[서울=뉴스핌] 이동훈 기자 = 수도권광역급행철도(GTX) A노선의 평택 지제역 연장이 현실화될 가능성이 높아졌다. 국토교통부가 발표한 공공택지 후보지에 평택 지제역세권 일대가 선정돼 광역교통개선대책으로 추진될 전망이다.

GTX-A노선의 평택 지제역 연장은 윤석열 대통령과 김동연 경기도지사의 선거 공약이기도 하다. 지제역 GTX는 내년 개통 예정인 GTX-A노선 동탄역에서 직결되는 형태로 건설될 것으로 보인다. 지제역 GTX-A 연장은 지제역세권 공공택지 지정 이후 실시계획이 나와야 구체적인 노선 계획 등이 확정된다.

다만 공공택지 사업의 광역교통개선대책으로 추진되는 만큼 지제역세권 공공택지 개발사업 일정에 따라 자칫 장기화될 가능성도 나온다. 더욱이 지제역세권을 필두로 한 경기 평택시 일대는 서울 출퇴근 수요가 적을 것으로 예측되는 만큼 예비타당성 조사를 통과할 만큼 GTX 수요가 확보될 지도 미지수인 상태다.

15일 국토교통부에 따르면 이날 후보지로 발표된 경기 평택 지제역세권지구 공공택지 광역교통개선대책정으로 GTX-A노선의 지제역 연장안이 처음 언급됐다.

평택지제역세권 광역교통 확충 및 모빌리티 연계 구상 [자료=국토부]

국토교통부 관계자는 "(지제역이)현행 광역교통 요충지라는 이점을 활용하고 신규택지 조성으로 광역
교통수요를 확보해 GTX-A·C 연장 여건을 향상시킬 예정"이라고 말했다. 이에 따라 파주에서 동탄까지 연결되는 GTX-A노선은 평택지제역까지 이어질 가능성이 커졌다.

역사 위치는 현 지제역이 될 것으로 보인다. 현 지제역에는 수도권 전철 1호선과 SRT 고속철도가 운행 중이며 수원발 KTX도 이 곳에 정차하고 있다. GTX-A 역사가 조성되면 이후 복합환승센터를 지어 내부 교통을 활용해 기존 평택 국제신도시와 평택 도심부로 연결한다는 게 국토부의 복안이다.

지제역의 GTX-A 연장은 윤석열 대통령의 대선 공약 사항이며 김동연 경기지사의 선거 공약이기도 하다. 기존 법령으로는 지제역 연장은 불가능했다. 하지만 대선 이전인 2021년 '대도시권 광역교통관리에 관한 특별법'(대광법) 개정에 따라 광역철도 거리 제한이 확대되면서 법적 문제가 해결됐다. 이어 윤 대통령 취임 이후 연장기대감이 커졌다. 또 지난해 지방선거에서 김동연 경기지사도 핵심공약으로 내걸었다. 

경기도 관계자는 "아직 후보지로 발표된 사항이라 국토부와의 구체적인 논의는 없었다"며 "국토부가 지제역 연장에 대해 연구용역을 진행하는 걸로 알고 있는데 택지 지정 고시 이후 광역교통개선대책이 수립되는데 그 때 본격 논의될 것"이라고 말했다.

이번 국토부의 언급으로 GTX-A노선의 지제역 연장은 본궤도에 오를 전망이다. 다만 실제화 여부는 다소 진통이 있을 전망이다. 이날 국토부가 언급한 'GTX-A·C노선 연장 여건 향상'은 기재부 예비타당성 조사 통과를 위한 수요 확대를 의미하는 것으로 해석된다.

이날 국토부는 GTX-A 연장에 대한 구체적인 일정에 대한 언급은 하지 않았다. 이에 따라 자칫 장기화될 가능성도 배제할 수 없다는 진단이 나온다. 지제역세권 공공택지의 광역교통개선대책으로 추진되는 만큼 택지 개발 일정과 맞춰야 하며 무엇보다 실제 택지분양이 이뤄져야 광역교통개선분담금을 모을 수 있기 때문이다.

GTX 기존 노선도

후보지 지정이후 공식 택지지정까지는 1~2년이 걸린다. 이어 광역교통개선대책 수립까지 1~2년이 더 소요되며 광역교통개선분담금 적립을 위한 택지분양까지 감안하면 예타조사 신청까지도 최소 5~6년이 걸린다는 의미다. 더욱이 국토부가 말한 '연장 여건' 향상을 위한 GTX 수요가 확충되려면 택지사업이 사실상 중반 이상 진행돼야한다는 진단이 나온다.

더욱이 이들 지제역 일대 교통 수요는 서울이 아닌 수원, 동탄, 용인과 같은 경기지역 수요가 많을 것으로 분석된다. 이에 따라 장거리 교통수요를 위한 GTX 건설 수요로 적합하지 않다는 지적이 나온다. 이 경우 자칫 '연장 여건' 충족이 어려워질 수 있다. 이렇게 되면 10년 이상 장기 사업으로 봐야한다는 분석이 많다.

한 시장 전문가는 "서울과 직선거리로 40㎞ 이상 떨어진 지제역세권 공공택지는 서울 출퇴근 수요를 유입하기 어려운 입지이기 때문에 기재부 예타를 통과할 수요 확보를 장담할 수 없다"며 "택지 조성 과정도 꽤 시간을 요하는데다 수요 충족이 어려운 만큼 실제 지제역 연장이 확실한지는 진행사항을 지켜봐야 알 수 있을 것"이라고 말했다.

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