발의 결정적 장애요소로 작용하고, 장애물제한표면 하에서의 법규상 각종 제한까지 더해지면 지역 노후화의 대표 원인이 될 수 있다"며 "고도완화가 없이 특정 지역 전체의 경제적 이익이 상실된다면 항공항적 검토를 바탕으로 한 고도제한 규정을 손볼 필요가 있을 것"이라고 말했다. 신성환 한국항공우주법연구소 대표는 "일본과 대만은 도심에 있는 비행장 주변의 공역을 재설계함으로써 국민의 재산권을 보장하는 동시에 비행안전을 추구하고 있다"며 "항공기와 관제 기술의 급속한 발달을 따라잡지 못하는 구식 정책을 업그레이드해야 할 시점"이라고 제언했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-08-01 06:30
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'내란 공모' 이상민 前 장관 구속 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 = '12·3 비상계엄' 당시 특정 언론사에 대한 단전·단수를 지시한 혐의 등을 받는 이상민 전 행정안전부 장관이 구속됐다. 서울중앙지법 정재욱 영장전담 부장판사는 전날 이 전 장관에 대한 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)을 진행한 뒤 "죄를 범했다고 인정할 상당한 이유가 있고 증거를 인멸할 염려가 있다"며 1일 영장을 발부했다. 이상민 전 행정안전부 장관. [사진=뉴스핌DB] 특검은 지난달 28일 내란중요임무종사, 직권남용권리행사방해, 위증 등 혐의로 이 전 장관에 대한 구속영장을 청구했다. 특검은 이 전 장관이 윤석열 전 대통령의 불법적인 계엄 선포를 사실상 방조하고, 특정 언론사에 대한 단전·단수 지시를 전달해 국민의 생명·안전권을 침해했다고 판단했다. 아울러 특검은 이 전 장관이 행안부 장관으로서 외청 기관장인 소방청장 등에게 의무 없는 단전·단수를 지시한 행위가 직권남용에 해당한다고도 봤다. 특히 이와 관련해 특검은 그가 윤 전 대통령에 대한 탄핵심판 사건 변론기일에 나와 단전·단수를 지시한 적이 없다고 발언한 것을 위증이라고 판단해 이 혐의도 적용했다. 그동안 이 전 장관은 혐의를 전면 부인해 왔다. 윤 전 대통령으로부터 단전·단수 등 지시를 받은 적이 없으며, 행안부에는 소방청에 대한 지휘 권한이 없다는 것이 이 전 장관의 주장이었다. 특검은 이 전 장관의 주장을 반박하고 구속 수사 필요성을 주장하기 위해 160장의 파워포인트(PPT)를 준비하고, 앞서선 300여쪽의 의견서를 법원에 제출했다. 특검이 이 전 장관의 신병을 확보하면서 한덕수 전 국무총리 등 다른 국무위원들에 대한 수사에도 속도를 낼 전망이다. 이 전 장관 구속은 이른바 '안가(안전 가옥) 회동 의혹' 관련자 중 첫 신병 확보인 만큼, 일각에선 특검이 근시일 내 나머지 안가 회동 멤버에 대해서도 소환조사를 진행할 것이란 관측이 나온다. 안가 회동 멤버는 이 전 장관과 김주현 전 대통령실 민정수석비서관, 박성재 전 법무부 장관, 이완규 전 법제처장이다. 이들은 윤 전 대통령의 법률가 출신 최측근으로, 계엄 해제 이후 안가에 모여 계엄 직후 수습 방안을 논의했다는 의혹을 받고 있다. hyun9@newspim.com 2025-08-01 06:25
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